-
В 2015 году Брянский машиностроительный завод добился поистине выдающегося результата — всего за 70 дней разработана конструкторская и технологическая документация и создан магистральный грузовой двухсекционный тепловоз 2ТЭ25КМ.
Сегодня это уже серийная машина, на 90% состоящая из комплектующих отечественного производства. В короткие сроки на БМЗ впервые в России создано крупносерийное производство магистральных грузовых тепловозов, рассчитанное на выпуск 300 секций (150 единиц) в год.
Предлагаем Вашему вниманию репортаж о том, как организовано это производство.
-
-
В Башкортостане запущено серийное производство зерноуборочных комбайнов «Муромец-1500». Оно налажено в Дюртюлинском районе на базе местного предприятия ООО «Муромец». С работой предприятия ознакомились участники прошедшего накануне в селе Суккулово научно-практического семинара, посвященного отечественной технике для сберегающей системы земледелия No-till и вопросам уменьшения затрат при использовании зерноуборочных комбайнов, сообщили в пресс-службе Минсельхоза РБ.
-
-
Испытание новейшей версии сверхзвуковой крылатой ракеты БраМос класса «земля-земля», осуществленное в пятницу ВВС Индии, прошло «максимально успешно».
Осуществленное в пятницу ВВС Индии, прошло «максимально успешно». Об этом сообщил пресс-секретарь компании-разработчика BrahMos Aerospace Правин Патхак.
«Пуск состоялся в 12.00 по местному времени (09.30 мск) в западном секторе ВВС Индии, затем усовершенствованная версия ракеты успешно поразила и уничтожила условную мишень, — отметил он. — При этом полет ракеты соответствовал всем параметрам, показав идеальное выполнение всех показателей и подтвердив ее надежность, последовательность и точность».
«БраМос» — совместная разработка Организации оборонных исследований и разработок Индии (DRDO) и российского «НПО Машиностроения», которые в 1998 году сформировали ООО «БраМос Аэроспейс» (Ltd.). Название «БраМос» было образовано путем соединения имен двух рек — Брахмапутры и Москвы.
-
-
Нижегородская компания «БПМ-Технолоджис» — единственный производитель комплексных линий горячего цинкования в нашей стране. Появление компании на рынке России не случайно. С каждым годом интерес к отрасли растет вместе со спросом на оцинкованную продукцию. По их прогнозам экспертов, потребность в качественной оцинкованной продукции к 2018 году вырастет на 48%. Направление бизнеса является не занятым, конкуренция небольшая, а потребность в подобного рода услугах как никогда высока.
Одной из последних разработок компании «БПМ-Технолоджис» стала мини-линия горячего цинкования. Она служит для обработки изделий небольших размеров, обладающих длиной до 2 метров. Производительность линии — до 1000 тонн в год.
-
-
Первый в России центр восстановления деталей энергетических газовых турбин открылся на площадке Уральского турбинного завода (входит в холдинг «Ротек»). Сегодня аналогов такому производству в России нет. Созданный на Урале центр сможет обслуживать 20% существующих в России газовых турбин иностранного производства.
Проект будет реализован в 2 этапа: создание Центра восстановления деталей горячего тракта газовых турбин (2016 год) и запуск производства деталей полного цикла (2019 год).
В рамках I этапа проекта создано ремонтно-восстановительное производство, полностью отвечающее требованиям иностранных производителей газотурбинного оборудования и содержащее технологическую линию полного цикла: входной контроль изделия, очистку, термообработку, сварку и шлифование, пайку, вакуумное и атмосферное нанесение термобарьерных и антиаэрозионных покрытий, контрольно-измерительные операции.
Объем инвестиций составил около 1 млрд рублей, проект полностью профинансирован из собственных средств компании.
-
-
ООО «Бородинский ремонтно-механический завод» ( Красноярский край), входящий в группу лиц АО «Сибирская угольная энергетическая компания», приступил к выпуску нового вида продукции — шламовых насосов. Оборудование предназначено для откачки жидкостей с высоким содержанием примесей и твердых фракций и широко используется в строительстве и коммунальной сфере, а также в добыче и обогащении полезных ископаемых.
В настоящий момент бородинское предприятие изготавливает шламовые насосы типа НЦГШ 750/40 (насос центробежный горизонтальный шламовый с производительностью 750 м3/час и напором до 40 м) — аналоги насосного оборудования английской фирмы Warman. Проектная документация была разработана конструкторским отделом БРМЗ. Все основные детали к насосам заводчане изготавливают самостоятельно. В производстве задействованы практически все цеха и участки БРМЗ.
-
В Волгодонском филиале АО «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) завершен один из самых важных и технологически сложных этапов изготовления первого парогенератора для второго блока Белорусской атомной станции — работы по набивке корпуса теплообменными трубами.
Для проведения операции специалисты использовали 11 000 нержавеющих труб, общей длиной около 125 километров. Змеевики различной длины и конфигурации были установлены в корпус парогенератора. Затем концы труб развальцевали и обварили внутри коллекторов.Участок чистой сборки, на котором производилась операция, создан таким образом, что одновременно два изделия комплекта парогенераторов могут находиться на операции по набивке. Таким образом, изделия изготавливаются параллельно.
-
-
Бугульминский механический завод ПАО «Татнефть» изготовил для комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов «ТАНЕКО» жесткотрубный теплообменник.
Конденсатор 2200ТНГ-0,6-М11/25Г-6-Т8-УХЛ1-И разработан группой специалистов конструкторско-технологической службы БМЗ для Комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов «ТАНЕКО».
Аппарат предназначен для конденсации паров (газы разложения) захоложенной водой и представляет собой жесткотрубный теплообменник, состоящий из горизонтальной обечайки с эллиптическими днищами, оборудованный трубным пучком, распределительными камерами, технологическими штуцерами и седловыми опорами. Принцип работы конденсатора заключается в охлаждении парогаза/конденсата, поступающего в межтрубное пространство захоложенной водой трубного пространства.
-
ПАО «ЗиО-Подольск» (входит в Атомэнергомаш) завершило операцию по сборке интегрированного корпуса второго реактора силовой установки РИТМ-200 для головного универсального атомного ледокола «Арктика» — все четыре гидрокамеры (каждая весит 4,5 тонны) приварены к корпусу реактора.
Операция уникальна за счет того, что сварку рабочие завершили за 19 дней, в то время как гидрокамеры к корпусу первого реактора приварили за 22 дня. К тому же сварку изделий большого диаметра проводили в неповоротном положении, что является достаточно сложным процессом. Этот метод применяют только тогда, когда изделие невозможно кантовать, а доступ к шву затруднен.
Цветная дефектоскопия, рентген-контроль и ультразвуковой контроль показали, что все четыре шва выполнены со 100-процентным качеством.
-
-
ПАО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома - «Атомэнергомаш») отгрузило в адрес заказчика — АО «Невинномысский Азот» — холодильник технологического газа Е-1101.
Оборудование предназначено для охлаждения технологического газа установки производства уксусной кислоты. Холодильник представляет собой теплообменный аппарат для технологических газов высокого давления, полученных при осуществлении высокотемпературных химических процессов.
Данное оборудование впервые произведено в России, ранее оно закупалось за рубежом. Техническая документация разработана АО «ИК «ЗИОМАР». Производственная мощность установки составляет 480 тонн в сутки. Длина холодильника — 8 метров, высота — 3,1 метра, диаметр -2,5 метра.
-
-
Брянский машиностроительный завод (АО «УК «БМЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») в конце апреля оправил на российские железные дороги грузовой магистральный тепловоз 2ТЭ25КМ с сотым порядковым номером.
Тепловоз 2ТЭ25КМ — магистральный грузовой двухсекционный тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока с поосным регулированием силы тяги. 90% компонентов, используемых в конструкции локомотива, — отечественного производства. В сравнении с тепловозами массовых серий 2ТЭ25КМ обеспечивает увеличение массы перевозимых грузовых составов в среднем на 20%, снижение эксплуатационных расходов. Это достигается за счет увеличенного коэффициента использования мощности дизеля.
Одним из ключевых преимуществ тепловоза является простота и удобство в обслуживании, которые достигаются за счет легкодоступности и технологичности его основных узлов. Переход к использованию новых локомотивов позволяет сократить затраты на техническое обслуживание и ремонт тепловозного парка.
