Испытания и приёмка станка с ЧПУ для "Белэнергомаш" © vk.com

Многоцелевой станок с числовым программным управлением (ЧПУ) позволит предприятию выполнять сложную обработку деталей из цветных и черных металлов.

Это уже шестой станок для Белгорода, вышедший из стен краснодарского завода.

Представитель заказчика с Белгородского завода энергетического машиностроения заявил, что ЮЗТС — предприятие, которое в срок исполняет все договоренности. Участники приемки готового изделия подчеркнули, что в очередной раз ЮЗТС подтвердил репутацию надежного партнера.

 © tyazhmash.com

В январе состоялась заключительная отгрузка оборудо­вания, изготовленного АО «ТЯЖМАШ» из г. Сызрань для ЗАО «Агаракский медно-молибденовый комбинат» в Армении. Территорию завода покинула вторая из двух мельниц МШР-3200×3800 в полной комплектации со вспомогательными приводами, авто­матизированными системами управления, системами смазки и гидравлики, а также стальными футерующими элементами.

Первая мельница отбыла на объект еще в ноябре прошлого года. В пункт назначения изделия отправлялись самовы­возом, на транспорте заказчика. Негабаритный барабан был погружен на специальный трал, а остальные узлы проследо­вали в Армению на шести еврофурах.

 © transphoto.org

«ПК Транспортные системы» в 2019 году поставила в Москву 84 новый трамвая модели 71-931М «Витязь-М», производство которых осуществляется на базе Тверского вагоностроительного завода. Таким образом на начало января 2020 полностью закрыта основная часть первого контракта на поставку трамваев «Витязь-М» (300 единиц) и начато исполнение дополнительного соглашения (еще на 90 единиц) на поставку новых трамваев. Также подписано соглашение на строительство в Москве дочернего предприятия тверского производителя на базе Краснопресненского трамвайного депо, и дальнейшее производство с 2022-23 года будет вестить уже в Москве с поставкой части комплектующих из Твери.

Сейчас в Москве уже 325 новых трамваев модели 71-931М «Витязь-М».

Санкт-Петербург, 71-931М «Витязь-М» № 8908. Заводской номер 302. Построен 07.2019 © transphoto.org

Предприятие ОАО «Метровагонмаш» (г. Мытищи Московской области, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») в 2019 году поставила в Санкт-Петербург 21 трёхсекционный трамвай модели 71-931М «Витязь-М», спроектированный ООО «Транспортные системы».

 © a.radikal.ru

В вагонном ремонтном депо Петрозаводск (ВЧДР-19) завершился капитальный ремонт. В цехах депо обновлены электросети, системы отопления, водо- и воздухоснабжение, установлены энергосберегающие осветительные приборы. Отделение по ремонту надрессорных балок вагонов перенесено в цех вагоно-сборочного участка, что позволяет снизить временные затраты на ремонт. Ремонтные позиций вагоносборочного участка увеличены. Вместо 11 их стало 14: добавились 3 позиции для производства текущего ремонта грузового подвижного состава.

В результате, вагонное ремонтное депо Петрозаводск, ежемесячно, планирует выпускать из деповского ремонта 160 вагонов (вместо 130), из текущего отцепочного 600 (вместо 465), а ремонт колесных пар составит 410 единиц в год (вместо 300).

 © metallicheckiy-portal.ru

Прошло уже полгода после возобновления работ по строительству комплекса ГЭС «Тоачи Пилатон» в Эквадоре, для которого АО «ТЯЖМАШ» выполняет проектирование, поставку, монтаж и пусконаладочные работы всего гидромеханического и электромеханического оборудования. И за это время предприятие вместе с подрядчиками преодолело важный этап.

В сотрудничестве с представителями крупнейших поставщиков оборудования специалисты АО «ТЯЖМАШ» провели ревизию электромеханических и электрических систем, доставленных на стройплощадку еще до заморозки проекта. В частности, речь идет о кабельной продукции, силовых трансформаторах, шкафах регулятора турбин на гидроагрегатах ГЭС «Сарапуйо», гидромеханическом оборудовании плотин «Тоачи» и «Пилатон». Также начато восстановление поставленного ранее и уже смонтированного основного оборудования.

