© rostec.ru

Инженеры корпорации «МиГ», входящей в состав Объединенной авиастроительной корпорации, получили патент на нелинейное корректирующее устройство для систем автоматического управления самолетом. Российским специалистам удалось решить проблему колебаний, вызванных летчиком при «ручном» управлении самолетом на режимах энергичного маневрирования (так называемых PIO-колебаний). Они приводят к нестабильности в системах управления воздушным судном и провоцируют аварийные ситуации. Изобретение уже испытано и установлено на истребителях МиГ-29М/М2 и МиГ-35.

 © rostec.ru

Инженеры корпорации «МиГ» Объединенной авиастроительной корпорации запатентовали комплексную систему ограничителя предельных режимов полета маневренного самолета. Первая из ее составных частей позволяет пилоту при любом действии ручки управления оставаться в пределах допустимых углов атаки, исключая попадание самолета в штопор. Целью создания второй является сохранение предельно допустимой перегрузки боевой машины при маневрировании во всех плоскостях. Усовершенствованные системы уже установлены на МиГ-35 и МиГ-29М/М2.

 © tvzvezda.ru

Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» (входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации госкорпорации «Ростех») завершила модернизацию партии истребителей-перехватчиков МиГ-31, сообщила в пятницу ее пресс-служба.

«Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“ — филиал Корпорации „МиГ“ (в составе ПАО „ОАК“ Госкорпорации Ростех) завершил контракт на капитальный ремонт и модернизацию партии истребителей-перехватчиков МиГ-31. 25 декабря заключительная боевая машина отправилась на аэродром постоянного базирования», — говорится в сообщении.

В корпорации отметили, что очередной контракт на модернизацию партии МиГ-31 был подписан в 2019 году, предприятие планирует продолжить работы по обновлению парка этих машин.

 © sun6-16.userapi.com

Восстановленный истребитель МиГ-3 времен Великой Отечественной войны в цехе Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С.А. Чаплыгина после тренировочного полета.

Данный самолет был сбит над Тверской областью 1 октября 1941 года, после падения он затонул в болоте. Его нашли спустя 67 лет и отреставрировали до летного состояния в компании «Авиареставрация» при участии СибНИА им. С.А. Чаплыгина. В самолете максимально сохранены оригинальные детали. В мире всего три таких восстановленных самолета, этот МиГ-3 принял участие в воздушном параде в Новосибирске в День Победы.

 © migavia.ru

Инженеры Корпорации «МиГ» (в составе ПАО «ОАК») получили патент на систему автоматического управления самолетом при заходе на посадку. Данный цифровой комплекс повышает безопасность пилотирования в сложных метеоусловиях, позволяет летчику выйти на глиссаду в автоматическом режиме и за меньшее время, продолжить снижение до появления видимости. Новая технология найдет свое применение в самолетах МиГ-29М/М2 и МиГ-35.

Новая разработка Корпорации «МиГ» включила в себя ряд инновационных блоков, приводов и систем, в том числе навигационно-измерительный комплекс. Преимущества системы уже подтверждены летными испытаниями с положительными оценками летчиков.

• 
•  © ria.ru

Началось производство отдельных агрегатов нового регионального самолета Ил-114-300 на ВАСО в Воронеже и на «Соколе» в Нижнем Новгороде. Об этом РИА Новости сообщил Генеральный директор самолетостроительной корпорации «МиГ» Илья Тарасенко.

Акционерное общество Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» — первое отечественное объединение, включившее все этапы производства летательных аппаратов. Предприятие вписало не одну славную страницу в историю отечественного авиастроения. Старейшая из организаций корпорации — разработчик «МиГов» ОКБ им. А.И. Микояна — была основана в 1939 году и за это время разработала более 450 проектов боевых самолетов, 170 из которых были воплощены в жизнь.

 © Бионышева Елена/Сделано у нас

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/Yo79ckJNycA

Моторы российской армии, флота и гражданской авиации. Международный форум двигателестроения открылся в Москве.

В одном из павильонов ВДНХ ведущие отечественные и зарубежные конструкторы показали новейшие разработки. Одним из ключевых участников стала петербургская Объединенная двигателестроительная корпорация «Климов».

До 20 процентов представленной на выставке продукции сделано в Петербурге, на предприятии «Климов». Например, двигатель для новой модификации самолетов Ил-114. Он незаменим для полетов гражданской авиации на малые расстояния. Но можно применять и в военных самолетах. Другая разработка «Климова» — двигатель для истребителей МиГ. И еще много перспективных решений.

