-
Прислали коммент с Лепры. Фотки добавил. Получился отчет о том что уже сделано во Владивостоке. Очень помог блог dimas-vl.livejournal.com, там очень много фото строящихся объектов.
==============================================
Понятно удивление насчет столь масштабных вливаний в город ради какого–то двухдневного Саммита АТЭС. На самом деле Саммит только предлог, чтобы развить инфраструктуру крупнейшего на ДВ города и порта из которого стремительно начали отваливать люди. Строится не только один мост, это целый комплекс объектов, на стройку которых вот уже четвертый год завязана половина бизнеса в городе. Надеюсь, эта инфраструктура позволит и после саммита городу развиваться и остановит стремительный отток населения отсюда.
Кроме моста на о. Русский в рамках подготовки к саммиту строятся много объектов, навскидку могу вспомнить:
1) Мост через бухту Золотой Рог, выше уже выкладывали фото, проект моста был еще в СССР, но тогда он был реально не нужен. Сейчас же без моста в часы пик город парализован.
много фото -
В топике я расскажу о крупнейшем за последние годы телекоммуникационном проекте, который оказался просто удивительным в плане реализации.
У проекта строительства мобильной сети на трассе «Амур» есть 4 важных отличия от всего того, что мы делали раньше:
• Во-первых, проект нечеловечески объёмный.
• Во-вторых, он выполнялся в рекордные сроки.
• В-третьих, для него использовалось самое современное оборудование.
• И, в-четвёртых, все операторы Большой Тройки смогли работать бок-о-бок, что уже само по себе большое событие. -
Отрезок длинной 48,6 километра стал ещё одной частью большой реконструкции трассы Короча – Губкин – Горшечное. Объём вложений в строительство этого участка превышает 3 миллиарда рублей. Однако, по данным подрядчика, эта дорога станет одной из самых дешёвых в России. -
Модель моста, который установлен на Пеледуе, разработана с учетом требований размещения таких объектов в северных условиях. Мост выполнен из стали повышенной прочности, что позволяет эксплуатировать объект до -50 градусов. Для обеспечения безопасности в период ледохода, мост оборудован сдерживающими конструкциями – ледорубами. Общая длина строения 72 м, ширина достаточна для движения двух автомобилей в противоположных направлениях.
Мост через Пеледуй — девятый по счету, построенный «Востокнефтепроводом» с момента начала эксплуатации ТС ВСТО. -
Строительство моста через реку Нижний Сузун было начато в конце июля 2011 года, на сегодняшний день все работы завершены. Мост введен в эксплуатацию на год раньше намеченного срока. Сметная стоимость объекта – 17 миллионов рублей.
Мост через реку Нижний Сузун играет значимую роль в транспортной инфраструктуре Сузунского района. Он является составной частью транзитного проезда, связывающего несколько автомобильных дорог. В частности, Сузун — 105 км Чуйского тракта; Сузун – Битки – Преображенка; 22-ой км автомобильной дороги Н 2407 — Бобровка — Шайдурово – Чингисы; Красный Камешок — Ключики. Открытие транзитного проезда разгрузит поток большегрузного транспорта через рабочий поселок Сузун на 50-70 процентов. -
Омская ГК «Титан» планирует через полтора года запустить вторую очередь завода по производству полипропилена «Полиом», увеличив его общий выпуск до 265 тыс. тонн, сообщил депутат Госдумы РФ, совладелец ГК «Титан» Михаил Сутягинский в кулуарах V съезда Российского Союза химиков. Напомним, в ноябре ГК «Титан» планирует запустить производство полипропилена мощностью 180 тыс. тонн. По словам М.Сутягинского, инвестиции в расширение производства до 265 тыс. тонн составят до $100 млн. -
Угольная компания «Колмар» начала строительство Инаглинского угольного комплекса в Нерюнгринском районе Якутии в рамках проекта по комплексному развитию южной части республики, который предусматривает возведение фабрики по обогащению коксующегося угля на базе нового комплекса, сообщил РИА Новости представитель министерства промышленности Якутии. -
В поселке Экодолье Оренбургской области построен энергоэффективный дом, в котором применение альтернативных источников энергии (солнечные батареи и коллекторы, тепловые насосы, системы вентиляции с рекуперацией тепла) позволяет снизить на 60-70% ее потребление от внешних источников.
Использование передовых методов энергосбережения, таких как дополнительная тепловая изоляция фасадов, оконных и дверных проемов дало возможность существенно уменьшить потери энергии и тепла.
Экономия потребляемых ресурсов в таких домах достигает 40-50%, что позволяет снизить платежи жильцов за коммунальные услуги на 30-40%. -
В 10 раз больше асфальта уложили в Красноярске, в 2 раза больше денег потратили на развитие его дорожной сети: сегодня в администрации Красноярска подвели итоги сезона, назвав его рекордным и по масштабам работ, и по объему финансирования.
