Производственные итоги с начала года подвел холдинг «Сибирский цемент». Как сообщает пресс-служба компании, объемы на трех заводах увеличились на 6,3% и составили 2,47 млн тонн.
Увеличил на 6% производство и Тимлюйский цементный завод, который работает в Бурятии. За восемь месяцев этого года он выпустил 304 тыс. тонн цемента.
Уралмашзавод подписал контракт на поставку в Индию основного технологического оборудования обжиговой машины для 100% гематита. Срок выполнения контракта – ноябрь 2013 г. Это машина длиной 52 м с годовой производительностью 0,3 млн. т окатышей в год под металлизацию. Конструкторы Уралмашазвода максимально адаптируют технологию производства окатышей к сырью заказчика.
Ленинградский металлический завод имеет богатую историю. Он был основан в далеком 1857 году купцом Сергеем Нефедьевичем Растеряевым и специализировался на небольших котлах и приборах отопления. Первую турбину здесь сделали в 1907 году. Сейчас же это очень внушительное энергомашиностроительное предприятие, которое принадлежит компании ОАО «Силовые машины». Большой завод больших деталей!
21 октября 2011 года в Санкт-Петербурге компания LUZAR открыла завод по производству радиаторов. Среди потенциальных крупных заказчиков — ведущие автозаводы России — АВТОВАЗ и АВТО-ФРАМОС.
«До прихода на рынок производственного комплекса LUZAR в стране не открывались новые предприятия автозапчастей — использовались созданные ещё в СССР производственные площадки. Мы, своего рода, пионеры в этой области». -коммерческий директор компании LUZAR Пётр Нечипоренко.
Учредитель — французская компания «Леони Уаринг Систем Франс»
(Leoni Wiring System France: доля вклада в уставный капитал:
100%), которая является дочерней компанией немецкого концерна
«Леони».
Крупнейший мировой производитель автокомпонентов вложил в новое
производство в Нижегородской области более 1,4 млрд рублей,
компания создает около 1 000 новых рабочих мест. Более 80%
сотрудников компании — жители Городецкого района.
В Южноуральске начал работу завод энергостроительных конструкций
«ЭСКОН». Его возвели в рекордные сроки — всего за два года — и оснастили самым передовым оборудованием. Строительство обошлось в 1,8 млрд рублей.
Продукция завода — оцинкованные опоры для линий электропередач.
Они используются в энергетике, для электрификации железной дороги
и наружного освещения улиц. Все станки закупили за границей — в США, Австрии и Германии. Они работают в режиме онлайн и даже на расстоянии подают сигнал о неполадках.
Главная гордость нового завода — непрерывное горячее цинкование.
Температура внутри камеры — свыше 450 градусов, но ни жары, ни специфических запахов в цехе не чувствуется. Мощные фильтры
очищают воздух. Предприятие не вредит экологии, говорят
руководители, а его продукция уникальна. В Челябинской области
оцинкованные опоры не производит больше ни один завод. Именно
поэтому у топ-менеджеров завода — смелые планы на будущее.
14 сентября в Перми состоялось открытие завода по переработке
продуктов пчеловодства. Этот масштабный инвестиционный проект
общей стоимостью 645 млн рублей реализует на территории Пермского
края компания «Тенториум».
Общая площадь нового завода составляет 6 000 кв.м, площадь
производственных помещений — 3800 кв.м. Специально для
Апикомбината, по индивидуальному заказу компании «Тенториум»,
немецкой компанией «Ruland Engineering & Consulting» —
крупным производителем специализированного оборудования для
пищевого производства, спроектировано и изготовлено уникальное
оборудование.
Открытие предприятия по переработке продуктов пчеловодства имеет
огромное значение для развития пчеловодческой отрасли региона.
Поставщиками сырья для компании являются 85 фермеров Пермского
края.
Впервые за многие годы Балтийский завод начинает масштабный набор квалифицированных кадров инженерных и рабочих судостроительных специальностей. К 2013 году численность трудового коллектива ООО «Балтийский завод – судостроение» должна вырасти на треть, сообщили «БалтИнфо» в пресс-службе предприятия.
