Российская инжиниринговая компания СТАНЭКСИМ сообщает об окончании работ в рамках проекта создания завода по производству стрелочных переводов на площадях ТОО «Проммашкомплект» (г. Экибастуз, Казахстан).

Результатом сотрудничества специалистов СТАНЭКСИМ и ТОО «Проммашкомплект» стало введение в строй современного производственного комплекса, состоящего из 8 станков, среди которых: продольные фрезерно-расточные станки с числовым программным управлением и устройством автоматической смены инструмента, продольно-фрезерные станки с устройством цифровой индикации, а также продольно-строгальный станок. Данное оборудование позволяет проводить обработку таких деталей стрелочных переводов как остряки, рамные рельсы, крестовины, усовики.

Новое производство создано в рамках государственной программы индустриализации и инновационного развития республики Казахстан. Годовая проектная мощность составляет: 1000 стрелочных переводов, 1000 комплектов крестовин, 2000 ремкомплектов. Все оборудование для оснащения производства поставлено с учетом составленных ранее технических заданий и разработанной специалистами СТАНЭКСИМ технологии обработки деталей. Кроме того, в рамках проекта специалистами СТАНЭКСИМ были выполнены все монтажные и пусконаладочные работы, а также проведено обучение специалистов ТОО «Проммашкомплект». В настоящее время ведутся переговоры о сервисном обслуживании оборудования в послегарантийный период.

• 
• ТОО "Проммашкомплект"

ЧКПЗ подводит итоги технического перевооружения и модернизации. За минувший год завод приобрёл несколько единиц уникального оборудования для производства штампов и прессформ, ремонтного производства, цеха механической обработки, производства спецтехники.

Благодаря уникальному роботизированному комплексу удалось значительно повысить качество наплавки штампов. Летом оборудование пришло из Италии, куда ранее несколько специалистов ЧКПЗ специально летали на обучение. Еще один важный для производства штампов и прессформ, как и для всего завода, проект – новый импортный закалочный комплекс. Сейчас он проходит стадию монтажа.

«Комплекс позволит  обрабатывать широкий спектр инструментальных сталей без образования окалины. А это существенная экономия инструмента и времени при дальнейшей мех. обработке, – рассказывает Денис Толстов, главный специалист ОАО «ЧКПЗ» по термообработке. – Кроме того, на новом оборудовании можно выполнять различную химико-термическую обработку сталей: азотирование, цементацию, нитроцементацию, что позволит значительно увеличить стойкость штамповой оснастки».

Группа "Нефтегазовые системы" открыла новый завод - Суходольский завод "Спецтяжмаш"

• 

Группа "Нефтегазовые системы" на девятнадцатой Международной промышленной выставке "Металл-Экспо 2013" презентовала новый завод специального тяжелого машиностроения - Суходольский завод "Спецтяжмаш". Предприятие, построенное компанией в Тульской области (в районе ж/д станции Суходол), в декабре 2013 приступает к технологическому запуску своих мощностей.

• 

«Алтайский трубный завод» находится в северной части Барнаула. Там, где бывшие индустриальные гиганты вроде ХБК превратились в торговые центры и гипермаркеты, до сих пор работают небольшие предприятия вроде этого завода. Причем не просто работают, а стараются занять своё место на рынке, пытаются не только выжить, но и вкладывать заработанные деньги в своё же производство.

Доля ООО «Алтайский трубный завод» на рынке полиэтиленовых труб Алтайского края составляет порядка 10-12%, Новосибирской области — 30-35%, других областей СФО — 3-5%. Основными конкурентами являются: компания «Полипластик» (ОАО «Иркутский трубный завод», Ангарск), ОАО «Омский завод трубной изоляции» (Омск), ЗАО «Техстрой» (Казань), ООО «Труба-Века» (Новосибирск), ООО «Трубопласт-А» (Барнаул).

Реализация за 2011 год — 20,6 млн рублей; реализация за 2012 год — 154,3 млн рублей; реализация за 9 месяцев 2013 года – 128,2 млн рублей.