архивное фото © vmzko.ru

На Волгоградском Металлургическом Заводе «Красный Октябрь» уже начата выплавка спецстали для производства заготовок для командных изделий танка Т-90. Заказчик — ОАО «Завод № 9» — получит готовую продукцию уже в 1-2 квартале 2020 года. Изделия в рамках Гособоронзаказа будут выплавлять в специальной печи ДСП-12, работа которой дает наибольшую экономическую выгоду. Вес одной заготовки около 3-х тонн и вместимость печи позволяет плавить сталь одновременно для трех изделий. Также достигнута договоренность об изготовлении металлургических заготовок для универсальной боевой платформы Армата. Их производство начнется в начале 2020 года.

Кроме того, ВМЗ «Красный Октябрь» изготовит партию поковок для нужд ФНПУ «Титан-Баррикады» — производство начнется в скором времени.

 © tyazhmash.com

Девятого декабря 2019 года на Белореченской ГЭС в присутствии представителей заказчика ООО «ЛУКОЙЛ-Экоэнерго», генерального подрядчика «ГидроСпецСтройМонтаж» и завода-изготовителя АО «ТЯЖМАШ» были завершены комплексные испытания оборудования для гидроагрегата ст. № 3. Турбина успешно прошла испытания в течение 72 часов. В итоге были подтверждены заявленные гарантированные эксплуатационные показатели оборудования и его полное соответствие требованиям технической документации. Претензии со стороны заказчика отсутствовали, он остался доволен полученными результатами.

Все оборудование для гидроагрегата ст. № 3 было поставлено в соответствии с договорными сроками, а большая его часть прибыла на строительную площадку Белореченской ГЭС досрочно. В настоящее время гидроагрегат ст. № 3 введен в промышленную эксплуатацию. Таким образом, инвестиционный проект «Реконструкция Белореченской ГЭС» можно считать успешно завершенным.

 © korabel.ru

Церемония закладки строительства малого рыболовного сейнера прошла на территории Судостроительного завода им. Октябрьской революции в Благовещенске.

Длина будущего сейнера проекта 13,38 (МРС-239) составит более 23 метров, а максимальное водоизмещение превышает 112 тонн. Это первый случай закладки корабля такого размера на Судостроительном заводе в Благовещенске с 2012 года.

Строительство сейнеров такого типа согласно регламенту ведется по блокам. На данный момент рабочие выполнили стыковку трех блоков. В планах до конца года провести укладку части днища корабля и приступить к возведению жилого отсека судна. К лету 2020 года судно уже должно отправится заказчику.

ФИЛЬМ О ЗАВОДЕ ИМ. СЕДИНА (НЫНЕ «ЮЗТС») ПОЯВИЛСЯ В ОТКРЫТОМ ДОСТУПЕ

Заслуживший признание критиков короткометражный фильм молодого краснодарского документалиста Константина Самсонова появился в открытом доступе на видеохостинге YouTube. Ранее фильм «Завод» попал в финалы двух престижных кинофестивалей в России — «Национальной молодежной кинопремии» и 39-го Международного студенческого фестиваля ВГИК имени С. А. Герасимова.

 © neftegaz.ru

«Томскнефть» ввела в эксплуатацию две вакуумные компрессорные станции на Двуреченском месторождении для дальнейшей транспортировки компримированного газа на газотурбинную электростанцию. Станции, построенные в рамках реализации газовой программы предприятия, позволили довести уровень полезного использования попутного нефтяного газа до целевого показателя — 95% на Двуреченском и Карасёвском месторождениях.

В настоящее время на производственных площадках «Томскнефти» работают девять вакуумных компрессорных станций. Ещё одна на установке подготовки нефти Крапивинского месторождения находится в стадии завершения строительства.

Масштабный проект по строительству и пусконаладке тяговых подстанций федерального значения завершила «Санкт-Петербургская электротехническая компания». Тяговые подстанции обеспечивают электроснабжение контактной сети и инфраструктуры железнодорожной составляющей Крымского моста. Компания ввела в эксплуатацию две новые подстанции — «Портовая тяговая» и «Вышестеблиевская тяговая» — суммарной мощностью 200МВт.

 © Фото из открытых источников

 © topwar.ru

Авиационная группа высшего пилотажа ВКС России «Русские Витязи» получила четыре новых одноместных многофункциональных истребителя Су-35С. Самолеты были получены на аэродроме авиазавода в Комсомольске-на-Амуре и совершили перелет в подмосковную Кубинку, совершив по пути промежуточную посадку в Новосибирске.

