-
БДК «Александр Шабалин» вышел из главной военно-морской базы Балтийского флота города Балтийска 22 октября. За это время экипаж совершил переход через Северное море, пролив Ла-Манш и Бискайский залив.
БДК «Александр Шабалин» вышел из главной военно-морской базы Балтийского флота города Балтийска 22 октября. За это время экипаж совершил переход через Северное море, пролив Ла-Манш и Бискайский залив. На борту корабля находится группа антитеррора из состава соединения морской пехоты Балтийского флота.
«Сегодня БДК „Александр Шабалин“ прибыл в назначенный район и вошел в состав постоянного оперативного соединения кораблей ВМФ России в Средиземном море», — говорится в сообщении.
Свой предыдущий поход в Средиземноморье экипаж завершил в январе этого года. БДК «Александр Шабалин» находился в походе почти 13 месяцев. За это время кораблем было пройдено около 50000 морских миль, совершен деловой заход в порт Сеута (Испания).
Россия приступила к формированию Средиземноморской эскадры, направив в марте 2013 года в этот регион отряд кораблей Тихоокеанского флота. Сейчас в составе средиземноморской группировки на основе ротации задействованы корабли и суда Тихоокеанского, Северного, Балтийского и Черноморского флотов. Материально-техническое обеспечение Средиземноморской эскадры производится в основном с помощью стационарного пункта в Тартусе (Сирия).
-
Накануне предложили сделать пост про те военные корабли, которые на данный момент строятся или предполагаются к постройке российскими судостроителями для иностранных клиентов. Немного поинтересовался темой. Получился примерно следующий перечень.
Казахстан:
Строится:
1.
31.11.14 — На ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» (входит в состав ОАО «ОСК») состоялась закладка корабля противоминной обороны (ПМО) проекта 10750Э для Военно-морских сил Республики Казахстан. Сдача корабля заказчику запланирована на 3 квартал 2015 года. Водоизмещение — 140 тонн. -
Набрел на пару фотографий. Пишут, что сегодня на Судоремонтно-судостроительном заводе им. Октябрьской революции состоялось важное событие.
«Сегодня спустили на воду первое за 20 лет новое судно — баржу площадку проекта 81102 грузоподъемностью 1300 т для перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов».
-
Как можно видеть на фото, работы на подводной лодке идут полным ходом. Планируется провести средний ремонт с модернизацией под крылатые ракеты Club-S. После прохождения ремонта подводная лодка вернется в строй, для выполнения боевых задач в Черном и Средиземном морях.
Ожидается даже приезд специалистов из ЦС «Звездочка». В ходе проводимых работ планируется два докования".
-
Подразделения разведки Сухопутных войск России начали получать специально адаптированную для разведчиков современную боевую экипировку «Ратник», сообщили ТАСС в Управлении пресс- службы и информации Министерства обороны РФ.
-
-
22 октября 2014 года навашинская Окская судоверфь сдала заказчику первый комбинированный танкер-площадку «Волго-Дон макс» класса смешанного река-море плавания проекта RST54 «Балт Флот 1» (строительный № 5401).
-
Дизельная подводная лодка «Выборг» Балтийского флота прибыла в место постоянной дислокации — г. Кронштадт после восстановления технической готовности в ФГУП «КМЗ». Об этом сообщает пресс-служба ЗВО по Балтийскому флоту.
-
24 октября 2014 года навашинская Окская судоверфь осуществила спуск на воду третьего комбинированного танкера-площадки «Волго-Дон макс» класса смешанного река-море плавания проекта RST54 «Балт Флот 3» (строительный № 5403) дедвейтом около 5600 тонн. Как и другие танкеры смешанного плавания Морского Инженерного Бюро, суда проекта RST54 используют в качестве единых средств движения и управления полноповоротные винто-рулевые колонки.
-
В Балтийском федеральном университете им. И. Канта сотрудниками ФИАН совместно со специалистами университета запущен прототип первого в России исследовательского ренгеновского центра на базе источника с жидким анодом.
