-
Вантовый мост через пролив Босфор Восточный (18 июня 2010 и 29 апреля 2012 года):
+ 15 фото! (кликабельно)
-
В рамках реализации ОАО "Кузбассэнерго" (входит в группу "Сибирская генерирующая компания") инвестиционного проекта по строительству Новокузнецкой газотурбинной электрической станции (Новокузнецкая ГТЭС) ОАО "Силовые машины" изготовило и испытало второй турбогенератор.
Первый турбогенератор был изготовлен в апреле текущего года. В настоящее время на производственных площадках "Силовых машин" продолжаются работы по изготовлению двух газовых турбин для Новокузнецкой ГТЭС. Поставки энергооборудования в адрес "Кузбассэнерго" завершатся в третьем квартале 2012 года. -
ООО "Ситилайф Росс" в I квартале текущего года завершило проект по реконструкции и расширению Шахтинской газотурбинной электростанции (Ростовская область) стоимостью 2,764 млрд рублей.
Данный проект входит в перечень "100 губернаторских инвестиционных проектов". Его реализация позволила создать более 100 рабочих мест.
Кроме того, в I квартале текущего года в "Губернаторскую сотню" вошли два инвестпроекта. Речь идет о проекте по организации производства высокопрочных полиолефиновых пленочных нитей, реализуемым ОАО "Каменскволокно", а также о проекте по строительству тепличного комплекса по выращиванию овощей на земельном участке площадью 60 га, реализуемым ООО "Аристократ" на территории Аксайского района.
Шахтинская ГТЭС, старейшее энергетическое предприятие юга России, была введена в эксплуатацию в рамках плана ГОЭЛРО в 1929 году как угольная ГРЭС и предназначалась для обеспечения электроэнергией Северо-Кавказского экономического района. С 1974 года была реконструирована в ТЭЦ, в 1991 году перешла на работу на природном газе. Моральный и физический износ оборудования станции в конце прошлого столетия предопределил необходимость ее реконструкции. Технические параметры предприятия не обеспечивали стабильное теплоснабжение стотысячного населения и социальных объектов города Шахты. В ходе реконструкции 2007-2012 годов станция оборудована парогазовой установкой.
-
Заключительный фотообзор цикла «Владивосток готовится к саммиту АТЭС» посвящён Дальневосточному Федеральному Университету - русскому чуду 21 века, выросшему на берегу бухты Аякс острова Русский на месте заброшенного военного городка!
+ 16 фото! (кликабельно)
-
Я уже рассказывал о многих новых объектах, строящихся во Владивостоке в рамках подготовки к саммиту АТЭС (список есть в конце статьи). Сегодня речь пойдёт о новых и реконструированных автодорогах, которые не только свяжут эти объекты в единое целое, но и в значительной степени помогут решить острую транспортную проблему.
-
27 апреля 2012 года в г.Салехарде состоялась торжественная церемония открытия строительства ТЭС «Полярная» общей мощностью 286 МВт.
В России не велось строительство других станций такой мощности в децентрализованной зоне электроэнергии.
Это исключительный проект, который реализуется в непростых климатических условиях Крайнего Севера. Уникальной является технология строящегося объекта, которая позволяет генерировать электроэнергию с высокой степенью экономичности, за счет применения парогазового цикла и когенерации (совместный процесс производства электрической и тепловой энергии внутри одного устройства — когенерационной установки).
Еще одна особенность этого проекта в том, что строительство станции ведется в комплексе с возведением высоковольтной линии от Надыма. При этом первый пусковой комплекс ТЭС Полярная планируется запустить в эксплуатацию еще до того времени, когда высоковольтная линия будет проложена до Салехарда. Это позволит снабжать город электроэнергией еще до «прихода» линии, с опережением на один год.
