-
Иркутский авиационный завод, входящий в ПАО «Корпорация «Иркут», передал ВКС России очередную пару многофункциональных двухместных сверхманевренных истребителей Су-30СМ. Самолёты предназначены для 31-го истребительного авиационного полка, дислоцированного на аэродроме Миллерово (Ростовская область). Сегодня истребители с бортовыми номерами 07 и 08 «красный» покинули завод и отправились к месту базирования.
Таким образом, количество Су-30СМ в составе ВВС России достигло 39 штук, ещё 8 Су-30СМ имеются на вооружении Морской авиации ВМФ России.
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина передал ВКС России очередную пару многофункциональных истребителей Су-35С, доведя количество имеющихся на вооружении самолётов этого типа до 38. Истребители переданы 23-му истребительному авиационному полку, базирующемуся на аэродроме Дзёмги (Хабаровский край).
Фото Юрия Шелухова
-
Аэропорт «Южный» строят в Аксайском районе Ростовской области рядом с федеральной трассой М4 «Дон», в 29 километрах от Ростова-на-Дону. Новый аэропорт будет иметь взлётно-посадочную полосу длиной 3600 метров и шириной 60 метров, способную принимать все типы современных магистральных самолётов, а также пассажирский терминал площадью 50 тысяч квадратных метров. Строительство аэропорта началось 1 ноября прошлого года.
-
Конструкторское бюро НПО «Родина», одного из ведущих разработчиков и производителей систем управления, агрегатов и приводов для летательных аппаратов, объявило о разработке новейшего электронного блока управления.
Как считает заместитель генерального директора НПО «Родина» по науке Дмитрий Серебряный, новая разработка на российской микропроцессорной элементной базе обладает целым рядом преимуществ.
«Во-первых, нам удалось существенно сократить вес и габариты блока управления, что очень важно для всех летательных аппаратов, в которых каждый грамм на счету — отметил Дмитрий Серебряный. - Во-вторых, благодаря использованию современной микропроцессорной техники, удалось реализовать глубокий контроль систем управления и гибкие алгоритмы парирования отказных ситуаций. В-третьих, существенно упрощены наземные настройка и обслуживание систем управления».
Небо не прощает ошибок, как системных и конструкторских, так и производственных. Поэтому в НПО «Родина» используется современное контрольно-проверочное оборудование на базе высокопроизводительных систем National Instrument, обеспечивающее как достоверный контроль изделий в производстве, так и многостороннее полунатурное моделирование систем управления, реализующее все возможные, и даже с выходом за требуемые границы, изменения параметров полета. При этом обеспечивается резкое повышение производительности средств контроля, а также достоверность полученных результатов, что и обеспечивает требуемое качество продукции широко известной в отечественном авиапроме марки.
-
-
АО «Авиастар-СП» продолжает целенаправленную реализацию масштабной программы модернизации и технического перевооружения производства. В настоящее время закуплены и введены в эксплуатацию два ленточнопильных станка типа СР3-200-01Н российского производства. Внедрение в производство станков осуществлялось в рамках программы импортозамещения.
Новейшее оборудование было закуплено в целях обеспечения выполнения государственного контракта по изготовлению изделия Ил-76МД-90А и всех его модификаций, сокращения затрат технологической резки металлоизделий и снижения себестоимости конечного изделия, а также для сокращения времени на транспортировку металлоизделий до участков резки производственных подразделений.
-
-
Заместитель Генерального директора НПО «Родина» Леонид Богуславский:
— В авиастроении, как в одной из стратегических отраслей промышленности, импортозамещение идёт ударными темпами. Вице-премьер России Дмитрий Рогозин недавно заявил, что российским авиастроительным предприятиям удастся заменить порядка 80% зарубежных комплектующих. Но, если импортозамещением западных производителей в России планомерно стали заниматься ещё в 2012 году, то «украинский фактор» возник внезапно. Можно сказать, что сегодня разрушена единая производственная цепочка в этой отрасли. По разным оценкам, цена украинского импортозамещения в авиастроении — 2,5-3 млрд. долларов и 2018-й год.
-
-
На ульяновском заводе «Авиастар-СП» началась стыковка фюзеляжа первого российского воздушного топливозаправщика Ил-78М-90А. Самолет создан на базе самолета Ил-76МД-90А, серийное производство которого развернули в Ульяновске. Ил-78М-90А станет первым топливозаправщиком, произведенным в России: прежде все самолеты Ил-78 собирали в Узбекистане, на Ташкентском авиационном производственном объединении имени Чкалова.