Предприятие изготавливает напорные трубы диаметром от 20 до 630 мм из полиэтилена ПЭ-100, способные выдерживать давление от 4,0 (SDR-41) до 20 (SDR-9) атмосфер. Завод работает в круглосуточном режиме.

Кузнецами или инженерами не рождаются. Как найти предприятие, с которым захочется связать свою жизнь? Поступить в техникум или на соответствующий факультет ЮУрГУ – только полдела. Реалии времени сегодня таковы, что предприятие должно, прежде всего, само позаботиться об обеспечении себя кадрами. А кадры, как известно, решают все.

• 

• 
• Завод «Шелл» в России

Безусловно, знаковым событием, можно назвать открытие завода «Шелл» по производству смазочных материалов в городе Торжок Тверской области. Англо-голландская компания Royal Dutch Shell , первая международная нефтегазовая компания, построившая подобный комплекс в России. «Блог Дальнобойщик», ваш покорный слуга, оказался в числе журналистов, приглашенных на открытие завода. Представляю вашему вниманию обзорную статью и фоторепортаж с места событий. Но прежде, совсем немного фактов.

• 
• Завод Renault Trucks Калуга

У одного моего знакомого небольшая транспортная фирма, в парке которой три тягача с полуприцепами, два из них Renault Premium, собранные в Калуге. Автомобили покупались новыми в салоне, полуприцепы тоже новые. Соответственно сам он за руль не садится, работают наемные водители. Мне удалось поговорить с ним о доходах, хотя предприниматели люди суеверные и на откровенный разговор идут с большой неохотой.

Из разговора стало ясно, что каждый из его Renault ежемесячно привозит ему сто пятьдесят тысяч рублей за вычетом расходов. Даже с учетом амортизации получается приличная цифра. Наверно поэтому поток страждущих попасть в бизнес и заиметь свою сцепку никогда не иссякнет. Но в своем разговоре я не стал пускаться в дебри, меня больше интересовал выбор, почему Renault.

Оказалось это не первые Renault в парке знакомого, до этого был Magnum 2001 года выпуска. Год назад с ним пришлось расстаться, но марке не изменил, тем более что на тот момент это было лучшее предложение по соотношению цена-качество. Сейчас на одометре машин по семьдесят тысяч километров, еще рано для статистики, но обещаю, что «Блог Дальнобойщик» обязательно вернется к этому вопросу. А пока давайте совершим экскурсию по производству Renault Trucks Калуге. Предполагаю, что многим владельцам будет интересно посмотреть на предприятие, где был собран их автомобиль.

Гибкую черепицу можно смело назвать материалом нового поколения. Относительно недавно появившись в России, это кровельное покрытие быстро завоевало сердца отечественных потребителей.

Однако в наше время недостаточно однажды представить на рынке практичный и долговечный материал. Долго удерживать лидерские позиции можно, только предлагая инновационные проекты и воплощая в жизнь технологии будущего. Как в этой сфере обстоят дела у гибкой черепицы? Способны ли производители удивить избалованного современного российского потребителя?

Обычно варочная поверхность плиты состоит из рабочего стола - эмалированной поверхности и решетки, на которую устанавливаются кастрюли и другая посуда. Встречаются другие варианты устройства плит, отличающиеся от показанного на картинке, но все они имеют один общий недостаток: их трудно содержать в чистоте.

Традиционная варочная поверхность

Проблемы

Жидкости имеют обыкновение переливаться через края кастрюль и растекаться по всей поверхности стола. Полбеды - если в это время другие горелки не задействованы и убежавшее молоко можно сразу собрать. Обычно же там тоже что-то готовится, и устранение последствий побега оставляется на потом. Когда дело доходит до наведения порядка, оттереть пригоревшие следы эксцесса оказывается не просто. Содержание в чистоте решетки – отдельная неприятная тема. Даже если она составная, половинки не помещаются ни в раковину, ни в посудомоечную машину.

