-
-
- © www.powerunit.ru
Высоковольтный дизель-генератор ПСМ мощностью 1000 кВт прибыл на Усинское нефтяное месторождение, принадлежащее Лукойлу. Оборудование вводится в эксплуатацию в рамках технического перевооружения местного водозабора — части системы парогенерации.
-
-
-
- © base-road.ru
Демиховский машиностроительный завод (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») заключил договор на поставку электропоездов переменного тока ЭП3Д в адрес ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»), сообщила пресс-служба «Трансмашхолдинга».
"В 2018 году парк «Российских железных дорог» пополнят четрехвагонные электропоезда ЭП3Д. Подписанный контракт предусматривает поставку 22 электропоездов. Отправка на российские железные дороги первой партии новых электропоездов запланирована на февраль 2018 года. Машины будут эксплуатироваться на Северо-Кавказской (депо Ростов) и Приволжской (депо Волгоград) железных дорогах", — говорится в сообщении.
ЭП3Д — новый электропоезд Демиховского машиностроительного завода для пригородного сообщения. Поезд соответствует всем требованиям безопасности пассажирских перевозок, определенным в Техническом регламенте Таможенного союза России, Белоруссии, Казахстана, Киргизии и Армении.
-
-
Электродепо «Южное»:
- © Фото с сайта krti.gov.spb.ru
Станция метро «Шушары»:
- © Фото с сайта krti.gov.spb.ru
-
-
- © www.gudok.ru
Электровоз 2ЭС6 («Синара») с улучшенной системой управления успешно проходит тягово-энергетические испытания на Октябрьской железной дороге, сообщает Центр общественных связей Группы Синара.
С 5 января электровозы выполняют тестовые рейся для определения весовых норм и возможностей на Северо-Западном полигоне при участии вагона-лаборатории Октябрьской железной дороги.
По словам генерального директора завода «Уральские локомотивы» Олега Спаи, конструкция электровозов 2ЭС6, поставленных на Октябрьскую дорогу, отличается повышенными требованиями к показателям надежности и условиям эксплуатации. Уральский локомотив успешно проследовал на участке с высокой загруженностью. «Во время проведения испытаний электровоз 2ЭС6 совершил поездку с весом грузового поезда 8078 тонн на участке Бабаево — Лужская Октябрьской железной дороги. Это стало возможным благодаря внесению изменений в систему управления локомотива и реализации потележечного динамического регулирования силы тяги с обеспечением оптимального проскальзывания колесных пар», — отметил Олег Спаи.
-
-
-
- © rostec.ru
Компания «Ангстрем» холдинга «Росэлектроника», входящего в Госкорпорацию Ростех, начала производство интегральных схем в пластиковых корпусах для использования в аппаратуре специального назначения. Это позволит не только существенно снизить стоимость конечного изделия, но и облегчить его вес.
В данный момент в пластиковых корпусах уже выпускаются микросхемы стандартной логики. Пластик, используемый для изготовления корпуса, отвечает всем необходимым требованиям, предъявляемым к условиям работы интегральных схем с надлежащим уровнем качества и надежности. Так, диапазон рабочих температур варьируется от -60 °С до +125 °С.
Интегральные схемы будут задействованы в аппаратуре промышленного применения и специального назначения. В ближайшее время предприятие планирует освоить ряд других изделий в пластиковых корпусах SOP, а в дальнейшем QFN: микросхемы DС-DC, АЦП, ЦАП и другие.
-
-
-
- © www.elcable.ru
АО «Электрокабель» Кольчугинский завод" (Владимирская обл., входит в «Холдинг Кабельный Альянс», объединяющий кабельные активы УГМК) выпустило новый кабель для питания оборудования насосных станций, рассчитанных на перекачку большого объема воды. Кабель изготовлен для систем водоснабжения и водоотведения жилого квартала «Мурино 2019», строящегося во Всеволожском районе Ленинградской области.
