-
Завод «Уральские локомотивы» представил на V международном железнодорожном салоне техники и технологий EXPO 1520 в Москве первую российскую основу ходовой части (тележку) поездов «Ласточка».
Тележка, собранная в августе на заводе «Уральские локомотивы» — это главная инновация предприятия. Планируется, что она будет использоваться на новой модификации электропоезда «Ласточка» — «ЭС2Г-Премиум.
В основу ходовой части входят рама, колесные пары, рессоры и тормозное оборудование. Создать ее удалось благодаря локализации производства в Свердловской области. Сейчас налажен выпуск комплектующих, которые раньше не производились в России.
Кроме того, на экспериментальных кольцевых путях Всероссийского НИИ железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ, Москва) «Уральские локомотивы» представят в движении электровоз постоянного тока с асинхронным тяговым приводом «Гранит», а также первый российский магистральный грузовой локомотив.
-
-
Отечественный 22-местный электрический автобус, проходящий уже обкатку в Иннополисе недалеко от Казани, отправится в Крым для тестов на новом потенциальном рынке пассажирских перевозок. По сути это первая полноценная «электрическая маршрутка» с клеймом «сделано в России».
-
-
Инновационные ветрогенераторы, которые разработали уральские специалисты, могут в скором времени заработать в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Уникальной разработкой уральских промышленников заинтересовались эксперты министерства энергетики Мальдивской республики, которые стремятся обеспечить энергонезависимость страны от горючего топлива.
Разработчиком ветроэнергетических установок является АО «НПО автоматики им. академика Н.А. Семихатова». А непосредственная сборка будет производиться на Пышминском заводе подъемно-транспортного оборудования (предприятие группы компаний «ТЕХТОРГ»), где сейчас завершается процесс создания производства новой продукции.
-
-
Зеленоград представляет на авиасалоне «МАКС 2015» новые разработки электронных компонентов для аппаратуры и систем управления авиационной промышленности.
«Зеленоградский нанотехнологический центр», выступающий в составе экспозиции предприятий Зеленограда, демонстрирует разработки и технологические возможности пилотного производства изделий микроэлектроники, которые будут востребованы предприятиями космического и авиационного приборостроения.
Среди новинок разработка, предназначенная для модернизации существующих и проектирования новых автоматизированных систем управления силовыми установками двигателей, — СБИС-преобразователя сигналов датчиков углового положения.
-
25 августа, в Самаре открыт международный инжиниринговый центр ЗАО «ГК „Электрощит“ — ТМ Самара». Центр объединит около трехсот инженеров и конструкторов компании и будет вовлечен во всероссийскую и международную исследовательскую деятельность Schneider Electric, в состав которой входит «Электрощит».
Основной акцент в компании делают на сосредоточении всех технических экспертов в одном здании, чтобы максимально оперативно и качественно решать технические вопросы. А стратегическое соседство служб маркетинга и генерального конструктора призвано объединить усилия двух служб, чтобы создавать уникальные и при этом востребованные на рынке изделия.
-
-
Объем производства счетчиков в России по итогам 2014 года составил 17 млн. штук, что на 11% больше 2013 года.
-
Обкатка нового состава, воторого из законтрактованных 11 для обновления Невско-Василеостровской линии метрополитена
За фото спасибо пользователю Nomernoy с сайта
http://www.subwaytalks.ru...8de5000f8f8fe02&start=795
-
-
Изобретение ТУСУР позволит совершенствовать радиоэлектронную аппаратуру космического назначения и на клеточном уровне исследовать воздействие электромагнитного поля на биологические объекты.
ТУСУР получил ещё один патент на изобретение — сотрудники научно-исследовательской лаборатории «Безопасность и электромагнитная совместимость радиоэлектронных средств» (НИЛ «БЭМС РЭС») Томского государственного университета систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР) разработали уникальную климатическую экранированную камеру.
В отличие от существующих устройств, разработка ТУСУР позволяет одновременно проводить климатические и электромагнитные испытания для совершенствования радиоэлектронной аппаратуры в первую очередь космической отрасли. Кроме того, с помощью устройства можно исследовать на клеточном уровне воздействие электромагнитного поля на биологические объекты.
-
-
В ПАО «Ленэнерго» установлена зарядная станция петербургского производителя ООО «АудитЭнерго групп» (ООО «АЭГ») для опытно-промышленной эксплуатации. Зарядная станция мощностью 22 кВт и силой тока 32 А обеспечивает полный контроль «заправки» и учет электроэнергии.
Ее смонтировали во внутреннем паркинге исполнительного аппарата компании.
Станция предназначена для электромобилей различных производителей и оборудована разъемом Type 2. «Ленэнерго» сможет протестировать технические характеристики станции, заявленные производителем, и приобрести опыт эксплуатации.
Отметим, что в «Ленэнерго» запущен проект по переводу всего корпоративного автопарка на транспорт с электрическими двигателями. Уже осенью 2015 года пилотный проект включат в бизнес-план и инвестиционную программу, а также в планы по технологическому присоединению и закупке соответствующей техники.
