-
21 февраля
В колесобандажном цехе ЕВРАЗ НТМК завершается монтаж трех высокопроизводительных комплексов для контроля качества железнодорожных колес. Обновление оборудования ведется в рамках инвестиционного проекта "Техническое перевооружение линий выходного контроля колесобандажного цеха". Инвестиции ЕВРАЗа в проект составят более 300 млн рублей.Современные комплексы для проверки качества поверхности цельнокатаных колес уже установлены на линиях выходного контроля готовой продукции № 1 и 2 колесобандажного цеха. Проектирование и монтаж транспортного оборудования, роботов-манипуляторов, специальной мойки выполнило ООО Научно-производственное предприятие "Томская электронная компания".
В настоящее время ведется монтаж электронной системы управления. Завершить проект планируется в мае 2013 года.
Установка дополнительных новых комплексов магнитопорошковой дефектоскопии позволит комбинату усилить контроль качества железнодорожных колес. Каждая установка способна выявлять дефекты на поверхности колес длиной до 2 мм, что соответствует первому, самому высокому классу точности, принятому на европейских железных дорогах. Также новое оборудование обеспечит стопроцентный контроль качества продукции, что соответствует требованию РЖД - основного потребителя железнодорожных колес ЕВРАЗ НТМК.
-
21 февраля
Кемеровская холдинговая компания «Сибирский деловой союз» (СДС) приступила к реализации очередного проекта собственного угольного порта.
-
ОАО «Сатурн – Газовые турбины» является головной компанией «Объединенной двигателестроительной корпорации» по производству энергетических агрегатов и строительству объектов энергогенерации.
Два газотурбинных агрегата ГТА-6РМ компания «Сатурн – Газовые турбины» (Рыбинск) поставила в Усть-Кут для ООО «Иркутская нефтяная компания». Это начало реализации договора между компаниями, заключенного в конце 2012 года. Он предусматривает поставку еще двух газотурбинных агрегатов для Ярактинского нефтяного месторождения. Это обязательство рыбинцы выполнят в апреле.
-
Репортаж Славы Степанова (Gelio)
Питер всегда был особенным городом. В нем нет огромного количества высотных зданий, и рубеж в 50 этажей еще не был пройден. Несмотря на это, снимать его можно вечно и в этом посте я собрал некоторые кадры, которые были сделаны этой зимой, в неделю когда снега почти не было.
-
Наткнулся на одно интервью, захотелось с Вами поделиться. В каком-то смысле оно тоже подходит к сайту - эти люди сделаны у нас.
Почему шпионы похожи на ученых
Разведчик-нелегал Андрей Безруков: «Если вы ведете себя как Джеймс Бонд, вас хватит на полдня».
Дональд Хитфилд владел в США консалтинговой компанией, получил образование в Гарварде и воспитывал с женой двух детей. Он был вполне успешным американским гражданином. Вряд ли кому-то из его знакомых и коллег могло прийти в голову, что Дональда Хитфилда на самом деле зовут Андрей Безруков и он является руководителем российской разведгруппы. Безруков работал за рубежом под прикрытием еще с конца прошлого века и за это время не произнес ни одного слова по-русски. Два года назад его выдал предатель, после чего он вернулся в Россию.
-
21 февраля
Более 40 комплексов для лазерного раскроя металла разработки и производства компании ВНИТЭП (VNITEP — Advanced Laser Cutting Technology) из Дубны (Московская обл.) установлены и работают в различных регионах России.
Все более прочные позиции завоевывает компания ВНИТЭП и на внешнем рынке: осуществлены поставки оборудования во Францию, Болгарию, Белоруссию и Казахстан.
Летом 2012 года ВНИТЭП принимал участие в тендере по Европрограмме и успешно его выиграл. В феврале 2013 года компания поставила станок на предприятие «Промет Сейф ООД», болгарский филиал фирмы «Промет» — крупнейшего российского производителя сейфов и металлической мебели. Этот станок приобретен по государственному контракту.
-
21 февраля
В СПК «Племенной завод им. Дзержинского», расположенном в Гаврилово-Посадском районе Ивановоской области, завершается строительство собственного комбикормового завода стоимостью 30 млн. рублей. Мощность завода 8 тонн в сутки позволит полностью обеспечить потребности хозяйства в комбикормах, а также снизить себестоимость производства сельхозпродукции.
Кроме того, предприятие ведет строительство нового телятника на 440 голов мясных пород КРС. По поголовью крупного рогатого скота племзавод является одним из самых крупных в регионе: здесь содержится 3,7 тыс. голов, в том числе 1,3 тыс. коров. В 2012 году хозяйство произвело 10 тыс. тонн молока при продуктивности 7454 кг молока на одну корову.
