-
31 марта
Позвольте провести интерактивную экскурсию по механообрабатывающему цеху нашего станкостроительного завода — «Саста». Наш механообрабатывающий цех состоит их нескольких участков (сварочно-заготовительный, мелкие детали, корпусные детали, термический участок
и т. п. ) — обо всех мы расскажем по порядку.Сегодня в фокусе — участок обработки корпусных деталей.
© vk.comДанный участок хорошо укомплектован, что позволяет нам полностью самостоятельно производить механическую обработку собственных отливок.
Мы проводим постоянную модернизацию и переоснащение данного участка.
-
31 марта
© promvest.infoВ локомотивное депо Войновка Свердловской железной дороги прибыли первые магистральные тепловозы поставки 2022 года. 3 современных отечественных локомотива серии 2ТЭ25КМ уже приступили к работе. 10 машин начнут водить грузовые поезда в апреле, еще 7 — в мае и августе. Всего будет получено 20 единиц 2ТЭ25КМ.
Грузовые магистральные тепловозы 2ТЭ25КМ выпускает АО «УК «Брянский машиностроительный завод». 90% компонентов, используемых в его конструкции, производятся в России.
Мощный локомотив способен водить более тяжелые (на 20%) составы, чем тепловозы массовых серий, имеет увеличенный коэффициент использования мощности дизеля. В качестве силовой установки применен 16-цилиндровый дизель-генератор Коломенского завода.
-
30 марта
© vis-group.ruВечером 29 марта в Новосибирске закончена надвижка пролёта четвёртого моста через Обь. Завершены все 15 стадий надвижки пролётного строения нового моста через реку Обь.
В компании уточнили, что собрано 715 погонных метров металлоконструкций весом 9150 тонн, включая аванбек.
Многотонная конструкция надвинута с левого на правый берег реки на высоте свыше 13 метров над водой.
-
30 марта
© st2.zr.ruЗавод «Бакулин моторс групп» во Владимирской области (входит в холдинг «Волгабас») заключил очередной контракт на поставку машинокомплектов городских автобусов во Францию.
«41 машинокомплект будет поставлен фирме Bollore, Франция. Но там есть особенность — интерьеры и экстерьеры производятся французскими партнерами, а кузова, шасси делается предприятием «Волгабас», — сообщили в Департаменте экономического развития Владимирской области.
Как уточнил Александр Ярошевский, сумма контракта составила более 150 млн рублей.
Это не первый контракт на поставку наших машинокомплектов во Францию.
-
30 марта
© sibnia.ru22.03.2022 г. в г. Новосибирске состоялся первый испытательный полёт самолёта ТВС-2МС с водосливным устройством. В ходе испытательного полёта выполнена практическая отработка сброса 800 л воды с высоты 20 м.
Данный вариант оборудования ТВС-2МС планируется использовать для тушения лесных, промышленных и бытовых пожаров.
-
© img.geliophoto.com «Дмитрий Донской» — это самый большой и мощный атомный подводный крейсер в мире. Длина корабля — 172 м, ширина — 23,3 м, а высота — 26 м. Корпус можно сравнить по габаритам с девятиэтажным домом на 5 подъездов. И даже при таких гигантских размерах АПК развивает скорость под водой до 40 км/ч. Подлодка сделана по нестандартной технологии — за основу взяли конструкцию катамарана. Внутри расположено два автономных корпуса из титанового сплава, которые соединены тремя переходами.
АПК относится к проекту 941 «Акула», в рамках которого построили шесть кораблей. Сейчас остался в строю только самый первый и самый современный из них — благодаря модернизации в 2000-х годах, «Дмитрий Донской» до сих пор несет службу. Сейчас АПК «Дмитрий Донской», приписан к Беломорской военно-морской базе в Северодвинске.
-
© Фото из открытых источниковЗаодно посмотрим что такое полный цикл производства
-
© Фото из открытых источниковПосмотрим как он тянет Asphalt 8 и World of Tanks
-
© Фото из открытых источниковЯ первый блоггер в руки которого попал этот гаджет. Это первый в России гражданский планшетный компьютер, я делаю большой и подробный его обзор
-
29 марта
© rostec.ruНа автомобильном заводе КАМАЗа ввели в промышленную эксплуатацию два автономных робота-погрузчика, обеспечивающих доставку кабин на главный сборочный конвейер.
До внедрения проекта при доставке каркасов кабин в стандартном виде были задействованы погрузчики, работающие в режиме сборки конвейера кабин. После передачи функций по транспортировке каркаса роботам-погрузчикам удалось перестроить зону склада, минимизировать количество используемой техники и людей.