На фото: Проект исследовательского центра на базе рентгеновского источника с жидким анодом (Источник: Турьянский А.Г.)
-
Минобороны решило начать серийное производство анаэробных воздухонезависимых энергетических установок (ВНЭУ) для существующих и перспективных дизельных подлодок, сообщил РИА Новости в среду источник в оборонно-промышленном комплексе.
«Принято решение о серийном производстве ВНЭУ для оснащения будущих подводных лодок проекта 677 «Лада», — сказал источник. Он сообщил, что уже началось производство комплектующих опытного образца. «Испытания опытного макета ВНЭУ на стенде завершились успешно, следующие испытания будут проводиться уже непосредственно на лодке», — сказал источник.Главное преимущество ВНЭУ — увеличение скрытности подводной лодки. Субмарина получает возможность находиться под водой без всплытия для зарядки батарей. Планируется, что в 2015 году первая ВНЭУ будет установлена на подводной лодке проекта 677 «Лада».
Первая лодка этого проекта «Санкт-Петербург» построена с классической энергетической установкой и в настоящее время продолжает испытания. Две другие лодки этого проекта находятся пока в стадии завершения строительства, и, возможно, на них будут проходить испытания первых анаэробных установок. ВНЭУ будут также устанавливаться на экспортные версии лодки проекта 677 — типа «Амур».
ВНЭУ российской разработки принципиально отличается от зарубежных аналогов методом получения водорода. Чтобы не возить водород высокой чистоты на борту подлодки, в установке предусмотрено получение водорода в объеме потребления с помощью реформинга дизельного топлива.
-
Закончен выпуск опытной партии энергоэффективных квантовых магнитометров с лазерной накачкой для обнаружения металлических предметов и твёрдых полезных ископаемых. Прибор, предназначенный для использования в археологических раскопках и геологической разведке, обладает высокой чувствительностью, уменьшенной массой, низким энергопотреблением. Его использование позволяет увеличить эффективность и, как следствие, снизить себестоимость соответствующих поисковых работ. Разработка прибора осуществлялась учёными ФИАНа в кооперации с сотрудниками ИЗМИРАН и ФТИ им. А.Ф.Иоффе.
На фото: Общий вид магнитометра
-
Первый беспилотный дирижабль ДП-29, созданный в России, прошел заводские испытания и находится на стадии корректировки. Об этом сообщают РИА Новости со ссылкой на заместителя генерального директора Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики (ДКБА), разрабатывавшего летательный аппарат, Александра Колесова.
«Первый в России классический беспилотный дирижабль ДП-29 только что закончил свои заводские испытания, в ходе которых были выявлены некоторые недочеты, которые сейчас оперативно устраняются. Этот не имеющий аналогов в России летательный аппарат можно будет использовать для обеспечения информацией лесных хозяйств, МЧС, МВД и Вооруженных сил РФ», — заметил Колесов.
Российский дирижабль способен подниматься на высоту до километра, нести груз массой до десяти килограммов и находиться в автономном полете до трех часов. Два года назад ДКБА представляла роботизированный дирижабль дискообразной формы «ДП-27 „Анюта“», который был направлен на доработку. «Думаю, что уже через два года мы сможем представить результаты проделанной нами работы», — сказал Колесов на конференции.
ДП-29 инженеры представили во вторник в ходе конференции «Перспективы развития роботизированных комплексов и комплексов с беспилотными летательными аппаратами». Конференция проходит с 15 по 17 сентября 2014 года в Красноармейске. Среди ее участников — представители ФСБ, МВД, МЧС, Минкомсвязи, Минобрнауки, корпорации «Росатом», ФАНО России, руководители и главные конструктора ведущих предприятий ОПК.
-
Более 500 разведчиков прошли курс интенсивной горной и воздушно-десантной подготовки на полигоне «Дарьял» (Северная Осетия). Об этом сообщает пресс-служба Южного военного округа.
