-
17 февраля 2018 г. ТАНТК им. Г.М. Бериева cдан экипажу Дальней авиации и успешно совершил перелет к месту своего базирования очередной самолет Ту-95МС с бортовым номером «25».
-
По словам начальника бюро технической и аналитической информации Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) имени Бериева Андрея Сальникова, ТАНТК уже ведет ремоторизацию самолета Бе-200ЧС с двигателя Д-436 производства завода «Мотор Сич» (Украина) на SaM146 российско-французского производства.
-
1 августа 2017 г., ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» (входящее в состав ПАО «ОАК») передало отремонтированный на предприятии самолет-амфибию Бе-200ЧС Министерству по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.
Самолет-амфибия Бе-200ЧС (бортовой номер RF-31121, серийный номер 301) после прохождения всех необходимых испытаний был принят экипажем авиации МЧС и успешно совершил перелет к месту своего постоянного базирования в Красноярске, где он эксплуатируется в составе Красноярского комплексного авиационно-спасательного центра МЧС России.
14.08.2016 самолет-амфибия Бе-200ЧС RF-31121 задел дерево при тушении пожара в Португалии.
-
Ученые кафедры антенн и передающих устройств Таганрогского радиотехнического института ЮФУ разработали «интеллектуальное» покрытие, способное снизить заметность военной техники на радарах.
Или наоборот — создать ложную цель там, где ничего нет, сообщает Российская газета.Секрет в особом «интеллектуальном» покрытии, параметры которого можно настроить так, что радары противника не засекут нашу технику или уловят ложную цель. В зависимости от настройки можно добиться и другого эффекта. Чужие радары решат, что самолет просто завис в воздухе вопреки всем законам физики. Или летит в определенном направлении, тогда как в действительности он движется совсем в другом.
Принцип таков: радар облучает самолет, а он, в свою очередь, отражает сигнал, по которому его и засекает вражеская радиолокационная система. Эхо-сигнал выдает машину с головой: координаты объекта, его форма, скорость движения и направление — все у врага как на ладони.
-
Таганрогский котлостроительный завод (ТКЗ) «Красный котельщик», входящий в состав компании «Силовые машины», завершил проектирование, изготовление и поставку двух котлов-утилизаторов для строящейся газотурбинной электростанции установленной мощностью 15 МВт компании «Маяк-Энергия».
Новое оборудование обеспечит тепловой энергией расширяющееся предприятие «Маяк» (г. Пенза), которое специализируется на производстве бумаги.
Котлы-утилизаторы, вырабатывающие насыщенный пар для технологических нужд предприятия такой специализации, — первые в практике ТКЗ.
-
Сегодня мы в гостях у лидера отечественного котлостроения
- на Таганрогском котлостроительном заводе «Красный котельщик»,
который входит в состав компании «Силовые машины». Между прочим,
свыше 60% всех электростанций России и СНГ оснащено котельным
оборудованием ТКЗ, а теплообменным оборудованием — более 80%.
Кроме того, продукция предприятия работает более чем в 60 странах
мира! Кстати, в этом году, 22 сентября 2016 года, заводу
исполнилось 120 лет. Так что поводов о нём рассказать хоть
отбавляй! Итак, вперёд.
-
Котлостроительный завод «Красный котельщик». расположенный в Таганроге, завершил очередной этап модернизации на предприятии. Завод ввел в эксплуатацию систему хранения жидкого кислорода, который применяют при раскрое, резке и подогреве металла. По сообщению пресс-службы «Красного котельщика», новая установка позволит предприятию экономить до восьми миллионов рублей в год.
Новая система состоит из двух криогенных емкостей общим объемом 50 м³, где хранится жидкий кислород, и двух испарителей, при помощи которых его превращают в газ и выдают главным потребителям - производственным подразделениям ТКЗ, — поясняют в пресс службе ТКЗ «Красный котельщик». Оборудования для системы было приобретено у российского производителя. Затраты на модернизацию составили 16 миллионов рублей. По оценке специалистов предприятия, через два года проект выйдет на самоокупаемость.
-
22 октября 2016 года на ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева» (ТАНТК им. Г. М. Бериева) в Таганроге состоялся день открытых дверей, в ходе которого, в числе прочего на аэродроме предприятия был продемонстрирован самолет радиолокационного дозора и наведения А-50, завершивший модернизацию по варианту А-50У и получивший собственное название «Таганрог» (бортовой номер «41 красный», регистрационный номер RF-94268, заводской номер 0083483499, серийный номер 63-05, борт постройки 1988 года). Это четвертый модернизированный борт А-50У для Министерства обороны России.
