25 апреля 2013 года со
стапеля ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» спущено на воду
обстановочное судно проекта BLV02 «Ладожский» (строительный номер
902). Это первое из двух обстановочных судов проекта BLV02,
строящихся на ЗНТ в рамках Государственного
заказа.
10 апреля траулер «Капитан Варганов» прибыл в порт
Мурманск с первым, после многолетнего перерыва, уловом креветки
из района архипелага Шпицберген. За 40 суток, которые траулер
провел в море, он выловил 170 тонн креветки. По мнению рыбаков,
это неплохой результат, учитывая тот факт, что экипаж раньше
никогда не работал на креветке. Сразу после разгрузки судно будут
готовить к новому рейсу. Об этом 12 апреля 2013 года сообщила
пресс-служба Мурманской областной Думы.
Работы по достройке многоцелевого судна ледового класса с
заводским номером 051 завершаются, заявили на Судостроительной
фирме "Алмаз" в Санкт-Петербурге. До сентября судно
передадут Береговой охране Пограничной службе ФСБ
России.
02 апреля 2013 года на
Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялся
торжественный спуск на воду обстановочного судна проекта 3050
класса РРР «Р 1,2», заводской номер 210, строящегося в рамках
Государственного контракта на выполнение работ по строительству
объекта «Обновление обслуживающего флота» для канала им.
Москвы.
Арктическое судно-снабженец
«Алексей Чириков» 19 марта 2013 года покинуло судоверфь Arctech
Helsinki Shipyard и вышло на четырехдневные ходовые испытания,
говорится в сообщении финской судостроительной
компании.
26 февраля 2013 г. на
Московском Судостроительном и Судоремонтном Заводе состоялась
закладка двух обстановочных судов проекта 3050 (заводской № 216,
217) для ФБУ «Камское ГБУВПиС» (г. Пермь). Суда будут предъявлены
государственной комиссии уже в августе 2013 года.
Московский судостроительный
и судоремонтный завод (МССЗ) 8 февраля 2013 года заложил три
судна новых проектов. Об этом сообщает пресс-служба
судостриотельного предприятия.
ОАО "РЦПКБ "Стапель" разработало и передало заказчику очередной
проект судна для дноуглубительного флота - электрический
сборно-разборный земснаряд, производительностью 4000 кубических
метров в час по пульпе. Тип земснаряда – плавучий,
несамоходный, электрический, сборно-разборный земснаряд со
сменной рамой (для фрезерного и гидрорыхления грунта) и системой
гидрообмыва фрезы, производительностью 4000 м куб/час по пульпе.
24 января 2013 года суда
снабжения проекта DCV47 "Сосновка - 3" и "Сосновка - 4" (пр-во
"Сосновский судостроительный завод", Кировская обл.) прибыли
в Петропавловск-Камчатский на борту судна-тяжеловоза HHL New
York.
Таким образом, в составе
флота ГУП "КамчатТрансФлот" уже четыре таких судна. Как ранее
сообщалось, путешествие новых "Сосновок" началось 7 декабря 2012
года, когда они были подняты на борт HHL New York на рейде порта
Кавказ. 5 декабря была погружена в трюм "Сосновка - 4"
(строительный номер 10503), 7 декабря - на люковые закрытия была
установлена "Сосновка - 3" (строительный номер 10502). Масса
каждого судна - 379 тонн
21 декабря 2012 года на
судостроительной верфи Arctech Helsinki Shipyard Oy (совместном
предприятии ОАО «Объединённая Судостроительная Корпорация» и STX
Finland), принято в эксплуатацию головное судно серии
многофункциональных судов снабжения добывающих платформ,
заказанных группой компаний Совкомфлот (СКФ).
20 декабря 2012 года на
Сосновском судостроительном заводе (генеральный директор Мурат
Дугужев) прошла торжественная церемония закладки первых двух
экологических судов проекта RT29 (строительные номера 10601 и
10602).
11 декабря 2012 г. на площадке ООО «Самусьский ССРЗ» (главный субподрядчик ОАО «МССЗ») состоялась сдача государственной комиссии двух обстановочных судов проекта 3050 класса РРР «* Р 1,2» (заводские №№ 208, 209), строящихся для ФБУ «Обское ГБУВПиС» (г. Новосибирск) в рамках Государственного контракта на выполнение работ по строительству объекта «Обновление обслуживающего флота».
Оба судна были заложены в начале июня 2012 года, а свою эксплуатацию начнут уже весной 2013 года.
Серия из 27 современных обстановочных судов строится по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта для предприятий, обслуживающих внутренние водные пути. Обстановочные суда предназначены для обслуживания плавучих и береговых знаков судоходной обстановки, а также для контроля глубин судового хода на всех реках России.
Компания «АКС-Инвест» осуществляет проектирование и строительство амфибийных судов более 20 лет. За это время компания завоевала доверие клиентов благодаря доступности, комфортабельности и качеству производимой продукции. На сегодняшний день СВП произведенные ЗАО «АКС-Инвест» успешно эксплуатируются в Норвегии, Финляндии, Германии, Эстонии, Швеции, ОАЭ, Индии, Корее и многих других странах.
Наша компания построила и поставила в Китай более 10 судов на воздушной подушке «Марс-700», в очередной раз подтвердив лидирующие позиции в строительстве СВП. Эти суда успешно зарекомендовали себя как у частных лиц, так и в государственных учреждениях Китайской Народной Республики. В 2012 году АКС-Инвест существенно увеличил объёмы производимой продукции для экспорта, расширил дилерскую сеть во многих зарубежных странах и создал хорошие условия для дальнейшей внешнеэкономической деятельности.
30 ноября 2012 года Московский судостроительный и судоремонтный завод сдал государственной комиссии обстановочное судно проекта 3050 класса РРР «Р 1,2», заводской номер 207, построенного в рамках Государственного контракта на выполнение работ по строительству объекта «Обновление обслуживающего флота».
Обстановочное судно проекта 3050 (№ 207) было построено для канала им. Москвы и начнет свою эксплуатацию в 2013 году с началом весенней навигациив.
Серия из 27 современных обстановочных судов строится по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта. Они предназначены для обслуживания плавучих и береговых знаков судоходной обстановки, а также для контроля глубин судового хода на всех реках России.
В компании «АКС-Инвест» существует давняя традиция всегда быть лидером. Для этого мы делаем всё, чтобы наши технологии превосходили самые смелые ожидания наших клиентов. Целью модернизации амфибийного катера «Марс-2000» было решение нескольких важнейших вопросов – повышение надёжности узлов и агрегатов, повышение комфортабельности для пассажиров и экипажа, увеличение срока службы судна, снижение затрат на его обслуживание. В 2012 году в конструкцию СВП «Марс-2000» внедрены следующие инновации:
На Московском
судостроительном и судоремонтном заводе 23 ноября встретили
76-летие предприятия очередным производственным достижением: -
спуском на воду головного обстановочного судна проекта 3050.1
ледового класса.
Опытовое судно «Селигер»
(проект 11982), построенное на Прибалтийском судостроительном
заводе «Янтарь» (входит в ОАО «Объединенная судостроительная
корпорация») 27 ноября завершило морскую часть
государственных ходовых испытаний в Черном море. Об этом сообщает
пресс-служба ПСЗ «Янтарь».