Новый кабель на напряжение 6 кВ имеет три алюминиевые токопроводящие жилы секторной формы с сечением 240 кв. мм. Особенностью конструкции является наличие специального слоя из водоблокирующей синтетической ленты с порошковым покрытием. Во влажной среде покрытие набухает и не дает жидкости просочиться внутрь, к токопроводящим жилам. Поэтому такое изделие можно использовать даже в воде. А оболочка из полиэтилена высокой плотности надежно защищает кабель от механических повреждений.
-
-
-
- © www.fsk-ees.ru
ФСК ЕЭС в рамках создания энергетической инфраструктуры для территорий опережающего развития (ТОР) Дальнего Востока обеспечила выдачу мощности резидентам площадки «Парус» ТОР «Комсомольск» в Хабаровском крае. ТОР представляют льготные условия и иные преференциями для ускоренного социально-экономического развития регионов.
В данном случае на действующей подстанции 220 кВ «Парус» ФСК ЕЭС ввела в работу четыре линейные ячейки, дополнительно оснастив их трансформаторами тока. Созданы условия для присоединения четырех линий электропередачи в интересах резидентов площадки с подключением потребителей в объеме 9 МВт.
Среди первоочередных мероприятий компании в 2018 году по обеспечению электроэнергией дальневосточных ТОР — строительство двух новых подстанций напряжением 220 кВ и линии электропередачи общей протяженностью 100 км, модернизация и расширение трех действующих энергообъектов.
-
-
«Байкал электроникс» сообщает о начале свободных продаж отечественных микропроцессоров «Байкал» в розничных магазинах, специализирующихся на реализации электронных компонентов и приборов. Процессоры Baikal-T1 станут продаваться в составе оценочных плат семейства БФК 3.1 (аббревиатура: блок функционального контроля).
Кроме того, процессоры «Байкал» стали доступны для бесплатного тестирования всеми желающими (по специальной программе).
По сути БФК представляет собой одноплатный компьютер без графической подсистемы (специализированной видеокарты). При этом для визуального отображения информации плату можно подключить к внешнему монитору — видео станет обрабатываться самим центральным процессором.
-
- © filearchive.cnews.ru
В компании поясняют, что раньше эти платы с процессорами «Байкал» были доступны только для юридических лиц, а их цена составляла примерно 200 тыс. руб. Теперь БФК 3.1 в рознице будут продаваться по цене в пределах 50 тыс. руб., хотя эта сумма может скорректироваться примерно на 5 тыс. руб. в зависимости от принятой системы налогооблажения.
-
-
С сегодняшнего дня на Сокольнической линии Московского метрополитена начался постепенный процесс увеличения количества вагонов в составах — с семи до восьми штук.
Поскольку в настоящий момент на Сокольнической линии эксплуатируются составы из вагонов модели 81-717.5М/714.5М, которые уже давно сняты с производства, дополнительные вагоны были взяты с Калужско-Рижской линии, которая в декабре прошлого года получила новые составы модели 81−760/761 «Ока».
Сокольническая линия стала 7-ой линией столичной подземки, на которой стали эксплуатироваться составы максимально возможной длины. Увеличение количества вагонов в составах старейшей линии Московского метро повысит её провозную способность и создаст более комфортные условия для пассажиров, что особенно актуально в связи с планируемым открытием 4-х новых станций.
-
-
- оборудование компании "Ветроэнергетика"
- © ruswindenergy.com
Правительство Ростовской области и управляющая компания «Ветроэнергетика» заключили 1 декабря соглашение, в соответствии с которым в 2019-2022 гг. на территории донского региона предусмотрено строительство ветряных электростанций совокупной мощностью до 600 МВт.
Фонд развития ветроэнергетики создан на паритетной основе «Фортум» и «РОСНАНО». Управление Фондом осуществляет УК «Ветроэнергетика», принадлежащая партнерам в равных долях. В ходе состоявшегося в 2017 г. конкурсного отбора мощности на основе возобновляемых источников энергии, проектная компания Фонда получила право на строительство ветряной электрогенерации в объеме 1000 МВт в 2018-2022 гг.
Совместный с УК «Ветроэнергетика» проект — не единственный в этой сфере, который Ростовская область намерена реализовать в партнерстве с различными компаниями в ближайшее время.
