На судостроительном заводе «Алмаз» (Санкт-Петербург) спущен на воду пограничный корабль № 507 проекта 10410 «Светляк».

Компания «Эльга» объявила о начале создания второго пути на ТЖД. Сейчас рабочие отсыпают земляное полотно под укладку шпал и рельс и укрепляют откосы насыпи, следует из сообщения компании. Развитие провозной способности ТЖД поможет нарастить объёмы перевозимого угля с нынешних 30 млн до 50 млн т ежегодно.

Возведение первого пути частной железной дороги протяжённостью 531 км для доставки якутского угля с Эльгинского угольного кластера в строящийся порт Эльга на побережье Охотского моря завершилось в ноябре 2024 года.

Для этого железнодорожники проложили 6,7 км пути, 10 стрелочных переходов, построили три моста.

Один из мостов длиной 70 метров проходит над дорогой из Комсомольска-на-Амуре в поселок Солнечный.

НЭВЗ отправил тяговый агрегат переменного тока НП1 № 114 Стойленскому горно-обогатительному комбинату в Старый Оскол.

Этот ГОК входит в тройку ведущих российских предприятий по добыче и производству железорудного сырья. На комбинате уже эксплуатируются 7 новочеркасских локомотивов.

«Полиметалл» запустил в промышленную эксплуатацию вторую линию Амурского гидрометаллургического комбината в Хабаровском крае в районе г. Амурска. Новое автоклавное производство стало первым в России по переработке золотосодержащих руд двойной упорности.

Общий объём производства на Амурском ГМК с запуском второй линии возрастет до 25-30 тонн золота в год с нынешних 12-15 тонн.

Инвестиции в проект составили более 60 млрд рублей.

Индустриальное строительство активно развивается, несмотря на бурные внешние перипетии и дефицит кадров. Накопленный опыт позволяет создавать эффективные команды, которые работают на стройках в разных регионах.

От нефтеналивного порта до сернокислотного производства

Новый пятизвездочный отель «Ривердонпарк», расположенный в Левобережной зоне, открыт и принимает гостей. Номерной фонд 53 номера различных категорий.

Завершены работы II этапа реконструкции станции Сковородино в Амурской области. Эта станция является важной частью Транссибирской магистрали.

Через нее проходит значительная доля грузов, направляющихся в порты Приморского края.

В рамках модернизации были выполнены следующие ключевые мероприятия:

— построен дополнительный главный путь для грузовых поездов, обеспечивающий прохождение без остановок,

Тридцать современных автобусов МАЗ различной вместимости пополнили автопарк муниципального предприятия «ВПОПАТ № 1» г. Владивостока в первом квартале текущего года. Транспортные средства сейчас проходят необходимую техническую подготовку перед началом регулярных пассажирских перевозок.

Пассажиры оценят комфорт новых машин: в салонах установлены системы климат-контроля, камеры видеонаблюдения, терминалы для безналичной оплаты и USB-порты для зарядки мобильных устройств. Для водителей предусмотрены современные информационные панели и системы контроля бдительности за рулём.

В городе Сальск Ростовской области официально открыт новый завод по производству сельскохозяйственной техники — «Агростар». Об этом рассказал директор нового предприятия Сергей Васильевич Клименко.

Предприятие начало серийное производство барабанных косилок полного цикла моделей AP165 и АР195 с ноября прошлого года. Завод уже вышел на 50% производственной мощности и к лету 2025 года планирует достичь 100%. Плановая мощность предприятия — 4-5 тысяч косилок в год.

14 марта в посёлке Опытном Аксайского района Ростовской области состоялось открытие нового предприятия по производству безалкогольных напитков.

В текущем году завод намерен изготовить около 50 миллионов лтров продукции. При этом его проектная годовая мощность рассчитана на выпуск свыше 200 миллионов литров напитков.

Сумма вложений в данный проект составила более 2 миллиардов рублей.

Bо Владивостоке на производственной площадке предприятия «Элкор» состоялась церемония закладки киля самоходного плашкоута «Берингия» проекта СП 20. Новый плашкоут представляет собой самоходное однопалубное стальное морское судно с упрощенными обводами корпуса, кормовым расположением машинного отделения и рулевой рубки и носовой аппарелью, оборудованное двумя главными двигателями.