Поставки новейших истребителей-перехватчиков МиГ-41 (Перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата — ПАК ДП) в ВКС России могут начаться в середине 2020-х годов.

Российская самолетостроительная корпорация «МиГ», в январе 2017 г. успешно организовавшая мировую премьеру новейшего многофункционального авиационного комплекса МиГ-35, в прошлом году упорно работала над повышением эффективности производственной системы на основе lean production.

В июне 2016 г. в корпорации была утверждена Политика в области системы менеджмента бережливого производства, которая состоит в «создании, производстве, продаже и послепродажном обслуживании конкурентоспособной авиационной техники на основе опережающих научно-технических разработок, эффективного производства и развитой сферы сервисных услуг».

Болгария подписала с Российской самолетостроительной корпорацией (РСК) «МиГ» контракты на ремонт своих истребителей марки «МиГ».

23 фото + несколько видеофрагментов с презентации

Впервые за несколько десятков лет в России предпринята попытка создать динамический тренажер для истребителя со стереоизображением внешней обстановки.

Специалисты РСК «МиГ» и казанской компании «Эйдос» — резидента «Сколково» — начали комплексную отработку процедурного тренажера дозаправки в воздухе на динамической платформе для истребителя МиГ-29. Производство динамических тренажеров самолетов — достаточно редкая для России дисциплина: чаще всего такого рода агрегаты востребованы эксплуатантами гражданских самолетов. Самые современные тренажеры для отечественных машин Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) — SSJ100, семейства Ту-204/214 и МС-21 — сделаны на иностранной платформе. Динамическая платформа для тренажера дозаправки в воздухе реализована на отечественной элементной базе.

116-й учебный центр боевого применения ВВС России, базирующийся на аэродроме «Приволжский» Астраханской области, получил первое звено МиГ-29СМТ и МиГ-29УБМ, построенных по контракту от 15 апреля 2014-го года на поставку 16 истребителей для ВВС России до конца 2016-го года. Самолеты имеют некоторые внешние отличия от имеющихся в ВВС «алжирских» МиГ-29СМТ: встроенную станцию РЭБ и более традиционную для ВВС России окраску.

Истребитель изготовлен ПАО «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» в 2015 году.

Фото Дмитрия SherHunter с сайта russianplanes.net

Вероятно первый борт по контракту от 14 апреля 2014-го года на 16 МиГ-29СМТ/УБМ для ВВС России. Автор фото Дмитрий Петухов.

Под крылом подвешены макеты Р-73. Ноябрь 2015 года.

Портфель заказов РСК «МиГ» на данный момент составляет около $4 млрд, сообщил в пятницу журналистам гендиректор компании Сергей Коротков.

«Я с оптимизмом смотрю на будущее РСК „МиГ“, учитывая сегодняшний портфель заказов — порядка $4 млрд. Растет и объем производства», — сказал он.

«Существующих заказов, по моим подсчетам, хватит до 2023 года» — отметил глава компании.

Что первое приходит в голову, когда слышишь словосочетание «противопожарная безопасность»? Наверное, большинству россиян представляются огнетушители, в лучшем случае ещё свод правил, заученных с детства, которые помогут предотвратить бытовое возгорание. Но что делать, если пожар уже начался, а добраться до его очага и потушить невозможно (например, он находится в многоэтажном жилом доме на несколько этажей ниже вшей квартиры)? В первую очередь, спасать себя и своих близких!

Об отечественной разработке, которая даст человеку шанс выбраться с высоких этажей горящего здания, рассказали сотрудники Международного института геоинформатики (МИГ).

• 
• Артур_Бергер

Артур Бергер: Мы предоставляем шанс каждому спасти себя и свою семью в случае пожара

КОРПОРАЦИЯ "МИГ" В 2013 ГОДУ ДОБИЛАСЬ РЕКОРДНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

Выручка от реализации продукции ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" (в составе ОАК) по итогам 2013 года составила 30,3 млрд. рублей, что на 68% превышает уровень 2012 года.

При создании МиГ-29К/КУБ достигнут баланс между новшествами, уровнем отработки и заделом на будущее

Стереотип летчика-испытателя – это смелый, порой отчаянно смелый, уверенный в себе человек с мгновенными рефлексами и сильной волей. Все это правда, однако в последние годы объем профессиональных требований к военному летчику-испытателю существенно вырос.