На Новочеркасском электровозостроительном заводе (ООО «ПК «НЭВЗ», входит в ЗАО «Трансмашхолдинг») подведены итоги работы за июль 2012 г. Выполняя заказ ОАО «Российские железные дороги» по обновлению подвижного состава, в июле НЭВЗ реализовал продукцию на сумму свыше 2,2 млрд. руб. (без НДС). Темп роста объема реализации относительно аналогичного показателя июля 2011 г. составил 163,9%.
В июле текущего года выпущено 22 магистральных электровоза (в июле 2011 г. – 13 ед.), из них: - пассажирских односекционных переменного тока ЭП1 с модификациями – 6 ед.; - грузовых двухсекционных постоянного тока 2ЭС4К «Дончак» - 3 ед.; - грузовых трехсекционных переменного тока 3ЭС5К «Ермак» - 13 ед.
Горьковская железная дорога приобрела 10 новых локомотивов. Локомотивы серии ЭП1М уже поступили в локомотивное депо Красноуфимск и в настоящее время проходят обкатку. Затраты на приобретение новой техники составили 595,8 млн. рублей.
Электровозы выпускаются Новочеркасским электровозостроительным заводом. Характеристики ЭП1М превышают характеристики локомотивов предыдущего поколения - ЧС4Т чешского производства и отечественного ВЛ60ПК. ЭП1М может вести состав большего веса (24 вагона вместо 17), сохраняя скорость 70 км/ч на участках с подъемом в 9‰. Новые электровозы рассчитаны на вождение "в одно лицо", т.е. только машинистом, без помощника.
12 сентября завод "Нижегородский Теплоход" (г. Бор, Нижний Новгород) сдал на четыре месяца раньше срока первый для ФГУП "Росморпорт" мелкосидящий ледокольный буксир "Добрыня" (строительный номер 703) проекта TG04M.
Новый буксир предназначен для:
• рейдо-маневровых работ с речными судами, плавкранами; • вспомогательных работ по постановке к причалу, отводу от причала, кантовке барж и судов.
Может также использоваться для доставки до 12 пассажиров на рейд.
Takeda Pharmaceutical International GmbH объявила о завершении
строительства собственного фармацевтического производства в Ярославле. Компания инвестировала 75 млн евро в возведение
производственного комплекса, площадью 24 тыс. кв. м.
Строительство завода означает также появление 200 новых рабочих
мест. Уже сейчас на предприятии трудятся 50
высококвалифицированных специалистов, большинство из которых —
выпускники ярославских вузов.
Заволжским моторным заводом, по заявкам к. «Ford» за 8 месяцев 2012 г. было поставлено более 170 тысяч кронштейнов – на 42 тысячи больше, чем за аналогичный период прошлого года.
При этом ЗМЗ продолжает расширять географию зарубежных поставок автокомпонентов на заводы компании – в сентябре 2012г. отгружена первая партия кронштейнов в Тайвань.
На рынок стран Восточно-Азиатского региона ЗМЗ начал постепенно выходить в 2012 году, после проведения испытаний кронштейнов на заводах «Ford» в Китае, Таиланде и Вьетнаме, куда поставки уже ведутся. Кроме этих стран, кронштейны, выпущенные на ЗМЗ, отгружаются в Германию и Аргентину. Завод Ford во Всеволожске также продолжает оставаться ключевым потребителем этих компонентов.
Кроме выпуска кронштейнов ЗМЗ с положительной динамикой развивает производство и поставки компонентов по заказам другого партнера - ф. «Knorr-Bremse»(Германия).За 8 месяцев «Knorr Bremse» поставлено порядка 22 тысяч коленчатых валов – в 3 раза больше, чем за январь-август 2011 года, и 3 445 картеров компрессоров.
Самая крупная в Европе четырехвалковая листогибочная машина введена в эксплуатацию. На ЗАО "Петрозаводскмаш" завершены пуско-наладочные работы вальцев DAVI MСB 40150 производства итальянской фирмы Promau. Пуско-наладку осуществила компания "Пумори-инжиниринг инвест" - партнер по комплексному техперевооружению машиностроительных предприятий.
