-
На линии Америка - Чукотка будут работать суда пароходства «Симушир» и «Кунашир». Оба теплохода дедвейтом 9 150 тонн и максимальной вместимостью в 604 контейнера.
Суда пароходства будут регулярно совершать заходы в американский порт Эверетт для погрузки контейнеров и генеральных грузов, чтобы доставить их в самый северный порт России - Певек. -
Грузооборот стивидорных компаний ГК «Азово-Донское пароходство» (АДП) в 2012 году увеличился на 6% по сравнению с аналогичным показателем 2011 года и составил 4,5 млн тонн.Объем перевалки грузов на мощностях Ростовского универсального порта (РУП) составил 1,5 млн тонн.
Усть-Донецкий порт переработал за отчетный период 1,1 млн. тонн, ООО «Универсальная стивидорная компания» за отчетный период обеспечила перевалку на рейде порта Кавказ 650 тыс. тонн грузов (уголь). Кроме того, в 2012 году 1,2 млн. тонн грузов были перегружены другими стивидорными предприятиями ГК «АДП» на терминалах в Ростовской области и в Краснодарском крае.
В номенклатуре переваливаемых грузов преобладает сера – 36 %, строительные грузы – 26% , уголь – 21%, металлолом – 9%, прочие – 8%. -
ОАО «Московское речное пароходство» (МРП) в навигацию 2012 года увеличило грузоперевозки на 20% по сравнению с навигационным периодом 2011 года. Всего флот пароходства перевез в отчетном году 5,44 млн тонн различных грузов. Об этом порталу «Российское судоходство» сообщила помощник генерального директора МРП Елена Ромашова.
-
10 декабря 2012 года на «Контейнерном терминале Санкт-Петербург» («КТСП») был перегружен трехсот тысячный контейнер с начала 2012 года. Юбилейный груз прибыл на контейнеровозе «MSC JOY», принадлежащий компании Mediterranean Shipping Company. Об этом сообщила пресс-служба Северо-западного пароходства.
До конца 2012 года на терминале планируется обработать около 320 тысяч TEUs, что в 4 раза превышает грузооборот «КТСП» в 2011 году.
В настоящее время контейнеровоз «MSC JOY» держит курс в порт Бремерхафен, Германия.
-
Азово-Донское пароходство (АДП) впервые осуществило сложную логистическую услугу по доставке экспортной партии российского зерна в объеме 31,5 тыс. тонн в Кению с перевалкой на рейде порта Кавказ (доставка партии зерна по системе «от двери до двери»). Флот АДП осуществил вывоз российского экспортного зерна речными судами по внутренним водным путям (ВВП) России, перевалку его на рейде морского порта Кавказ через комплекс ООО «Универсальная стивидорная компания» (входит в АДП) на морское судно, которое впоследствии доставило всю партию груза в порт Момбаса (Кения).
Заказчиком данной партии груза, а также услуг АДП по ее комплексной доставке в Кению выступила компания Louis Dreyfus Commodities Suisse S.A. (Швейцария).
АДП считает данное направление перспективным и намерено перевезти через порт Кавказ 250 тыс. тонн зерна.
В 2012 году рейдовый перевалочный комплекс ООО «Универсальная стивидорная компания» в порту Кавказ обеспечил перевалку с речных судов АДП на морские суда 54 тыс. тонн зерновых грузов.
Под управлением АДП работают 73 судов река-море плавания дедвейтом до 7000 тонн каждое, 100 речных судов дедвейтом до 3000 тонн. В 2011 году флотом компании перевезено 6 млн тонн, перевалено в портах 4,2 млн тонн. -
12 ноября 2012 года ОАО "Северо-Западное пароходство" приняло в эксплуатацию первое многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD49 "Нева-Лидер 2" (строительный номер 402) дедвейтом 7143 тонны.
Завод-строитель - Невский Судостроительно-Судоремонтный завод. Проект RSD49 разработан Морским Инженерным Бюро. -
Чистая прибыль ОАО "Дальневосточное морское пароходство" по РСБУ в 1-м полугодии 2012 года составила 1 млрд 269,8 млн рублей против 157,5 млн рублей убытка в 1-м полугодии 2011 года, говорится в отчете компании.
