Новости связанные с транспортом, включая транспортировку грузов, пассажирские перевозки, муниципальный транспорт, строительство логистических комплексов, работу морских и железнодорожный маршрутов, закупку новых транспортных средств для государственных учреждений и прочие значимые события в области транспорта и логистики
Международный аэропорт Калининграда "Храброво" в
январе-июне 2013 года увеличил пассажиропоток на 8,91%
по сравнению с аналогичным периодом 2012 года - до 568 тыс. 612
человек, говорится в сообщении компании.
Внутренними воздушными линиями (ВВЛ) воспользовались 465 тыс. 842
человека - рост относительно показателя первого полугодия
прошлого года 10,42%. Пассажирами международных воздушных линий
(МВЛ) стали 102 тыс. 770 человек (рост на 2,57%).
В парке муниципального предприятия «Городской
пассажирский транспорт» пополнение - автобусы и троллейбусы
нового поколения, которые в конце июня - начале июля появятся на
городских и пригородных маршрутах.
Массовое обновление парка предполагает поставку 105 автобусов,
работающих на метане, а также 20 белорусских троллейбусов
«Витовт». На сегодняшний момент, по словам заместителя директора
предприятия по эксплуатации Алексея Тихонова, в Белгород уже
перевезли 20 автобусов ЛиАЗ, 16 - НефАЗов, а также два новых
троллейбуса.
Автобусный парк в течение мая-июня пополнится в общей сложности
105 автобусами, работающими на метане. Это ЛиАЗы и НефАЗы. По
словам Алексея Тихонова, отличие машин - только в производителях.
Сами автобусы - совершенно иного экокласса. Машины работают на
сжатом природном газе - метане. Выхлоп практически отсутствует.
Установлены двигатели класса экологичности ЕВРО-4.
«Группа ГАЗ» приступила к серийному производству
автобусов ПАЗ-320412 на компримированном природном газе.
Инвестиции в подготовку производства газовых машин составляют
более 50 млн руб. Автобусы ПАЗ на метане позволят обеспечить
потребности регионов в экологичных и экономичных автобусах
среднего класса.
Сегодня Тверской вагоностроительный завод
(ТВЗ, Трансмашхолдинг) отправил заказчику первый
двухэтажный пассажирский состав из 15 вагонов: 12 купейных,
штабной, СВ и вагон-ресторан:
Это - первый в истории СССР-России состав двухэтажных вагонов,
сделанный у нас.
Заказчиком является Федеральная пассажирская компания,
ФПК - дочка РЖД. Первый состав ушел в распоряжение
Северо-Кавказского филиала ФПК и будет приписан к
пассажирскому вагонному депо Адлер, будет работать на линии
Москва-Адлер.
Доработанная металлоконструкция кузова успешно выдержала все
нагрузки во время экспериментов на специальном стенде. По
показаниям тензометрических приборов максимальное суммарное
напряжение в несущих элементах рамы и других узлах кузова не
превысило допустимый уровень. Вместе с тем, по рекомендации
учёных была увеличена до 2,5 мм толщина листов скатов крыши
вагонов.
Ходовые качества двухэтажного подвижного состава проверялись на
скоростном испытательном полигоне Всероссийского
научно-исследовательского института железнодорожного транспорта
(ОАО «ВНИИЖТ»), расположенном на участке Белореченская – Майкоп
Северо-Кавказской железной дороги.
Обвешанный датчиками опытный поезд двигался в диапазоне скоростей
от 40 до 160 км в час. Вся информация поступала на компьютер, где
анализировалась с помощью специальной программы. Полученные
результаты позволили дать хорошую оценку ходовым качествам новой
модели.
14 июля, в День Российской почты, в Саранске состоялась
торжественная передача нового здания Саранского почтамта
Федеральному государственному унитарному предприятию "Почта
России".
Строительство здания началось в апреле 2011 года в ходе
масштабного благоустройства мордовской столицы к празднованию
1000-летия единения мордовского народа с народами Российского
государства и в рамках модернизации объектов почтовой связи.
Общая площадь 8-этажного здания Саранского почтамта составляет
почти 7 тыс. кв. метров.
