ОАО "Ленинградский судостроительный
завод "Пелла" (Отрадное, Ленинградская область) 28 декабря 2013
года сообщило,
что успешно завершило ходовые испытания головного судна
комплексного портового обслуживания «Умба» проекта 03180
(СКПО-1000), построенного по заказу ВМФ России для
Северного флота.
Фотообзор посвящён кораблям и катерам для ВМФ и Береговой охраны ФСБ России, спущенным на воду в этом году. Данные приводятся в хронологическом порядке и дополнены сравнением с четырьмя предыдущими годами.
Заканчивается 2013 год, и мы начинаем потихоньку подводить итоги! Предлагаю Вашему вниманию фотообзор, посвящённый кораблям и катерам, заложенным на стапелях в этом году для ВМФ и Береговой охраны ФСБ России.
Заправка боевых самолетов на всех авиационных базах Центрального
военного округа (ЦВО) осуществляется аутсорсинговой компанией
«Газпромнефть-Аэро». Компания обеспечила каждый аэродром новыми
топливозаправщиками, которые позволят быстро переливать топливо в
больших объёмах.
Новые аэродромные топливозаправщики выполнены в четырех
модификациях: ТЗА 18+13 — для движения по дорогам общего
пользования и ТЗА с цистернами вместимостью 22, 45 и 50 тыс.
литров.
Топливозаправщики оборудованы системой подачи авиатоплива с
максимальной производительностью 2,5 тыс. литров в минуту,
встроенные модули фильтрации обеспечивают контрольную очистку
авиакеросина с тонкостью 3 микрона, а системы контроля качества
топлива и дозирования противоводокристализационной жидкости
позволяют ускорить время подготовки к выезду и улучшить качество
проверки авиакеросина.
Новые топливозаправщики позволяют в два раза быстрее заправлять
большие воздушные суда, такие как самолеты Ил-76 или летающие
танкеры Ил-78, а также все остальные типы самолётов,
эксплуатируемых в ЦВО.
Танкеры полностью соответствует международным стандартам
авиатопливообеспечения и осуществляют заправку в любых погодных
условиях при температуре окружающего воздуха от –40 до +50
градусов по Цельсию.
Российско-американское совместное предприятие "РД-Амрос" получило
подтверждение заказов от United Launch Alliance на поставку
двигателей до конца 2018 года в количестве от 4 до 6 единиц в
год. СП "РД-Амрос" анимается адаптацией ракетных двигателей
РД-180 для использования в США на носителях Atlas V.
РД-180 на МАКСе-2013
Российские двигатели значительно дешевле их американских
аналогов. Точная стоимость РД-180 не называется, однако ряд
экспертов считает, что цена на них сейчас $11-15 млн.
Производством двигателей РД-180 занимается российское НПО
"Энергомаш".
НПО "Энергомаш" на 70% выполнил соглашение от 1997 года,
предусматривавшее поставки в США 101 российского маршевого
двигателя, оценивавшееся примерно в $1 млрд
Работы по намыву основания под новый 45-тысячный стадион на левом
берегу Дона, который должен появиться к предстоящему ЧМ-2018,
завершены. Об этом сообщил по итогам выездного совещания,
прошедшего там же, на месте будущей футбольной арены,
вице-губернатор Сергей Горбань.
Что означает, другими словами: искусственный остров высотой в
шесть с лишним метров возведен.
24 октября от пирса Ярославского судостроительного завода (УК ЗАО
«ВП ФИНСУДПРОМ») отправлен на Балтику десантный катер проекта
21820 заводской № 701. Там на достроечной базе будут проведены
заводские и государственные ходовые испытания катера, по
результатам которых, после подписания приёмного акта, он будет
передан заказчику.
Контракт на строительство трех десантных катеров проекта 21820
подписан между ОАО «Ярославский судостроительный завод» и
Министерством обороны России 23 июня 2011 года.
Исполнение государственного контракта на строительство десантных
катеров проекта 21820 стало для Ярославского судостроительного
завода крайне важным и ответственным, а также довольно сложным
заданием. Следует отметить, что на сегодняшний день это самые
крупные из всех ранее построенных ярославскими корабелами катеров
с легкосплавным корпусом.
Десантные катера проекта 21820 обладают уникальными
характеристиками и фактически не имеют аналогов в мире. Они
предназначены для скоростной переброски морем и высадки на
необорудованное побережье людских контингентов, колесной и
гусеничной техники. Высокая скорость катера обеспечивается
наличием воздушной каверны на днище, мощными дизелями М507А-2Д и
вентилируемыми водометными движителями.
Техническое сопровождение строительства катеров проекта
21820 было доверено заказчиком ОАО «ЯСЗ», как заводу-строителю. В
ходе работы над проектом специалисты предприятия в целях его
совершенствования в инициативном порядке внедрили значительное
количество мероприятий, направленных на повышение надежности и
безопасности технических средств, улучшение обитаемости, а также
на замену снятых с производства изделий на современные аналоги.
Сегодня в
Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь»
спущен на воду средний разведывательный корабль «Юрий
Иванов» проекта 18280. Корабль с заводским номером 787 был
заложен 27 декабря 2004 года, став первым разведывательным
кораблём, заложенным для ВМФ России после распада
СССР.