-
21 февраля
Государственная компания Технопромэкспорт – одна из ведущих инжиниринговых компаний в области строительства энергетических объектов.
Технопромэкспорт запустил в опытную эксплуатацию гидроагрегат № 3 ГЭС «Наглу» в Афганистане. Гидроагрегат включен в энергосистему Афганистана, и началась 15-дневная непрерывная эксплуатация, по завершению которой агрегат будет передан министерству энергетики и водных ресурсов страны.
Запуск системы 12 февраля в 11.00 по местному времени произвел чрезвычайный и полномочный посол РФ в Афганистане Андрей Аветисян. В настоящий момент гидроагрегат мощностью 25 МВт работает стабильно, вибрация и температура узлов агрегата в пределах допустимой нормы.
Контракт на модернизацию гидроэлектростанции «Наглу» был подписан между Технопромэкспортом и министерством энергетики и водных ресурсов Афганистана 30 августа 2006 года. По условиям контракта Технопромэкспорт осуществляет поставку, монтаж, ремонт и наладку основного и вспомогательного оборудования гидроэлектростанции, выработавшего свой ресурс.
Министерство энергетики и водных ресурсов Афганистана заинтересовано в скорейшем вводе в эксплуатацию ГЭС «Наглу» из-за постоянно растущего дефицита электроэнергии в стране и необходимости импорта электроэнергии. После реконструкции общая генерирующая мощность ГЭС «Наглу» составит 100 МВт (4х25 МВт).
На территории Афганистана Технопромэкспорт построил ТЭС в Мазари Шарифе, ГЭС «Пули Хумри – 2», ГЭС «Наглу» и ГЭС «Дарунта», а также возвел линии электропередачи различного напряжения общей протяженностью более 1800 км.
-
21 февраля
Участники пресс-конференции подвели итоги реализации Президентской программы повышения квалификации инженерных кадров в 2012 году
В 2012 году 5209 человек обучались по . Из них 1255 человек стажировались в России и 472 человека – за рубежом. Такие данные привёл директор департамента Национального фонда подготовки кадров Сергей Коваленко на прошедшей 20 февраля в РИА «Новости» пресс-конференции, посвящённой итогам первого года реализации программы.
Специалисты инженерного профиля, работающие на предприятиях машиностроения, приборостроения, автомобилестроения и многих других отраслей промышленности, обучались по 161 отобранной по конкурсу программе дополнительного образования. Программы были подготовлены 51 образовательным учреждением высшего и дополнительного профессионального образования. Заказчики программ – 492 предприятия реального сектора экономики из числа крупных, средних и малых компаний.
-
21 февраля
Михайловская птицефабрика является ведущим предприятием Саратовской области по производству мяса птицы. На этом крупнейшем предприятии Татищевского района в настоящее время трудятся более 800 человек.
В 2010 году руководство птицефабрики приняло решение о коренной модернизации производства, включающей реконструкцию цехов, замену технологического оборудования, строительство новых производственных площадей.
На сегодняшний день в реконструкцию предприятия уже вложено около 750 млн. рублей. Это позволило увеличить ежегодное производство мяса на Михайловской птицефабрике с 13 до 25 тыс. тонн. Поголовье птицы возросло до 1,5 млн. голов. В настоящее время на птицефабрике уже реконструировано 15 цехов из 43. В рамках проводимой на предприятии модернизации построен новый убойный цех мощностью 6000 голов в час.
Реконструкция Михайловской птицефабрики позволит полностью обеспечить жителей Саратовской области мясом птицы.
-
21 февраля
Тяжелый грузовой самолет ИЛ-96-400Т, принадлежащий авиакомпании «Полет», прибыл в аэропорт Южно-Сахалинска. Воздушное судно следовало по маршруту Хьюстон – Анкоридж – Южно-Сахалинск. В областной центр ИЛ-96-400Т привез 41 тонну груза – нефтегазовое оборудование для сахалинских шельфовых проектов. После разгрузки лайнер отправился в Красноярск.
Ил-96-400Т построен на авиазаводе в Воронеже, его приобрела воронежская авиакомпания «Полет», единственная в мире эксплуатирующая данный тип авиалайнера.
Специфика компании – перевозка негабаритных многотонных грузов по всему миру. Авиакомпания имеет три борта данного воздушного судна: «Вячеслав Саликов», «Валерий Меницкий» и «Станислав Близнюк». В Южно-Сахалинск прилетали все три ИЛ-96-400Т.
Грузовая версия ИЛ-96-400Т является новейшей модификацией семейства пассажирских ИЛ-96-300 с удлиненным фюзеляжем. Самолет оснащен новыми двигателями, самым современным пилотажно-навигационным комплексом российского производства, позволяющим эксплуатировать воздушное судно без каких-либо ограничений по всему миру.