Петр ПИМАШКОВ: «Сезону дорожных работ этого года можно поставить оценку „положительно“. Работ было проделано в 10 раз больше, чем в предыдущем, а число замечаний сократилось в несколько раз» -
-
-
Десять представителей малого бизнеса — производителей деревянных домов из Архангельской области представят свою продукцию на крупнейшей в России Международной специализированной выставке «Деревянное домостроение / Holzhaus 2011», проводимой с 10 по 13 ноября в Москве.
Кроме того, на выставке область представит новый региональный бренд «Архангельский лес». Право маркировать продукцию таким знаком получают компании, документально подтвердившие, что они производят и продают продукцию из древесины класса А, срубленную на территории Архангельской области.
Архангельская область предоставляет благоприятные условия для инвестиций в лесную отрасль. В первом полугодии 2011 года инвестиции в основной капитал в ЛПК региона превысили два миллиарда рублей, что в 1,7 раза больше аналогичного показателя прошлого года.
-
Беломоро-Балтийский и Волго-Балтийский каналы будут реконструированы до 2018 года. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на премьер-министра России Владимира Путина. По его словам, также до названной даты планируется обновить инфраструктуру Волжского водного пути, в частности Волго-Донской канал. Какие именно работы будут выполнены в рамках реконструкции каналов, не сообщается. -
Новая транспортная развязка в районе Павшинской поймы полностью открылась для движения автотранспорта.
Первый участок дороги был открыт в конце сентября этого года. Из Москвы в сторону Павшинской поймы подъезд осуществлялся по новой двухполосной эстакаде.
На днях была запущена и трехкилометровая дорога в обратную сторону. Она также двухполосная, как и первый участок дороги. В районе же, где Волоколамское шоссе пересекается с МКАД, дорожное полотно расширено с двух до трех полос в каждом направлении, благодаря чему удалось добиться увеличения пропускной способности шоссе почти в три раза.
-
1 ноября состоялось торжественное открытие участка дороги Рязань-Ходынино в Рыбновском районе Рязанской области. До принятия решения о строительства данной дороги движение до Рыбного осуществлялось по трассе М5 (9 километров), затем по дороге «Москва-Самара» — Рыбное-Константинове (2 километра). Всем известна большая загруженность автотранспортом по этому направлению. Второе направление проходит по автодороге Рыбное-Перекаль-Городище-Недостоево протяжённостью 8,4 километра. Эта дорога, в народе прозванная «пьяной», уже давно не соответствует своим техническим характеристикам. -
3 ноября дорожники официально сдали первую очередь дороги Таврово – Соломино – Разумное. Магистраль протяжённостью более 11 километров, возведение которой началось в ноябре 2010 года, построили ровно за год. Её главным объектом стал полукилометровый мост через Белгородское водохранилище.
Автодорога от Таврово до Разумного призвана решить многие транспортные проблемы Белгородской агломерации. Транспорт со стороны Шебекино сможет попасть на Харьковскую гору, не затрудняя движения в восточной части областного центра.
-
-
В Белгороде в этом году была проведена реконструкция одной из главных городских магистралей — проспекта Б.Хмельницкого. Новое дорожное покрытие начинается от пересечения с улицей Новой, проходит через весь центр города и заканчивается перед улицей Щорса. Почти восемь километров ровного асфальта. Подрядчики работали по немецкой технологии с применением новейших материалов.
Однако, главную оценку проделанной работе ставят водители. Как показал наш опрос, абсолютное большинство реконструкцией довольны, оценки — «лучшая дорога в России» и «у нас здесь как маленькая Швейцария» говорят сами за себя. -
Инвестиционный проект освоения Гремячинского месторождения калийных солей, предусматривающий строительство «с нуля» современного крупного горно-обогатительного комбината, а также малоэтажного жилья для сотрудников будущего предприятия, реализует минерально-химическая компания «ЕвроХим».
Это будет самое современное предприятие по производству калийных удобрений. Общая стоимость проекта оценивается в 85,5 млрд рублей, из которых проинвестировано более 15 млрд рублей.
Реализация проекта начата в 2005 году с приобретения на аукционе лицензии на разработку Гремячинского месторождения.
С вводом в эксплуатацию горно-обогатительного комплекса «ЕвроХим» станет первой в России и четвертой в мире компанией, выпускающей весь спектр минеральных удобрений: азотные, фосфорные и калийные.
МХК «ЕвроХим» самостоятельно строит жилье для сотрудников предприятия и их семей. Запланировано строительство 90 тыс. кв. м жилья для первой очереди предприятия и до 150 тыс. кв. м с учетом второй очереди.
В мае 2011 года сданы в эксплуатацию два из девяти жилых домов микрорайона «Восточный», предназначенного для сотрудников «ЕвроХим-ВолгаКалий».
-
Специалисты группы компаний «СК МОСТ» закончили проходку тоннеля длиной 310 м на автодороге Алагир – Нижний Зарамаг.