-
-
-
Перевозки на высокоскоростных поездах «Сапсан» по итогам 2016 года увеличились на 37,4% и составили 4,8 млн человек, сообщается в пресс-релизе РЖД.
Рост пассажиропотока в РЖД объяснили увеличением количества мест и частоты движения поездов, а также гибкой тарифной политикой и сокращением времени в пути.
На долю поездов «Сапсан» приходится более половины пассажиропотока на линии Санкт-Петербург — Москва. В настоящее время между Москвой и Санкт-Петербургом ежедневно курсирует 13 пар поездов «Сапсан» (в том числе три пары сдвоенных) и 15 пар по выходным дням.
Всего с момента запуска в 2009 году высокоскоростного сообщения «Сапсанами» перевезено 22,7 млн пассажиров.
-
-
Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ, г. Санкт-Петербург, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») и Петербургский метрополитен подписали контракт на поставку вагонов метрополитена с асинхронным тяговым приводом.
По условиям договора ОЭРВЗ обязано поставить в адрес ГУП «Петербургский метрополитен» 40 вагонов метро. Стоимость подвижного состава, в соответствии с контрактом, составила 3,8 млрд руб. Поставка продлится с января по май 2018 года, вагоны будут передаваться по 8 единиц в месяц.
-
-
ОАО «ОЭВРЗ», входящее в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», передал заказчику — ГУП «Петербургский метрополитен» 4 контактно-аккумуляторных электровоза постоянного тока, с асинхронным тяговым приводом, предназначенных для вождения служебных поездов по обесточенным или неэлектрифицированным линиям метрополитена.
Всего в 2016 году завод выпустил 4 электровоза для нужд ГУП «Петербургский метрополитен». Контактно-аккумуляторные электровозы предназначены для эксплуатации в составе служебных поездов. Кузов вагона имеет две кабины управления, форма кабин и кузовов аналогична вагонам 81-714/717. Между кабинами расположено аккумуляторное отделение, в котором по бокам от центрального прохода размещены аккумуляторные батареи, комплект которых обеспечивает автономную работу электровоза в течение 7-8 часов (рабочей смены). Возможность движения при отсутствии напряжения в контактном рельсе позволяет электровозам доставлять грузы и оборудование по тоннелям метрополитена в ночные окна, со скоростью до 35 км/ч.
-
-
-
-
Универсальный атомный двухосадочный ледокол «Арктика» проекта 22220:
Для сравнения атомный ледокол «Арктика» проекта 1052:
Фото Curious с сайта forums.airbase.ru, 30 декабря 2016 года.
-
Сегодня в Санкт-Петербурге со стапеля «В» ООО «Балтийский завод — судостроение» спущен на воду дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» проекта 22600 (ЛК-25). Судно с заводским номером 05620 было заложено 10 октября 2012 года по заказу ФГУП «Росморпорт», проект ледокола разработан ПКБ «Петробалт».
Технические характеристики:
Водоизмещение: первоначально — 22258 т, после корректировки проекта — 19070 т.
Главные размерения: длина — 146.8 м, ширина — 29 м, осадка — 9.5 м.
Максимальная скорость хода: 17 узлов
Мощность: 25 МВт
Лёдопроходимость: 2 м.
Автономность: 60 суток
Экипаж: 38 человек
На корабле имеются 2 взлётно-посадочные площадки для приёма вертолётов.
Спуск ледокола «Виктор Черномырдин» стал завершающим событием программы обновления ледокольного флота России в уходящем 2016 году, который оказался очень насыщенным:
-
Тверской Станкостроительный Завод, АО «СтанкоМашКомплекс"
2015
Токарный станок с ЧПУ модели ТС1625Ф3
Техническое описание
Отдел главного конструктора
10.10.2015
-
-
ТС1625Ф3 теперь и с ЧПУ Балт-Систем NC301
По результатам обращений наших Покупателей была создана модификация токарного станка ТС1625Ф3 с ЧПУ NC301, «Балт-Систем»
В результате Заказчики получили на свое производство:
1. новый токарный станок с ЧПУ
2. знакомую систему управления. Нет необходимости переучивать наладчиков и операторов
3. Система ЧПУ часто используется при модернизации имеющегося у Заказчиков оборудования
4. надежную резцедержку TC80 (Тайвань)
5. бюджетное решение, малый срок поставки. Станок Российского производства
p. s. Также доступны исполнения с ЧПУ Балтсистем NC210, Siemens 828 и 808 -
-
В Петербурге компания «Евробласт» разработала многофункциональный плавучий док из десятиметровых понтонных модулей.
