-
На ОАО "Центр судоремонта "Звёздочка" идут швартовные испытания ракетного подводного крейсера (АПРК) Северного флота "Смоленск".
В ближайшее время планируется выход корабля в море для проведения ходовых испытаний. Об этом сообщила специалист по связям со СМИ "Звездочки" Надежда Щербинина.По плану АПРК "Смоленск" (проект 949А) должен быть сдан до конца этого года, но сдача зависит от того, как корабль покажет себя в море, отметила Щербинина.
"Крейсер "Смоленск" пришел на ремонт по техническому состоянию с продлением межремонтных сроков, - добавила она. - Его не ставили в эллинг, потому что там нет мест. Крейсер ремонтировался в доке, на плаву. В настоящее время он готовится к выходу в море для прохождения ходовых испытаний".
Конкретных дат выхода корабля в море и сдачи его флоту на предприятии не сообщают. С момента сдачи корабля ВМФ РФ срок его службы будет продлен на три года.
-
В 2010 г была создана компания ТМХ-Сервис, занимающаяся сервисным обслуживанием-ремонтом тягового подвижного состава РЖД. В 2012 г к ней присоединился Желдорреммаш, образовалась Локомотивные технологии.
Тогда же, в 2012 г, возникла идея касательно модернизации и повышения производительности труда. Был разработан проект Locomotion 2015. Проект возглавил Ханс Шуберт, бывший исполнительный директор Siemens Transportation Systems, между прочим - теперь он работает на российскую компанию.
Поставленные цели - были, казалось, вообще нереальными: полностью изменить технологический процесс, снизив срок ремонта в 4 (!!!) раза. Это, казавшееся нереальным, :
(фото здесь и далее - Марк Агнор, кроме последнего)
5 декабря на Улан-Удэнском локомотивовагоноремонтном заводе состоялся запуск локомотиворемонтной линии в рамках реализации проекта - срок среднего ремонта снижен в 21 до 5 дней.
-
Во Владивостоке на сдаточной базе Хабаровского судостроительного завода (входит в Дальневосточный центр судостроения и судоремонта) успешно завершились ходовые испытания буксира «РН Амур».
-
Приемочная комиссия Федерального агентства морского и речного транспорта произвела приемку построенных по заказу ФКУ "Речводпуть" обстановочных судов проектов 3050 "Свиязь" и 3050.1 "Ржанка", предназначенных для ФБУ "Администрация "Обь-Иртышводпуть". Суда построены в рамках мероприятия "Обновление обслуживающего флота" подпрограммы "Внутренний водный транспорт" Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России 2010-2020 годы". -
Дизель-электрическая подводная лодка (ДЭПЛ) «Калуга» Северного флота вернулась в родную базу из дальнего похода. По докладу командира подлодки капитана 3 ранга Юрия Гусарова, все поставленные задачи экипаж выполнил успешно, материальная часть корабля исправна, личный состав здоров.
-
1 ноября между Министерством обороны и Невским судостроительно-судоремонтным заводом подписан договор на строительство танкера проекта 23130 для ВМФ России.
По условиям контракта, танкер должен быть передан заказчику до конца 2016 года.
Технические характеристики:
Водоизмещение полное: 14000 т.
Дедвейт: 9000 т.
Главные размерения: длина — 130 м, ширина — 21 м, осадка — 7 м.
Максимальная скорость хода: 16 узлов
Автономность: 60 суток
Экипаж: 24 человека
P.S. Этот пост будет дополнен!
-
Более 70 вертолетов различных видов были отремонтированы на предприятиях военно-промышленного комплекса России в 2013 году и уже вернулись в строй Военно-воздушных сил (ВВС) России, сообщил в понедельник, 28 октября, представитель управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВВС полковник Игорь Климов.
-
Всего на реализацию программы только в 2013 году на условиях софинансирования выделено 230,4 миллионов рублей (219,4 миллионов рублей – средства бюджета Республики Башкортостан, 11 миллионов рублей – бюджета города Уфы).
В Уфе практически повсеместно завершены работы по капитальному ремонту дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к ним, выполняемые в рамках адресной программы.
Всего на текущий год было запланировано отремонтировать и благоустроить 107 дворовых территорий. Работы включают в себя асфальтировку, расширение дорожного полотна, установку бордюров.
Практически на всех объектах, где позволяет площадь, обустроены парковочные места для личного автотранспорта жителей. В некоторых дворах дополнительно устанавливаются детские площадки.
-
В Приморском крае Ливадийский ремонтно-судостроительный завод решил возродить после многолетнего перерыва направление по постройке судов. 12 сентября в торжественной обстановке на воду спустили корпус будущего буксира «Нептун». В дальнейшем предприятие рассчитывает приступить к строительству более сложных, рыболовецких судов.
Летом 2012 года Ливадийский РСЗ успешно получил лицензию Российского речного регистра на постройку судов. На портале госзаказа нашли информацию об аукционе на поставку буксирного судна для нужд ФГБУ «Управление эксплуатации Зейского водохранилища» (Амурская область). Завод одержал победу, в начале года с ним был заключен контракт на проектирование и строительство судна.
-
-
11 сентября подписан Акт приема-передачи Заказчику самоходного сухогрузного судна дедвейтом 7150 тонн проекта RSD49 "НЕВА-ЛИДЕР 5", построенного на ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод».
-
10 сентября между Московским судостроительным и судоремонтным заводом и ФГУ «Волго-Балтийское ГБУВПиС» состоялось подписание акта сдачи-приемки обстановочного судна проекта 3050.1 (судостроительный №235), построенного в рамках Государственного контракта на выполнение работ по строительству объекта «Обновление обслуживающего флота».