Убежалооооо!!!

Еще одну проблему создают горелки. Поскольку они являются элементами внешнего вида, производители стараются сделать их привлекающими внимание. Усилия не проходят даром и в магазине они выглядят красавицами. Но ежедневное соприкосновение с пламенем не проходит бесследно: эмаль скалывается, блестящие поверхности мутнеют, и скоро от красоты горелок остаются одни воспоминания.

Стоит ли удивляться, что плита, еще недавно сверкавшая эмалированными поверхностями, скоро приобретает неопрятный вид.

Задача

Омский завод газовой аппаратуры задался целью разработать конструкции рабочего стола, которая бы избавила хозяек от таких неприятностей. Плиты нашего производства должны долгие годы сохранять не только работоспособность, но и чистоту.

• 

Производственные итоги с начала года подвел холдинг «Сибирский цемент». Как сообщает пресс-служба компании, объемы на трех заводах увеличились на 6,3% и составили 2,47 млн тонн.

Увеличил на 6% производство и Тимлюйский цементный завод, который работает в Бурятии.  За восемь месяцев этого года он выпустил 304 тыс. тонн цемента. 

 

• 
• Российский завод получил сертификат LEED.

В июне было сертифицировано второе российское здание по международной системе LEED (Лидерство в энергетическом и экологическом проектировании). Производственный комплекс Hamilton Standard-Nauka, построенный в г. Кимры Тверской области, получил серебряный сертификат LEED 2009.

Впервые в роли комплексного консультанта выступила российская компания EcoStandard group.

При проектировании завода было предусмотрено использование региональных, вторичных материалов и сырья, большая площадь озеленения внешней территории, естественное освещение рабочих помещений, организация служебного транспорта для работников и минимизация использования личного автотранспорта и другие характеристики «зеленого» здания.

«Создание нового производства в соответствии с требованиями системы LEED позволило значительно расширить возможности предприятия по проектированию и производству агрегатов аэрокосмического назначения», — считает генеральный директор Hamilton Standard-Nauka Роман Чичелов.

В Поронайске в ближайшее время начнется укладка нового асфальта. Новый мобильный завод по производству асфальтобетонной смеси готовится к первому своему заданию.

В продолжение походов по томским предприятиям - визит корреспондентов "Томского Обзора" на известный завод "Сибкабель".

На сегодняшний день в России выпускается более 20 тысяч типоразмеров кабеля, из них 2 тысячи производится на томском заводе «Сибкабель». В среднем технологическая служба предприятия выводит на рынок от четырех марок новых изделий в год. Казалось бы, зачем так много? Мы видим эти «провода» на каждом углу, и на первый взгляд, они ничем друг от друга не отличаются.

• 

Но разница есть. Например, для шахтеров изготавливают кабели, покрытые полупроводящей резиной, которые отключаются при пробое, предотвращая появление искры. Высокотемпературный нефтепогружной кабель для нефтяников покрывают теропластовой изоляцией и стальной бронелентой, он способен выдерживать температуры до 150 С. Для локомотивов РЖД используют кабели, покрытые несгораемой резиной, ежемесячный заказ на такую продукцию у «Сибкабеля» составляет более 1 000 км. Технология производства кабеля многооперационная и трудоемкая, при этом каждый год от заказчиков поступают новые требования к продукту, особенно по части огнеупорности.

ООО "Самусьский судостроительный-судоремонтный завод" (Томская область, входит в ЗАО "Сибирский центр логистики" - СЦЛ), в 2012 году построит восемь новых судов стоимостью около 200 млн рублей, рассказал журналистам на этой неделе гендиректор ОАО "Томская судоходная компания" (ТСК, также входит в СЦЛ) Владимир Кноль.

• 

25 мая в северной части Тамбова открылся ремонтно-технический завод оборонного значения «Воентелеком».