В здании разместится отделение почтовой связи 430005,
обслуживающее центральную часть Саранска. Клиентский зал оформлен
в корпоративном стиле Почты России. В зале будут работать 15
операционных окон. Обслуживание будет происходить с помощью
электронной очереди. Также в новом здании расположится
многофункциональный центр по оказанию государственных и
муниципальных услуг (МФЦ).
Привычный и давно полюбившийся многим ГАЗ 23107 (Соболь)
в необычном исполнении был представлен Заводом
коммерческого транспорта "РУСКОМТРАНС" на выставке СТТ-2013.
Конструктивным решением стало оборудовать
компактный автомобиль гусеницами, расширяющие границы его
применения.
В первом полугодии 2013 года ОАО "РЖД" приобретено и поставлено
на железные дороги России 213 вагонов моторвагонного подвижного
состава, на сумму более 6 млрд 350 млн.
ЭД4М-0438 Дорога приписки: Октябрьская железная дорога Построен: 03.2013
В том числе:
99 вагонов серии ЭД4М производства ОАО "Демиховский
машиностроительный завод" (88 вагонов на
Северо-Кавказскую железную дорогу, 3 вагона на Московскую
железную дорогу и 8 вагонов на Октябрьскую железную дорогу);
90 вагонов серии ЭД9М производства ОАО "Демиховский
машиностроительный завод" (все на Горьковскую железную
дорогу);
24 вагона серии рельсовых автобусов РА-2 производства ОАО
"Метровагонмаш" (15 вагонов на Московскую железную
дорогу и 9 вагонов на Юго-Восточную железную дорогу).
В процессе работ была произведена модернизация всех
важнейших составляющих аэропорта: аэродромного и аэровокзального
комплексов, объектов управления движением, радионавигацией и
посадкой, инженерных коммуникаций и других объектов, необходимых
для полноценного функционирования всех служб и систем
аэропорта.
фото: бел. ру
Проектная стоимость реконструкции аэродромного комплекса
составила более 5 млрд. рублей.
Первый в России опытный образец газопоршневого двигателя
мощность 1000 кВт для железнодорожного транспорта разработан на
ОАО «Волжский дизель им. Маминых».
Опытный образец был разработан в рамках энергетической стратегии
ОАО «РЖД» по замещению дизельного топлива природным газом.
Внедрение на тепловозах российских железных дорог двигателей с
использованием природного газа в качестве моторного топлива
позволит снизить экологическую нагрузку на окружающую среду и
стоимость железнодорожных перевозок.
Первый тепловоз с новым двигателем будет изготовлен на
Брянском машиностроительном заводе в августе текущего
года.
Угольный терминал наращивает объёмы и готовится к
юбилею
В первое воскресенье июля в России отмечается День работников
морского и речного флота. В Выборге и Выборгском районе, где
расположены три морских порта, праздник считают своим и отмечают
несколько тысяч человек.
Среди них - работники стивидорной компании «Порт Высоцкий»,
которые встречают профессиональный праздник рекордными
производственными показателями, переваливая в месяц до 450-500
тысяч тонн российского угля. По итогам первого полугодия
2013 года грузооборот предприятия возрос на 82 процента и
составил более 2 миллионов 340 тысяч тонн. Об этом и
многом другом накануне праздника мы говорили с генеральным
директором ООО «Порт Высоцкий» Вадимом Павловым.
— Сегодняшний объём перевалки — это закономерный итог большой
работы и яркое подтверждение тому, что вектор развития, выбранный
компанией еще в 2005 году и поддержанный государством, —
правильный. Совместно с Росморпортом мы целенаправленно шли к
этому. На средства
федеральной программы была произведена реконструкция причалов и
осуществлено дноуглубление акватории, одновременно собственные
инвестиции компании «Порт Высоцкий» были направлены на
модернизацию внутренней инфраструктуры порта, приобретение
современной техники и освоение новых технологий перевалки.
Результат не
заставил себя ждать —
сегодня в Высоцке обрабатываются суда типа панамакс
грузоподъёмностью до 83 тысяч тонн.
Растёт грузооборот. По
нашим расчётам, в этом году компания отгрузит порядка 5 миллионов
тонн экспортного угля (в 2012 этот показатель составил 3 миллиона
300 тысяч тонн - С.К.). Расширилась и география поставок.
