Новости связанные с транспортом, включая транспортировку грузов, пассажирские перевозки, муниципальный транспорт, строительство логистических комплексов, работу морских и железнодорожный маршрутов, закупку новых транспортных средств для государственных учреждений и прочие значимые события в области транспорта и логистики
Сегодня в международном аэропорту «Казань» состоялось торжественное открытие нового терминала 1А. Терминал оборудован четырьмя телетрапами и будет обслуживать как внутренние, так и зарубежные рейсы.
С января по ноябрь 2012 года стивидорные компании Морского торгового порта Усть-Луга перевалили 42 420 501,751 тонн различных грузов, что в 2,1 раза больше, чем за 11 месяцев прошлого года. Объем перевалки автомобилей увеличился в 1,3 раза и достиг 152 748 единиц. Количество обработанных железнодорожных вагонов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года возросло в 1,4 раза и достигло 445 633 единиц.
Справка: В 2011 году в порту Усть-Луга было перевалено 22 737 260, 482 тонн различных грузов и 133 837 автомобилей. Планируется, что при выходе на полную мощность, грузооборот порта увеличится до 180 млн тонн.
"Группа ГАЗ" поставит одному из перевозчиков Санкт-Петербурга -
автотранспортной компании "Третий парк" - 200 автобусов малого
класса ПАЗ-3204.
Общая стоимость контракта составляет около 300 млн
рублей.
Автобусы будут переданы компании "Третий парк" до конца 2012
года. Первая партия - 30 автобусов - отгружена потребителю. Все
автобусы ПАЗ-3204 изготовлены в городской версии (21 посадочное
место, общая пассажировместимость 50 человек), оснащены
двигателями Cummins ISF экологического стандарта "Евро-3",
коробками передач ZF.
"Наш выбор пал на продукцию Павловского автобусного завода,
поскольку автобусы марки ПАЗ зарекомендовали себя как надежные,
универсальные, оптимальные по цене и качеству", - пояснил первый
заместитель генерального директора петербургской компании Михаил
Богданов.
"Автобусы производства "Группы ГАЗ" традиционно соответствуют
самым высоким требованиям потребителей и успешно эксплуатируются
в системе пассажирских перевозок крупнейших городов России. В
этом году коммерческие пассажироперевозчики Санкт-Петербурга
закупили около 800 автобусов нового семейства ПАЗ-3204", -
отметил директор дивизиона "Автобусы" "Группы ГАЗ" Николай
Одинцов.
МОСКВА, 14 декабря. /БИЗНЕС-ТАСС/. Грузооборот ОАО "Евраз Находкинский морской торговый порт" /Евраз НМТП/ за 11 месяцев 2012 года вырос по сравнению с показателем за январь-ноябрь 2011 года на 10,7 проц и составил 6,2 млн тонн грузов различной номенклатуры. Об этом сообщается в пресс-релизе компании.
Грузооборот ЕВРАЗ НМТП за ноябрь составил порядка 486 тыс тонн, что на 9,7 проц больше прошлогоднего ноябрьского показателя /443 тыс тонн/.
Объем перевалки черных металлов в ноябре составил 302 тыс тонн, угля - 126 тыс тонн. Таким образом, уголь и черные металлы по-прежнему занимают ведущие позиции в номенклатуре грузов, перерабатываемых на причалах "Евраз НМТП".
Кроме того, структуру грузооборота порта составляют такие виды грузов, как алюминий, кокс, лесопродукция, контейнеры, автомобили и прочие экспортные и импортные грузы.
ОАО "Евраз Находкинский морской торговый порт" - крупная стивидорная компания на Дальнем Востоке России. Порт имеет 15 грузовых причалов и один вспомогательный и способен обрабатывать более 1,5 тыс крупнотоннажных судов в год. Все причалы порта универсальны и могут обрабатывать различные экспортные и импортные грузы, в том числе прокат черных металлов, алюминий, зерно, химикаты, уголь, оборудование, производственные и другие грузы.
Сегодня на Московском вокзале Санкт-Петербурга состоялась
презентация нового электровоза ЭП-20, после которой он отправился
в свой первый рейс в составе пассажирского поезда "Невский
экспресс" по маршруту Санкт-Петербург – Москва.
Во время проведения тест-драйва бульдозеров ЧЕТРА Т-35
второго поколения, который состоялся 6 декабря в Чебоксарах,
компания «ЧЕТРА – Промышленные машины» устроила открытый
краш-тест техники, проверяя машины огнем, холодом и
булыжниками.