• 

Новый завод предназначен для сервисного обслуживания, ремонта средств связи и радиоэлектронной борьбы, а также для ремонта блоков, узлов и агрегатов, поступающих с воинских частей Западного Военного Округа.

На базе завода будет создано специальное конструкторское бюро, которое будет заниматься вопросами модернизации существующих и разработкой новых образцов техники связи и средств радиоэлектронной борьбы.

видео http://www.vestitambov.ru/?new_id=17580 

• 

Финский концерн Metso, производитель оборудования для горнодобывающей отрасли и строительства, объявил о планах строительства завода по производству быстроизнашивающихся частей оборудования. Также компания планирует создать площадку по сборке насосного оборудования. Скорее всего, производства будут созданы в Санкт-Петербурге или Ленинградской области, уточнил вице-президент ЗАО «Метсо Минералз СНГ» Алексей Музычкин.

Объем инвестиций и сроки создания заводов пока не называются. Скорее всего, компания будет производить сита, расходные материалы для просеивающего оборудования. Строительство планируется в связи с планами масштабного развития российского подразделения концерна.

За ближайшие 5 лет Metso Mining and Construction Russia & CIS планирует достичь оборота в 1 млрд евро и войти в тройку самых крупных рынков по объему заказов. Сейчас ими являются США, Китай и Бразилия. За 2011 год объем заказов компании вырос с 116 до 247,3 млн евро, в том числе с 25 до 31 млн евро - объем заказов направления Construction. Продажи за тот же период возросли с 101,6 млн до 135,3 млн евро.

Объект, который уже давно был необходим Брянску, наконец, построен. Сделано это менее чем за год. Его готовность на сегодняшний день — свыше 90 процентов. Предполагается, что работать на нём будут 72 человека. Желающие уже есть.

• 

На первом этапе будет производиться сортировка мусора. Пластик направят на переработку. Остальные твёрдые бытовые отходы тоже можно использовать: они станут топливом, которое позволит работать электростанции, которую планируется построить на следующем этапе. Окупаемость проекта — примерно 10 лет.

• 

• 

Сегодня у всех посетителей сайта «Блог Дальнобойщик» появилась уникальная возможность. Вместе с нашим фотокорреспондентом, мы совершим экскурсию по цехам сборочного завода "Скания-Питер". Посмотрим, как собирают грузовики известной шведской марки в России, и попытаемся определить, есть ли разница между сборкой здесь и там. Вашему вниманию представлен фоторепортаж и немного информации для размышления.

Оригинал статьи находится на сайте http://www.dalnoboi.org/2012/03/scania.html, при копировании материала -ссылка обязательна!

Более 195 лет на рынке металла

Гурьевский металлургический завод — старейшее металлургическое предприятие Сибири, основанное в 1816 году.

Положив начало индустриализации Кузбасса, Гурьевский металлургический завод благодаря постоянному развитию и реконструкции производства динамично вписался в современную систему металлургической промышленности.

Потребителями продукции завода являются предприятия как России, так и Ирана, Монголии, Киргизии, Казахстана, Азербайждана, Туркмении, Узбекистана, Украины, Беларуси и другие.

Подняться после всех разрух и застоев, обрести не только вторую, третью жизнь, но и, безусловно, свою определенную уникальность, завод смог, благодаря, прежде всего, людям – одаренным, целеустремленным, настойчивым, готовым к риску и даже самопожертвованию во имя дела, наделенным такими качествами, как сильная воля, новаторство и твердость духа.

• 

 

В Гусь-Хрустальном районе открылся ещё один завод по производству торфяных брикетов. Его владельцы уверены: проблем с реализацией продукции точно не возникнет. Владимирская область активно переходит на биотопливо. О возрождении добычи и переработке торфа активно заговорили после крупных пожаров лета 2010 года. Разработана специальная областная программа. Планируется, что на биотопливе будут работать 83 котельные. В том, что биотопливо себя оправдает, специалисты не сомневаются. За что не переживают точно - за количество сырья. Во Владимирской области более 700 торфяных месторождений.