-
Конструкторы SPECPRICEP совместно с итальянскими и голландскими партнерами создали сверхлёгкие низкорамные полуприцепы.
Новые правила — новые тралы
Специалисты завода на протяжении двух лет работали над снижением веса полуприцепов, применяя сверхпрочные стали и конструктивные наработки. И в этом году готовы представить облегченные многоосники, которые можно использовать при перевозке негабаритного груза весом от 28 до 47 тонн. Особенно актуальны эти решения именно сейчас, когда так значительно изменились правила перевозок груза.
На данный момент SPECPRICEP готов поставить следующие сверхлегкие модификации:
-
19 ноября 2015 года навашинская Окская судоверфь осуществила спуск на воду пятого комбинированного танкера-площадки «Волго-Дон макс» класса смешанного река-море плавания проекта RST54 «Балт Флот 5» (строительный номер 5405).
-
Авиакомпания Red Wings обогнала мексиканского оператора Interjet по интенсивности эксплуатации российских региональныхсамолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Об этом на встрече с журналистами заявил генеральный директор российского авиаперевозчика Евгений Ключарев.
«Производитель — „Гражданские самолеты Сухого“ — на сегодняшний день признает нас как лучшего эксплуатанта самолетов данного типа в мире. Мы даже улучшили показатели мексиканской Interjet. Мы летаем больше и при таких цифрах достигли лучших показателей надежности и самолето-вылетов», — подчеркнул топ-менеджер. По его словам, в августе операционный налет на списочную машину достиг 287 ч, в сентябре — 276 ч. Впрочем, Ключарев признал, что эта цифра снизилась в октябре, в связи с тем что самолеты начали проходить тяжелые формы техобслуживания.
-
В подмосковном Жуковском на Суперджете, предназначенном к передаче в МЧС, провели испытания спасательного модуля для пострадавших. Борт RA-89066 готовится к передаче до конца этого года. Первый полет самолет выполнил
26.05.2014 г. и имеет заводской номер 95061. -
17 ноября авиакомпании Аэрофлот передан двадцать второй Sukhoi Superjet 100. Лайнер с бортовым номером RA — 89062 и заводским номером 95091 назван в честь П.Нестерова.
Самолёт совершил первый полёт
10.04.2015 и стал двадцать вторым Суперджетом в парке авиакомпании, выполненным в улучшенной комплектации (т.н. Aeroflot-full), полностью отвечающей требованиям заказчика. Сегодня самолёт прибыл к месту постоянного базирования в аэропорт «Шереметьево» и в ближайшее время приступит к перевозке пассажиров. Предыдущая поставка была осуществлена 28 октября 2015 г. -
В Санкт-Петербурге компанией ООО «Феррологика» разработан сканер механических напряжений «StressVision». Прибор предназначен для визуализации и оценки поля механических напряжений в ответственных металлоконструкциях, а также для измерения механических напряжений в МПа, после проведения калибровки.
По результатам испытаний на установке УКСИ Сигма (ФГУП «ВНИИ метрологии им. Д.И. Менделеева) установлено, что приборы «StressVision» обладают высокой точностью и воспроизводимостью результатов измерения параметров полей механических напряжений.
На данный момент это единственный прибор, который прошёл калибровку во ФГУП «ВНИИ метрологии им. Д.И. Менделеева для первода получаемых значений в единицы измрения механических напряжений (МПа). Данная процедура необходима для внесения оборудования в государственный реестр средств измерений.
Прибор, аналогов которому нет в мире, уже зарекомендовал себя в строительстве ответственных сооружений, в нефтегазовой отрасли, в судостроении, в атомной и железнодорожной промышленности.
Дополнительная информация: stressvision.ru/
-
Двигатели серии EA211 экономичнее расходуют топливо, что уменьшает количество выбросов CO2 на 10%, при этом масса агрегатов также сократилась на 10%
Концерн Volkswagen с сегодняшнего дня начинает оснащать автомобиль Volkswagen Polo новыми двигателями, производящимися на заводе в Калуге, сообщили корреспонденту ТАСС в пресс-службе компании.