Потребность Салехарда в зимний период составляет порядка 65 МВт. Первый пусковой комплекс позволит выдавать в г.Салехард порядка 22 МВт, а остальные потребности будут закрываться за счет действующей генерации г.Салехарда. Пуск первого пускового комплекса, в составе газовой турбины и котла утилизатора позволит закрыть неэффективную дизельную генерацию, которая в сравнении со стоимостью за один киловатт газовой дороже во много раз.
Первую турбину планируется запустить во втором квартале будущего года.
-
Решение о создании и железнодорожного перехода с материка на остров Сахалин может быть принято федеральным правительством уже в мае. По замыслу чиновников финансирование проектных работ может начаться в 2013–2014 годах, само строительство — в 2015 году. Минимальная стоимость проекта — 400 млрд руб.
-
Строители завершили стыковку руслового пролета моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке. В субботу были сварены последние 30 см "золотого шва" главной металлической балки жесткости
Напомним, 14 апреля в 17.00 произведен подъем замковой панели весом более 135 т., которая соединила пролеты вантового моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке. Золотой шов окончательно скрепил пролеты моста с замковой панелью.
В мае по мосту планируется пустить тестовый автомобиль, а 1 июля 2012 г. мост откроют для движения.
Строительство моста обошлось в 21 млрд. руб., из которых большая часть – инвестиции из федерального бюджета, примерно 20% - деньги из бюджета Приморского края.
Ура, товарищи! -
Во Владивостоке, в субботу 14 апреля, примерно в 17:20 замковая панель соединила обе части моста через бухту Золотой Рог.
-
Необходимость строительства "Орлиной" возникла в связи с ростом электропотребления во Владивостоке, особенно в его центре.
Она позволит повысить надежность электроснабжения потребителей центральных районов краевой столицы, а также разгрузит уже имеющиеся подстанции "ВТЭЦ-1", "Залив", "Телецентр", "Инструментальный завод", "А". На "Орлиной" смонтировано комплектное распределительное устройство 6 кВ, два силовых трансформатора мощностью по 40 МВА каждый, элегазовые выключатели, современные устройства релейной защиты, а также системы связи и автоматического контроля и учета электроэнергии. Пусконаладочные работы и комплексное опробование энергооборудования уже проведены. В данный момент ведутся работы по благоустройству прилегающей территории, закончена внутренняя отделка здания.
-
В прошлом году международный аэропорт Владивостока «Кневичи» впервые обслужил 1 миллион 457 тысяч пассажиров, в т.ч. 1 миллион 130 тысяч на внутренних воздушных линиях и 327 тысяч на международных, что превысило показатель 2010 года на 14 процентов.
Динамичное развитие Владивостока, которому в этом году предстоит принять саммит АТЭС, приведёт в ближайшей перспективе к ещё большему росту пассажиропотока. В этих условиях потребовалась коренная модернизация существующего авиаузла.
О том, как реализуется этот проект, мой сегодняшний рассказ! + 20 фото!
-
Наверное, некоторые пользователи сайта, увидев в ленте этот пост, подумают: «Как? Опять? Да сколько можно!» Пожалуйста, не торопитесь! Я не буду в этот раз утомлять Вас цифрами. Просто посмотрите фотографии и получите удовольствие!
И осознайте - на наших глазах родился новый символ Великой России! + 30 фото!
-
Мы уже рассказывали о новом жилом микрорайоне Владивостока «Снеговая Падь».
Сегодня я Вам расскажу о другом строящемся микрорайоне города - «Патрокл» !
-
Вантовый мост через пролив Босфор Восточный, 10 марта 2012 года.
Вантовый мост через бухту Золотой Рог, 10 марта 2012 года.
Фото Владимира Кобзаря: http://fotki.yandex.ru/users/vladi-kobzar/
-
Приморский океанариум - научно-образовательный комплекс
Дальневосточного отделения РАН.