-
Как веб-ресурс morvesti.ru , 4 сентября 2013 года ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный завод» подписало контракт на изготовление серии из трёх морских водолазных катеров проекта 14157 для Министерства обороны Российской Федерации.
Изображение морского водолазного катера проекта 14157 (с) ОАО "КБ "Вымпел"
-
4 сентября 2013 года на Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялся очередной спуск на воду обстановочного судна проекта 3050 класса РРР «Р 1,2» (заводской №216) строящегося в рамках Государственного контракта на выполнение работ по строительству объекта «Обновление обслуживающего флота» для ФБУ «Камское ГБУВПиС» (г. Пермь).
-
29 августа 2013 года Московский судостроительный и судоремонтный завод сдал государственной комиссии обстановочное судно проекта 3050 класса РРР «Р 1,2», заводской номер 214, построенное в рамках Государственного контракта на выполнение работ по строительству объекта «Обновление обслуживающего флота».
-
ОДК будет проводить как техобслуживание, так и текущий и капитальный ремонты французских двигателей.
Документ подписали в ходе XI Международного авиационно-космического салона МАКС-2013 генеральный директор УК ОДК Владислав Масалов и президент - генеральный директор Turbomeca Оливье Андриес.
"Мы очень рады объявить о создании в России центра технического обслуживания и капитального ремонта силовых установок, который является частью единой глобальной стратегии эксплуатационной поддержки, направленной на обеспечение высокого качества сервисных услуг", - сказал на церемонии подписания О.Андрес.
Работы по ремонту двигателей, которые ставятся на вертолеты Ка-226Т и Ка-62 будут выполняться на базе ОАО "Уральский завод гражданской авиации" на основе лицензионного соглашения. Ремонт двигателей будет осваиваться поэтапно, Arrius 2G1 в России начнут ремонтировать к середине 2015 года. При этом производство будет сертифицировано в качестве центра техобслуживания и ремонта. Turbomeca поставит на предприятие инструменты и запасные части, а также обучит специалистов и окажет техподдержку в ходе выполнения работ по ремонту.
-
- http://hotkovo.net.ru/general_news/2012/april/remont_jotkovo_sofrino_04_2012.jpg
Работниками магистрали с начала года проведена реконструкция 211 км верхнего строения пути, в том числе 32 км – в Сахалинском регионе. Об этом РИА «27 Регион» сообщили в пресс-службе ДВЖД.
Бесстыкового железнодорожного пути стало больше на 109,8 км. «Бархатное» полотно уложено на следующих участках Дальневосточной железной дороги: Архара-Рачи – 15,3 км, Тарманчукан–Кундур – 2,6 км, Верино-Хор – 7,5 км, Красная Речка–Корфорвская – 3,5 км, Старый Ключ–Сибирцево – 33,6 км, Анисимовка-Фридман – 14,9 км, Ин-Ольгохта – 11,9 км, Менгон-Подали – 16,4 км.
Уложено 130 комплектов стрелочных переводов.
Всего за 2013 год запланировано отремонтировать 730 км магистрали.
-
- http://www.fuad-baikal.ru/images/news/news174/1.jpg
На федеральной трассе М-53 «Байкал» в районе поселков Шушково и Новочернореченское после проведения ремонта введен в эксплуатацию 14-ти километровый участок дороги.
В ходе проведения работ на данном участке производилась замена дорожного покрытия и ремонт водопропускных труб, укреплены обочины, установлены новые дорожные знаки, заменено барьерное ограждение с повышенной удерживающей способностью.
Также при ремонте использовались инновационные технологии ЩМА для уменьшения вероятности образования колейности и волнообразования, увеличения срока службы покрытия и, как следствие, снижения уровня аварийности и повышения безопасности движения.
В целом в текущем году на федеральной автодороге М-53 будет отремонтировано 96 километров дорожного полотна. В настоящее время дорожные работы ведутся в Боготольском, Ачинском, Емельяновском, Рыбинском, Иланском и Нижнеингашском районах.
-
25 июля на ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (Нижегородская область, г. Городец) состоялся спуск на воду 3-й секции дока ремонтного самодокуемого проекта 28140.
-
09 августа Московский судостроительный и судоремонтный завод сдал государственной комиссии обстановочное судно проекта 3050 класса РРР «Р 1,2», заводской номер 213, построенное в рамках Государственного контракта на выполнение работ по строительству объекта «Обновление обслуживающего флота».
Обстановочное судно проекта 3050 «213» было построено для ФБУ «Волжское ГБУВПиС», местом приписки судна будет являться порт Ярославль. По завершению всех мероприятий связанных со сдачей приемкой и подписанием документов, судно отправится в порт приписки и уже на следующей неделе будет введено в эксплуатацию.
-
Впервые в отечественном вагоностроении по инициативе ОАО «РЖД» изготовлены опытные образцы полувагонов габарита Тпр, предназначенных для перевозки угля и руды, повышенной грузоподъёмности с осевой нагрузкой 27 тс.
Свои экспертные мнения об особенностях конструкции вагона, проведённых испытаниях, его неоспоримых преимуществах по сравнению с серийными аналогами высказали специалисты, принимавшие непосредственное участие в его разработке и постановке на производство. Полувагон был разработан силами ОАО «ВНИКТИ».
Опытные образцы изготовлены на Рославльском вагоноремонтном заводе. Однако справедливости ради следует назвать ещё порядка десятка поставщиков комплектующих. Например, литьё для тележек поставляло ООО «Промтрактор-Промлит», тормозную передачу – ОАО «Трансмаш» и ОАО «Транспневматика», пружины – ЗАО «Белорецкий завод рессор и пружин», колёса – ОАО «Выксунский метзавод», а собирались колёсные пары в ОАО «Люблинский литейно-механический завод».
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