«Теперь Volkswagen Polo оснащается новыми двигателями объемом 1,6 л серии EA211, производящимися на заводе в Калуге и соответствующими экологическому стандарту Евро-5. Мощность новых моторов увеличена по сравнению с предыдущим поколением и составляет теперь 90 л.с. и 110 л.с.», — сказали в пресс-службе.
-
ГК «Volgabus» выиграла конкурс петербургского «Пассажиравтотранса» на поставку автобусов особо большой вместимости. До конца 2015 года предприятие изготовит для северной столицы 10 двухсекционных машин «СитиРитм-18». Этот автобус идеально подходит для маршрутов с высоким пассажиропотоком: 18-метровый салон «СитиРитма» рассчитан для перевозки порядка 220 человек. Автобус оборудован дизельным двигателем стандарта Euro-5, бортовым компьютером, кондиционером и освещением на базе LED-технологий. Кузов машины спроектирован конструкторами «Volgabus» таким образом, чтобы уровень вибраций и шума в салоне был минимальным. Уже известно, что «СитиРитм-18» выйдет на самые загруженные маршруты Питера.На сегодняшний день по дорогам Санкт-Петербурга уже курсируют порядка 500 волжских автобусов.
фото: http://fotobus.msk.ru/
-
Калининградский «Автотор» выпустил 1 500 000 автомобилей
Юбилейным для российского завода оказался кроссовер Kia Sorento. Эта модель стала первой среди машин бренда, производимых на «Автоторе» по полному технологическому циклу.
Завод в Калининграде выпустил полуторамиллионный автомобиль, им стал кроссовер Kia Sorento. На официальной церемонии, посвящённой этому значимому событию, присутствовали президент Kia Motors Rus Сонг Хван Ким, председатель совета директоров компании «Автотор Холдинг» Валерий Горбунов, а также представители администрации области.
-
В начале 2015 года компания SnackTime, входящая в тройку крупнейших вендинговых операторов Великобритании объявила о начале ребрендинга — объединения своей торговой марки с брендом крупнейшей российской вендинговой компании UVENCO. Этот альянс стал следствием приобретения владельцем UVENCO Борисом Белоцерковским контрольного пакета акций британского оператора и интеграции бизнес-процессов SnackTime в общую структуру оперирования UVENCOВ новый совместный проект UVENCO привнесла также ряд технологий, который компания на протяжении долгого времени успешно применяет на российском рынке.
-
12 ноября парк российской авиакомпании Red Wings пополнил пятый самолет Sukhoi Superjet 100. SSJ100 с бортовым номером RA-89010 перелетел из Центра поставки АО «Гражданские самолеты Сухого» в Московский аэропорт Домодедово к месту своего базирования и выполнил первый рейсовый полет.
Данное воздушное судно было передано в рамках договора, подписанного в июле текущего года, на поставку двух самолетов SSJ100.. Таким образом, парк SSJ100 в авиакомпании Red Wings включает пять самолетов данного типа.
-
10 ноября, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95101. Это 98-й Суперджет, 28-й по контракту для авиакомпании «Аэрофлот».
-
5 ноября, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95099. Это 97-й Суперджет, 27-й по контракту для авиакомпании «Аэрофлот».
-
ПАО «МОЭСК» (входит в группу компаний «Россети») завершило проект миграции с западного решения на российскую платформу управления сервисным обслуживанием — Naumen Service Desk. Развитие масштабов автоматизации теперь не подвержено рискам, связанным с колебаниями валютного курса и экономическими санкциями.
-
Дочерняя компания российского Центра имени Хруничева International Launch Services (ILS) подписала контракт с международной организацией спутниковой связи Intelsat на пять запусков ракет-носителей «Протон-М» до 2023 года с космодрома Байконур. Об этом сообщила в среду пресс-служба Центра имени Хруничева.
-
9 ноября 2015 года EasyFrameTM (ООО «ИзиФрэйм») и ПАО «ВымпелКом» («Билайн» Бизнес) объявили о старте продаж онлайн-фоторамок EasyFrameTM.
