-
28 октября в поселке Амазар открылась первая очередь Амазарского целлюлозно-промышленного комбината - линия по переработке древесины объемом 100000 м. куб. в год. На запущенной линии задействовано около 80 местных и 160 китайских рабочих.
Это первый этап реализации крупнейшего на Дальнем Востоке инвестиционного проекта по созданию лесопромышленного комплекса. Инвестором является российско-китайское совместное общество с ограниченной ответственностью «Целлюлозно-промышленный комбинат «Полярная». Соглашения о сотрудничестве между провинцией Хэйлунцзян и Читинской областью было подписано еще 16 сентября 2003 года.
В 2011 году объем инвестиций составил около 64 миллионов долларов США.
В декабре 2012 года будут завершены работы по строительству жилого поселка и инфраструктуры.
Проект создания Амазарского лесопромышленного комплекса включает строительство целлюлозного и деревообрабатывающего заводов. Работу над проектной документацией целлюлозного завода, которую выполняет ОАО «СИбгипробум», планируется завершить в марте 2013 года.
Предполагаемый объем инвестиций проекта составит более 22 миллиардов рублей.
-
Первая часть из крупной партии автопоездов Тонар-9540 (Машиностроительный Завод "ТОНАР" Московская обл.) изготовлена и отправлена в Белгородскую область 25.10.2012. Автопоезда уже используются в работе по перевозке сыпучих грузов при Лебединском (г. Губкин) и Стойленском (г. Старый Оскол) горно-обогатительных комбинатах. Автопоезд представляет собой сцепку седельного тягача Тонар 6428 и двойного полуприцепа с боковой разгрузкой, суммарный объем которого – 45 куб.м.
-
Деревня Верхние Мандроги по своим географическим, историческим, природным параметрам уникальна. Расцвет этого края происходил еще в эпоху берестяных грамот и гуслей.
Величайшие в Европе Ладожское и Онежское озера, как живые организмы, наполняют Межозерье, где и находится наша деревня, невидимой, но мощной энергией, формируя особый, загадочный дух территории. Вепсы - коренные жители этих мест - трудолюбивый, гордый, талантливый и гостеприимный народ, народ рыбаков, охотников, судостроителей. -
Новое исследование Росстата "Комплексного наблюдения условий жизни населения страны" рисует достаточно оптимистичную картину: почти 90% россиян довольны своими жилищными условиями.
-
Первой модификацией Ту-134А для Вооруженных Сил стал учебно-штурманский самолёт Ту-134Ш. Самолёт создавался для замены учебной машины аналогичного назначения Ту-124Ш-1, строившейся Харьковским авиационным заводом имени Ленинского Комсомола.
-
МОСКВА, 26 окт - РИА Новости. Специалисты создали ретранслятор на базе беспилотного летательного аппарата, способный обеспечить качественную цифровую связь в рамках создаваемой в Вооруженных силах РФ Единой системы управления тактического звена, на недостатки которой ранее указал президент РФ Владимир Путин, сообщил РИА Новости в пятницу начальник разведки Сухопутных войск полковник Владимир Марусин.
В июле текущего года президент РФ Владимир Путин обратил внимание военных и разработчиков на недостатки ЕСУ ТЗ. Глава государства отмечал, что опытный образец этой системы не в полной мере отвечает заданным Минобороны требованиям.
- © Фото: предоставлено пресс-службой Омского радиозавода имени А.С.Попова
Новое решение по организации радиосвязи с использованием ретрансляторов на базе беспилотных летательных аппаратов (БЛА) представило Омское производственное объединение "Радиозавод имени А. С. Попова" на проходящей в Москве выставке Interpolitex-2012. По данным предприятия, активный ретранслятор сигналов DSAR+ их производства, установленный на БЛА конвертопланного типа "Тайфун-5", позволяет вне зависимости от погодных условий обеспечить высокоскоростной канал радиорелейной связи на расстоянии до 100 километров.
-
Монастырь, расположенный в живописнейшей долине с карстовыми песчаными пещерами, что в 50 км на запад от Пскова, является духовным и культурным центром, одним из самых крупных в стране мужских монастырей с непрерывной многовековой историей и замечательным историко-архитектурным ансамблем XVI-XIX веков.
-
Важнейшей проблемой ВВС России к 2008 году являлась значительная техническая отсталость, вызванная пятнадцатилетними «закупочными каникулами». В частности, длительное время практически не приобреталась новая техника. Поставки самолетов и вертолетов резко сократились в первые же годы после распада СССР и практически сошли на нет в 1994–1995-м, а в 1990–2000-м осуществлялись единичные закупки летательных аппаратов.