Трансмашхолдинг в кратчайшие сроки реализовал на БМЗ проект по организации крупносерийного выпуска современных магистральных тепловозов 2ТЭ25КМ. В 2015 году был представлен первый локомотив, и вот спустя год предприятием поставлен уже 100 магистральный тепловоз этой серии. Ранее в России крупносерийного производства магистральных тепловоз не было.
-
-
Научно-производственная фирма «Пакер» образована в 1992 году и на сегодняшний день является динамично развивающейся машиностроительной компанией — лидером на рынке пакерно-якорного оборудования России и стран СНГ.
Компания занимается разработкой, производством, поставкой и сервисным обслуживанием внутрискважинного подземного оборудования практически для всех предприятий нефтегазового комплекса России и ближнего зарубежья. Имеются сервисные центры и представительства в разных регионах России.Также ООО НПФ «Пакер» оказывает услуги по метрологическому обеспечению, неразрушающему контролю и контролю качества сырья, материалов, металлопроката и готовой продукции.НПФ «Пакер» предлагает продукцию и услуги, соответствующие международным стандартам самого высокого уровня качества. Система менеджмента сертефицирована по стандарту ISO 9001:2008 испецификации API Q1 (American Petroleum Institute — Американского нефтяного института).
-
ОАО «Лебедянский завод строительно-отделочных машин» (ОАО «Строймаш») сегодня является крупнейшим отечественным производителем и поставщиком строительно-отделочных машин, входит в пятерку лучших европейских производителей такой техники. Здесь налажено производство новой импортозамещающей продукции: агрегатов для работы со строительными растворами, растворонасосов, камнерезных станков, промышленной мебели, садовых и строительных тачек, стремянок для строительных работ, хозяйственных перчаток, товаров народного потребления.
Два года назад собственником «Строймаша» стала компания «Русский инструмент», вложив немало средств в модернизацию предприятия и его развитие. Приобретено новое оборудование, увеличилась производительность труда, снизилась себестоимость продукции. В результате объем промышленного производства по отношению к аналогичному периоду прошлого года вырос в 2,4 раза. Если в 2014 году завод продал 10 тысяч бетономешалок, в 2015-м— 50 тысяч, а в нынешнем планирует реализовать 70-80 тысяч. Лебедянские бетономешалки занимают сейчас почти треть российского рынка.
Предприятие, которому в апреле исполнилось 70 лет, осваивает новую технику. Завод приобрел целый парк современных станков, к пуску готовится и новая линия, которая позволит машиностроителям значительно увеличить объемы производства.
-
-
На Уральском заводе тяжелого машиностроения подарили вторую жизнь недостроенному с советских времен цеху. Газпромбанк, который является прямым владельцем контрольного пакета акций ПАО «Уралмашзавод», инвестировал в валковое производство предприятия почти 1 млрд рублей. Выпуск серийной продукции планируется начать 4 мая.
Для завода производство прокатных валков (рабочих частей прокатных станов) — приоритетное направление деятельности. Контракты на валки уже подписаны со многими крупными металлургическими комбинатами России, с предприятиями США, Индии, Украины, Казахстана, Италии, Чехии, Франции, Беларуси, Люксембурга, Румынии, Индонезии, Египта, Болгарии и других стран.
Сейчас завершен первый этап модернизации валкого производства, после завершения второго этапа, предприятие сможет увеличить объемы их производства с 9 до 14 тыс. тонн в год при неизменном повышении качества продукта.
-
-
ИРМ успешно завершил испытания тепловыделяющих элементов (ТВЭЛ) для космической ядерной энергодвигательной установки.
«Наш институт принимал участие в разработках. Мы испытывали у себя на аппарате самый важный энергонапряженный элемент этой установки — тепловыделяющие элементы. Причем полномасштабные ТВЭЛ, которые предполагаются для использования в реакторах», — уточнил Марков.
-
-
Завод «Русские электрические двигатели» является резидентом индустриального парка «Станкомаш» в Челябинске. Предприятие создано для выпуска высоковольтных электродвигателей из деталей и узлов, произведенных на территории России с использованием лучших мировых достижений. В качестве зарубежного партнера ОАО «АК «Транснефть» выбрана итальянская компания Nidec ASI. С ней заключено соглашение о сотрудничестве в рамках создания совместного предприятия на территории Российской Федерации.