EasyFrameTM — это сервис по доставке изображений на конечное устройство. Отправка фотографий производится с помощью приложения для смартфонов и планшетов на базе IOS и Android, а также интуитивно простого web-интерфейса. Принимающим устройством служит единственная в своём роде онлайн-фоторамка со встроенным 3G-модулем.
-
7 ноября, борт с серийным 95071 и регистрационным номером XA-NGO официально был передан компании Interjet. Борт покинул центр кастомизации SuperJet International в Венеции и отправился в перелет в Толуку — базовый аэропорт компании Interjet. Перелет пройдет по маршруту Венеция (Италия) -Кефлавик (Исландия) — Бангор (США) — Толука (Мексика).
Это уже семнадцатый Sukhoi Superjet, переданный компании. Всего компания заказала 30 самолетов Sukhoi Superjet 100
-
Официальная церемония подписания контракта
АО «ГНЦ НИИАР» и Корейский исследовательский институт атомной энергии (KAERI) подписали контракт на проведение исследований по облучению экспериментального топлива для прототипного реактора на быстрых нейтронах с натриевым теплоносителем четвертого поколения (Prototype Gen-IV Sodium-cooled Fast Reactor, PGSFR; кратко — SFR), который разрабатывается KAERI.
«Контрактом предусмотрено, что облучению в реакторе БОР-60 при условиях, заданных KAERI, будут подвергнуты экспериментальные тепловыделяющие элементы, планируемые к лицензированию в рамках реализации проекта по созданию SFR», — говорится в сообщении НИИАР от 5 ноября.
Ввод в эксплуатацию SFR электрической мощностью 150 МВт в Республике Корея планируется в 2028 году. В конструкции реактора SFR заложены инновационные технические решения, отмечают в НИИАР, в частности, «использование металлического топлива позволит обеспечить внутренне присущие свойства безопасности реактора».
-
«Мы рассчитываем, что этот проект реализуем за три года, потенциальный рынок — порядка 100 млрд рублей на территории Российской Федерации и около 200 млрд долларов — в мире, и мы тоже на этот рынок претендуем», — сказал в своём программном докладе руководитель проекта Михаил Камаев.
В энергетической стратегии России до 2030 года одной из приоритетных задач названа трансформация и развитие ЕЭС России на основе интеллектуальных электрических сетей переменного и постоянного тока и совершенствование противоаварийного управления, что невозможно без автоматизации объектов энергетики на всех уровнях. Сегодня в России автоматизировано не более 50% электростанций, около 50% объектов энергетики не соответствуют требованиям пятого технологического уклада и находятся на уровне развития 70-х годов XX века. С учётом критической значимости объектов большой энергетики такая ситуация является недопустимой для безопасности и интересов страны. Стоит отметить, что положение в энергетике России в целом лучше, чем в других отраслях экономики. Согласно открытым данным, пятому технологическому укладу соответствует лишь 10% экономики (в США 60%). На данный момент автоматизация объектов энергетического комплекса (как и других отраслей промышленности, транспорта, ОПК) в РФ происходит в рамках сформировавшегося спроса и предложения в основном на оборудовании зарубежных производителей. В большинстве случаев отечественными интеграторами и инжиниринговыми компаниями устанавливается зарубежное оборудование и ПО (даже на критически важных и оборонных объектах). Доля российских производителей комплектующих для средств автоматизации составляет 2%, остальные 98% импортируются. При этом в отечественных НИИ и в компаниях IT-сектора и электронной промышленности есть свои разработки, «прорывные» технологии, который значительно опережает уровень развития средств и систем автоматизации. Этот факт создаёт предпосылки для опережающего развития и разработки систем автоматики на принципиально новых решениях. -
Заводом «Кристи ховеркрафт» изготовлено и отгружено очередное судно Christy 555 финскому дилеру Christy Hovercraft Finland Oy, который на этой неделе примет участие в Boatshow с 5-го по 8 ноября в городе Турку (Финляндия).
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация