-
Станок предназначен для раскроя листов, плит, крупногабаритных поковок размером до 1600х3600х6000 мм, а также для поперечной резки кругов диаметром до 1600 мм. VBS-1616-6 предназначен для резки заготовок из конструкционных, инструментальных, нержавеющих, легированных сталей, быстрорежущих сталей с добавлением кобальта и молибдена, алюминия, титана, чугуна, цветных, жаропрочных, бронированных сплавов. На сегодняшний день по совокупности параметров VВS-1616-6 является самым крупным вертикальным ленточнопильным станком в России. Поставку оборудования и пуско-наладочные работы произвели специалисты компании "Вебер Комеханикс".
-
В Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга открыты новые пожарно-спасательные части.
В зоне охвата пожарного депо в Левашово не только жилые микрорайоны Выборгского района, но и одна из самых крупных и перспективных промышленных зон Петербурга – «Каменка». В ней расположены автозаводы «Хёндэ» и «Ниссан».
В ближайшие годы в ряде городских районов – прежде всего, в новостройках – будут открыты 10 новых пожарных депо.
-
Санкт-Петербургский "Атомэнергопроект" (СПбАЭП) в составе объединенной экспозиции Госкорпорации "Росатом" представит на V Международной выставке по атомной энергетике в Ханое (Вьетнам) проект "АЭС-91", по которому будет сооружаться АЭС "Ниньтхуан-1", сообщила РИА Новости начальник группы по связям с общественностью ОАО "СПбАЭП" Екатерина Путронен.
- Тяньваньская АЭС в Китае, построенная по проекту "АЭС-91"
"Проект "АЭС-91" был разработан петербургским "Атомэнергопроектом" и в 2007 году реализован на Тяньваньской АЭС в Китае. Он содержит максимальное количество апробированных технологий и оборудования, соответствует международным нормам по ядерной и радиационной безопасности", - рассказала Путронен. -
Ранее в октябре парк морских сил пограничного управления Ростовской области пополнился новым катером - многофункциональным быстроходным катером КС-701 с водометным движителем. Новый катер уже совершил первый рейд в акватории Таганрогского залива:
Это судно завершило серию поставок, в рамках которых ростовские пограничники ранее в 2012 г получили еще один катер КС-701 и шесть катеров Мастер 651.Подробнее об этих катерах - они того заслуживают, новейшие разработки:
-
В ГМЗ «Царское Село» после реставрации открылся Большой зал знаменитых Агатовых комнат павильона "Холодные бани".
Агатовые комнаты Екатерининского дворца в Царском селе – единственные в России апартаменты императрицы Екатерины II, сохранившие подлинную историческую отделку. Работы по реставрации этого уникального памятника XVIII века, созданного Чарльзом Камероном, начались в январе 2011 года. В декабре того же года были открыты Агатовый кабинет и Библиотека. Специалистам еще предстоит отреставрировать Яшмовый кабинет, Овальный кабинет, Кабинетец и Лестницу.
-
В Приморском районе Санкт-Петербурга открылись четыре новых стадиона на территории школ №583 (Авиаконструкторов пр., д.14, лит.А), №600 (ул. Школьная, д.114, к.3), №657 (Комендантский пр., д.29, корп.2), №113 (Торжковская ул., д.10, корп.2, лит.А).
Строительство пришкольных стадионов в Приморском районе осуществляется в рамках программы «Мой первый школьный стадион», реализуемой Комитетом по физической культуре и спорту Санкт-Петербурга совместно с администрацией Приморского района.
-
На III Международной специализированной выставке «Дорога 2012» совместное предприятие представило новые светодиодные решения для дорожного, уличного и паркового освещения.
Совместное предприятие «Филипс и Оптоган» приняло участие в III Международной специализированной выставке-форуме «ДОРОГА 2012» в Москве. На экспозиции компании были представлены собственные инновационные технологии для освещения автомагистралей, региональных дорог и главных улиц города, а также дворовых территорий, парковых зон и скверов.