Среди множества разнообразных объектов, сооружаемых во Владивостоке в рамках подготовки к саммиту АТЭС, выделяется Приморский океанариум на острове Русский. Его экспозиционный корпус, стилизованный под раковину, имеет общую площадь около 35000 кв.м. В нём будет комплекс аквариумов различного размера, дельфинарий, а также научные лаборатории. Рядом размещается научно-адаптационный корпус площадью 7000 кв.м. с 400-ми бассейнами и аквариумами.
Объём аквариумов экспозиционного корпуса составит более 10000 кубических метров, что позволит посетителям познакомится с жизнью обитателей рек, озёр, морей и океанов. Для удобства наблюдения предусмотрен подводный тоннель длиной 70 метров, оборудованный движущейся дорожкой.
В океанариуме будут содержаться свыше 500 видов морских и пресноводных животных, рыб, птиц, морских млекопитающих, собранных в тематические экспозиции.
Общий объём воды в Приморском океанариуме составит около 25 тысяч тонн.
-
Продолжаем следить за ходом строительства моста на остров Русский.
За прошедшее с момента последней публикации время строители подняти на 70-метровую высоту 4 сдвоенные панели: №43-44 и №45-46 со стороны острова Русский, а также №45-46 и №47-48 со стороны полуострова Назимова.
Теперь общая длина смонтированных навстречу друг другу участков руслового пролета составляет 996 метров, что составляет 90,2% от общей длины.
Осталось смонтировать ещё 108 метров.
-
16 февраля 2012, 11:09 Энергомеханический завод, Санкт-Петербург™
Производство оборудования для олимпийского объекта
Производство оборудования для олимпийского объекта
ОАО «Энергомеханический завод» стало победителем открытого запроса предложений на право поставки комплектного распределительного устройство с элегазовой изоляцией КРУЭ-220кВ в рамках реализации проекта «Строительство объекта «Джугбинская ТЭС».
Мы гордимся возможностью принять участие в подготовке к Сочинской олимпиаде. Уверены в том, что оборудование, произведенное Энергомеханическим заводом, и после олимпийских игр внесет свой вклад в будущее эффективное развитие региона.
-
Владивосток. Строящийся мост через бухту Золотой Рог.
18 сентября 2011 года и 10 февраля 2012 года.
Фото: Владимир Кобзарь и Smit_Smitty
-
Продолжим знакомство со строящимися объектами Владивостока. Летом 2010 года в районе станции «Спутник» началось сооружение концертно-спортивного комплекса общей площадью 24830 кв. м. Он включает в себя 2 ледовых поля, 4 игровые площадки для баскетбола и волейбола с трибунами на 6 тысяч человек и главную ледовую арену на 7 тысяч. При необходимости ледовая арена в течение 3-4 часов может превратиться в эстраду для проведения культурно-массовых мероприятий.
В комплексе будут пресс-центр, две группы медицинских помещений, раздевалки для спортсменов, столовая для персонала, а также кафе и бары.
+ 6 фото!
-
Продолжаем следить за ходом строительства моста на остров Русский.
2 февраля со стороны полуострова Назимова были подняты на 70-метровую высоту сдвоенные панели №43-44, а 6 февраля со стороны острова Русский - сдвоенные панели №41-42 главной металлической балки жёсткости.
Теперь общая длина смонтированных навстречу друг другу участков руслового пролета составляет 900 метров – 462 со стороны материка и 438 со стороны острова Русский. Необходимо смонтировать ещё 204 метров.
Продолжается бетонирование пилонов — главная мостовая опора М6 на полуострове Назимова поднялась на высоту 310,9 метра, пилон М7 на острове Русском достиг отметки 301,9 метра над уровнем моря. В настоящий момент по обе стороны пролива проведено объединение самоподъемных опалубок. Изменение в конструкции обусловлено уменьшением расстояния между стойками пилонов и позволяет вести их сооружение одновременно.
Параллельно на высоте 270 метров завершены работы по бетонированию третьих, верхних перемычек опор-гигантов, включая натяжение высокопрочной арматуры.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