«РОСНАНО», «Росатом», итальянская «Энель» планируют инвестировать в Ростовскую область, по скромным оценкам, начиная с 2018 года, порядка 100 млрд рублей и реализовать инвестпроекты «Локализация» и «Ветропарки». Это позволит обеспечить четверть всей ветроэнергетики в России. Реализация этих проектов позволит задействовать отечественные производства создания комплектующих (мачты, другие агрегаты).
-
-
-
- © trainpix.org
Инвестиции в обновление тягового подвижного состава магистрали в 2017 годусоставили более 8 млрд рублей. В 2017 году на Забайкальскую железную дорогу поступило 58 новых локомотивов, в том числе 40 магистральных электровозов «Ермак» и 13 тепловозов серии ТЭМ18ДМ.
До конца месяца ожидается прибытие еще 5 новых машин. Таким образом, пополнение парка магистральных грузовых электровозов на дороге будет завершено. Напомним, что обновление проводилось в рамках программы модернизации тягового подвижного состава восточного полигона ОАО «РЖД». В настоящее время перевозочный процесс на Забайкальской магистрали практически полностью обслуживается современными локомотивами серии «Ермак». С 2011 по 2017 годы на дорогу поступило 507 новых электровозов, в том числе 459 трехсекционных и 48 двухсекционных.
Техническое перевооружение локомотивного парка позволило существенно увеличить провозную способность Забайкальской железной дороги, в том числе за счет увеличения весовых норм поездов. Только за 11 месяцев 2017 года грузооборот на магистрали увеличился до 243,3 млрд тонно-км, что на 6,4% превышает результат за аналогичный период прошлого года.
В 2018 году ожидается поступление 15 маневровых тепловозов серии ТЭМ-18ДМ, которые будут задействованы в маневровой работе на станциях магистрали, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.
-
-
-
- © rostec.ru
Как сообщили в пресс-службе холдинга, договор о трансфере технологий заключен между производителем медицинских изделий C&M-TECH (Южная Корея) и АО «ИМЦ Концерна «Вега» (входит в холдинг «Росэлектроника»).
Инвестиции в проект составят 700 млн рублей. Данные средства будут внесены в уставной капитал создаваемого совместного предприятия, учредителями которого станут ИМЦ Концерна «Вега» и один из крупнейших российских банков.
«Сегодня на территории России полностью отсутствует собственное производство такого востребованного и критически важного расходного материала, как медицинские иглы. Данный проект полностью соответствует политике импортозамещения — его реализация направлена на стопроцентную локализацию производства, — заявил гендиректор АО «ИМЦ Концерна «Вега» Александр Кулиш. — Наш южнокорейский партнер C&M-TECH поставляет медицинские иглы на мировой рынок, в частности, в США. Передаваемые нам технологии позволят нам производить медицинские материалы премиум качества».
На создаваемом производстве будут выпускаться медицинские иглы всех типов: инфузионных, трансфузионных, пункционно-биопсийных, хирургических, лигатурных, манипуляционных. Мощность производственных площадей составит 1,5 млрд игл в год. В холдинге отмечают, что этого объема достаточно, чтобы обеспечить медицинскими иглами отечественного производства не только российских потребителей, но и все страны ЕврАзЭС.
-
-
-
- © rostec.ru
Предприятие Уралвагонзавод Госкорпорации Ростех выиграло тендер, объявленный компанией «Мособлэлектротранс», на поставку 21 трамвайного вагона в Московскую область. Сумма контракта — 430,5 млн рублей, таким образом, стоимость каждого трамвая составляет 20,5 млн рублей.
В соответствии с условиями контракта УВЗ пополнит транспортный парк Коломны 21 трамвайным вагоном модели 71-407. Первые шесть трамваев появятся в подмосковном городе уже до конца этого года. Окончательно поставка должна быть завершена в феврале 2018-го.
Коломна стала не первым городом, где эксплуатируются трамваи этой модели. Жители Нижнего Новгорода, Нижнего Тагила, Тулы, Краснодара, Таганрога и Санкт-Петербурга уже успели оценить комфорт и удобство трамваем модели 71-407.