Прибыль до налогообложения составила 1 млрд 044,5 млн рублей по сравнению с убытком в 180,5 млн рублей годом ранее.
Выручка снизилась на 10% и составила 1 млрд 131,4 млн рублей против 1 млрд 255,8 млн рублей..
Транспортная группа FESCO, чьей головной компанией является ДВМП, - интермодальный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания в собственных терминалах в портах России и СНГ. Группа владеет 47 судами и 19 тыс. грузовых вагонов.
-
Объем грузоперевозок ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство» в январе-июне 2012 года составили 2,7 млн тонн, что на 25% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба пароходства.
Грузовыми и буксирными судами Волжского пароходства за отчетный период перевезено 2,7 млн тонн грузов, что на 25% больше в сравнении к уровню 6 месяцев 2012 года.
Доходы от перевозок грузов за 6 месяцев составили 1,6 млрд руб., что 45% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Доля внутренних перевозок в общем объеме грузов составила 53%, доля экспортных - 47% (в 2011 года - 40% внутрироссийских и 60% экспортных грузов). -
16 мая с.г. на Жигаловском судостроительном заводе в Иркутской области спущен на воду новый теплоход-буевоз, предназначенный для прокладки-разметки фарватера на Лене, до моря Лаптевых:
Водоизмещение судна - 765 т
Экипаж - 14 человек
Автономное плавание - 12 сут
Судно берет на борт до тысячи буев
Назвать судно предложено в честь выдающегося якутского путейца Виктора Литвинова.
Больше фото и информации о судне и заводе:
-
Ленское объединенное речное пароходство (ЛОРП) 15 марта 2012 года заключило соглашение с ООО «Верфь братьев Нобель» на строительство двух несамоходных нефтеналивных барж дедвейтом 4300 тонн каждая.
Новые баржи будут построены на класс Российского морского регистра. Другие детали сделки стороны пока не разглашают.
ОАО «Ленское объединенное речное пароходство» является единственной транспортной компанией в Арктических районах Республики Саха (Якутия). Выполняет пассажирские и грузовые перевозки на внутренних речных и морских путях. На балансе пароходства находятся более 350 грузовых, буксирных, пассажирских и вспомогательных судов общей грузоподъемностью 450 тыс. тонн.
ООО «Верфь братьев Нобель» было основано в 1907 году. Специализируется на строительстве морских и речных судов, а также выполняет судоремонтные работы. Является крупнейшим судостроительным предприятием на Верхней Волге. Площадь предприятия более 214 тыс. кв. м, из которых 100 тыс. кв. м заняты хорошо оборудованными производственными цехами. Численность персонала составляет более 500 человек.
Предприятие сотрудничает с голландскими заказчиками в области изготовления корпусов для сухогрузов, танкеров, барж и других судов. Буксировка корпусов в Европу производится по маршруту: порт Рыбинска – Рыбинское водохранилище – Волго-Балтийский канал – Онежское озеро – Ладожское озеро – порт Санкт-Петербурга. -
Дизель-электроход «Василий Головнин» ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (ДВМП) завершил обеспечение 11 аргентинских станций в Антарктиде, сообщает пресс-служба пароходства.
Дизель-электроход «Василий Головнин» занимался работой по обеспечению станций 54 дня – с 26 января по 19 марта 2012 года. За это время было переработано 6 882 тонны груза, в том числе доставлено с помощью находящегося на борту судна вертолета 5 341 тонна. «Василий Головнин» доставил и забрал груз со станций: Эсперанса, Сан-Мартин, Марамбио, Оркадас, Петрель, Джубани, Примавера, Десепшин, Камара, Браун и Мельхиор.