Объем инвестиций в проект — около 9, 6 млрд рублей, строительство планируют завершить к концу 2017 года. На предприятии бдут выпускать до 300 единиц электродвигателей в год. Общая численность работников, по предварительным расчетам, составит более 400 человек. Планируемый годовой оборот — более 10 млрд рублей.
Завод будет выпускать электродвигатели для магистральных насосов, производство которых запущено на площадке «Станкомаш».
-
Полярный кран (мостовой кран, передвигающийся по круговому рельсу над шахтой реактора) предназначен для выполнения операций по загрузке и выгрузке контейнеров с ядерным топливом, участвует в монтаже реактора и парогенераторов, а также выполняет ремонтные работ. Кран способен совершать транспортные операции в любой точке реакторного зала.
Всего для второго энергоблока индийской АЭС Уралмашзавод изготовил перегрузочную машину, полярный кран грузоподъемностью 350+190/32 тонн и кран эстакады. Оборудование изготовлено по инжинирингу НПО «ВНИИПТМАШ».
Для первого энергоблока Уралмашзавод также изготовил перегрузочную машину, полярный кран, кран эстакады и кран хранилища свежего ядерного топлива. Все оборудование работает без нареканий. Первый блок АЭС уже подключен к энергосистеме Индии.
-
-
В апреле успешно завершились испытания нового телеметрического оборудования «Геопласт 35.4», произведенного «Пермской компанией нефтяного машиностроения» и уфимской компанией «Геопласт Телеком». По результатам тестирования, проведенного на нефтяном месторождении компании «Сургутнефтегаз», зонд-инклинометр с измерительным модулем гамма-каротажа продемонстрировал точность и надежность показаний приборов и датчиков.
«Нам потребовалось некоторое время, чтобы запустить испытания непосредственно на буровой установке, — рассказывает технический директор „Геопласт-ПКНМ“ Юрий Жиляев. - Исследования на глубине 1800 метров проводилось после настройки и калибровки зонда, а также проведения контрольных замеров в скважине. Подготовительный период прошёл не зря — сбои в работе прибора выявлены не были».
Таким образом, российский высокоточный L/MWD комплекс сможет составить конкуренцию признанным лидерам отрасли — Schlumberger, Halliburton, и Baker Hughes. При этом его стоимость в несколько раз ниже зарубежных аналогов
Добавим, высокоточный L/MWD комплекс с гидравлическим каналом связи «Геопласт 35.4» представлен на стенде 22А80 в павильоне 2.2. международной выставки «НЕФТЕГАЗ-2016», которая проходит в Москве с 18 по 21 апреля 2016.
-
Газоперекачивающий агрегат (ГПА) производства ОАО «Казанькомпрессормаш» введен в эксплуатацию на дожимной компрессорной станции компримирования сухого отбензиненного газа ООО «Ставролен» (ПАО «ЛУКОЙЛ»).
Полнокомплектный ГПА изготовлен и поставлен в рамках проекта ООО «Ставролен» по строительству первой очереди газоперерабатывающей установки (ГПУ-1) мощностью 2 млрд м³/год, предназначенной для переработки попутного нефтяного газа, поступающего с месторождений имени Ю. Корчагина и В. Филановского.
-
В ПАО «ЗиО-Подольск» началось производство второго реактора силовой установки «РИТМ-200» для головного ледокола ЛК-60Я проекта 22220 «Арктика».
Как сообщает 11 апреля пресс-служба «Росатома», на предприятии начали изготавливать интегрированный корпус. В данный момент второй реактор находится в специальном стапеле в вертикальном положении. Специалисты предприятия запустили процесс сборки гидрокамер и приварки их к корпусу реактора. Уточняется, что сварку изделий будут проводить в неповоротном положении и в ограниченном пространстве, что является одним из самых сложных методов. При этом в сварочных работах задействуют 16 высокопрофессиональных сварщиков, которые успешно выполнили работы по приварке гидрокамер к корпусу первого реактора силовой установки «РИТМ-200».
Напомним, что «ЗиО-Подольск» изготавливает реакторные двигатели для головного и двух серийных атомоходов нового поколения проекта 22220 «Сибирь» и «Урал».
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
