27 февраля в Петербурге руководитель лаборатории оптики спина
СПбГУ, профессор университета Саутгемптона (Великобритания)
Алексей Кавокин представил новую перспективную научную
разработку, которая позволит лечить рак, бороться с терроризмом,
обмениваться большими массивами информации и не только. Как
сообщает корреспондент ИА REGNUM, презентация прошла в рамках
science-ланча, организованного Санкт-Петербургским
государственным Университетом совместно с клубом ученых и
журналистов "Матрица науки".
Особенностями новой разработки - бозонного каскадного лазера -
стали, прежде всего, небольшой размер и относительно низкая
стоимость. Сегодня единственный коммерчески доступный подобный
лазер представляет собой прибор размером со средний стол, цена
его - 50 тысяч долларов США.
Однако эта швейцарская разработка, также основанная на
полупроводниках, функционирует при температуре, близкой к
относительному нулю - около -270 градусов Цельсия. Лаборатория
Алексея Кавокина предлагает лазер, тоже полупроводниковый,
работающий в терагерцовых частотах, но размером с булавочную
головку и, что самое главное, действующий при комнатной
температуре. В этом заключается главное достижение разработки.
Корпорация «Уралвагонзавод»
запустила сайт «свободной танковой энциклопедии», основанный на
принципах работы «Википедии», говорится в пресс-релизе
предприятия. Целью проекта, получившего название «Танкопедия», является сбор
информации об истории мирового танкостроения. В настоящее время
на сайте уже размещено более 2,3 тысячи статей о строении танка,
боеприпасах, типах существовавшей и существующей боевой
бронетехники.
На Невском ССЗ началось строительство среднего
морского танкера проекта 23130 заводской номер 901. На
сегодняшний день уже произведена закупка необходимого металла и
начата его резка. Объявлены тендеры на закупку оборудования и
материалов.
Закладка киля запланирована на апрель 2014 года.
1 ноября 2013 года был подписан государственный контракт на
строительство танкера проекта 23130 между Министерством обороны
Российской Федерации в лице Федерального агентства по поставкам
вооружения, военной, специальной техники и материальных средств и
Невским судостроительно-судоремонтным заводом. Право подписания
данного контракта было предоставлено ООО «Невский ССЗ» в
результате победы в тендере.
Основные характеристики танкера:
длина наибольшая – 130 м
ширина наибольшая - около 21м
осадка наибольшая - около 7,0 м
дедвейт при осадке 7,0 м - около 9000 т
максимальная скорость хода - 16 узлов
автономность - 60 суток
экипаж - 24 человека
Район плавания - неограниченный в соответствии с классом судна
согласно правилам Российского морского регистра судоходства.
Согласно подписанному государственному контракту танкер должен
быть передан Заказчику в конце 2016 года.
Сегодня в Санкт-Петербурге на ОАО
«Адмиралтейские верфи» состоялась закладка дизель-электрической
подводной лодки проекта 06363 Б-265
«Краснодар».
Подводная лодка с заводским №01673
стала четвёртой в серии и предназначена для усиления
Черноморского флота. От предыдущих лодок этого типа,
имеющихся на вооружении ВМФ России, новая модификация
«Варшавянки» отличается наличием ракетного комплекса «Калибр»,
унифицированного с аналогичным ракетным комплексом надводных
кораблей, а также увеличенной скоростью надводного и подводного
хода.
Проект разработан ОАО
«Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин».
Производственная компания "НПФ Технология" запускает
в серию испытательные камеры входного типа.
Климатические камеры входного типа серии КТХ и КТХВ производятся
с рабочим объемом от 4000 до 20000 литров. Конструкция камеры
сборная, состоит из сэндвич-панелей. Освещаемый рабочий объем
выполнен из нержавеющей стали, доступ в рабочий объем
осуществляется через распашные двустворчатые двери. Одна из
дверей оснащена смотровым окном, на другой установлен управляющий
контроллер фирмы Samwontech TEMI2500 / TEMI2000. В камере
применяется водяное охлаждение компрессорных агрегатов, для
которого требуется подвод соответствующих
коммуникаций. Основные характеристики камер входного типа:
Экспорт автомобилей произведенных в Петербурге в 2013 году вырос
на 40% и составил 29 300 машин. Это 7,5% от
общего объема произведенных в Северной столице автомобилей в
прошлом году. Лидером по объему экспорта остается завод
Hyundai, который поставил за границу порядка
26000 Hyundai Solaris и Kia Rio. Более, чем в 4 раза увеличил
объем поставок Toyota Camry в другие страны
завод Toyota. Петербургские предприятия GM и Nissan не
экспортируют свою продукцию.
Основные страны, в которые поставляются автомобили петербургской
прописки, - это Казахстан и Украина. На их долю
приходится 88% от общего объема экспорта машин из
Петербурга. Увеличение экспорта машин из Петербурга
продолжится в 2014 году, в том числе, за счет роста доверия к
качеству российских иномарок. Рост поставок за рубеж в
перспективе 2-3 лет может быть обусловлен расширением мощностей
петербургских заводов, которые к 2017 году планируют производить
порядка 700 000 машин в год.