«Разведчики, в частности, отработали навыки бесшумной ликвидации противника и ориентирования на незнакомой местности, преодолели скалистые участки местности с использованием ледорубов, карабинов и тросов», — говорится в сообщении, поступившем в Интерфакс-АВН.
В нем отмечается, что с начала года в центре подготовки разведывательных подразделений прошли обучение более 1,5 тыс. разведчиков. «Очередной заезд разведывательных подразделений ЮВО планируется с конца октября. В нем примут участие более 400 военнослужащих», — говорится в сообщении.
-
ОАО «ОДК — Газовые турбины» овладевает новой критической технологией
Лидер российского энергомашиностроения — ОАО «ОДК — Газовые турбины» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию) расширяет свои компетенции в области проектирования и производства энергетических и газоперекачивающих агрегатов за счет создания уникальной линии по выпуску активных электромагнитных подшипников. Инжиниринг новой продукции — собственная разработка специалистов «ОДК — Газовые турбины». Эксперты отмечают как сам факт решительного технологического рывка, совершаемого предприятием, так и важнейший вклад этого проекта в национальную программу импортозамещения. Добавим к этому, что до сих пор в России не было предприятия, выпускающего газоперекачивающие агрегаты с электромагнитными подшипниками собственной разработки и изготовления. «ОДК — Газовые турбины» будет первой такой компанией, что позволит оптимально использовать преимущества систем магнитного подвеса, как составной части газоперекачивающего агрегата. При этом выпуск собственных подшипников такого уровня работает одновременно и на повышение качества продукции, и на снижение стоимости ее жизненного цикла
-
Разработка проводит разведку ледовой обстановки, обнаруживаетайсберги и определяет степень их опасности.
Концерн «Вега» Объединенной приборостроительной корпорации разработал аппаратуру, которая используется для контроля за льдами в районе разведочной скважины «Университетская-1» в Карском море, самой северной в России.Радиолокатор, установленный на самолете Ан-26, проводит разведку ледовой обстановки вокруг платформы, обнаруживает айсберги и определяет степень их опасности.
-
28 августа 2014 года навашинская Окская судоверфь заложила шестой комбинированный танкер-площадку «Волго-Дон макс» класса смешанного река-море плавания проекта RST54 «Балт Флот 6» (строительный номер 5406) дедвейтом около 5600 тонн.
-
Производственное предприятие Аквилон создано весной 2013 года специалистами в области проектирования и эксплуатации надувных лодок. Летом 2013 года наше предприятие впервые начало выпуск современных и качественных надувных лодок с дном низкого давления. Эта технология разработана в Новосибирске, её идейный вдохновитель Кулик Анатолий Павлович — известный путешественник, который впервые в истории обошёл земной шар на полностью надувном судне — тримаране. Его команда в конце прошлого века реализовала идею с приданием обычному плоскому надувному днищу (которые выпускались ранее и ставились массово на лодки) килеватости, чтобы получить надёжное надувное днище с мореходными обводами.
-
26 августа 2014 года навашинская Окская судоверфь осуществила спуск на воду первого серийного комбинированного танкера-площадки «Волго-Дон макс» класса смешанного река-море плавания проекта RST54 «Балт Флот 2» (строительный № 5402) дедвейтом около 5600 тонн. Как и другие танкеры смешанного плавания Морского Инженерного Бюро, суда проекта RST54 используют в качестве единых средств движения и управления полноповоротные винто-рулевые колонки.
-
Новость была от 18 июля 2014 г., но на сайте ее не нашел, поэтому публикую:
ООО «Газпром геологоразведка» приступило к реализации программы бурения разведочных скважин на Ковыктинском газоконденсатном месторождении на территории Иркутской области. В настоящее время ведется бурение двух скважин.
Целью проводимых работ является уточнение структуры и объемов запасов углеводородного сырья, детализация геологической модели месторождения.
При строительстве скважин используются современные технологии и материалы, обеспечивающие промышленную и экологическую безопасность.