Блог «Дорожное строительство»
Новые дороги, мосты, ремонт дорог...
-
-
- © nashesilino.ru
На участке Москва — Одинцово Белорусского направления Центрального транспортного узла запущено движение электропоездов по дополнительному четвертому главному пути, построенному в рамках инвестпрограммы ОАО «РЖД».
За счет развития инфраструктуры значительно увеличилась пропускная способность участка — теперь ежедневно его могут проходить более 300 пригородных поездов. Количество экспрессов между Белорусским вокзалом и подмосковным городом Одинцово по рабочим дням увеличится до 54 (запустят 18 дополнительных экспрессов), а число электропоездов между столицей и Усово ежедневно вырастет до 38.
Окрытие движения по четвертому главному пути на участке Москва — Одинцово позволит на 17% увеличить количество пригородных поездов на данном участке, и организовать движение на уровне метрополитена с тактовым интервалом в 3,5 минуты.
На участке Москва — Одинцово была проведена масштабная работа по усилению железнодорожной инфраструктуры.
Построены:
-
-
-
- © kbrria.ru
Движение по обновленному сооружению, расположенном на 93 км автодороги А-158 Прохладный — Баксан — Эльбрус, открыто в полном объеме, сообщает ФКУ Упрдор «Кавказ».
В ходе капитального ремонта дорожники усилили фундаменты опор, заменили сами опоры и пролетное строение. Для обеспечения безопасности дорожного движения установили свыше 100 м металлического барьерного ограждения. Для защиты сооружения от размывов рядом с объектом построили более 60 м железобетонных подпорных стен. Для комфорта и безопасности местных жителей, и туристов, посещающих Приэльбрусье, специалисты обустроили более 100 м тротуаров.
Единственной трассой, связывающей Приэльбрусье с остальными регионами страны, является автодорога А-158 Прохладный — Баксан — Эльбрус. Она находится в нормативном состоянии на всем ее протяжении — 105 км. Интенсивность движения по этой трассе составляет более 5 тыс. автомобилей в сутки.
-
-
Первую в Республике Алтай двухуровневую развязку открыли для движения транспорта
-
- © rosavtodor.ru
5 июля, подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Алтай» ввело в эксплуатацию после реконструкции участок федеральной автодороги Р-256 «Чуйский тракт» в Майминском районе республики. Дорожники завершили работы на пятом пусковом комплексе объекта, включенного в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года.
Кроме возведения двухуровневой развязки с 77-метровым путепроводом, проект включил строительство новой четырехполосной дороги. В целях повышения безопасности и комфорта проезда на участке протяженностью 2,7 км установили электроосвещение, смонтировали шумозащитные экраны, встречные потоки разделили барьерным ограждением.
-
-
-
- © d.radikal.ru
Хотя официального открытия не было, но все дорожные работы закончены. Движение транспорта запущено по всем полосам. Занимаются нанесением дорожной разметки и устанавливают дорожные знаки и указатели.
Протяжённость:5,7 км
-
-
-
- © tass.ru
Две бригады — со стороны Керчи и Тамани — встретились и сомкнули рельсы под сводом арки. Финальные звенья были торжественно уложены на втором пути (крымское направление). На первом — для встречного движения — стыковку провели месяцем ранее. Суммарно на двухпутной железной дороге — почти 5 тысяч тонн рельсов и более 76 тысяч штук шпал.
«Сейчас уложенные на мосту 25-метровые звенья соединяются в плети электроконтактной сваркой. Работают путевые рельсосварочные машины. Сварные швы — их будет более 3 тысяч — шлифуются. Ход движения поездов по таким путям будет плавным и почти бесшумным», — рассказал руководитель подрядной организации Евгений Чибышев.
-
-
-
- © vachdom.ru
В Новой Москве завершено возведение автомобильного моста через реку Молодцы на строящемся дублере Остафьевского шоссе. Это искусственное сооружение является сложным элементом трассы, сообщает пресс-служба Департамента развития новых территорий Москвы.
Новый мост через приток Десны — реку Молодцы — протяженностью 200 метров состоит из четырех полос движения, по две в каждом направлении. Ширина сооружения 30 м. Ширина крайних полос в каждую сторону рассчитана для автобусов. Также по обе стороны движения имеются тротуары.
Специалисты смонтировали ливневую канализацию, установили высокотехнологичную противогололедную систему, видеонаблюдение и освещение. Сейчас на объекте завершены работы по устройству дорожной одежды, тротуаров с ограждениями и инженерной инфраструктуры. Мост полностью готов к эксплуатации.
Строительство дублера Остафьевского шоссе протяженностью 3,5 км, на котором возвели мост через приток Десны, находится на завершающейся стадии. Автодорога соединит поселение Рязановское с городом Щербинкой.
-
-
-
- © www.admlip.ru
Предприятие принадлежит дорожно-строительной фирме «Руслан-1», которая существует больше 25 лет и является одной из ведущих компаний России в сфере строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог. Новый завод мобильный. Состоит из 12 модулей, быстро собирается и продуктивно работает. Производительность — 160 тонн в час. Технологии позволяют выпускать все марки асфальтобетона.
-
-
-
- © phototass3.cdnvideo.ru
Строительство нового моста через реку Белая стоимостью порядка 3,5 млрд рублей начали на въезде в Уфу. Новое инженерное сооружение планируется возвести между двух действующих мостов и сдать в эксплуатацию к 2021 году.
Согласно проектной документации, длина моста составит порядка 670 м. После завершения строительства объекта начнется реконструкция моста 1956 года постройки.
-
-
08 июля 2019, 12:27 Челябинский Завод Промышленных Тракторов™ ⇒ Дорожное строительство
Бульдозер-болотоход в г. Казань
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/wgIfex8moAM
-
-
- © tass.ru
Состоялось открытие участка платной трассы М-11 Москва — Санкт-Петербург от 97-го до 149-го км между Клином и Тверью. Трасса является частью коридора Европа — Западный Китай.
На новом участке построены две транспортные развязки, в том числе съезд в направлении Завидово и Конаково на 124 км. Открытый участок — это второй этап строительства трассы М-11 в Тверской области. Первый участок в объезд Вышнего Волочка был открыт в ноябре 2014 года раньше запланированного срока. Это позволило ликвидировать многокилометровые пробки на одном из наиболее сложных участков магистрали М-10. В 2017 году был введён в эксплуатацию этап от Твери до Вышнего Волочка в обход Торжка, в 2018-м — в обход города Бологое. Кроме того, запланирован к строительству третий этап — северный обход Твери.
-
-
-
- © primorsky.ru
Движение транспорта по новому мосту через реку Литовка на автомобильной дороге Артем-Находка-Порт Восточный открыто по двум полосам.
Мост через реку Литовка имеет две полосы для движения шириной по 3,75 метра и полосы безопасности по 2 метра. Длина с подходами составляет 760 метров, самого моста — 144 метра. Дорожное покрытие — асфальтобетон. Новый мост через реку Литовка выполнен с учетом повышенных гидрологических требований. В его строительстве использованы балки пролетного строения с преднапряженной арматурой, которые повышают срок службы сооружения. Мост выполнен с расчетной нагрузкой 14 тонн на ось, что соответствует современным стандартам грузоперевозок.
-
-
-
- © admhmansy.ru
Запуск производства важный фактор в реализации сезонной компании по ремонту и реконструкции дорог в югорской столице.
«У этого АБЗ высокие показатели производственной мощности — 240 тонн материала в час, такого в Ханты-Мансийске еще не было. Весь процесс почти полностью автоматизирован: от электронного взвешивания и дозировки сырья до замеса. Однако любой процесс, даже на самом инновационном предприятии невозможен без контроля человека. Поэтому весь рабочий сезон на заводе будут трудиться 12 человек. Наша задача так же обезопасить коллег от форс-мажоров, настроить их на плодотворную работу» — отметил руководитель ООО СК «ЮВиС» Юрий Петунин.
Уже этим летом в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» новые производственные мощности позволят отремонтировать 20 километров объездной дороги Ханты-Мансийска и транспортную развязку у аэропорта.
Всего в этом году в рамках реализации регионального проекта «Дорожная сеть» подрядчики собираются отремонтировать 140 километров автомобильных дорог в Югре.
-
-
-
- © ria.ru
Строители завершили укладку звеньев из шпал и рельсов на первом пути Крымского моста. В этом направлении поезда будут ходить с полуострова на материк. Путь прокладывался с двух берегов Керченского пролива: бригады двигались навстречу друг другу и встретились под сводом арки.
На главном участке стройки была проведена стыковка двух именных звеньев — «Тамань» и «Керчь». 2,5 тысячи тонн рельсов и 38 тысяч железобетонных шпал было уложено для создания колеи длиной 19 км.
Информация об этом была размещена 14 июня на официальном сайте строительства Крымского моста.
-
-
-
- © www.mos.ru
Открылся второй участок дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. Магистраль включает первый в Москве совмещенный автомобильный и метротоннель. Он расположился на пересечении с Калужским шоссе.
Строительство участка шло с опережением графика и было завершено всего за два года.
«В составе этого участка уникальное инженерное сооружение, которое включает в себя и метротоннель, и тоннель для автомобилей больше двух километров. Такие объекты мы не строили в Москве никогда, это первый такой опыт. Он позволит, конечно, улучшить и дорожную сеть, автомобильное движение, но самое главное — позволит в ближайшую неделю открыть новые станции метро на участке от „Саларьева“ до „Коммунарки“. И это, конечно, кардинально изменит транспортную доступность всей Новой Москвы», — пояснили в правительстве Москвы.