Проект разработан ОАО «Центральное
конструкторское бюро «Айсберг» (Санкт-Петербург). «Юрий
Иванов» официально классифицируется как судно связи.
Технические
характеристики:
Водоизмещение: 2500 т.
(стандартное)
Главные размерения:
длина - 95 м, ширина - 16 м, осадка - 4 м.
Сегодня во
Владивостоке на ОАО «Восточная верфь» спущен на
воду десантный катер «Иван Карцов» проекта 21820 «Дюгонь».
Катер с заводским номером 4001 был заложен в 2010 году, став
первым серийным катером этого проекта.
Проектант - ОАО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» (Нижний
Новгород)
Технические характеристики:
Водоизмещение: 280 т. (полное)
Главные размерения: длина — 45 м, ширина — 8.6 м, осадка —
2.2 м.
Российские корабелы продолжат строительство кораблей связи
проекта 18280 для ВМФ России. Контракт на строительство первого в
серии судна типа "Юрий Иванов" подписали ОАО "Северная верфь" и
Минобороны РФ.
Корабль связи проекта 18280 "Юрий Иванов"
Для нового заказа началась резка металла, окончание
строительно-монтажных работ - 2016 год, сообщил корр. ИТАР-ТАСС
генеральный директор акционерного общества Александр Ушаков.
"Северная верфь" включена в реестр единственного поставщика судов
связи проекта 18280 для ВМФ России. 14 ноября 2013 года на этом
предприятии планируется церемония закладки первого серийного
судна связи. Приказом Главнокомандующего ВМФ России ему будет
присвоено имя "Иван Хурс"
По словам Ушакова, спуск на воду головного корабля "Юрий Иванов"
состоится 30 сентября. В эллинге и на стапеле завода был проведен
основной комплекс судосборочных работ, на корабле установлены
основное механическое оборудование и системы, обеспечивающие
безопасный спуск на воду и достройку на плаву.
17сентября
на Ярославском судостроительном заводе (УКЗАО«ВПФИНСУДПРОМ») в рабочем порядке
произведён спуск обстановочного судна (заводской
№154) проекта SV2407«Пеликан».
Во время торжественного пуска новой машины с заводским №2, в
котором приняли участие руководители ОАО «Южный Кузбасс», ОАО
«Уралмашзавод» и ОАО ОМЗ, был поднят первый ковш породы.
Карьерный экскаватор ЭКГ-18 будет использоваться для ведения
вскрышных работ на участке №2 разреза «Красногорский». Для
круглосуточной работы на новом экскаваторе сформирована бригада
из 9 человек, возглавил которую Владимир Брызгалов, машинист с
более чем 20-летним стажем.
Благодаря особой форме ковша емкостью 18 кубометров - с уширенной
передней и уменьшенной задней стенками - он лучше внедряется в
забой, полностью заполняется, снижая энергоемкость и сокращая
время на загрузку. Машина оборудована современным приводом
переменного тока, что обеспечивает снижение эксплуатационных и
энергетических затрат. Для контроля за всеми параметрами рабочего
процесса техника оснащена информационной и микропроцессорной
системами управления, а также системами диагностики и
автоматической защиты механизмов и узлов. В кабине предусмотрены
современная система кондиционирования, тепло- и виброизоляция,
удобное рабочее кресло, холодильник и СВЧ-печь.
В текущем году на Восточно-Сибирскую железную дорогу с
Брянского машиностроительного завода поступило 10 новых
маневровых локомотивов ТЭМ-18ДМ. Сегодня они успешно
эксплуатируются на станциях Улан-Удэ и Зима.
ТЭМ18ДМ-683 Построен в 2013 году
"Локомотивы ТЭМ-18ДМ, в отличие от предшественников, оборудованы
новой увеличенной в размерах кабиной машиниста, а также более
совершенным и экономичным дизелем 1-ПД4Д", - отмечает заместитель
начальника Восточно-Сибирской дирекции тяги Николай Михальчук.
Тепловоз ТЭМ18ДМ является модернизированной версией маневрового
тепловоза ТЭМ2 - одного из самых распространенных на сети
железных дорог России. Модернизация этого тепловоза
предусматривает, в первую очередь, установку более мощного
дизель-генератора, позволяющего при одинаковом объеме работ
снизить удельный эффективный расход топлива с 225 до 197 г/кВтч.
Он расположен в саду у дворца
великого князя Алексея Александровича на улице
Писарева.
Фонтан в саду у дворца великого
князя Алексея Александровича (сына Александра II) был построен в
1885 году по проекту архитектора М. Е. Месмахера, рассказали
«Конкретно.ру» в пресс-службе Водоканала. В течение многих
десятилетий этот фонтан не работал. Несколько лет назад он был
передан Водоканалу фактически в разобранном состоянии. В 2012 –
2013 годах Водоканал провел полную реконструкцию этого фонтана (в
соответствии с «Программой развития фонтанов и фонтанных
комплексов в Санкт-Петербурге на 2012–2015 годы»).