9 ноября четыре переданных истребителя Су-35С, окрашенные в «фирменные цвета» группы и имеющие синие бортовые номера с «50» по «53». Су-35С пополнили авиапарк группы, состоящий из восьми двухместных истребителей Су-30СМ, полученных группой в октябре-ноябре 2016 года. При этом ранее сообщалось, что с получением Су-35С, группа не будет отказываться от пилотажа на Су-30СМ.

 © omk.ru

Завод «Трубодеталь» (г. Челябинск, входит в состав Объединенной металлургической компании, АО «ОМК», г. Москва) начал производство импортозамещающего высокотехнологичного оборудования — установок отбензинивания газа в блочно-модульном исполнении.

Оборудование производится по патентам и лицензиям Научно-технического центра «Газпром нефти». Это первый отечественный проект, который позволит повысить эффективность нефтедобычи за счет использования новой технологии и рационально расходовать углеводородное сырье. Ранее в России подобное оборудование не производилось, а в мире насчитывалось всего три производителя — в США и Канаде.

 © amurnelma.ru

АО «Судостроительный завод им. Октябрьской революции» (Амурская область) возобновило строительство модернизированных малых рыболовных сейнеров пр. 1338 (МРС-150L) (МРС-239) с улучшенными характеристиками: главным двигателем 239л.с. и гидрофицированным промысловым комплексом.

 © sudostroenie.info

Как сообщила пресс-служба Группы компаний ПТПА, ОАО «Пензтяжпромарматура» разработало, изготовило и поставило для первого российского подводного кустового манифольда (подводного газового добычного комплекса, представляющего собой систему трубопроводов с запорной регулирующей и обратной арматурой и предназначеного для сбора пластовой продукции из скважин и распределения нагнетаемых флюидов ), разрабатываемого с 2017 года Санкт-Петербургским морским бюро машиностроения «Малахит» (о начале изготовления опытных образцов сообщил сайт «Сделано у нас»), технологически сложнуюю аппаратуру, а именно краны шаровые и шиберные задвижки, которые имеют увеличенную стойкость к коррозии в агрессивных средах и морской воде, а также способны работать на глубине до 500 метров.

 © vlg.newdaypost.ru

Для выполнения этого заказа металлургам Волгоградского металургического комбината потребовалось разработать специальное технологическое решение.

Заказ принадлежит предприятию, входящему в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш. По техническому заданию необходимо было изготовить продукцию в диапазоне диаметров 135, 145, 155 и 200 мм.

Обычно из одного слитка, вес которого составляет 7 тонн, на заводе изготавливается металлопрокат одного диаметра. Малотоннажность заказанной партии — 16 тонн — и заявленный диапазон размеров усложнили процесс производства.

Разработка технологии изготовления этой уникальной партии по заявленным меркам заняла несколько дней. Инженерно-технический состав предприятия принял решение выполнить производство разных диаметров из одного прокатываемого профиля.

 © Фото из открытых источников

На Усть-Хантайской ГЭС в Красноярском крае начата промышленная эксплуатация пятого пускового комплекса. Он изготовлен АО «Тяжмаш» в рамках программы модернизации гидроэлектростанции.

Институт органического сельского хозяйства и Российское экологическое общество запустили программу по испытаниям и рекультивации почв, загрязнённых пестицидами, диоксинами, тяжёлыми металлами, и внедрению крупномасштабного органического земледелия в Социалистической Республике Вьетнам.

 © Фото из открытых источников

Иван Гараев, директор Института органического сельского хозяйства, председатель Краснодарского отделения Российского экологического общества и Зоан Нгок Хай, директор Национального института профессиональной медицины и окружающей среды Министерства здравоохранения Республики Вьетнам, подписали Меморандум о реализации совместных программ в области восстановления экологии и здоровья населения.

 © sudostroenie.info

На СЗ им. Октябрьской революции завершилось четырехмесячное строительство маломерного судна — транспортного бота проекта 7220Я для производственного кооператива кочевой родовой общины «Аллайха» из республики Саха (Якутия).

На ходовых испытаниях присутствовал заказчик. Его вполне удовлетворило качество и объем выполненных работ и 22 августа 2019 г. им был подписан акт приема судна, после чего оно было поднято на стапель для финишной покраски и подготовки к транспортировке на место назначения.

30 августа транспорт с судном выехал с территории судостроительного завода и направился в столицу республики Саха. Ожидаемое прибытие в Якутск 2 сентября, далее водным путем заказ доставят на реку Индигирка. Транспортный бот может перевозить в трюмах-термосах в период арктической навигации до 6 тонн свежевыловленной рыбы.