-
-
-
- © spbdnevnik.ru
Введенный в эксплуатацию путепровод на петербургском Южном полукольце у станции Мга позволит снять все ограничения движения грузового транспорта, которые действовали с 2015 года.
Он соединил между собой сразу четыре федеральные трассы — Московское, Киевское, Таллинское и Мурманское шоссе. Грузовой транспорт теперь сможет беспрепятственно идти в обход Санкт-Петербурга.
Развязка длиной 200 м пересекает сразу шесть железнодорожных путей. Помимо самого моста построено четыре съезда, пять километров линий наружного освещения и семь километров барьерных ограждений. Возле путепровода оборудована остановка общественного транспорта и автопавильон.
-
-
-
- © smolinvest.com
В Смоленском районе на площадке строительной производственной компании «РемСтройАльянс» запущен новый завод, мощностью до 600 тонн асфальтобетонной смеси в рабочую смену. Новый промышленный комплекс российской сборки позволит увеличить объем производства в два раза, а также значительно расширить номенклатуру современных видов асфальтобетонных смесей. Объем инвестиций по проекту превысил 27 млн. рублей. Обслуживать новый асфальтобетонный завод будут 8 человек — коренные смоляне, проживающие в пос. Дивасы.
«Производством асфальтобетонных смесей мы начали заниматься совсем недавно. Однако быстро поняли, что нам требуется более современная установка. Чувствуя поддержку со стороны региональных властей, наша компания решила не отставать от веяний времени, и поэтому мы вложились в новое оборудование — асфальтосмесительную установку РТ-60, изготовленную индивидуально по нашему заказу. Она позволит нам остаться конкурентоспособными на современном рынке дорожных материалов», — подчеркнул директор ООО «СПК «РемСтройАльянс» Виталий Поляков.
«РемСтройАльянс» работает на территории региона более 12 лет. Компания успешно зарекомендовала себя на строительным рынке Смоленщины в рамках реализации программы «Комфортная городская среда».
-
-
-
- © admkrai.krasnodar.ru
Автомобильный мост через реку Абин открыли на полгода раньше запланированного срока.
Мост построен в 50-х годах, в прошлом году его закрыли на реконструкцию в связи с аварийным состоянием. Окончание работ было запланировано на конец 2019 года, однако процесс был ускорен.
Этот мост — один из основных въездов в город, во время ремонта жителям приходилось добираться из одной части города в другую через объездную трассу.
«Благодаря качественной работе подрядчика, применению самых современных технологий удалось завершить ремонт на полгода раньше. Кроме того, теперь мост имеет две широкие пешеходные зоны, которых не было раньше, и новую систему освещения», — сообщили в правительстве Краснодарского края .
Реконструкцию объекта вели практически круглосуточно. Из регионального и местного бюджетов было выделено более 340 млн рублей.
-
-
В обзор вошли объекты введенные в эксплуатацию в период с 1 декабря 2018 по 30 мая 2019.
Открыта автотрасса «Южный обход Калуги на участке Секиотово-Анненки с мостом через реку Оку»
-
- © Фото из открытых источников
В Калуге на 21 километр дороги стало больше. Открыта одна из самых масштабных строек региона — Южный обход Калуги. Это четырёхполосная трасса в объезд города и новый мост через реку Оку. Стоимость Южного обхода Калуги — почти 11,5 млрд рублей. Финансировали целиком из федерального бюджета.
-
-
-
- © transportkazani.ru
На подъезде к автоподходу к Крымскому мосту запущено движение по двум полосам в каждом направлении на трассе «Таврида», передает Крыминформ, ссылаясь на пресс-секретаря крымского строительного управления АО «ВАД» Григория Назарова.
Он отметил, что компания «ВАД» запустила движение по четырем полосам на участке протяженностью около 14 км.
«Для машин открыт участок протяженностью 13,7 км от границы с автоподходом к Крымскому мосту до багеровской развязки. Движение на самой развязке тоже открыто по всем съездам», — отметил Назаров.
Он подчеркнул, что запуск движения по всем полосам будет способствовать комфортному въезду на полуостров для автотуристов.
-
-
-
- © rostec.ru
Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех предлагает применять новое высокотехнологичное полимерное покрытие при строительстве дорог в российских городах. Комплексное решение разработано в России в рамках проекта «Умный город».
Новое отечественное полимерное вяжущее покрытие создает высокопрочный дорожно-строительный материал при смешивании с инертными веществами. Оно в несколько раз увеличивает несущую способность дорожного покрытия, его износо- и трещиностойкость.
Срок службы дорог, построенных по этой технологии, составит не менее 15 лет без промежуточных ремонтов. Кроме того, экономичность покрытия составляет до 30% относительно текущих стандартов, что позволит снизить затраты и обеспечит надежную установку наших технических решений.
-
