-
Сегодня на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» (Татарстан) заложен пятый малый ракетный корабль (МРК) «Серпухов» проекта 21631 (заводской №635). Проект корабля разработан ОАО «Зеленодольское Проектно-Конструкторское Бюро».
Технические характеристики:
Водоизмещение: 950 т.
Главные размерения: длина — 74.1 м, ширина — 11 м, осадка — 2.6 м.
Максимальная скорость хода: 25 узлов
Дальность плавания: 1500 миль
Автономность: 10 суток
Экипаж: 36 человек
Вооружение:
одна ПУ УКСК (универсальный корабельный стрельбовый комплекс) 3С14
два АМС (автоматизированный модуль самообороны) 3М-47 «Гибка» (ЗУР «Игла-С»)
одна 100-мм артустановка А190-01 «Универсал» с СУО «Ласка»
одна 30-мм артустановка АК-630М-2 «Дуэт»
две 14.5-мм пулеметные установки МТПУ
-
24 января 2013 года суда снабжения проекта DCV47 "Сосновка - 3" и "Сосновка - 4" (пр-во "Сосновский судостроительный завод", Кировская обл.) прибыли в Петропавловск-Камчатский на борту судна-тяжеловоза HHL New York.
Таким образом, в составе флота ГУП "КамчатТрансФлот" уже четыре таких судна. Как ранее сообщалось, путешествие новых "Сосновок" началось 7 декабря 2012 года, когда они были подняты на борт HHL New York на рейде порта Кавказ. 5 декабря была погружена в трюм "Сосновка - 4" (строительный номер 10503), 7 декабря - на люковые закрытия была установлена "Сосновка - 3" (строительный номер 10502). Масса каждого судна - 379 тонн
-
17 января отряд кораблей Северного флота в составе большого противолодочного корабля «Североморск», спасательного буксирного судна (СБС) «Алтай» и среднего морского танкера (СМТ) «Дубна» завершает деловой заход в порт Суда (о. Крит, Греция).
-
Компания «Навис» (Санкт-Петербург) осуществила поставку системы динамического позиционирования на инновационный круизный паром «Viking Grace», построенный на верфи «STX Finland Turku Shipyard» (Финляндия) в Турку и 10 января 2013 переданный заказчику - компании «Viking Lines» (Финляндия).
Поставленная «Нависом» система динамического позиционирования представляет собой нерезервированную джойстиковую систему (DP0) c двумя постами управления, находящихся на крыльях мостика. Система, по словам судовладельца, будет в основном использоваться для швартовых операций при заходах в порты на маршруте следования парома (Турку – Мариехамн – Стокгольм). -
В мае 2013 года в Якутии будут проведены тестовые испытания нового амфибийного судна "Буревестник-24" - представителя семейства экранопланов. Московские инженеры разработали и построили новый высокоскоростной суперподъёмный экраноплан-амфибию.
Как сообщил начальник отдела водного транспорта минтранса республики Виктор Потылицын, судно будет испытываться на реке Лена на 600-километровой линии Якутск-Олекминск. Предполагается, что в будущем такие суда, являющее собой нечто среднее между теплоходом и самолетом, заменят в Якутии на скоростных пассажирских линиях привычные "Ракеты" и "Метеоры".
"Эти суда имеют три режима передвижения. На скорости 30 километров в час амфибия плывет по воде, как обычный катер. На 120 километрах в час судно начинает глиссировать, уменьшая соприкосновение с водой. А на скорости 240 километров в час поднимается над водой, благодаря эффекту "экрана". В этом режиме оно гораздо эффективнее обычных судов", - отметил Виктор Потылицын. -
ХАБАРОВСК. 15 января. ВОСТОК-МЕДИА — Дальневосточные транспортные полицейские получили пять новых скоростных патрульных катеров, общей стоимостью 32,5 млн. рублей. Два - «North Silver PRO 920» и три катера «Silver Condor Star Cabin ST», «Silver Condor Star Cabin», «North Silver PRO 745 Cabin» общей стоимостью 32,5 млн. рублей.
Все они произведены торгово-строительной компанией «Сильвер» в г.Санкт-Петербурге.