-
Минтранс РФ приступил к реализации своей части крупного проекта по строительству кольцевой автодороги вдоль всего побережья Черного моря. В этом Россию поддерживает большинство стран черноморского региона. По замыслу, проект «Черноморское кольцо» объединит более 7 тыс. км дорог как вдоль моря, так и с выходами в крупные города и на внутренние магистрали стран, участвующих в строительстве.
Кольцевая дорога соединит Турцию, Грузию, Россию, Украину, Молдавию, Румынию, Болгарию и Грецию. При этом Армения, Азербайджан, Албания и Сербия должны войти в этот коридор через дополнительные трассы — ответвления от кольца.
-
29 декабря в Таганроге состоялось открытие модульных групп при школе № 36 по (дошкольная ступень образования), а также детских садах №№ 46 и 93 на 100 мест каждая.
Группы для малышей оснащены всем необходимым для игр, развития и дневного отдыха; актовый зал; по последнему слову техники оснащен пищеблок; прачечная; санузлы и другие технические помещения.
С открытием модульных групп полностью решена задача обеспечения дошкольными учреждениями детей в возрасте от 3 до 7 лет.
За два года в Таганроге открыты 19 модульных конструкций, из них - 11 в 2015 году.
-
Сегодня началась процедура передачи первого серийного транспортного самолета Ил-76МД-90А Таганрогскому авиационному научно-техническому комплексу имени Г. М. Бериева для создания на его базе самолета дальнего радиолокационного обнаружения («летающего радара») нового поколения.
-
Таганрогская таможня передала два таможенных судна: «ТС-583» и «ТС-584» региональному отделению ДОСААФ России по Ростовской области 10 ноября 2014 года. Об этом сообщает пресс-служба Южного таможенного управления.
-
Азовский бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт» в морском порту Таганрог завершил капитальный ремонт причальной стенки №2, предназначенной для отстоя и ремонта судов филиала на производственно-ремонтной базе Таганрогского управления филиала. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
-
В I квартале 2013 года грузооборот Таганрогского морского торгового порта составил около 300 тыс. тонн, что на 52% выше аналогичного показателя 2012 года. Объем импорта вырос в 2 раза, до 48 тыс. тонн, экспорта – на 47%, до 256 тыс. тонн. Перевалка навалочных грузов увеличилась на 19%, до 156 тыс. тонн. При этом объемы угля выросли на 30%, до 133 тыс. тонн. Перевалка рудной продукции составила 12 тыс. тонн (+99%). Обработка зерновых грузов уменьшилась в 2 раза, до 11 тыс. тонн.
-
-
В 2012 году грузооборот ОАО «Таганрогский морской торговый порт» («ТМТП») составил около 1,5 млн тонн, что на 7% больше, чем в 2011 году.
Объем импорта компании вырос на 14%, до 265 тыс. тонн, экспорта – на 16%, до 1,04 млн тонн. Объем каботажной перевалки сократился на 32%, до 176 тыс. тонн.
Перевалка навалочных грузов увеличилась на 8%, до 898 тыс. тонн. При этом объемы угля выросли на 12%, до 649 тыс. тонн. Перевалка рудной продукции и зерновых грузов сохранилась на уровне 2011 года.
Перевалка контейнерных грузов снизилась на 23%, до 17 тыс. TEUs, наливных – на 10%, до 254 тыс. тонн. Снижение, главным образом, обусловлено сложными погодными условиями в период зимней навигации 2011-2012 годов, а также начатой в 2012 году реструктуризацией Таганрогского автозавода.
Вместе с тем, объем обработки генеральных грузов превысил показатель 2011 года на 19% и составил 325 тыс. тонн. В 4 раза, до 124 тыс. тонн, увеличился объем обработки металлов.
За 12 месяцев 2012 года «ТМТП» обработано 17 068 вагонов и 458 судов. -
Парк морских сил ФСБ пополнился двумя катерами на воздушной подушке проекта «Марс-700». Их длина – 7 метров, они способны работать в любой сезон от -50 до +40 С. Скорость полного хода – 70 км/x, дальность плавания – 800 км.
«Этот катер на воздушной подушке. Отличается от водовозмещающих тем, что его использовать можно круглый год. Зимой - по снегу, по льду. Летом - по воде. В межсезоне - когда только становится лед», - рассказал представитель завода-изготовителя Владимир Рудаков.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация