-
4 декабря 2013 года на Ярославском судостроительном заводе (управляющая компания «ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») после успешного завершения государственных испытаний подписан акт сдачи-приемки обстановочного судна проекта SV2407 «Юрий Никитин» (заводской № 156).
Это шестое современное обстановочное судно в серии из шести единиц, построенных ярославскими корабелами по проекту КБ «Технофлот» в соответствии с заказом Федерального агентства морского и речного транспорта в рамках программы «Обновление обслуживающего флота». Работы по реализации данного государственного заказа выполнены ОАО « ЯСЗ» с присущим предприятию качеством и с опережением плановых сроков на четыре месяца.
-
7 декабря на заводские ходовые испытания вышло сухогрузное судно «НЕВА-ЛИДЕР 7» дедвейтом 7150 тонн, построенное на Невском судостроительно-судоремонтном заводе по заказу Северо-Западного пароходства. Проект разработан Морским инженерным бюро – дизайн – СПб.
-
7 декабря прошло открытие моста через реку Сива по улице Карла Либкнехта.
Мост 35 метров длиной, более 10-ти шириной, для пешеходов - тротуары с обеих сторон по 1,5 м. Строительство началось 15 мая. На строительство моста потрачено более 20 млн. рублей.
-
9 декабря, состоялась церемония пуска технического движения по мосту через реки Старая и Новая Преголя (Берлинский мост) на строительстве Южного обхода Калининграда. Протяженность мостового перехода – 1,78 км.
Старый мост был построен ещё в 1937 году, разрушен во время военных действий в 1945 году и частично восстановлен в 1963 году. В настоящее время он не отвечает современным требованиям, в частности, не обеспечивает необходимую пропускную способность.
Рабочая документация на вторую очередь объекта уже разработана. Старый Берлинский мост будет реконструирован, на его основании возведут новый, идентичный открытому сегодня, впоследствии два моста соединят в один.
В завершении проекта это будет мост с шестью полосами движения, по три в каждом направлении. Стоимость первой очереди, то есть строительства нового моста, составила 2,76 млрд. рублей. За счёт использования существующих конструкций при возведении второго моста можно сэкономить порядка 600 млн. рублей.
-
-
Во Владивостоке на сдаточной базе Хабаровского судостроительного завода (входит в Дальневосточный центр судостроения и судоремонта) успешно завершились ходовые испытания буксира «РН Амур».
-
Новый металлический мост через реку Танара в Вилюйском раоне ввели в эксплуатацию за полтора года строительства. Габаритное сооружение протяженностью почти сто погонных метров, шириной 11,5 метров и высотой около пяти метров построено на км 459 участке автодороги на территории Вилюйского района и соединяет столицу республики с Вилюйским, Верхневилюйским, Нюрбинским, Сунтарским, Мирнинским и Ленским районами.
-
Движение на развязке на пересечении нового Тобольского тракта и обхода города Тюмени открыли 6 декабря. В настоящее время дорожный объект полностью готов. С его открытием автомобили, движущиеся из северных территорий области (со стороны Тобольска и автономных округов), смогут, не заезжая в город, двигаться в сторону Екатеринбурга, Кургана или Омска, а также в обратном направлении.
-
Развязка на Южной площади - самый главный дорожный объект 2013 года. Его возводили 5 лет, здесь сойдутся транспортные потоки и из центра и с окраин. Первые машины на эстакаде. Сигналят в знак приветствия.
Цена вопроса 2 миллиарда 350 тысяч рублей. Много, но и проект масштабный. Впереди еще строительство надземного пешеходного перехода возле вокзала и возведение развязки, которая выведет транспортный поток на Октябрьский мост. Пока открывают движение по временной схеме.
Валерий Жарков, начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска: "На большой скорости я не проезжал, но то, что она безопасна будет в разы по сравнению с другими дорогами. Здесь нет возможности лобового столкновения, здесь отсутствует пешеходное движение, потому что тротуары только технические, они не приспособлены для движения пешеходов. Всё пешеходное движение будет внизу".
-
В Северобайкальском районе состоялось торжественное открытие мостового перехода через реку Агней автодороги Северобайкальск - Нижнеангарск - Кичера – Новый Уоян.
Капитальный ремонт был осуществлен в рамках Республиканской программы дорожных работ на 2013 год. Стоимость работ составила 94,3 млн. руб. Ввод в эксплуатацию мостового перехода через реку Агней позволил обеспечить сквозной проезд автотранспорта из районного центра п. Нижнеангарск до дальних поселков Новый Уоян, Уоян, Кумора.
-
В рамках реализации проекта строительства Северо-Западного регионального центра (СЗРЦ) Концерна ПВО "Алмаз − Антей" на территории Обуховского завода состоялось торжественная закладка капсулы в фундамент будущего корпуса Всероссийский научно-исследовательский институт радиоаппаратуры (ОАО "ВНИИРА").
Комплекс зданий ОАО "ВНИИРА" будет состоять из административно-лабораторного корпуса площадью 16 тыс. кв. м. и производственного корпуса, общая площадь которого составит 7,5 тыс. кв. м. Административно-лабораторный корпус представляет собой девятиэтажное здание офисного типа с красивым фасадом, который будет гармонировать с соседними зданиями в единой линейке фасадов.В состав производственного корпуса войдет уникальный антенный измерительный комплекс, имеющий большую ценностьне только для самого Всероссийского научно-исследовательского института радиоаппаратуры и Северо-Западного регионального центра Концерна ПВО "Алмаз − Антей", но и для российской науки в целом.
Переезд ОАО "ВНИИРА" запланирован на конец 2015 года. Как отмечает директор компании-генподрядчика Владимир Александрович Пучков, к ноябрю следующего года планируется закончить строительство административного корпуса, чтобы провести в нем отопление и начать отделку. Полностью комплекс зданийОАО "ВНИИРА" будет сдан к середине 2015 года, затем начнется размещение оборудования и подготовка к переезду.
-
Финский производитель минеральных изоляционных материалов Paroc Group открыл свой первый в России завод по производству строительной и технической изоляции. Завод расположен в поселке Изоплит Конаковского района Тверской области.
Инвестиционный проект разбит на три этапа. В декабре 2013 года запущена первая линия по производству строительной изоляции. В ее запуск вложено более 2, 5 млрд. рублей. По завершении первого этапа на заводе будут работать 150 человек, а производимая продукция составит около 10% от общего объема производства ParocGroup.
К 2020 году, на заводе будут работать три производственные линии, а количество персонала достигнет 600 человек – в основном это будут жители Тверской области. К этому времени общий объем инвестиций в проект составит более 7 млрд. рублей. По завершению всех трех очередей проекта завод будет обеспечивать почти 30% общего объема производства ParocGroup.
-
Белгородское предприятие Цитробел - крупнейший в России-СНГ производитель лимонной кислоты и ее солей (40% российского рынка), экспортирующий свою продукцию в десятки стран мира. Подобные предприятия производят много отходов.
Ранее наш сайт , как эффективно эта проблема была решена в отношении сточных вод: установка мощного биогазового реактора стоимостью в 157 млн руб позволила перерабатывать до 1,2 тыс куб. м сточных вод предприятия в сутки, давая 9 тыс куб. м биогаза (на 80% метана) и чистую воду.
Однако - что делать с твердыми отходами, цитрогипсом? Их скопилось немало - 300 тыс т:
И здесь - тоже сделано по принципу: отходы - в доходы. На предприятии Белгородский цемент (группа Евроцемент) разработана технология переработки этих отходов в цемент - уже переработано 40 тыс т.
-
В селе Остроухово Захаровском районе Рязанской области завершается строительство поселка комплексной компактной застройки для работников агропромышленного комплекса.
На территории поселка в настоящее время полностью закончены работы по строительству автодороги, подведены коммуникации, построены детская и спортивная площадки. Первую очередь – девять жилых домов – планируется сдать в эксплуатацию до конца года.
Еще шесть домов будут построены в 2014 году.
-
В Курском районе около деревни Зорино открыли новую объездную дорогу. Это первый этап будущей трассы, которая соединит две автомагистрали федерального значения: М-2 «Крым» и А-144 «Курск-Воронеж-Борисоглебск». Ее ввод позволяет снизить транспортную нагрузку в юго-восточной части города Курска и освободить населённые пункты Курского района от транзитного и большегрузного транспорта, организовав движение в обход их.
7,5 километров дорожного полотна строили с применением инновационных технологий: «тощего» бетона и асфальтобетона и включением современных пластифицирующих добавок. Специалисты дорожного управления отмечают, что такая конструкция повышает трещиностойкость дорожного полотна и снижает вероятность образования колейности.
Четырёхполосная магистраль рассчитана на пропуск грузового транспорта с нагрузкой на ось до 12 тонн. Дорога обошлась областному бюджету в 480 млн. рублей. Расчетная скорость движения - 100 км в час.
-
Необычный груз перемещается в эти дни по белорусским рекам. Устройство локализации расплава для строящегося блока №1 Белорусской АЭС, изготовленное волгодонским заводом "Атомэнергомаша" - "Атоммаш" (ЗАО "АЭМ-технологии"), транспортируется по водным артериям и автомобильным дорогам из российского Волгодонска к площадке Белорусской АЭС.
Волгодонский завод "Атомэнергомаша" - "Атоммаш" (ЗАО "АЭМ-технологии") в октябре отгрузил устройство локализации расплава для строящегося блока №1 Белорусской АЭС, сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе ОАО "Атомэнергомаш". Путь следования изделия включает территории трех государств - России, Украины и Беларуси.
-
Торжественная церемония сдачи в эксплуатацию 16-километрового отрезка состоялась 28 ноября 2013 года. Построенный участок открывает для жителей поселков Сосновка и Тарея круглогодичное транспортное сообщение с Братском и другими городами области.
Дорога Тайшет-Чуна-Братск и-за отсутствия средств много лет оставалась долгостроем. Так в последний раз готовые 20 км принимали в 2006 году. 16-километровый отрезок, со 174 км (примерно в пяти километрах от Тареи в сторону Чуны) до поселка Сосновка строился с 2011 года. Дорожники работали в сложных условиях: глухая тайга, неустойчивая погода, тяжелая глинистая почва. Не менее сложно обстояли дела и с финансированием из областного бюджета. Полный цикл работ обеспечили 264 млн рублей. На отрезке дороги произведена укладка нужного количества водопропускных труб, установка знаков и сигнальных столбиков, устройство моста через ручей вблизи Сосновки и подъезд к поселку протяженностью около 3 км. Сама дорога, шириной 12 м и с гравийным покрытием, относится к 4 категории. Обслуживать дорогу будет братский филиал Дорожной службы Иркутской области.
До соединения с Чуной осталось 48 километров тайги. В 2014 году по плану строительство продолжится на 12-километровом участке Сосновка – Чукша. Проектная документация уже готова и сейчас проходит государственную экспертизу. Оставшийся километраж, как утверждают в дирекции автодорог, строители пройдут до 1 января 2017 года. Новая дорога срежет несколько километров объезда на участке Чуна-Лесогорск: здесь будет построен путепровод.
-
Строительство завода, работающего по сухому способу, началось еще в 2007 году. Новое предприятие было построено «с нуля» на территории Вольского цементного завода «Коммунар».
Инвестиции в строительство завода ЗАО «Волга Цемент» составили более 4 млрд. рублей. Мощность нового завода - 1 млн. тонн цемента в год. На предприятии будет создано более 220 рабочих мест.
-
Строительную известь будут производить в Искитимском районе Новосибирской области. Цех обжига извести рассчитан на мощность 200 тонн в сутки, расчетный годовой объем производства превышает 66 тысяч тонн.
Ввод в эксплуатацию цеха по обжигу извести является продолжением проекта завода по производству конструкций для малоэтажного строительства из ячеистого автоклавного газобетона, открытого в ноябре 2012 года.
Цех по обжигу извести будет перерабатывать существующие в Искитимском районе залежи известняка, которые должны обеспечить строительную отрасль региона высококачественным сырьем. Стоимость проекта, реализуемого при финансовой поддержке «Внешэкономбанка», составляет около 411 млн. рублей.
Все основное оборудование цеха – российского производства.
-
Завод может выпускать 80 млн штук условного кирпича в год (225-227 тысяч штук в сутки). Мощности завода позволяют ежегодно строить до 300 тысяч квадратных метров жилья различной этажности.Сырье для производства добывается на Толбазинском месторождении кирпичных глин.
ИООО «Кызыл таш» запустило производство керамического кирпича и пористых блоков в Аургазинском районе Башкирии.нвестор строительства — уфимское ООО «Мегастройсервис». Общая сумма вложенных в проект средств составила 1,3 млрд рублей. На заводе будет создано 200 рабочих мест.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