ИЛ-96-400Т может перевозить до 92 тонн грузов на маршрутах средней и дальней протяженности. Самолет сертифицирован в соответствии с российскими нормами летной годности, гармонизированными с нормами Евросоюза и США.
-
21 февраля
Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ), Ленинградская область, и направил заказчику, Сибирской угольной энергетической компании, первую серийную партию вагонов на инновационных тележках конструкции Барбер с нагрузкой в 25 т на ось:
По заказу российского ТВСЗ, над созданием тележки усердно трудилась американская компания Standard Car Truck - и именно тихвинцам все права не только на эту тележку, но и на вообще все тележки этой конструкции в постсоветских странах - на пространстве 1520 (по ширине колеи). Американские инженеры поработали на нас неплохо. Сейчас пока - они отдыхают.
Не случайно в презентации этой первой партии вагонов приняли участие более 100 официальных лиц и специалистов из всех стран СНГ-Балтии и Грузии - им теперь десятилетиями с этой нашей продукцией работать:
-
Беспилотные летательные аппараты (БЛА) типа «Орлан» и «Гранат» начнут поступать на вооружение Сухопутных войск в текущем году, сообщил в ходе 11-й Международной оборонной выставки «АЙДЕКС-2013» главнокомандующий Сухопутными войсками генерал-полковник Владимир Чиркин.
«Поступление первых БЛА в Сухопутные войска ожидается в этом году. Заложена корректировка в план закупок. Речь идет о БЛА типа «Орлан» и «Гранат», созданных по техническому заданию Минобороны», - сказал главком.
- БЛА Орлан-10
В.Чиркин отметил, что недалеко от российской экспозиции на выставке демонстрируется созданный в ОАЭ ударный БЛА. «Можно много говорить - сделали они его сами или собрали из импортных комплектующих. А у нас ударного пока ничего нет. У нас БЛА пока решают задачи связи, разведки, радиоэлектронной борьбы», - констатировал он.
«По БЛА нельзя сказать, что мы отстали безнадежно, но отстали очень серьезно. Последние два десятилетия мы этим вообще не занимались. А у американцев по состоянию на лето 2012 года было на вооружении свыше 36 тысяч БЛА, причем любых - разведки, связи и ударные», - сообщил главком.
Тем не менее В.Чиркин заметил: «У нас пошел «Орлан-10», он прошел этап войсковой эксплуатации».
-
В рамках посещения Особой Экономической Зоны «Алабуга» мы побывали на заводе ROCKWOOL, который занимается производством каменной ваты. Производственную экспансию в Россию ROCKWOOL начал уже достаточно давно, в «Алабуге» построен уже четвертый завод этой компании в России. Всего в мире компания имеет 27 заводов. Причем завод в «Алабуге» имеет самую мощную в мире производственную линию на данный момент. Об открытии этого завода наш портал уже рассказывал, а сейчас удалось посмотреть на него в работе.
-
- © img-fotki.yandex.ru
На примере этого завода, кстати, можно увидеть современные тенденции заводостроения. Канули в лету времена заводов-гигантов. В современном мире строить огромные по площади заводы экономически неэффективно. Когда после экскурсии нас спросили о впечатлениях, я ответил одним словом: «компактно». И попал в самую точку! Заводчане гордятся именно тем, и это признано их коллегами из других компаний, что им удалось еще на этапе проектирования завода наиболее грамотно и эффективно разместить оборудование, сделать это с наименьшими затратами площади, что и позволило сделать производство очень компактным, не в ущерб мощности завода. Конечно этого удалось достичь и за счет высокой автоматизации производства, но обо всем по порядку.
-
-
21 февраля
В столице Мордовии 20 февраля, состоялось выездное заседание профильного комитета Союза машиностроителей России в рамках Межрегионального круглого стола по вопросам технической модернизации АПК в условиях ВТО.
Саранск для проведения мероприятия был выбран неслучайно. В ближайшее время здесь, на базе предприятия ОАО «САРЭКС», «Концерн «Тракторные заводы» запускает масштабный проект промышленного центра, выпускающего технику и оборудование сельскохозяйственного, строительного и коммунального назначения. Выбор сборочной площадки САРЭКСа для создания промышленного центра обусловлен тем, что именно в Приволжском федеральном округе сегодня сосредоточено 28% общего парка тракторов России. Завод отличается выгодным географическим положением, наличием современной сборочной линии и развитой инфраструктурой.