-
-
В Институте космических исследований РАН — в центре внимания снова Венера. Большие планы на совместный проект «Венера — Д». Главная цель миссии — выяснить, почему развитие двух «планет — близнецов» Земли и Венеры пошло разными путями. Не ждёт ли нашу планету глобальный парниковый эффект, погубивший климат ближайшей соседки по Солнечной системе.
-
Как сообщается в пресс-релизе АО «Авиакор — авиационный завод» (Самара), 20 октября 2015 года на аэродром завода «Авиакор» произвел посадку самолет стратегической авиации Ту-95МС. Благодаря работам на «Авиакоре» будут существенно улучшены боевые качества самолета, которые в большей степени будут соответствовать современным требованиям ВКС России.
-
- 2015102001
-
-
Изготовлены Иркутским авиационным заводом и предназначены для 31-го истребительного авиационного полка, дислоцированного на аэродроме Миллерово (Ростовская область).
Фото Алексея Коршунова
-
Благодаря интенсивным полётам, количество лётчиков 1-го класса и лётчиков-снайперов в Центральном военном округе (ЦВО) увеличилось на 35% по сравнению с предыдущим годом, а средний возраст высококвалифицированных пилотов снизился на 10-12 лет.
Об этом сообщает Минобороны РФ. «К такому выводу пришли специалисты квалификационной комиссии штаба 14-й армии ВВС и ПВО в ходе сбора с лётным составом на подтверждение или присвоение квалификационной категории. Молодые экипажи перевыполнили необходимый налёт часов, доведя показатели до 200 часов и выше, а также совершили нужное количество бомбометаний и пусков ракет», — пояснили в Минобороны. На сбор привлечено более 50 экипажей оперативно-тактической, армейской, транспортной и специальной авиации, задействованы истребители-перехватчики МиГ-31, фронтовые бомбардировщики Су-24М, самолёты Ан-12 и Ан-26, вертолёты Ми-8АМТШ «Терминатор», Ми-24, Ми-26. Полёты проходят на аэродромах в Свердловской, Челябинской, Новосибирской областях, Пермском и Красноярском краях.
-
В Москве открылся Авиационный парк, посвященный Михаилу Милю. Инициаторами его создания стали Московский вертолетный завод (МВЗ) холдинга «Вертолеты России» и фонд имени знаменитого авиаконструктора.
Посетители парка могут познакомиться с историей вертолетостроения и уникальными отечественными разработками. По замыслу архитектора, основу оформления составили стелы с моделями вертолетов, которые предоставил Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля. Также на главной аллее Авиационного парка установлены стенды, отображающие творческий путь легендарного авиаконструктора и историю МВЗ.
-
-
Учёные ГНЦ РФ «ОНПП „Технология“ им. А.Г.Ромашина» (Калужская обл.), в сотрудничестве с коллективом Всероссийского института авиационных материалов (г. Москва), разработали технологию производства органо-органического электрообогреваемого птицестойкого остекления. Созданный по уникальной технологии триплекс весит в 2,5 раза меньше силикатного аналога, при этом полностью соответствует всем требованиям, предъявляемым к оптическим изделиям для авиационной отрасли.
Выполняя сложнейшую задачу, специалисты ОНПП «Технология» сумели найти оригинальные решения проблем, возникающих в ходе создания авиационного обогреваемого органического остекления. Наряду с инновационным методом нанесения токопроводящего покрытия на холодную поверхность (при нагревании оргстекло теряет свои свойства), обнинскими учёными был разработан инновационный метод интеграции нагреваемого слоя и токоподводящих элементов в органический триплекс, имеющий более мягкую, по сравнению с силикатным стеклом, поверхность.
Изготовленный образец имеет равномерный обогрев всей поверхности и обладает превосходными оптическими свойствами. Испытания подтвердили все заявленные характеристики. Полученный опыт будет использован при создании обогреваемого органического остекления для отечественного вертолёта Ка-62.
-
-
Испытательный центр самарского предприятия холдинга «Технодинамика» АО «Авиаагрегат» успешно прошел аккредитацию Авиационным регистром Межгосударственного Авиационного комитета (АР МАК).