Основная часть летательных аппаратов и комплексов ПВО к 2008 году имела (и по-прежнему имеет) большой возраст. За время, прошедшее с прекращения массовых поставок, техника физически и морально устарела, выработала свой ресурс. В целом для российских ВВС время как будто застыло на уровне середины 80-х годов. Серьезной проблемой было отсутствие современного авиационного вооружения и истечение сроков хранения даже многих наличных образцов авиационного вооружения.
-
Патент на российский «космический лифт» получили ученые Института астрономии РАН. На состоявшейся недавно конференции «Циолковские чтения» в Калуге были представлены наиболее перспективные с точки зрения реализации проекты. Один из таких проектов предложил российский учёный Александр Багров со своими единомышленниками и соавторами Владиславом Леоновом и Андреем Багровым. Лунный лифт может стать реальностью?
В эфире программы «Русский космос» о своём проекте «лунного»лифта расскажет научный сотрудник Института астрономии Российской академии наук, ведущий специалист НПО имени Лавочкина, доктор физико-математических наук Александр Викторович Багров.
Программу провела Мария Кулаковская. -
- противотанковая ракета Конкурс-М
Комитет по безопасности при правительстве Индии одобрил сделку
По информации источника, близкого к индийскому министерству обороны, противотанковые управляемые ракеты (ПТУР) предназначаются для мотострелковых войск и пехоты. Стоимость будущей закупки оценивается в 12 млрд рупий (240 млн долларов).
Ранее комитет по безопасности также одобрил закупку российских управляемых танковых снарядов "Инвар" для танков Т-90 и более 200 ракет "БраМос" (BrahMos) воздушного базирования на общую сумму в 80 млрд рупий (более 1,5 млрд долларов). Из этой суммы 60 млрд рупий (1,2 млрд долларов) будут потрачены на закупку предназначенных для установки на истребители Су-30МКИ ракет "БраМос", которые производятся здесь совместным российско-индийским предприятием "БраМос Аэроспейс" (Brahmos Aerospace). Первые испытания ракет воздушного базирования запланированы на конец декабря текущего года.
Что касается управляемых танковых снарядов "Инвар", то 10 тыс. из них поставят из России, после чего еще 15 тыс. будут произведены в Индии компанией "Бхарат дайнэмикс" (Bharat Dynamics Limited) по лицензии. Первые 1,5 тыс. снарядов "Инвар" должны быть приняты на вооружение индийскими вооруженными силами в ближайшие несколько лет, передает .
-
Предлагаю фрагмент интервью с Александром Иноземцевым, генеральным конструктором ОАО "Авиадвигатель".
Полностью интервью можно прочитать, пройдя по ссылке внизу.
- Прямая видеосвязь на выставке "Технологии в машиностроении-2012": двигатель-демонстратор технологий на испытательном стенде
- Сегодня пермское КБ - головной разработчик семейства двигателей на базе унифицированного газогенератора для авиации, энергетики и транспорта газа. Базовым двигателем нового семейства станет ПД-14. Расскажите, пожалуйста, подробнее об этом проекте.
- Цель Проекта "Двигатели для самолетов МС-21" - создание российского коммерческого двигателя для наиболее емкой ниши мировой гражданской (коммерческой, магистральной) авиации - ближнее - среднемагистральных самолетов пассажировместимостью 130…180 мест, который будет конкурентоспособен с перспективными зарубежными двигателями аналогичного назначения, вводимыми в эксплуатацию в 2014…2016 гг., по техническим характеристикам и экономической эффективности.
-
Объем грузоперевозок между Азией и Европой по Северному морскому пути за последние два года увеличился почти в десять раз.
В пятницу российская государственная компания "Росатомфлот" сообщила, что в текущем году этим арктическим маршрутом суда компании перевезли более одного миллиона тонн грузов. В 2010 году этот показатель составлял приблизительно 110.000 тонн.
По словам компании, крупную долю грузопотока составляют нефтепродукты и железная руда. Приблизительно 60% всех грузов было доставлено из Европы и России в Азию.
Морской путь грузоперевозок через Арктику привлекает внимание, поскольку позволяет судам сократить время на переход между Европой и Азией, продолжительность плавания составляет две трети от времени, требуемого для прохождения маршрутом через Суэцкий канал. Северный морской путь считается также безопаснее, поскольку позволяет избежать атак пиратов в водах Африканского рога - полуострова на востоке африканского континента. -
19 октября в долине реки Сулак в пос. Главсулак Бабаюртовского района, на площадке «Губечаул», заложен первый камень под инвестиционную площадку проекта «Создание и развитие государственного частного партнерства Агротехнопарка «АгроДагИталия» на базе итальянских агромодулей в Республике Дагестан».