Продолжает расти доля Петербурга в общем объеме экспорта легковых
автомобилей из России. В 2012 году она составляла 18,5%, а в
2013-м уже 21,2%. Петербургские заводы
Toyota и Hyundai поставляют произведенные на предприятиях
автомобили в 7 стран: Казахстан, Украину, Азербайджан,
Беларусь, Кыргызстан, Узбекистан и Молдову.
В 2013 году автомобильные предприятия Петербурга выпустили
392 900 автомобилей, что на 1% больше, чем в
2012 году.
В Санкт-Петербурге на южном берегу Финского залива
идёт строительство многофункционального морского
перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка».
Строительство комплекса началось в январе 2011 года. К
настоящему времени завершён намыв территории 1-ой пусковой
очереди площадью 86,9 гектаров, завершено строительство свайного
основания 6-ти причалов общей длиной 1430 метров, закончено
бетонирование верхнего строения универсального причала №1 и
паромного причала №2, а также построен водозабор автономной
системы пожаротушения порта.
Для подъезда к строящемуся порту построена развязка на
Кольцевой автомобильной дороге и ещё одна временная автодорога
длиной 400 метров.
После месячного перерыва центральные банки вновь вернулись на
рынок золота - по данным World Gold Council. Самые большие
закупки произвела Россия, которая уже имеет почти столько же
золота, что и Швейцария. В последний месяц прошлого года
центральные банки купили в сумме 37,3 т. золота. Больше
всех, аж 20,1 т. приобрёл Центральный Банк России. Русские
возобновили закупки после 3-х месяцев перерыва, а их масштаб
был самым большим с сентября 2010 г.
Ещё в начале 200 г. у русских имелось всего лишь 422 тонны.
Российский центральный банк приобретает золото прежде всего на
локальном рынке. В прошлом году Россия была четвёртым из
самых крупных производителей золота (226 т.). Согласно
прогнозам российских экспертов, их страна уже через 2 года может
обогнать (по добыче золота) Соединённые Штаты. Всё это
должно произойти благодаря увеличению добычи в
дальневосточных районах страны, из которых уже сейчас получают
более 60% российского золота.
Честно говоря, до сих пор не
могу отойти от мужского спринта. Я смотрел его по телевизору в
прямом эфире. Когда в квалификации начали падать лыжники, диктор
говорил: «это падают неопытные, смотрите, все лидеры прошли без
проблем». Даже когда китайца повезли с трассы, я тоже успокаивал
себя этим. Потом уже в гонках стали валиться опытные спортсмены.
Я думал про себя: «ну не наши же». Когда споткнулся и проиграл
Никита Крюков, я расстроился. Но когда Гафаров всё пытался
подняться после падения, снова падал и ковылял со сломанной
лыжей, мне показалось .... как бы это сказать помягче ... что-то
не то с трассой, может рельеф слишком сложный, или ещё что-то, но
трасса сегодня не совсем безопасна для такого
высокоскоростного соревнования. Катастрофа с Сергеем Устюговым
стала к сожалению логическим завершением сегодняшнего невесёлого
дня. Могла быть ещё одна медаль сегодня, могло быть и две.
Антон Шипулин уходил четвёртым в
биатлонную гонку преследования, в секунде от третьего номера. Без
промаха бьёт первые мишени, возглавляет гонку. На втором рубеже…
начался очередной кошмар. После второй стрельбы Антон четвёртый,
после третьей – восьмой, после четвёртой – двенадцатый …. Вдруг
из леса как чёрт из табакерки вылетает Женя Устюгов, напоминая
нашу сборную в последний день Олимпиады … Под ногами мешается
Бьёрндален, то отставая от Устюгова, то вновь вырываясь вперёд.
Но француза, шедшего третьим, они не достали. Просто не
хватило дистанции. Эх, вы...
Особых надежд на медаль в
шорт-треке не было. Но всё же Виктор Ан единственный из наших
пробился в финал. Один против шестерых соперников. И взял первую
медаль России в шорт-треке. Где потеряешь, где
найдёшь...
В России восстановлены компетенции по производство
аэрофинишеров для авианосцев.
В частности, Санкт-петербургское ОАО "Пролетарский
завод" возобновило производство современных аэрофинишеров для
авианесущих корабей. Об этом АРМС-ТАСС на выставке вооружений
"ДЕФЭКСПО-2014" сообщил генеральный директор Невского
проектно-конструкторского бюро (ПКБ) Сергей Власов.
По его словам, "Пролетарский завод" произвел в общей сложности
около 11 аэрофинишеров. Три из них были установлены на индийском
авианосце "Викрамадитья", 2 - на учебном комплексе по подготовке
летчиков морской авиации в индийском Гоа, три - на аналогичном
отечественном комплексе в Ейске, еще три предполагается
установить на строящемся индийском авианосце проекта 71
"Викрант", помощь в создании которого Россия оказывает Индии.