«Филипс и Оптоган» представил новые решения в области обеспечения безопасности дорожного движения и системы интеллектуального управления искусственным освещением. Одной из таких разработок совместного предприятия стал обновленный уличный , предназначенный для автомагистралей категории А1. С его помощью возможно модернизировать дорожные светильники на базе ламп ДНаТ 400 Вт с экономией электроэнергии до 50% и без потери в качестве освещения. Отличительной особенностью обновленного светильника является возможность гибкого выбора спецификации в соответствии с целями по энергоэффективности. Кроме того, лучшие в своем классе компоненты светильника соответствуют мировым стандартам и обеспечивают высокое качество освещения автомагистралей.
-
15 октября компания «Оптоган» запустила производство светодиодного модуля Optogan Х10, разработанного совместно с Инновационным центром «Сколково». Данное решение позволяет значительно снизить стоимость энергосберегающих источников света на основе светодиодов и делает их доступными для широкого круга потребителей. Запатентованная разработка Optogan X10 не имеет аналогов на мировом рынке.
- светодиодный модуль Optogan X10
Инвестиции в разработку нового типа светодиодов составляют 10 млн долл. Инвестиции распределены примерно поровну между компанией и фондом "Сколково". В эту сумму входят как разработка продукции, выпуск которой уже начался на предприятии, так и разработка следующего поколения, запуск которого в производство запланирован на сентябрь-октябрь 2013г.
- прожектор на основе светодиодного модуля Optogan X10
К настоящему моменту заказами обеспечен выпуск 6 тыс. светодиодных модулей, в ближайшие месяцы предполагается увеличить выпуск до 40 тыс. модулей в месяц, в дальнейшем - до 200 тыс. штук. Пока большая часть заказов поступает от европейских компаний, однако российские производители промышленного освещения также заинтересовались новым продуктом. Компания планирует окупить затраты на открытие производства в течение года, затраты на разработку - в ближайшие три года. -
Научно-производственное предприятие «Радар ммс» – одно из ведущих предприятий оборонной промышленности России, принадлежащее к числу лидеров петербургской экономики. На предприятии работает около 1400 человек.
11 октября губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко и руководители профильных комитетов ознакомились с новейшими разработками, которые могут, в том числе, использоваться в городском хозяйстве.
На аэродроме в Левашово были продемонстрированы возможности летно-испытательного комплекса – самолета-лаборатории Ил-114, вертолета-лаборатории «Ансат», беспилотных летательных аппаратов. Летающие лаборатории позволяют вести круглосуточный экологический мониторинг, оценивать дорожную ситуацию, проводить ледовую разведку.
Разработки ОАО «НПП «Радар ммс» могут быть полезны для городского здравоохранения. По словам генерального директора - генерального конструктора «Радар ммс» Георгия Анцева, медицинское оборудование, которое выпускает предприятие, и по цене и по качеству не отличается от зарубежных аналогов.
подробнее о предприятие (фото)
-
"Адмиралтейские верфи" (Санкт-П
Причем, это не просто планы, а контракты на строительство этих 17 кораблей уже подписаны с российскими и зарубежными заказчиками, и все эти корабли находятся на различных стадиях производства.
Об этом рассказал генеральный директор предприятия Александр Бузаков. Кроме того, руководитель предприятия рассказал, что у "Адмиралтейских верфей" имеются перспективные проработки, которые могут позволить в ближайшие годы получить заказы от новых иностранных заказчиков. Также Александр Бузаков рассказал, что вопрос технического перевооружения производственных цехов, участвующих в строительстве заказов военного кораблестроения, стоит достаточно остро. В рамках программы развития предприятия планируется реконструировать южный строительный район верфи, где будем возведен современный производственный комплекс подводного кораблестроения. Сумма инвестиций в этот проект составляет 5 млрд рублей. -
10 октября в Государственном музее-заповеднике «Царское Село» (г. Санкт-Петербург) открылась после ремонтно-реставрационных работ «Белая башня».
