С 1 января по 21 мая 2025 года Управлением Россельхознадзора по Калининградской области проконтролировано 2,4 тыс. т зерна продовольственного овса, предназначенного для отправки с территории Калининградской области в ОАЭ.
В целях соблюдения фитосанитарных требований страны-импортера инспекторами Управления Россельхознадзора осуществлен досмотр партий и отобраны пробы для проведения лабораторной экспертизы отгружаемой подкарантинной продукции.
АО «Костромской завод автокомпонентов», один из крупнейших производителей деталей поршневой группы в России и СНГ, активно расширяет производственные мощности при поддержке региона и федеральных программ.
Предприятие сотрудничает с ведущими автопроизводителями, включая АВТОВАЗ, КАМАЗ, Ярославский моторный завод, а также поставляет продукцию в страны СНГ, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. В условиях санкций завод успешно реализует импортозамещающие проекты, осваивая новые виды продукции.
После реконструкции открыт второй путь, позволяющий увеличить пропускную способность дороги и скорость движения поездов.
Установлены 11 водопропускных труб, вырыты канавы и траншеи общей длиной нескольких километров для отвода воды, организована уникальная система фильтрации грунтовых вод.
Также создана насыпь высотой до 8 метров и проведены глубокие выемки для выравнивания сложных участков местности. Использовано около 1,2 миллионов кубометров земли.
30 апреля прошла церемония начала строительства автомобильного моста между Россией и КНДР через р. Туманная. Мостовой переход оборудуется в 400 м южнее существующего железнодорожного моста Дружбы.
Общая длина мостового перехода (с подъездными дорогами) составляет 4,7 км. Длина непосредственно самого моста — 1 км. Длина российской стороны составляет 424 м, корейской — 581 м. Ширина моста — 7 м (две полосы движения).
Ориентировочное время строительства — 1,5 года.
Компания «Эльга» объявила о начале создания второго пути на ТЖД. Сейчас рабочие отсыпают земляное полотно под укладку шпал и рельс и укрепляют откосы насыпи, следует из сообщения компании. Развитие провозной способности ТЖД поможет нарастить объёмы перевозимого угля с нынешних 30 млн до 50 млн т ежегодно.
Возведение первого пути частной железной дороги протяжённостью 531 км для доставки якутского угля с Эльгинского угольного кластера в строящийся порт Эльга на побережье Охотского моря завершилось в ноябре 2024 года.
Для этого железнодорожники проложили 6,7 км пути, 10 стрелочных переходов, построили три моста.
Один из мостов длиной 70 метров проходит над дорогой из Комсомольска-на-Амуре в поселок Солнечный.
«Полиметалл» запустил в промышленную эксплуатацию вторую линию Амурского гидрометаллургического комбината в Хабаровском крае в районе г. Амурска. Новое автоклавное производство стало первым в России по переработке золотосодержащих руд двойной упорности.
Общий объём производства на Амурском ГМК с запуском второй линии возрастет до 25-30 тонн золота в год с нынешних 12-15 тонн.
Инвестиции в проект составили более 60 млрд рублей.
Завершены работы II этапа реконструкции станции Сковородино в Амурской области. Эта станция является важной частью Транссибирской магистрали.
Через нее проходит значительная доля грузов, направляющихся в порты Приморского края.
В рамках модернизации были выполнены следующие ключевые мероприятия:
— построен дополнительный главный путь для грузовых поездов, обеспечивающий прохождение без остановок,
Тридцать современных автобусов МАЗ различной вместимости пополнили автопарк муниципального предприятия «ВПОПАТ № 1» г. Владивостока в первом квартале текущего года. Транспортные средства сейчас проходят необходимую техническую подготовку перед началом регулярных пассажирских перевозок.
Пассажиры оценят комфорт новых машин: в салонах установлены системы климат-контроля, камеры видеонаблюдения, терминалы для безналичной оплаты и USB-порты для зарядки мобильных устройств. Для водителей предусмотрены современные информационные панели и системы контроля бдительности за рулём.
Акционерное общество «Галичский автокрановый завод» продолжает успешное сотрудничество с одной из крупнейших нефтяных и газодобывающих компаний России — ПАО «Сургутнефтегаз». В марте 2025 года заказчику была отгружена крупная партия автокранов КС-55713-5В-1 грузоподъёмностью 25 тонн с длиной стрелы 28,2 метра на шасси КАМАЗ-43118 в допустимых транспортных нагрузках.