-
-
В главную военно-морскую базу Балтийского флота (БФ) - город Балтийск - прибыл новый рейдовый буксир "РБ-395", построенный на Ленинградском судостроительном заводе "Пелла". Это уже второй проекта 90600, построенный предприятием для Балтфлота в 2012 году. Приемо-сдаточный акт буксира "РБ-395" (стр. № 934) проекта 90600 был подписан государственной приемной комиссией в декабре 2012 года. Перед этим новый буксир успешно прошел заводские ходовые испытания.
-
Предлагаю вашему вниманию обзор по гражданскому судостроению, за четвертый квартал 2012 года, с небольшим подведением итогов минувшего года.
29 октября, ОАО "Завод Красное Сормово"(Нижний Новгород), передал компании "В.Ф.Танкер" (Нижний Новгород) девятый танкер проекта RST27 "ВФ Танкер - 9" (спущен на воду 19 октября) и этим завершил сдаточную программу 2012 года. Всего на заводе должно быть построено десять танкеров данного проекта, по контракту - пять в 2012 году и пять - в 2013 году.
Заказчикам переданы 10 танкеров:
девять проекта RST27 для компании "В.Ф.Танкер"
- ВФ Танкер - 9
-
Заканчивается 2012 год, а значит настала пора подводить итоги! Предлагаю Вашему вниманию фотообзор, посвящённый кораблям и катерам, заложенным на стапелях в этом году для ВМФ и Береговой охраны ФСБ России. Данные приводятся в хронологическом порядке и дополнены сравнением с тремя предыдущими годами.
-
Подписан контракт между заводом «Красное Сормово» и компанией United Petroleum Trading (UK) LLP, (Лондон, Великобритания). По условиям контракта для заказчика буду построены четыре танкера-продуктовоза проекта RST27, все танкеры будут переданы в 2013 году. Подписание контракта состоялось 27 декабря, благодаря совместным усилиям завода «Красное Сормово» и Группы МНП.
- танкер проекта RST27
В 2012 году на заводе «Красное Сормово» было построено девять танкеров проекта RST27 для компании «Волга-Балт-Танкер». Танкер-продуктовоз проекта RST27 является самоходным судном класса "Волго-Дон макс", который предназначен для смешанной (река-море) перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки. Танкер обеспечивает одновременно перевозку двух сортов груза. У танкеров повышена экологическая безопасность. -
Военно-морской фотограф Олег Кулешов рассказывает о новых лицах оборонных предприятий Северодвинска.
Буду вам рассказывать не только о лодках, но и о людях. Тех, кто делает и ремонтирует корабли.
Вот мой первый герой: Сергей 21 год. 4 года работает на "Севмаше" сварщиком и в данный момент производственным мастером. Вот что он мне рассказал о себе:
- На "Севмашпредприятии" я оказался очень просто: поступил в "Севмашвтуз". Теперь это уже филиал Северного(Арктического) федерального университета имени М.В.Ломоносова, где я учусь по системе завод-втуз. Это когда полгода учишься, полгода работаешь. Я работаю в 42 цехе Севмаша, оказался там просто - пришли мы с другом Лёхой на завод, нас распределили по цехам, и мы решили пойти вместе в один цех. Работаю сварщиком, в этом году получил третий разряд, стремлюсь получить четвёртый.
-
- СПБУ "Арктическая": ходовые испытания
В Мурманске сдана в эксплуатацию самоподъемная плавучая буровая установка (СПБУ) "Арктическая", построенная (ЦС "Звездочка").
Заказчиком СПБУ является ООО "Газфлот". Достраивалась буровая на 35-ом СРЗ в Мурманске.
Самоподъемная плавучая буровая установка 6500/100 "Арктическая" проекта 15402М предназначена для бурения разведочных и эксплуатационных скважин на нефть и газ на шельфе арктических и других морей на глубину до 6500 м, при глубине моря от 10 до 30 метров.
Буровая установка имеет водоизмещение 16350 тонн и стоит на трех цилиндрических опорах, диаметром 6 и высотой 72 метра с тремя зубчатыми рейками каждая. В носовой части расположены жилой комплекс и посадочная площадка для вертолета. Буровой блок размещен на выдвижной консоли в кормовой части установки.