На машине будут изготавливать детали для АЭС. Уникальность этого оборудования в том, что оно дает возможность производить высокоточную и высокопроизводительную вальцовку листового металла толщиной до 255 мм и шириной листа до четырех метров с минимальной длиной прямого участка обечайки. Вальцовка листа на машине MСB 40150 выполняется за один проход без поворота и повторного позиционирования листа для предварительной подгибки. Вальцы оснащены мобильной системой управления, которая может быть размещена в любом удобном для оператора месте. Расположение видеокамер в местах, не доступных для оператора, позволяет контролировать производство обечаек с любого ракурса. Также листогибочная машина оснащена системой безопасности, которая отвечает современным европейским стандартам и минимизирует возможность возникновения чрезвычайных ситуаций.
Концерн ПВО "Алмаз-Антей" уже вложил в строительство своего Северо-Западного регионального центра (СЗРЦ) на территории Обуховского завода в Петербурге 6 млрд руб. Об этом сегодня на торжественной церемонии открытия нового офисно- складского комплекса сообщил корр. ИТАР-ТАСС генеральный директор Дирекции по строительству СЗРЦ Концерна ПВО "Алмаз- Антей" Михаил Подвязников.
ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный завод» (ОАО «МССЗ») 7 сентября спустил на воду пятый многоцелевой катер проекта МРВ14 (заводской номер 405) «Аквамарин», строящийся по заказу ФГУП «Росморпорт» для порта г. Астрахань, Астраханского филиала ФГУП «Росморпорт».
Катер будет использоваться для доставки лоцманов, экипажей и комиссий на морские суда, обследования состояния судоходных путей, участия в спасательных операциях и решения других задач.
ОАО "Петрозаводскмаш" (входит в машиностроительный дивизион Росатома - Атомэнергомаш) отгрузило отпарную колонну и деэтанизатор для компании «ТАТНЕФТЬ» в рамках заключенного в 2010 г. договора на изготовление пяти единиц колонного оборудования для строящегося в Нижнекамске комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов «Танеко». К заказчику изделия отправили водным путём, поскольку они относятся к негабаритным: вес каждого составляет почти 100 т, диаметр доходит до 4,5 м.
Данное оборудование – часть комбинированной установки гидрокрекинга. К началу летнего периода 2012 г. три из пяти колонн (отпарная колонна дизельной фракции, фракционирующая и дебутанизатор) уже прибыли в Нижнекамск. В конце лета завод завершил изготовление оставшихся двух изделий – отпарной колонны и деэтанизатора.
ОАО «Зеленодольский завод
имени А.М. Горького», входящий в группу „Холдинговая компания „АК
БАРС“, сегодня спустил на воду нефтеналивной танкер
«Бавлы»
В России начались опытно-конструкторские работы по разработке новой тяжелой жидкостной межконтинентальной баллистической ракеты, сообщил в пятницу консультант командующего Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) генерал-полковник Виктор Есин.
«Опытно-конструкторские работы запущены, тактико-техническое задание на разработку новой тяжелой МБР утверждено в прошлом году», - сказал Есин «Интерфаксу».
По его словам, в роли «головного разработчика новой ракеты выступает Государственный центр (ГРЦ имени Макеева)», в разработке также участвует реутовское «НПО машиностроения». Эти два предприятия составляют кооперацию первого уровня.
«В роли изготовителя ракет выступает Красноярский машиностроительный завод», - уточнил Есин.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, руководство Минобороны России ранее заявляло, что если США не откажутся от своих планов по созданию системы ПРО в Европе, Россия примет меры противодействия, в том числе создаст новую тяжелую жидкотопливную ракету.
Новая ракета заменит известную во всем мире тяжелую баллистическую ракету Р-36М2 «Воевода», которую на Западе именуют «Сатаной». До этого все последние российские разработки межконтинентальных баллистических ракет – как морского базирования («Булава»), так и сухопутного («Тополь-М», «Ярс») – являлись твердотопливными.