Предприятия, где есть риск взрывов, обрушений или химических угроз, получили готовые решения для защиты персонала. Речь о модульных убежищах «КУБ-М», разработанных «РТ-Проектные технологии» (входит в Ростех).

Конструкция — металлический модуль, который устанавливается на подготовленную площадку. При необходимости его усиливают бетонными блоками — тогда укрытие выдерживает фугасное воздействие. Один блок вмещает до 50 человек, при необходимости добавляют ещё модули.

21 июля 2026 — Одним из важных этапов подготовки к получению первой продукции Амурского ГХК стало предварительное тестирование режимов работы будущего производства. Для этого они были достоверно воспроизведены в полупромышленном масштабе на базе научно-технологического центра СИБУРа. Такой подход позволяет заранее определить оптимальные параметры пусковых операций на реальном оборудовании и основные сценарии его дальнейшей эксплуатации.

Амурский ГХК — первый в истории российской нефтегазохимической отрасли проект, где опыт эксплуатации новых мощностей нарабатывается еще до ее фактического начала. Работа одной из линий АГХК по выпуску полиэтилена высокой плотности (ПЭВП) была успешно смоделирована на базе Центра пилотирования технологий (ЦПТ) в Тобольске — уникального научно-технологического комплекса, инфраструктура которого позволяет с высокой точностью воспроизводить технологические процессы, заранее проверять инженерные решения и отрабатывать различные сценарии работы будущих производств. В сочетании с многолетним опытом специалистов компании по вводу в эксплуатацию новых мощностей, в том числе мирового уровня, такой подход делает запуск нового комплекса максимально предсказуемым и позволяет значительно сократить время выхода производства на проектные показатели.

«В мировой практике на подбор оптимальных режимов работы и вывод установки на проектные показатели может уходить от нескольких месяцев до двух лет. Центр пилотирования технологий позволяет фактически заглянуть в будущее: еще до запуска промышленной установки мы воспроизводим будущий технологический процесс, определяем оптимальные режимы применения катализаторов, видим возможные отклонения и получаем тот практический опыт эксплуатации, который обычно появляется уже после начала работы производства. Это позволяет пройти значительную часть пути заранее и подойти к запуску Амурского ГХК с гораздо более высокой степенью готовности. Следующий этап этой работы пройдет непосредственно на площадке комплекса, где специалисты Центра пилотирования технологий будут участвовать в пусковых операциях. Испытания катализаторов, включая собственные разработки ученых СИБУРа, также продолжатся», — отметил Ильдар Салахов, доктор химических наук, исполнительный директор Центра пилотирования технологий СИБУРа.

Бетон — главный строительный материал России. В 2025 году его произведено более 60 млн кубометров. Из него возводят дома, мосты, тоннели и плотины. Главная угроза для таких конструкций — вода. Она проникает в микропоры, замерзает и расширяется, разрушая материал изнутри, а также вызывает коррозию арматуры. В итоге здания, рассчитанные на десятилетия, могут начать разрушаться уже через 5-10 лет. Поэтому контроль водонепроницаемости бетона критически важен.

Компания Scamatic (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) предлагает автоматические конвейерные весы для штучной продукции, которые встраиваются в производственную линию и работают без остановки транспортера.

Эпоксидные смолы прочны и долговечны, но дороги. Полиэфирные — дешевы и технологичны, но не годятся для ответственных деталей, так как они хрупки, боятся влаги и быстро изнашиваются. Ученые Пермского Политеха (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) решили эту проблему, впервые создав технологию совместного применения нескольких модификаторов, каждый из которых отвечает за одно свойство.

Исследователи Томского политехнического университета (член Национальной ассоциации участников рынка робототехниеи) совместно с международными коллегами разработали инновационный гидрогель с магнитоэлектрическими наночастицами, способный восстанавливать поврежденные участки мозга после черепно-мозговых травм.

30 июня на производственной площадке АО «Пожгидравлика» в Миассе прошли демонстрационные испытания установок компрессионной пены собственной разработки. Гостями стали руководители и сотрудники 1-го пожарно-спасательного отряда МЧС России по Челябинской области.

Компрессионная пена (CAFS — Compressed Air Foam System) — технология, при которой огнетушащее вещество подаётся в рукав под давлением сжатого воздуха. Результат: пена значительно легче воды, лучше держится на поверхностях и эффективнее подавляет горение.

Коллектив Нижегородского политеха (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) получил евразийский патент на уникальное устройство, которое позволяет колесной или роботизированной технике преодолевать болота, снежные заносы, лед и даже минные поля. Инженеры решили давнюю проблему: как обеспечить подвижность машин там, где они гарантированно застрянут.