-
Процесс строительства новейшего корабля противоминной обороны (ПМО) на Средне-Невском судостроительном заводе выходит на новый этап - 25 декабря готовый корпус заказа 521 выведен из эллинга и вновь заведен в другой пролет цеха.
- (С) фото Средне-Невский судостроительный завод
-
26 декабря на Выборгском судостроительном заводе состоялась официальная церемония закладки следующего серийного ледокола проекта 21900 М. Судно строится по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта. Два ледокола аналогичного проекта в настоящий момент строятся на ВСЗ «под ключ»». В реализации этого ледокола примет участие субподрядчик – финская верфь Arctech Helsinki.
«Мы уже давно работаем с финской верфью, и я уверен, что в кооперации с ней мы успешно и в сроки завершим строительство ледокола. В целом распределение работ строится следующим образом: генеральный подряд у Выборгского судостроительного завода. В нашу сферу ответственности входят практически все закупки, разработка технического проекта, а также около половины корпусных конструкций. -
21 декабря 2012 года на судостроительной верфи Arctech Helsinki Shipyard Oy (совместном предприятии ОАО «Объединённая Судостроительная Корпорация» и STX Finland), принято в эксплуатацию головное судно серии многофункциональных судов снабжения добывающих платформ, заказанных группой компаний Совкомфлот (СКФ).
-
20 декабря 2012 года на Сосновском судостроительном заводе (генеральный директор Мурат Дугужев) прошла торжественная церемония закладки первых двух экологических судов проекта RT29 (строительные номера 10601 и 10602).
-
Сегодня в Северодвинске на ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка» заложено морское судно обеспечения ледового класса «Академик Александров» проекта 20183.
Проект нового судна разработан ЦМКБ «Алмаз» на основе многоцелевого спасательно-буксирного судна «Звёздочка» 20180. Судно предназначено для поисково-спасательных работ, транспортировки большегрузных и крупногабаритных образцов и контейнеров морской техники, научно-исследовательского и испытательного оборудования, военной и специальной техники.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 5400 т. (по другим данным около 6100 т.)
Главные размерения: длина - 102 м, ширина - 17,8 м
Максимальная скорость хода: 14 узлов
Экипаж: 70 человек.
На судне имеется взлётно-посадочная площадка для приёма вертолёта.
-
ГК "Оптимист" совместно с ООО "Север-гарант" и ООО "Норд-С", входящие в НП "Красная Кузница", приступили к строительству пневматического судоподъемного комплекса на территории Соломбальской судостроительной верфи.
-
Компания "Транзас" заключила договор с ОАО "Судостроительная фирма "Алмаз" на изготовление и установку навигационно-тактического комплекса (НТК) "ТРИМС-22460" на пограничном сторожевом корабле проекта 22460 "Изумруд", строящемся по заказу пограничной службы ФСБ РФ.
Подобными системами уже оборудованы три первых корабля серии. НТК "ТРИМС-22460" – это интегрированный автоматизированный корабельный комплекс, объединяющий технические средства навигации, освещения морской обстановки, связи, управления движением и координированным маневрированием корабля.
Интеграция навигационного комплекса с различными корабельными системами и оборудованием (радарами, эхолотами, лагами и т. д.) позволяет значительно расширить круг решаемых задач, повысить надежность и эффективность управления кораблем, а также снизить суммарную стоимость поставки оборудования.
При разработке комплекса "ТРИМС-22460" широко применялись сетевые компьютерные технологии, что дало возможность сократить объем кабельных трасс, повысить уровень информационного обеспечения и комфортности несения службы.
В течение 2012 года также по заказу ОАО "СФ "Алмаз" компанией "Транзас" была выполнена поставка двух комплексов НТК "ТРИМС-22460" и проведены пуско-наладочные работы по их установке на кораблях проекта 22460 "Бриллиант" и "Жемчуг". Эти корабли успешно прошли государственные испытания и переданы заказчику – пограничной службе ФСБ РФ.
Ранее комплексом "ТРИМС" был оборудован головной корабль серии 22460 "Рубин", в настоящее время выполняющий задачи по охране государственных границ в составе Черноморско-Азовского пограничного управления ПС ФСБ РФ. В 2013-2014 годах планируется изготовление и поставка НТК "ТРИМС-22460" еще на два корабля проекта 22460.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