В современном мире, где доминируют массовое производство и стандартизация, кирпич ручной формовки выделяется своей уникальностью, шармом и связью с историей. Богандинский кирпичный завод (БКЗ) — один из немногих российских производителей, который успешно возрождает эту древнюю технологию.

В этом экспертном обзоре, опираясь на свой 15-летний опыт в строительной сфере и личное знакомство с продукцией БКЗ, я проведу детальный анализ производства кирпича ручной формовки, расскажу об истории завода, разберу технические характеристики, приведу примеры применения и поделюсь своим мнением о перспективах этого уникального материала.

Российские инженеры разработали инновационную систему локальной навигации для беспилотников, которая определяет местоположение устройства с точностью до 4 мм, используя светодиоды. Эта технология значительно превосходит точность спутниковых систем, таких как GPS и ГЛОНАСС, где погрешность измеряется в метрах. Благодаря такой высокой точности система может применяться для выполнения сложных задач, например, посадки на движущийся объект в условиях плохой видимости, такой как туман. Разработка особенно актуальна для использования в закрытых помещениях, где спутниковая навигация недоступна. Эксперты отмечают, что подобные альтернативные технологии необходимы, но их применение будет ограничено областями, где это экономически целесообразно.

Миасский автозавод локализует производство автокомпонентов на Южном Урале. Автозавод «Урал» и еще одно миасское предприятие — ВБК «Восток» (входит в группу «Восток — тормозные системы», торговая марка «ТСР») подписали меморандум о сотрудничестве в сфере импортозамещения и глубокой локализации производства компонентов тормозных систем. Об этом сообщает пресс-служба регионального ФРП.

Срок действия меморандума — два года. Стратегическое партнерство предполагает больший уровень вовлеченности, совместные идеи и разработки, новые проекты.

Цель соглашения — полный отказ от использования в производстве грузовых автомобилей «Урал» компонентов тормозных систем европейских и азиатских брендов. Все производство будет сосредоточено в Челябинской области.

В настоящее время НЭВЗ готовится передать бригадам локомотивного депо пять грузовых электровозов переменного тока серии 2ЭС5К «Ермак».

Предприятие расположенно в городе Комсомольск-на-Амуре, Хабаровского края и является единственным на Дальнем Востоке России металлургическим заводом, которое производит сталь по электросталеплавильной технологии. Из этой стали делают сортовой прокат, который используется в промышленности, дорожной и строительной отраслях на внутреннем и внешних рынках. Металлопрокат «Амурстали» покупают все крупные строительные организации Дальнего Востока, предприятия в Китае и Юго-Восточной Азии.

Предприятие основано в 1935 году, а в 1942-м завод выдал первую продукцию. Сначала запустили мартеновские печи, затем прокатные станы. В 1967 году в составе «Амурстали» появился электросталеплавильный цех и установка непрерывной разливки стали мартеновского цеха. К 1973 году завод вышел на объём в 1 млн тонн стали в год. Сейчас «Амурсталь» — крупнейший налогоплательщик Хабаровского края. Здесь работает более 3000 человек, а продукция завода используется в крупнейших инфраструктурных объектах — например, на космодроме «Восточный», Амурском ГПЗ, судостроительном заводе «Звезда».

Завод состоит из нескольких подразделений и дочерних компаний, которые выполняют важные функции в производственной цепочке — от подготовки металлолома до выпуска готовой продукции — сортовой и слябовой заготовки.

НЭВЗ передал РЖД электровоз 3ЭС5К № 1600. Новый локомотив будет эксплуатироваться в депо Абакан Красноярской железной дороги.

Компания ООО «Техмаш» г. Ростов-на-Дону — производитель конвейерного оборудования.

Телескопический конвейер от компании ООО «Техмаш»: эффективное решение для оптимизации производственных процессов

Магистральный грузовой электровоз переменного тока 2ЭС5К «Ермак» с юбилейным № 700 отправлен в депо Карасук Западно-Сибирской железной дороги.