В настоящее время дизель-электроход направляется в аргентинский порт Баия-Бланка для бункеровки и дальнейших распоряжений судовладельца. -
17 марта из порта Пусан в свой первый рейс на новом линейном сервисе Сахалинского морского пароходства Пусан - Находка вышел теплоход «Паромай». Судно типа Ro-Lo дедвейтом 4617 т. и контейнерной вместимостью 220 TEU будет обслуживать новую линию на начальном этапе. Порт Пусан является перевалочным пунктом для большинства стран Юго-Восточной Азии, через который проходят крупнейшие международные судоходные линии. Каждую неделю судно SASCO будет выходить из корейского порта, обеспечивая перевозки контейнеров и генерального груза из азиатских стран в Россию.
В дополнение к запуску в марте этого года скоростного поезда Москва - Находка, появится возможность доставлять грузы из стран Азии, в том числе и из Кореи, в столицу России в ускоренном режиме. Таким образом, Сахалинское морское пароходство развивает одно из приоритетных направлений в своей деятельности - интермодальные перевозки различных грузов, предоставляя своим клиентам наилучший сервис по доставке грузов «от двери до двери». -
На Окской судоверфи (г. Навашино, Нижегородская область) сегодня спущен на воду десятый теплоход, завершающий серию универсальных сухогрузов проекта RSD 44, строящихся для Волжского пароходства.
На сегодняшний день 8 теплоходов этой серии приняты в эксплуатацию, 6 из них работали на внутренних водных путях. В навигацию 2011 года этими судами перевезено более 200 тысяч тонн различных грузов. Девятый теплоход «Капитан Шумилов» проходит швартовные испытания в акватории Окской судоверфи. Сухогрузы RSD 44, предназначены для перевозки навалочных, генеральных грузов и контейнеров. Постепенно они заменят суда предыдущей серии «Волго-Дон». Новые суда превосходят своих предшественников по производственной эффективности, экологичности, экономичности и комфортабельности.
Грузоподъемность судов проекта RSD 44 составляет 5,5 тыс. тонн, что на 500 тонн больше, чем у сухогрузов «Волго-Дон». При этом габаритная высота новых судов почти вдвое ниже и составляет всего 8 метров. Это позволяет им проходить под мостами Санкт-Петербурга и Ростова без их разводки, что сокращает время доставки грузов. Суда максимально автоматизированы и оснащены современными винто-рулевыми колонками, дающими высокую маневренность и хорошую управляемость.
Первый теплоход серии сухогрузов RSD 44 был заложен 24 февраля 2010 года и спущен на воду 24 ноября 2010 года.
-
Сентябрь 2011 – Санкт-Петербург
Транзас заключил договор на поставку навигационного оборудования собственного производства для сухогрузов проекта RSD49. Заказчиком строительства судов выступает ОАО «Северо-Западное пароходство».
Источник фото:
Всего в серии планируется строительство 12 корпусов этого проекта.
В комплект поставки «Транзас» включены электронно-картографические системы СОЭНКИ/ЭКНИС 270 и автоматические идентификационные системы класса «А».
Комплект оборудования СОЭНКИ/ЭКНИС 270 – одного из продуктов новой линейки электронно-картографических систем «Транзас» — представляет собой программно-аппаратный комплекс (ПАК) с возможностью работы в различных вариантах сопряжения с другим навигационным оборудованием. -
Источник фото:
Ледокол «Владимир Игнатюк» ОАО «Мурманское морское пароходство» (ММП, Мурманская область) в декабре начнет проводку судов во льдах залива МакМердо в Антарктиде, сообщила в среду пресс-служба ММП.
Соответствующий тендер среди операторов флота ледоколов проводил Национальный научный фонд США (National Science Foundation, NSF), который обеспечивает работу американской антарктической программы.
«По условиям тендера, ледокол „Владимир Игнатюк“ в сложных навигационных условиях Южного континента будет предоставлять американским полярникам услуги по проводке судов, в том числе поддерживать канал чистой воды во льдах залива МакМердо», — отмечается в сообщении.
«Владимир Игнатюк» работает в Антарктиде не первый год, в том числе по контракту с Центром океанского и антарктического исследования Индийского Правительства на станциях Maitri и Larsemann Hills.