Легендарный автогрейдер имеет богатейшую историю,
производство его предшественников началось еще в первой половине
прошлого века. Сегодня ДЗ-98 остается незаменимым помощником в
дорожном строительстве. Это единственный тяжелый автогрейдер,
который работает в суровых условиях северных широт и является
самой мощной машиной в своем классе в России.
Локомотив (ТУ10) и три классных вагона пополнили депо
Восточно-Сибирской детской железной дороги
Обновление парка подвижного состава на Восточно-Сибирской детской
железной дороге проходит в рамках инвестиционной программы ОАО
«РЖД» по оснащению малых магистралей современной
техникой.
Всего в парке дороги сегодня насчитывается 22 единицы техники, в
том числе четыре тепловоза серий ТУ2 и ТУ7, которые в летние
месяцы перевозили маленьких пассажиров по малой магистрали. В
2012 году по детской дороге было перевезено более 16 тыс.
пассажиров.
В Челябинске состоялась презентация 15 новых
автобусов марки «ЛиАЗ» 529271, приобретенных администрацией
города для организации пассажирских
перевозок.
Челябинск стал одним из немногих городов в стране, где появились
транспортные средства, работающие на метане. Автобусы марки
«ЛиАЗ», оснащенные двигателем немецкой компании MAN,
помогут сохранить экологию города, будут доступными для
маломобильных категорий населения, сэкономят денежные средства
муниципальных транспортных предприятий.
Не так давно вместе с ЖЖ-юзером backdor ездил в Красноярск. За неделю мы отсняли 4 индустриальных объекта. Последним объектом в програме были строящийся Манский и уже готовый Крольский железнодорожные тоннели. Фотографии оттуда покажу сейчас. Остальные три объекта будут в следующих постах.
1. Тоннелепроходческий щит
Тема подземного строительства всегда была интересна для меня, но если на метротоннели и их строительство я уже насмотрелся, то в строящемся ж\д тоннеле я только второй раз, а саму проходку увидел впервые.
Новую модель семейства гусеничных машин – «Онежец 392» с
поворотным самосвальным кузовом – подготовил к испытанию Онежский
тракторный завод (г. Петрозаводск, входит в состав Концерна
«Тракторные заводы») в декабре уходящего года.
Проект строительства нового здания аэровокзала Белгорода был разработан в 2010-2011 гг, в апреле 2011 г проект был направлен на государственную экспертизу, которую успешно прошел, после чего было начато его строительство.
Смотрим проект - и что сделано всего за полтора года (!). А то, что сделано за столь короткий период - не может не поражать:
Строительство как таковое уже суть закончено - идут отделочные работы.
Информация и фото - от Михаила Койнова mkoinov, спасибо камраду, посетившему объект в ноябре:
Правительство РФ приняло решение о расширении границ порта Усть-Луга за счет включения земельных участков, предназначенных для строительства терминала по перегрузке сжиженного углеводородного газа (СУГ) мощностью до 4 млн тонн и базы обеспечивающего флота.
Компания «Сибур-Портэнерго» начала строительство терминала по перевалке СУГ в порту Усть-Луга еще в мае 2010 года. Его проектная мощность составляет до 1,5 млн тонн сжиженного углеводородного газа и 2,5 млн тонн светлых нефтепродуктов в год.
Также в поселке Усть-Луга начата реализация пилотного для Ленинградской области проекта строительства коммунальной инфраструктуры на принципах государственно-частного партнерства по схеме концессионного соглашения. Это строительство муниципальных поселковых канализационно-очистной станции (КОС) и водопроводных очистных сооружений (ВОС).
Трансмашхолдинг и Alstom передали Российскм железным дорогам
(РЖД) первый электровоз ЭП20. Торжественная церемония состоялась
на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в
состав Трансмашхолдинга), где производятся ЭП20.
ЭП20 открывает первую линейку совместных продуктов
Трансмашхолдинга и Alstom, разработанных специалистами
инженерного центра ТРТранс. Это совместное предприятие (СП)
Трансмашхолдинга и Alstom Transport, созданное на паритетных
началах, занимается разработкой новых моделей подвижного состава
для железных дорог.
ЭП20 – первый российский электровоз, способный водить
пассажирские поезда на скоростях до 200 км в час. Ранее подобные
электровозы в России не производились.