Если до прошлого года
это были в основном Финляндия и Германия, то сейчас
преимущественно Великобритания, Бельгия, Голландия. А
в июне впервые
судно, загруженное в Высоцке, отправилось в Италию. Но
главный результат состоит в том, что российский порт
Высоцк стал на равных конкурировать с крупнейшими портами Балтии.
Менее чем за год Высоцкому порту удалось забрать на себя часть
грузопотока (по экспертным оценкам, это полтора-два миллиона тонн
угля), которая ранее шла через иностранные порты - Вентспилс и
Ригу.
Продолжается масштабное обновление парка тягового состава
локомотивного эксплуатационного депо Омск электровозами нового
поколения. С начала текущего года принято 37 новых
грузовых магистральных локомотивов 2ЭС6 «Синара». Таким
образом, на сегодняшний день в инвентарном парке локомотивного
эксплуатационного депо Омск уже 120 единиц новых электровозов
«Синара», прошедших техническую аттестацию и введенных в
эксплуатацию.
2ЭС6-271 «Синара» Построен в 2013 г.
Всего, в 2013 году ожидается поступление с
завода-производителя "ООО Уральские локомотивы" 90 новых
электровозов. На эти цели ОАО «РЖД» направит более 8
млрд. рублей инвестиционных средств. В прошлом году в омское депо
поступило 83 «Синары». К концу 2013 года более 60% инвентарного
парка электровозов Омского депо будет состоять из новых машин.
Недавно наш сайт опубликовал статью о планах развития
порта Тамани. Новость была оценена очень высоко - вошла в Лучшее
за все время нашего сайта, хотя речь идет только о планах - но
все понимают колоссальную важность этого проекта для нашего
экспорта.
Там же в комментариях известным нашим, назову его
скептиком, dolbonosic'ом было сказано следующее:
Новороссийск "висит" на двух однопутках... Короче говоря, надо
строить нормальную двухпутную грузовозку Центр-Тамань. ... Вот тогда Тамань - Будет. А до того - дело
Труба. Или Трубы. Готовьте репортаж о стройке дороги, а то мало кто
поверит.
Такое строительство не просто ведется - оно колоссально по
масштабу, инвестиции составляют 4,6 млрд руб только в этом
году, в настоящее время площадь строительства занимает 500 га -
более того, в начале лета завершен первый этап строительства
- построены следующие объекты:
Железнодорожным ключом к портам Новороссийска и всем таманским
является стратегически расположенная станция, известная как
разъезд 9 км под Крымском, именно оттуда
расходятся железнодорожные ветки ко всем портам:
На завершенном этапе проекта уложены 40 км (!) новых
электрифицированных железнодорожных путей, еще под 40 км путей
сделана отсыпка:
Горячая пора на Обском причале Лабытнанги, являющемся одной из
промышленных зон ОАО «Салехардский речной порт», началась с
открытием навигации, это произошло благодаря арктическим проектам
в Сабетте и возросшему объёму перевозок. Только в ближайшие две
недели лабытнангский причал должен принять, переработать и
отгрузить 180 вагонов с дровами, это топливо отправится в
труднодоступные посёлки Ямала.
«Усть-Лужский контейнерный терминал» (УЛКТ) начал обработку судов
компании Hapag-Lloyd AG. Об этом сообщает пресс-служба
«Национальной контейнерной компании» (НКК), в которую входит
предприятие.
Судозаходы будут выполняться еженедельно по субботам, связав УЛКТ
с крупнейшими европейскими портами – Гамбургом и
Бремерхафеном.
Первый судозаход состоялся 28 июня 2013 года. Контейнеровоз ANINA
вместимостью 1000 TEUs доставил на УЛКТ комплектующие для сборки
автомобилей. Вывоз контейнеров с терминала будет осуществляться
по железной дороге.
Дважды в неделю паром для пассажиров и автотранспорта будет
заходить в Лиепаю (Латвия) и следовать по маршруту Усть-Луга
(Россия) – Лиепая – Засниц (Германия). Открыть паромную линию
собирается функционирующая в Лиепайской специальной экономической
зоне компания Terrabalt и компания Alfastar. По
словам члена правления Terrabalt Ариса Озолиньша, паром сможет
вместить около 100 грузовых трейлеров и 110 пассажиров.