-
-
ОАО «Октябрьский электровагоноремонтный завод» (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») и ГУП «Петербургский метрополитен» подписали контракт стоимостью 10,5 млрд рублей на поставку 160 вагонов метро с асинхронными тяговыми двигателями.
До конца 2020 года метрополитен Санкт-Петербурга получит двадцать восьмивагонных составов, предназначенных для Кировско-Выборгской линии. Контрактом предусмотрен следующий график поставки: в 2016 и 2017 году ОЭВРЗ изготовит по 3 состава, в 2018 - 4 состава, в 2019 и 2020 — по 5 составов.
Подписанный контракт стал третьим и самым крупным за последнее время, ранее были заключены контракты на поставку 48 вагонов модели 81−556/557/558 «НеВа» (поставщик — ООО «Вагонмаш») и 66 вагонов модели 81−722/723/724 «Юбилейный» (поставщик — ОАО «ОЭВРЗ») для обновления подвижного состава на Невско-Василеостровской линии.
Фото Nomernoy с сайта subwaytalks.ru
-
ОАО «Метровагонмаш», входящее в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», поставило заказчикам очередные 2 состава — Московский метрополитен получил 134-й состав из вагонов модели 81−760/761 «Ока», а метрополитен Санкт-Петербурга — 2-й состав «Юбилейный» из вагонов модели 81−722/723/724 (ранее известен как «Охта»).
Первый состав модели 81−722/723/724, изготовленный «Метровагонмашем» в апреле этого года, в настоящее время проходит испытания и готовится к эксплуатации. Новая модель вагонов метро разработана специально для метрополитена северной столицы с использованием кузова вагона модели 81−720.1/721.1 «Яуза» и широким применением современных комплектующих от серийной модели 81−760/761 «Ока».
Каждый состав имеет по два головных моторных вагона модели 81−722, два промежуточных моторных вагона модели 81−723 и два промежуточных безмоторных вагона модели 81−724.
Фото Slava 5843 с сайта yauzaforum.ru и Nomernoy с сайта subwaytalks.ru
-
Корпорация «Элар» завершила проект по оцифровке записей актов о государственной регистрации рождения в Отделе ЗАГС Администрации г. Владимира. Использование собственной запатентованной технологии «Элар» полностью исключило возможность несанкционированного доступа операторов к закрытой информации.
Оцифровка актовых записей производилась на территории заказчика с использованием обновленного отечественного планетарного сканера «ЭларСКАН» А2. Благодаря использованию специализированного оборудования осуществлялось бережное и бесконтактное сканирование, обеспечивающее необходимую четкость и отсутствие искажения графических образов. Специалисты «Элар» проиндексировали электронные копии документов по 12 ключевым полям — номер и дата актовой записи, место регистрации, ФИО, пол ребенка
и т. д. -
Уже 15 лет у нас в стране производятся реконфигурируемые суперкомпьютеры, но только сейчас появилась возможность рассказать о них благодаря статье Сергея Шаракшанэ. Дополню текст автора фотографиями и примечаниями для популяризации материала. Этого так не хватает нашим отечественным научным статьям!
-
-
В июле в локомотивное депо Москва-Сортировочная Рязанская (ТЧЭ-6) поступили два новых двухсистемных пассажирских электровоза ЭП20 с номерами 049 и 050, изготовленных ООО «Производственная компания «Новочеркасский электровозостроительный завод» в 2015 году.
С поступлением ещё двух новых электровозов количество ЭП20 в локомотивном парке ОАО «РЖД» достигло 50 единиц, их всё чаще можно встретить на магистралях нашей страны!
-
-
- Общий вид установки ИнС-В-1000
Завершилось проведение экспертизы проекта высокоэффективных ветроэнергетических установок компании «Инновационные системы».
На недавнем заседании секции «Возобновляемая и нетрадиционная энергетика» научно-технического совета Единой энергетической системы был рассмотрен инновационный проект «Высокоэффективная ветроэнергетическая установка мощностью 1000 кВт «ИнС-В-1000». Разработчиком устройства выступает воронежская компания «Инновационные системы».
С целью представления результатов на заседании, «Агентство по инновациям и развитию» организовало проведение экспертизы проекта с целью определения возможности практического достижения аэродинамических и технико-экономических показателей, ранее заявленных авторами. В качестве экспертов к работе были привлечены сотрудники ЗАО НПО «Нетрадиционная электроэнергетика» корпорации «ЕЭЭК» и Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ).
-
-
Новосибирский Институт ядерной физики (ИЯФ) СО РАН запустил третью очередь масштабной исследовательской установки — лазера на свободных электронах (ЛСЭ). Это позволило установке стать самым мощным источником инфракрасного излучения в мире, сообщил в четверг ТАСС ученый секретарь ИЯФ СО РАН Алексей Васильев.
«На данный момент в своем диапазоне длины волн это самый мощный источник субмиллиметрового и инфракрасного излучения в мире. Лазер на свободных электронах работает теперь в диапазоне волн от 5 до 240 микрон, причем диапазон от 5 до 20 микрон нам позволила „закрыть“ третья очередь», — сказал Васильев.