-
- Двигатель ПС-90А-76
Наработка двигателя ПС-90А (производство — ОАО «Пермский моторный завод», разработка — ОАО «Авиадвигатель») превысила десять тысяч часов без отправки в ремонт. Это первый двигатель семейства ПС-90А, достигший такого результата в эксплуатации. - говорится в пресс-релизе компании от 19 февраля 2013 года.
«Рекордсмен» был изготовлен в декабре 2005 года, а в январе 2006 года установлен на крыло самолета Ил-76ТД-90 азербайджанской грузовой авиакомпании «Silk Way Airlines». В настоящее время силовая установка продолжает эксплуатироваться.
Достижение таких показателей — доказательство надежности и высокого качества пермских двигателей. Руководство авиакомпании «Silk Way Airlines» не раз отмечало, что двигатели ПС-90А76 прекрасно зарекомендовали себя при работе в условиях высоких температур, ограниченной зоны взлета и высокогорья, а соответствие современным нормам ИКАО по уровню шума и эмиссии вредных веществ позволяет лайнерам с пермскими двигателями летать без ограничений в любую точку мира.
Сегодня в парке «Silk Way Airlines» — два транспортных самолета Ил-76ТД-90 с пермскими двигателями ПС-90А-76. В 2011 году авиакомпания была признана лучшим эксплуатантом двигателей типа ПС-90А.
-
Вышли статистические данные по рождаемости за 2012 год. К сожалению, в результате за прошедший год наблюдалась естественная убыль населения, несмотря на прослеживаемый естественный прирост в течение года. С учетом того, что за 2011 год естественная убыль составила 131,2тыс. человек, то на лицо стремление к сокращению убыли, и выход на естественный прирост уже в следующем году при сохранении текущей положительной динамики. Но оказывается при всех очевидных цифрах, скептически настроенные “эксперты” по демографии, продолжают утверждать и доказывать, что весь прирост, всего лишь следствия бурной рождаемости середины 80-х годов и только. Последователи этой точки зрения, пытаются нас убедить в том, что государство, через свою деятельность никого отношения к росту рождаемости не имеет, ссылаясь на понятие “бэби-бума”. Этим явлением в последнем десятилетий СССР хотят доказать, что рождения ребенка в наше время это подобно свиноферме, где свиноматка дает потомство, пока ее кормят, и такие показатели как уровень жизни, благосостояние, стабильности, уверенности в будущемдля женщины не имеет значения. Можно все описать на пальцах одними цифрами, и привести пример “бэби-бума” полагаясь на вменяемости оппонента. Но вот загвоздка в том, что “бэби-бум” всего лишь точка экстремума на графике. Впоследствии своих расчетов этот факт подтвердится. Само явление не опровергает высокую рождаемость 70-80х годов, а лишь немного выделяется на его фоне. Так если разница небольшая, то почему в 90-е годы была такая демографическая яма, именуемая как демографический кризис. Напомню, что 2000 году был пик минимальной рождаемости. Может именно потому, что женщины в России не подобны свиноматкам, а Россия не свиноферма и все необходимые условия в 90-е, для планирования семьи, отсутствовали в большой степени. Предлагаю выъяснить реальное положение дел через статистические расчеты и детально проанализировать результаты.
-
21 февраля
19-20 февраля 2013 года Калининскую АЭС с рабочим визитом посетил генеральный директор ОАО «Концерн Росэнергоатом» Евгений Романов.
Под его руководством и с привлечением руководителей центрального аппарата концерна, Калининской АЭС и обеспечивающих организаций прошло выездное совещание по вопросам продления срока эксплуатации энергоблоков №1 и №2. Участники совещания подробно обсудили ход работ по реализации данного крупного инвестиционного проекта, состояние дел в части разработки «Отчета по углубленной оценке безопасности энергоблока №1 Калининской АЭС», а также предложения по повышению эффективности взаимодействия организаций-участников.
-
21 февраля
Пару недель назад я написал про со спутника «Электро-Л». Материал неожиданно набрал большое количество положительных отзывов, а я понял простую вещь: при всей скептичности, с которой в интернете принимается российская космонавтика, люди готовы гордиться отечественными достижениями, если они действительно есть. Для многих открытием стали фотографии «Электро-Л», а для научного центра, получающего снимки со спутника, открытием стал тот интерес, с которым люди ринулись на сайт и стали скачивать выложенные фотографии.
Буквально через неделю у меня появилась возможность посетить Научный Центр оперативного мониторинга Земли (НЦ ОМЗ) и попутно узнать, как фотографии с российских спутников попадают в интернет. -
Партию машин из пяти бульдозеров Б-12 челябинские тракторостроители готовят к отправке во Вьетнам. Поставка эта осуществляется в рамках заключенного в конце прошлого года контракта на отгрузку десяти тракторов в юго-азиатское государство.