-
-
Иркутский авиационный завод, входящий в ПАО «Корпорация «Иркут», передал очередную партию многофункциональных двухместных сверхманевренных истребителей Су-30СМ ВКС России. Самолёты с бортовыми номерами 03, 04 и 05 «красный» предназначены для 31-го истребительного авиационного полка, дислоцированного на аэродроме Миллерово (Ростовская область).
Таким образом, началось перевооружение на новый тип истребителей уже 2-й строевой части ВВС, ранее самолёты Су-30СМ получил 120-й смешанный авиационный полк в Забайкальском крае.
Фото NSK spotter с сайта russianplanes.net
-
Российские военнослужащие, участвующие в воздушной операции в Сирии, находятся на авиабазе «Хмеймим». Ещё недавно на её месте был пустырь, однако теперь там находятся десятки объектов инфраструктуры. Корреспондент RT Мурад Газдиев — о жизни российских военных в тысячах километров от дома.
-
26 сентября состоялось масштабное авиа-шоу в городе Ахтубинске, посвященное 95-летию со дня основания Государственого Летного Испытательного Центра имени В.П. Чкалова. Начну фотоотчет с полётов самолетов проходивших в разные годы исптытания в этом самом Центре. Взлёты.
-
-
Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» в рамках выполнения государственного оборонного заказа по ремонту и модернизации истребителей-перехватчиков МиГ-31 передал Министерству обороны РФ очередные два самолета.
Работы на остальных самолетах этой партии ведутся по графику и будут выполнены в срок, предусмотренный контрактом.
В соответствии с условиями контракта на самолетах МиГ-31 проводятся работы по капитальному ремонту и модернизации, что значительно расширяет их боевые возможности, а после завершения наземных и летных испытаний они с аэродрома ПАО «НАЗ «Сокол» отправляются к местам постоянной дислокации.
Для ПАО «НАЗ «Сокол» это уже второй контракт по модернизации МиГ-31, первый был успешно выполнен предприятием в декабре 2010 года. Работы по текущему контракту рассчитаны до конца 2018 года.
-
-
Улан-Удэнский авиационный завод холдинга «Вертолеты России» завершил реализацию проекта по глобальной модернизации активного сетевого оборудования в масштабе всего предприятия. Локальные вычислительные сети соединили между собой корпуса, расположенные на территории более чем в миллион квадратных метров.
В результате модернизации все активное сетевое оборудование было унифицировано. К корпоративной ЛВС подключены все подразделения завода, все станки с числовым программным управлением. Локальная сеть обеспечила запуск производства вертолетов на базе электронных 3D-моделей.
-
-
Передача новых моделей авиационной техники дирекции аэроклуба состоялась на аэродроме ДОСААФ в п. Пугачевка Орловского района. Поставка осуществлялась в рамках соглашения между ДОСААФ России и Министерством спорта РФ.
Новая машина WT-9 Dynamic, спроектированная и произведенная ООО «КБ Спектр-аэро» (г. Таганрог), полностью отвечает всем современным требованиям, предъявляемым к спортивной авиации. Корпус новинки изготовлен из легких композитных материалов, на борту установлен двигатель и электронные системы производства Словакии. Самолет может летать как самостоятельно, так и выступать в роли буксировщика для различных классов планеров. Максимальная скорость машины — 190 км/час, дальность полета — 700 км, в качестве топлива используется бензин марки АИ-95.
По словам генерального директора ООО «КБ Спектр-аэро» Анатолия Водолазского, поле Центрального аэроклуба ДОСААФ стало испытательной площадкой для данной модели буксировщика, нового для России. Самолет также сертифицирован в Европе. Стоимость спортивного самолета — 5 млн рублей.
-
-
В Комсомольске-на-Амуре закончили работы по сборке и испытаниям сотого по счету самолета Sukhoi Superjet-100. 5 октября он выполнил технический полет над Комсомольском-на-Амуре, продемонстрировав готовность к дальнейшим процедурам подготовки для передачи заказчику.
После окончательной доводки, наземных и летных испытаний сотый SSJ100 из Хабаровского края отправится на кастомизацию в Ульяновск, где он будет покрашен в корпоративные цвета авиакомпании-заказчика и на нем будет установлен интерьер салона. Будущим эксплуатантом юбилейного SSJ100 является стартовый заказчик самолетов данного типа — российский национальный перевозчик — Аэрофлот. В соответствии с согласованным графиком самолет поступит в парк авиакомпании в начале следующего года.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