Традиции российской медицины, к счастью, не потеряли знания о пользе физиотерапии и всех ее направлений, о которых практически ничего не знают на Западе. Поэтому отечественные производители медоборудования, реагируя на потребности врачей, выпускают соответственную технику. Отличный пример этого — завод «Невотон» из Санкт-Петербурга, выпустивший аппарат электрофореза и гальванизации «Элфор-Проф».
Bо Владивостоке на производственной площадке предприятия «Элкор» состоялась церемония закладки киля самоходного плашкоута «Берингия» проекта СП 20. Новый плашкоут представляет собой самоходное однопалубное стальное морское судно с упрощенными обводами корпуса, кормовым расположением машинного отделения и рулевой рубки и носовой аппарелью, оборудованное двумя главными двигателями.
Находящийся в северной столице завод «Неватон» успешно освоил выпуск аппаратов электрофореза и гальванизации «Элфор», который подходит для проведения физиопроцедур в домашних условиях.
Российские инженеры разработали инновационную систему локальной навигации для беспилотников, которая определяет местоположение устройства с точностью до 4 мм, используя светодиоды. Эта технология значительно превосходит точность спутниковых систем, таких как GPS и ГЛОНАСС, где погрешность измеряется в метрах. Благодаря такой высокой точности система может применяться для выполнения сложных задач, например, посадки на движущийся объект в условиях плохой видимости, такой как туман. Разработка особенно актуальна для использования в закрытых помещениях, где спутниковая навигация недоступна. Эксперты отмечают, что подобные альтернативные технологии необходимы, но их применение будет ограничено областями, где это экономически целесообразно.
Миасский автозавод локализует производство автокомпонентов на Южном Урале. Автозавод «Урал» и еще одно миасское предприятие — ВБК «Восток» (входит в группу «Восток — тормозные системы», торговая марка «ТСР») подписали меморандум о сотрудничестве в сфере импортозамещения и глубокой локализации производства компонентов тормозных систем. Об этом сообщает пресс-служба регионального ФРП.
Срок действия меморандума — два года. Стратегическое партнерство предполагает больший уровень вовлеченности, совместные идеи и разработки, новые проекты.
Цель соглашения — полный отказ от использования в производстве грузовых автомобилей «Урал» компонентов тормозных систем европейских и азиатских брендов. Все производство будет сосредоточено в Челябинской области.
Предприятие расположенно в городе Комсомольск-на-Амуре, Хабаровского края и является единственным на Дальнем Востоке России металлургическим заводом, которое производит сталь по электросталеплавильной технологии. Из этой стали делают сортовой прокат, который используется в промышленности, дорожной и строительной отраслях на внутреннем и внешних рынках. Металлопрокат «Амурстали» покупают все крупные строительные организации Дальнего Востока, предприятия в Китае и Юго-Восточной Азии.
Предприятие основано в 1935 году, а в 1942-м завод выдал первую продукцию. Сначала запустили мартеновские печи, затем прокатные станы. В 1967 году в составе «Амурстали» появился электросталеплавильный цех и установка непрерывной разливки стали мартеновского цеха. К 1973 году завод вышел на объём в 1 млн тонн стали в год. Сейчас «Амурсталь» — крупнейший налогоплательщик Хабаровского края. Здесь работает более 3000 человек, а продукция завода используется в крупнейших инфраструктурных объектах — например, на космодроме «Восточный», Амурском ГПЗ, судостроительном заводе «Звезда».
Завод состоит из нескольких подразделений и дочерних компаний, которые выполняют важные функции в производственной цепочке — от подготовки металлолома до выпуска готовой продукции — сортовой и слябовой заготовки.
58 перегонов БАМа общей протяженностью 560 км компании Нацпроектстроя подготовлено под укладку вторых путей в 2024 году, что на 35% больше объёма работ 2023 года.
Рекордным стал август 2024 года, когда в эксплуатацию было передано более 100 км. В это время было задействовано более 13, тыс. работников.
Ростех показал каток RV-13DD в новом дизайне с кондеем и шумкой
Техника весит 13 тонн, оборудована двигателем мощностью почти 150 л. с. и модифицированной кабиной.
Учёные 70-й Российской антарктической экспедиции Арктического и антарктического научно-исследовательского института запустили на станции Восток метеорологический комплекс нового поколения с уникальным оборудованием, созданным специально для эксплуатации в экстремальных климатических условиях Центральной Антарктиды.
На Восточной верфи (управляющая компания — Амурский судостроительный завод ОСК) в торжественной обстановке состоялся подъем государственного флага и передача заказчику судна-ярусолова проекта 03142 «Наггет», строящегося в рамках инвестиционного проекта «Квоты под киль» (20 декабря был подписан акт приема-передачи судна заказчику).