Как отметили в пресс-службе музея-заповедника, это первый восстановленный павильон Александровского парка, высотная доминантна царскосельских парков. Здесь начинает работать интерактивный центр музея-заповедника. -
Принято считать, что тяжелая промышленность в Петербурге, как и во всей России, находится в глубоком упадке, а главное предприятие северной столицы – Кировский завод – уже давно распалось на несколько малоэффективных организаций, едва сводящих концы с концами. Но оказывается, что это далеко не так…
-
Группа компаний «ГЕОИЗОЛ» приступила к промышленному выпуску уникального для российского рынка продукта - анкерных систем. Проектная мощность новой линии - 700 тыс. м трубчатой винтовой арматуры в год (ТУ 0932-001-04692472-2010 «Винтовая трубчатая арматурная сталь «GEOIZOL-MP» в комплекте с соединительными муфтами и гайками»).
Технологические возможности нового оборудования позволяют к концу 2014 г. увеличить мощности по объему производства до 3 млн. м. в год.
Реализация продукции будет осуществляться под торговой маркой «ГЕОИЗОЛ».
Производство анкерных систем организовано на ЗАО «Пушкинский машиностроительный завод» (г. Санкт-Петербург), входящем в Группу компаний «ГЕОИЗОЛ». В новом цехе установлено современное автоматизированное технологическое оборудование, изготовленное специально по заказу «ГЕОИЗОЛ». -
10 октября в Петербурге состоялась торжественная церемония открытия второй очереди южного участка Западного скоростного диаметра – от Благодатной улицы до набережной реки Екатерингофки.
Протяженность открытой части южного участка ЗСД от Благодатной улицы до реки Екатерингофки - 5,2 км (общая протяженность южного участка - 8,5 км).Стоимость проезда по увеличенному с завтрашнего дня южному участку ЗСД пока останется неизменной, но в течение двух месяцев может быть пересмотрена и будет зависеть от маршрута, выбранного пользователем.
На данный момент уже действует участок ЗСД от кольцевой автодороги (КАД) до Благодатной улицы. Северный участок ЗСД планируется открыть до конца 2012г. Строительство центрального участка ЗСД планируется начать уже в этом году.
Западный скоростной диаметр - первая в России платная дорога в черте города - представляет собой 46-километровую автомагистраль, соединяющую север и юг Санкт-Петербурга. -
Сегодня в Санкт-Петербурге на стапеле ООО «Балтийский завод - судостроение» заложен линейный дизель-электрический ледокол проекта 22600 (ЛК-25). Проект корабля разработан ПКБ «Петробалт».
В декабре 2015 новый ледокол планируется передать заказчику - ФГУП «Росморпорт».
Последний раз дизель-электрический ледокол такой мощности пополнял отечественный ледокольный флот 36 лет назад - им стал ледокол «Красин», построенный в 1976 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по заказу СССР.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 22258 т.
Главные размерения: длина — 146.8 м, ширина — 29 м, осадка — 9.5 м.
Максимальная скорость хода: 17 узлов
Мощность: 25 МВт
Лёдопроходимость: 2 м.
Автономность: 60 суток
Экипаж: 38 человек
На корабле имеются 2 взлётно-посадочные площадки для приёма вертолётов.
-
Сегодня в Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи» состоялась передача научно-экспедиционного судна «Академик Трёшников» проекта 22280 заказчику - Федеральной службе по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды России. Проект разработан ЦКБ «Балтсудопроект» (филиал «ЦНИИ им. акад. А.Н.Крылова»).
Судно предназначено для обеспечения деятельности Российской антарктической экспедиции: замены персонала антарктических станций, доставки грузов для антарктических станций с его выгрузкой на необорудованный берег и лед, проведение научно-исследовательских работ в океане и изучение природных ресурсов и явлений, вывоза отходов и мусора из Антарктики.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 16160 т.
Главные размерения: длина — 133.59 м, ширина — 23 м, осадка — 8.5 м.