После первого дня Олимпиады
началось: «Всё пропало! За весь день ни одной медали!
Столько денег вбухали, и попусту. Нам четвёртого места, как в
Ванкувере, не надо, это позор! …».
На вопли наши олимпийцы ответили
градом медалей.
Итоговый медальный зачёт после 2
дней соревнований.
Итоги дня второго в сравнении с
последними олимпиадами:
Исполнилось 5 лет ОАО «Пассажирский Порт
Санкт-Петербург «Морской фасад». 10 сентября 2008 года порт
принял первое судно – теплоход Costa Mediterranea, который
доставил в Санкт-Петербург 2080 туристов.
Юбилейный год стал рекордным – итоги пассажирской навигации -
2013 самые высокие по сравнению со всеми периодами, начиная с
2008 года. Количество принятых портом судов выросло на
15% - порт принял 1183
судозахода. Было обслужено более полумиллиона
туристов, что на 19% больше, чем в 2012
году. Подводя итоги, нельзя не отметить, что в 2013 год был
отмечен и самой длительной круизной навигацией, которая
закончилась только 30 ноября.
Суммарный пассажиропоток порта за пять лет работы составил
2 075 281 человек. На паромах в Рождество
отправлялись по 5.000 человек зараз.
Сегодня можно говорить о том, что порт Санкт-Петербурга стал
частью большого круизного рынка Балтийского моря.
Активно развивается сотрудничество с крупными игроками круизного
бизнеса. За 5 лет лайнеры компаний Carnival Corporation совершили
342 захода в Пассажирский порт Санкт-Петербург, Royal Caribbean
International and Celebrity Cruises – 171 заход, Mediterranean
Shipping Company (MSC) – 87, и Norwegian Cruise Line
(NCL) – 58. В совокупности 4 круизные линии доставили в
Петербург более 1,5 млн туристов, что составляет
74% от общего пассажиропотока.
В расписании пассажирской навигации 2014 года уже заявлено
239 круизных судов.
В Петербурге прошла церемония открытия Городского центра спасения
конечностей при Городской больнице № 14.
Открывшийся центр уникален не только для Санкт-Петербурга,
но и для всей России. В нем впервые в борьбе за сохранение
конечностей пациентов с гнойно-некротическими осложнениями
синдрома диабетической стопы и атеросклероза, объединены усилия
гнойных и сосудистых хирургов.
Специалисты совместно проводят эффективное лечение
гнойно-некротического процесса, в первую очередь устраняя причину
его развития — нарушенный кровоток в пораженной конечности, что
существенно повышает шансы на ее спасение.
Как сообщила «Вечёрке» начальник отдела статистики населения
Федеральной службы государственной статистики по Петербургу и
Ленинградской области Татьяна Богданова, в прошлом году в нашем
городе родились 64,4 тысячи человек, а ушли из жизни — 60,5
тысячи. В 2012 году эти показатели составили 62,7 и 62 тысячи
соответственно. Данные предыдущих двух лет — самые оптимистичные
за последние два десятилетия.
По-прежнему сохраняется доминирование рожденных мальчиков. На
1000 появившихся на свет девочек приходится 1063 мальчугана.
Стоит отметить, что около 3 тысяч детей в прошлом году родили
иностранки, которые приехали в Россию на долгий срок жительства.
Всего в конце 2013 года в Петербурге зафиксировано 5,132 млн.
жителей (в 2010-м этот показатель составлял 4,880 млн.). Автор:
Крицын Александр
Российская инжиниринговая компания СТАНЭКСИМ сообщает об
окончании работ в рамках проекта создания завода по производству
стрелочных переводов на площадях ТОО «Проммашкомплект» (г.
Экибастуз, Казахстан).
Результатом сотрудничества специалистов СТАНЭКСИМ и ТОО
«Проммашкомплект» стало введение в строй современного
производственного комплекса, состоящего из 8 станков, среди
которых: продольные фрезерно-расточные станки с числовым
программным управлением и устройством автоматической смены
инструмента, продольно-фрезерные станки с устройством цифровой
индикации, а также продольно-строгальный станок. Данное
оборудование позволяет проводить обработку таких деталей
стрелочных переводов как остряки, рамные рельсы, крестовины,
усовики.
Новое производство создано в рамках государственной программы
индустриализации и инновационного развития республики Казахстан.
Годовая проектная мощность составляет: 1000 стрелочных переводов,
1000 комплектов крестовин, 2000 ремкомплектов. Все оборудование
для оснащения производства поставлено с учетом составленных ранее
технических заданий и разработанной специалистами СТАНЭКСИМ
технологии обработки деталей. Кроме того, в рамках проекта
специалистами СТАНЭКСИМ были выполнены все монтажные и
пусконаладочные работы, а также проведено обучение специалистов
ТОО «Проммашкомплект». В настоящее время ведутся переговоры о
сервисном обслуживании оборудования в послегарантийный период.