Новый для установки диапазон как раз относится к инфракрасному излучению — ранее ЛСЭ работал с волнами большей длины, так называемым терагерцевым излучением. Расширение диапазона длины волн при имеющейся мощности позволило установке стать самым мощным источником инфракрасного излучения.
-
Федеральная сетевая компания ЕЭС построила первый энерготранзит 500 кВ между Сибирью и Уралом для обеспечения энергетической безопасности России, сообщили в пресс-службе компании.
«Федеральная сетевая компания ввела в работу транзит 500 кВ „Курган — Витязь — Восход“ для обеспечения энергетической безопасности России. Новый транзит общей протяженностью 631 км впервые соединил объединенные энергосистемы Сибири и Урала по российской территории, — пояснили в пресс-службе. — Линия электропередачи построена в соответствии с поручением правительства РФ об укреплении межсистемных связей между двумя регионами и призвана укрепить целостность энергосистемы страны».
В пресс-службе уточнили, что в настоящее время включен в работу последний участок транзита — линия электропередачи «Восход — Витязь» в Омской области. Протяженность линии составляет 342 км, из них 79 км проходит по территории Тюменской области и 263 — по Омской. Всего в ходе строительства было установлено 987 опор 500 кВ.
«После распада СССР Единая энергетическая система России многие годы зависела от энергообъектов соседнего государства — Казахстана. С введением в эксплуатацию энерготранзита между двумя субъектами РФ позволит избежать этой зависимости», — подчеркнули в пресс-службе.
-
-
Комплекс «Ландыш» был разработан специалистами Национального исследовательского ядерного университета МИФИ.
Эта разработка включает небольшого размера капсулу одноразового использования с источником питания и цветной видеокамерой, компактный передатчик, который крепится на поясе пациента, и программное обеспечение для компьютера, позволяющее принимать и интерпретировать данные, «собираемые» капсулой, которая проходит весь желудочно-кишечный тракт обследуемого человека за восемь часов. «Как только завершатся клинические испытания прибора, в Лесном (на одном из предприятий Росатома) за год начнут выпускать до 300 тысяч капсул. По нашим расчетам, это закроет потребность страны», — рассказал заместитель руководителя Инжинирингового центра МИФИ Константин Межанков. Он отметил, что следующие модификации капсулы позволят расширить ее функциональные возможности и улучшат качество обследования. «Скажем, врач не может сидеть и день-деньской смотреть видео каждого пациента. Мы разработали программное обеспечение, которое определяет повреждение ЖКТ автоматически — и тут же шлет сигнал врачу, чтобы присмотрелся к проблемной зоне внимательнее», — сказал Межанков. Он также отметил, что по сравнению с японскими и израильскими аналогами российское ПО можно поставить на любой компьютер. Тогда как за рубежом вместе с капсулой надо покупать специальный компьютер, в итоге приобретение обходится дорого. Российскую разработку планируется сделать гораздо дешевле импортной.
-
-
Управляющий директор Нижнетагильского металлургического комбината (НТМК) Алексей Кушнарев и генеральный директор Научно-производственного предприятия «Томская электронная компания» Андрей Шестаков подписали контракт на строительство нового шаропрокатного производства на Нижнетагильском металлургическом комбинате. Ввод в строй нового стана позволит НТМК расширить сортамент стальных шаров и начать производство шаров пятой группы твердости, которые сейчас выпускаются только за рубежом.
Как сообщает Управление по связям с общественностью ЕВРАЗ НТМК, Томская электронная компания построит и передаст ЕВРАЗу готовое прокатное производство. Проектные работы завершатся в 2016 году, запуск запланирован на третий квартал 2017 года. Новый стан будет производить стальные мелющие шары диаметром 60-120 мм с объемной твердостью 50-63HRC, что придаст им улучшенные эксплуатационные характеристики.
ТЭК обеспечит современный инжиниринг, изготовление и поставку всего необходимого оборудования, нагревательной печи, прокатного стана, установки термообработки шаров собственной разработки, автоматизированной системы управления и вспомогательного электрооборудования, а также выполнит все строительно-монтажные работы и запуск объекта в эксплуатацию.
-
Инженеры челябинского компрессорного завода (ЧКЗ) разработали компрессор для системы торможения скоростных электричек «Ласточка», сообщила корр. ТАСС маркетолог завода Мария Глейм.
«Завод произвел компрессорную установку, предназначенную для снабжения сжатым воздухом автоматических тормозов электропоезда „Ласточка“. Этот компрессор эффективнее, экономичнее и менее требователен к условиям эксплуатации, чем применяющийся до сих пор немецкий компрессор», — сказала она.
По своим размерам компрессор ЧКЗ унифицирован с немецким аналогом. Сейчас завод согласовывает техзадание с департаментом технической политики РЖД. Первая компрессорная установка прошла заводские тесты, идет доводка для прохождения сертификационных испытаний, после этого завод готов запустить новинку в серийное производство, сообщила Глейм.
Челябинский компрессорный завод производит компрессорные установки, работает с компаниями нефтяной, машиностроительной, металлургической, энергетической, горнодобывающей отраслей. Оборот завода в 2014 году составил 2,6 млрд рублей, здесь работают 455 человек.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