Максимальная скорость хода: 16 узлов
Мощность: 16.8 МВт
Лёдопроходимость: 1.1 м.
Дальность плавания: 15000 миль
Автономность: 45 суток
Экипаж: 59 человек + 80 участников экспедиции
На корабле имеется взлётно-посадочная площадка для приёма вертолёта.
«Академик Трёшников» сменит в качестве флагмана научно-экспедиционного флота судно «Академик Фёдоров», построенное в 1987 году в Финляндии по заказу СССР.
P.S. Этот материал будет дополнен!
-
Компания «Транзас» осуществила поставку и ввод в эксплуатацию программно-аппаратного комплекса Речной информационной системы на реке Днепр. Система входит в состав национальной Речной информационной службы (РИС) на внутренних водных путях Украины и также охватывает акваторию реки Дунай. Созданная по заказу Министерства инфраструктуры Украины, РИС «Днепр» включает в себя последние разработки компании, в том числе в области е-навигации, и не имеет аналогов на территории СНГ.
Речная информационная служба «Днепр» была разработана в целях гарантии безопасной и эффективной речной навигации европейского уровня. РИС предназначена для обеспечения заинтересованных пользователей оперативной и справочной информацией об условиях плавания на водном пути, о движении и дислокации флота, состоянии гидротехнических сооружений и водных путей, грузопотоках и судопотоках. -
Сегодня в Санкт-Петербурге на стапеле ООО «Балтийский завод - судостроение» заложен универсальный десантный корабль (УДК) «Владивосток» для ВМФ России.
В соответствии с подписанным контрактом при строительстве 2 УДК типа «Мистраль» сборка 12 блоков кормовой части корпуса каждого из десантных кораблей будет производится в России на входящем в состав ОАО «Объединённая судостроительная корпорация» Балтийском судостроительном заводе.
Строительство головного корабля ведётся с 1 февраля 2012 года на верфи STX France в городе Сен-Назер во Франции. К настоящему моменту завершена сборка первого блока и ведётся сборка ещё нескольких блоков носовой части корпуса.
Технические характеристики:
Водоизмещение: стандартное 16500 т, полное 21300 т.
Главные размерения: длина — 199 м, ширина — 32 м, осадка — 6,3 м.
Максимальная скорость хода: 19 узлов
Дальность плавания экономическим ходом: 10700 миль
Автономность: 30 суток
Экипаж: 160 человек
Десантовместимость: 450 человек (900 человек при коротком переходе).
Состав авиагруппы: 8 Ка-52К и 8 Ка-29 (или Ка-27)
В доковой камере помещается до 4-х десантных катеров.
Историческая справка.
Имя «Владивосток» носили ракетный крейсер проекта 1134 и БПК проекта 1134Б.
-
27 сентября в Санкт- Петербурге заработал третий российский завод швейцарского концерна Sika. Два других завода компании мощностью 20 и 60 тыс. т уже работают в Тверской и Московской областях.
Компания производит химические добавки, которые позволяют изменять исходные свойства бетона, например изменять время его затвердевания, водопроницаемость, прочность и т.д. Основной продукт компании – суперпластификатор SikaPlast, который занимает до 70% в структуре ее производства. Обороты российского филиала концерна – около 70 млн швейцарских франков (2,3 млрд рублей).
Несмотря на то, что у компании до сих пор не было местного завода, в настоящее время Sika занимает 15% от рынка в Северо-Западном регионе и 22% в Петербурге.
-
Буду краток - 25 сентября корвет «Бойкий» (проект 20380, бортовой номер 532) наконец приступил к заводским ходовым испытаниям. Сегодня корабль перешёл из Санкт-Петербурга в Кронштадт.
Корабль, имеющий заводской №1003, был заложен 27 июля 2005 года в Санкт-Петербурге на ОАО Судостроительный завод «Северная верфь», став третьим кораблём в серии. 15 апреля прошлого года «Бойкий» был спущен на воду.
Фото havron с сайта (кликабельно)