Двухсистемный скоростной пассажирский электровоз ЭП20 «Олимп»
произведен новочеркасским предприятием по заказу "Российских
железных дорог". В первую очередь он будет использоваться для
транспортного обеспечения Олимпиады «Сочи – 2014». Во время
испытаний электровоз продемонстрировал высокую скорость – до 230
километров/час. Это позволит на 2 часа сократить
время движения пассажирского поезда от Москвы до Сочи.
Последняя новость о развитии порта Тамань появлялась на сайте довольно давно, а именно в конце февраля этого года, поэтому мне захотелось освежить данные на текущий момент, благо определенные новости есть, а проект действительно очень значимый, масштабный и в чем-то даже уникальный. Не для кого не секрет (по крайней мере для жителей СуН) что в свое время чуть ли не все основные портовые мощности в СССР, за исключением Новороссийска были за пределами самой РСФСР, т.е. за пределами России в ее текущих границах. И после развала Союза это означало лишь одно, что мы стали зависимы от транзитеров и портовых мощностей независимых государств. Для исправления этой ситуации в стране были разработы несколько проектов строительства и/или расширения портовых мощностей. Одним из этих внушительных проектов стал небезызвестный порт Усть-Луга, с планируемым грузооборотом в 100 млн. тонн. к 2020 году. Но помимо уже существующего Новороссийского порта и Усть-Луги, существует уже достаточно проработанный проект еще одного стомиллионного (!) (по обороту в тоннах) порта, а именно порта Тамань. Данный проект начал осуществляться в этом году и новости под катом.
Крупная партия самосвальных полуприцепов модели
Тонар-9523 объемом 35 куб.м. отгружена в Благовещенск. Самосвалы
будут использоваться для перевозок сыпучих стройматериалов при
строительстве нового космодрома «Восточный».
В ОАО «Уралкриомаш» - предприятии, входящем в структуру
корпорации УВЗ - успешно освоен выпуск химических цистерн модели
15-157-02, предназначенных для перевозки гидроксида натрия.
В «газовой столице России» за десятилетия добычи нефти и газа изменилось всё, кроме железнодорожного вокзала. Несмотря на внушительный список крупнейших добывающих предприятий и их инфраструктур, до сих пор приезжающих встречает здание «барачно-сарайного» типа. Попытка в 90-х годах прошлого века построить новые «ворота города» закончилась плачевно – недостроенное здание стояло заброшенным до 2011 года.
Навигация 2012 года на Северном морском пути подходит к завершению. Ещё никогда столько судов не проходило по кратчайшему маршруту между Европой и Азией, и никогда ещё по нему не провозились такие объёмы грузов.
Фото: Росатомфлот
Хотя навигация ещё не закончилась – транзитом с Аляски в Данию идут два финских ледокола – кое-какие итоги навигации-2012 уже можно подвести.
За последние два года количество судов, проходящих по Севморпути за навигационный период, увеличилось десятикратно. В этом сезоне по Севморпути прошло 46 судов – против 34 в прошлом году и всего 4 в 2010-м.
Общий объём грузоперевозок по трассам Севморпути составил в этом году 1.261.545 тонн, что на 53% больше, чем в 2011 году, когда по маршруту было перевезено 820.789 тонн.
Ранее наш сайт сообщал о завершающемся строительстве нового аэропорта Талакан, Саха-Якутия.
Сегодня, 23 ноября, новый аэропорт принял первый рейс - там приземлился самолет Ту-154 авиакомпании ЮТэйр под управлением командира летного отряда №1 Владимира Попова:
Ввод в строй современного аэропорта, построенного компанией Сургутнефтегаз в кратчайшие сроки (о старте проекта было объявлено в начале 2011 г) и способного принимать воздушные суда первого класса, является важнейшим условием успешной разработки крупнейшего Талаканского нефтегазоконденсатного месторождения в суровых климатических условиях вечной мерзлоты.
Взлетно-посадочная полоса нового аэропорта длиной 3.100 м, железобетонный монолит.
Первый рейс, само собой разумеется, был техническим. Авиакомпания ЮТэйр свяжет Талакан с городами Восточной и Западной Сибири, а также с европейской частью страны.
Стоимость проекта составляет 5,1 млрд руб. Аэропорт является первым столь масштабным проектом частного инвестирования в России без привлечения бюджетных средств.