Российский холдинг «Кордиант» сообщил, что провел модернизацию своей исследовательской лаборатории — обновление направлено на ускорение работ по созданию новых моделей автомобильных шин.

В России создана установка электронно-лучевой литографии для изготовления фотошаблонов и формирования рисунка на подложках без использования маски. Оборудование с проектными нормами 150 нм разработал Зеленоградский нанотехнологический центр, сейчас опытные образцы проходят испытания.

Нижегородский завод «Автомастер» организовал выпуск экспедиционных внедорожников «Кабан». Это прямой наследник модели «Вепрь», которая базировалась на агрегатах полноприводного грузовика «Садко». Сборка «Вепрей» прекращена, так как Горьковский автозавод вывел из производственной гаммы исходное шасси.

Корпорация ВСМПО-АВИСМА, крупнейший в мире производитель титановой продукции, официально представила титановый сплав VST-5 для имплантируемых медицинских изделий: эндопротезов, систем остеосинтеза, спинальных и кардиологических конструкций, стоматологических имплантов. Сплав презентовали на всероссийской конференции «Перспективы титановых сплавов в медицине», которая впервые прошла в Научно-техническом центре ВСМПО-АВИСМА в Верхней Салде (Свердловская область).

Работа ведётся в рамках программы импортозамещения при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ.

Компания «Росзарубежнефть» запустила защищённую систему корпоративных коммуникаций на базе российской платформы TrueConf Server. Решение развёрнуто в собственном ЦОД в закрытом контуре и соответствует требованиям политики информационной безопасности.

В рамках проекта сотрудники получили единый сервис для обмена сообщениями, аудио- и видеосвязи, совместной работы и проведения онлайн-встреч в приложении «Труконф» (на ПК и смартфонах).

Система интегрирована с каталогом пользователей и телефонией компании. Файлы, каналы и чаты теперь хранятся в защищённом мессенджере, доступном сотрудникам 24/7.

На территории особой экономической зоны «Тольятти» началось производство светотехники для кроссовера Lada Azimut.

Светотехника для Азимута производится по инновационной технологии трехкомпонентного литья, инвестиции в выпуск только этих компонентов составили 3,5 млрд рублей, из которых 1,9 млрд — это льготный заем от Фонда развития промышленности.

Специалисты Пермского политехнического университета (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) и ПАО «ПНППК» разработали первую в России технологию обработки кварцевых труб для производства оптического волокна из отечественного сырья. Раньше стандартные методики были рассчитаны исключительно на импортные заготовки, а российское кварцевое стекло из-за своей хрупкости покрывалось микротрещинами при традиционной обработке.

Челябинский механический завод вывел на отечественный рынок автокраны грузоподъемностью 32-40 тонн с длиной стрелы более 40 метров. До этого в данном сегменте на российском рынке подобную технику предлагали импортные производители.

В июле завод отгрузил заказчику (крупной компании из Сургута) первую партию автокранов КС-55733 грузоподъемностью 32 тонны — длина стрелы этих машин достигает 41 метр. Автокраны смонтированы на отечественные шасси КАМАЗ‑65222 (6×6) и КАМАЗ‑63501 (8×8). Разработка новых крановых установок стала ответом на запросы крупных подрядчиков. Специалисты Инженерного центра АО «ЧМЗ» спроектировали несколько моделей грузоподъемностью 32, 35 и 40 тонн с длинными стрелами, адаптировав их для монтажа на отечественные серийные шасси «Урал» и «КАМАЗ».

В Московском авиационном институте (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) разработали первую отечественную центробежную форсунку для опрыскивания полей с беспилотников. Устройство полностью состоит из российских комплектующих и превосходит импортные аналоги по соотношению цены и качества.

Сегодня перед российскими производителями стоит задача — не просто поддерживать работу предприятий, а активно развивать и внедрять отечественные производственные технологии. Именно такой путь выбрала Фабрика фильтров «BaltiK.»: компания делает ставку на технологическую независимость, качество и расширение возможностей для конкуренции на внутреннем и внешнем рынках.

2021 год стал переломным в истории Фабрики фильтров «BaltiK.»: именно тогда предприятие вышло на новый уровень развития. Ключевым фактором прогресса стало стратегическое партнёрство с признанными лидерами отрасли — компаниями Nordic и Donaldson. Сотрудничество позволило специалистам фабрики вплотную познакомиться с передовыми европейскими технологиями производства воздушных фильтрующих элементов и поэтапно внедрить их в собственные производственные процессы. Внедрение новых технологий потребовало системных изменений. Проведена реформа всех подразделений: закуплено современное оборудование, расширены производственные площади, усовершенствованы технологии по изготовлению воздушных фильтрующих элементов. Комплексный подход позволил на базе заложенного фундамента создать продукцию, которая была усовершенствована и доработана с применением отечественных материалов.