Мощность мега-птицекомплекса, который планируется построить в рамках проекта, составит 50 тыс. тонн мяса, а также 650 млн яиц в год. На проектную мощность предприятие будет выведено в 2014 году. Объем инвестиций в проект 227 млн евро.
Проект будет реализован совместно с ведущими компаниями Северной Италии в области технологического проектирования, разработки технической документации проекта, строительства и эксплуатации птицекомплекса. На предприятии планируется создать 7,5 тысяч новых рабочих мест.
-
-
Хорошая подборка видео о недавно прошедших учениях Кавказ-2012
-
1837 год. Гражданин Швейцарии Теодор Швабе открывает в Москве фирму.
Лавка продает очки и оптические инструменты, выписанные из-за границы, а вскоре на Кузнецком мосту появляется и собственная мастерская.
Теодор меняет имя на Федора и принимает решение остаться в России.
Уже через 10 лет мастера Швабе производят все известные в то время оптические приборы, включая заказы для императорского дома.
Производитель переживает Крымскую и Русско-турецкую войны, Первую мировую, 2 революции и национализацию.
Чтобы сохранить предприятие, в начале Второй мировой войны завод эвакуируют в Свердловск. Вместе с ним в тыл отправляются 10 000 рабочих с семьями.
В 1964 году предприятие получает новое имя - Уральский оптико-механический завод. С этого момента он - мировой лидер по производству оптики для авиации.
В 1988 году, в самый разгар перестройки, УОМЗ расширяет производство и делает ставку не только на военную, но и гражданскую продукцию. Именно это спасает завод в 90-е годы.
Сегодня светофоры, сделанные на Урале, стоят на перекрестках Европы, инкубаторы для новорожденных спасли миллионы детских жизней по всему миру, уличные фонари освещают людям дорогу домой.
А высококлассные оптические системы для авиации по-прежнему защищают безопасность всей страны.
Сегодня изделия концерна «Швабе» покупают 83 страны мира.
В том числе Швейцария, откуда приехал Теодор Швабе.
В ближайших планах концерна - вывод акций на международную биржу. -
Более 200 000 тонн древесных пеллет было экспортировано из России в Данию за 6 месяцев 2012 года. Швеция ввезла чуть менее 200 000 тонн топливных гранул за это же время.
После Дании и Швеции идет с большим отрывом Швейцария. Эта страна закупила в России с января по июль чуть мене 15 000 тонн биотоплива в виде пеллет.
Импортируют российские гранулы также Бельгия (12 тыс тонн за 6 месяцев), остров Святой Елены, Польша, Юная Корея, Нидерланды, Германия, Исландия и Финляндия.
В целом из России в Европу ежегодно поставляется порядка 1 млн тонн топливных гранул. Эта продукция поступает в тепло-электростанции Европы и на котельные европейских стран.15 самых крупных импортеров российских пеллет представлены ниже:
Кроме упомянутых, российское биотопливо покупают такие известные владельцы электростанций, как RWE, Vatenfall, Oresudskraft, Fortum и другие. Стоит обратить внимание, что наряду с ТЭЦ и трейдреами, наши пеллеты приобретают и производители аналогичной продукции из Германии – German Pellets. Эта компания является одним из крупных производителей топливных гранул на территории Европейского союза и владеет 3 крупными заводами в Германии. Вместе с тем немцы проявляют интерес и к закупке российского биотоплива для перепродажи.
Из России в основном поставляются промышленные гранулы навалом через порты Санкт-Петербурга, Выборга, Архангельска, Усть-Луги, Петрозаводска, Тихвина, Подпорожья. В Южную Корею пеллеты отправляются из порта Ванино.
-
Автор репортажа - Хосе Йеро (http://4044415.livejournal.com)
-
Русский язык вытеснил испанский и занял третье место по распространенности в мире, на нем разговаривают уже 500 млн человек, сообщила в пятницу президент Санкт-Петербургского государственного университета, президент Международной ассоциации преподавателей русского языка и литературы Людмила Вербицкая.
«Могу вас заверить, что русский язык знают уже полмиллиарда человек, и он занимает не четвертое, а третье место после китайского и английского», - сказала Вербицкая на Всемирном конгрессе соотечественников
-
Наш сайт ранее уже о производстве и испытаниях опытного образца нового международного пассажирского вагона класса Regolamento Internazionale delle Carrozze (RIC).
И вот 18-19 октября приемочная комиссия побывала на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в Трансмашхолдинг), рассмотрела результаты разработки вагонов RIC (модель 61-4476) и вынесла решение об их производстве:
До этого в нашей стране вагонов этого класса не производили: ни в России, ни в СССР.