По словам заместителя генерального директора по железнодорожной технике УВЗ Бориса Мягкова, трамвайные вагоны имеют низкопольную часть в середине салона, что обеспечивает удобство для людей с ограниченными возможностями. Современное экономичное электрооборудование позволяет существенно сократить расход электроэнергии. Таким образом, «Мособлэлектротранс» может обновить парк эксплуатируемых вагонов, а уральское предприятие — расширить географию поставок продукции.
-
-
Нижегородский метрополитен получил 23 вагона метро модели 81-717.6/714.6 производства ОАО «Метровагонмаш» (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»). Контракт на поставку вагонов стоимостью 1 миллиард 300 миллионов рублей был подписан осенью этого года.
-
-
- © seogan.ru
Российский электроэнергетический дивизион установил новый рекорд.
Пресс-служба оператора отечественных атомных электростанций «Росэнергоатом» сообщает, что российские АЭС установили новый рекорд по выработке электроэнергии. Сегодня, 27 декабря (знаменательный день в истории атомной энергетики России) суммарный объем выработанной электроэнергии, производимой на энергоблоках АЭС, превысил показатель в 200 миллиардов кВтч. По словам представителей концерна, российские атомщики смогли взять новый рубеж.
-
-
К настоящему моменту ОАО «Метровагонмаш» изготовило и отправило в Будапешт не менее 13-ти шестивагонных составов метро модели 81-717.2К/714.2К.
Фото с сайта yauzaforum.ru
-
-
- © Фото из открытых источников
В рамках программы импортозамещения по состоянию на декабрь 2017 года предприятие «Дизельзипсервис» (г. Санкт-Петербург) освоило серийное производство дизельных электростанций мощностью 500/630 кВт по третей степени автоматизации на базе двигателя отечественного производства серии ТМ-600.
ООО «Дизельзипсервис» — промышленное предприятие, специализирующееся на производстве энергетического оборудования для обеспечения автономного, гарантированного и бесперебойного энергоснабжения на объектах нефтегазовой отрасли.
-
-
-
- © rostec.ru
Холдинг «Росэлектроника» приступил к выпуску нитрид-галлиевых (GaN) транзисторов для создания сетей связи 5G и нового поколения систем радиолокации. Опытные образцы приборов прошли испытания в составе квадрокоптеров, радиостанций и аппаратуры локации аэропортов и в настоящее время поставляются более 20 предприятиям для тестовой эксплуатации.
Разработчиком изделий выступило воронежское АО «НИИ электронной техники» (в составе холдинга входит в Концерн «Созвездие»). Предприятие в настоящее время работает над расширением линейки GaN-транзисторов.
Гетероэпитаксиальные структуры GaN и твердых растворов на его основе находят все более широкое применение в области радио- и силовой электроники. Развитие производства мощных транзисторов, созданных на основе GaN, как ожидается, приведет к значительному уменьшению размеров блоков питания, адаптеров, зарядных устройств.
-
-
-
- © www.mikron.ru
Завод «Микрон» (г. Зеленоград) запустил новую линию по производству чип-модулей для банковских карт, идентификационных документов и других электронных носителей персональных данных. Она позволит существенно повысить объемы выработки и расширить продуктовый портфель. Новая линия герметизации методом свободной заливки предназначена для производства чип-модулей с высокой степенью защиты хранения и передачи данных.
Инвестиции на текущем этапе одернизации, который продолжится до середины 2018 года, составят 220 млн рублей. Также в планах у «Микрона» — поэтапное увеличение мощности кристального производства для обеспечения объемов выпуска продукции, реконструкция около 300 кв. м чистых помещений. А порядка 10 тыс. кв. м площадей завод предполагает отдать под развитие новых продуктов (производство «умных ламп», смартметров, IoT) и развитие новых кристальных производств.
-
-
-
- © oevrz.ru
Октябрьский электровагоноремонтный завод передал Петербургскому метрополитену в течение 2017 года четыре контактно-аккумуляторных электровоза. Последний из четырех электровозов был введен в эксплуатацию в конце ноября. Контракт на поставку таких электровозов был подписан в феврале 2016 года. Вагоны-электровозы предназначены для вождения служебных поездов по обесточенным или неэлектрифицированным линиям метрополитена.
-