-
-
Сегодня в Санкт-Петербурге после успешного завершения ходовых испытаний подписан приёмный акт дизель-электрического ледокола «Новороссийск». Третье судно проекта 21900М построено ПАО «Выборгский судостроительный завод» по заказу ФГУП «Росморпорт», проект разработан ЦКБ «Балтсудопроект» (отделение ФГУП «Крыловский государственный научный центр»).
Серия:
Зав. № 230 — заложен
17.10.12 — спущен29.04.14 — передан09.10.15 — «Владивосток» (ВСЗ)Зав. № 231 — заложен
12.12.12 — спущен29.10.15 — передан26.12.16 - «Новороссийск» (ВСЗ)Зав. № 509 — заложен
26.12.12 — спущен25.03.15 — передан25.12.15 — «Мурманск» (ВСЗ/AHS) -
Линейный дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» проекта 22600 (ЛК-25).
Заложен в Санкт-Петербурге на ООО «Балтийский завод — судостроение» 10 октября 2012 года.
В настоящее время на заводе завершается подготовка к спуску корпуса ледокола на воду.
Фото автора, 24 декабря 2016 года.
-
Программа развития аренды отечественных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), которую реализует ГТЛК по распоряжению Правительства РФ при поддержке Минтранса и Минпромторга России, выходит на новый уровень — к ее реализации подключается один из крупнейших банков страны — «Газпромбанк» (Акционерное общество).
На Транспортной неделе между ГТЛК и Газпромбанком было заключено соглашение о стратегическом сотрудничестве, результатом которого стало подписание кредитного договора на сумму до 30 млрд рублей. Документация по сделке была подготовлена при участии международной юридической фирмы «Аллен энд Овери» на основе стандартного договора синдицированного кредита по российскому праву. Кредитная документация обеспечивает возможность Газпромбанку, действующему в качестве уполномоченного организатора, осуществить синдикацию кредита с привлечением средств других российских банков.
-
-
Сбор первого урожая начался в экспериментальном комплексе компании «Саюри» в селе Сырдах в Якутии — единственном в мире круглогодичном тепличном комплексе в районе вечной мерзлоты, где овощи выращивают по японской технологии.
В мае 2015 года в рамках визита в Японию в губернаторстве Хоккайдо правительство Республики Саха (Якутия) презентовало ряд инвестиционных проектов. Одним из них был инвестпроект по строительству круглогодичного тепличного комплекса в районе вечной мерзлоты, который меньше чем за год реализован на практике. Теплицы, где используется японская технология выращивания овощей, открыли в Якутии в начале декабря. Инвесторами проекта выступили «Алмазэргиенбанк» и «Хоккайдо корпорейшн».
По данным региональных властей, комплекс будет оснащён оборудованием и инженерно-технологическими системами, позволяющими организовать непрерывное производство овощей, с автоматическим управлением микроклимата и минерального питания, с минимальным использованием ручного труда. В соответствии с инвестиционным проектом, в 2018-2020 годах планируется строительство второго и третьего этапов комплекса.
-
-
Компания «Пилон» 20 декабря, завершила монтаж пролетных строений Яхтенного моста.
По первоначальному плану Яхтенный мост должен быть пешеходным. Но по своим характеристикам может стать и полноценным автомобильным мостом, если этого потребует дорожная ситуация в городе. Яхтенный мост соединяет Приморский район с Крестовским островом и Зенит-ареной.
Яхтенный мост — один из восьми объектов, который город строит ради Кубка конфедераций и ЧМ-18, и его возведение — одно из требований FIFA. Пешеходная переправа через реку Большая Невка обеспечит доступ зрителей к стадиону на Крестовском острове.
Это самый большой пешеходный мост Санкт-Петербурга (490 метров), его ширина — 17 метров. Две полосы движения обещают использовать исключительно для транспорта оперативных служб и для нужд ЧМ-18. Велосипедистам обещана велодорожка в 3,5 метра, тротуар — 2,25 метра.
-
-
Компания Christy Hovercraft (г.Санкт-Петербург) разработала и изготовила первый катер на воздушной подушке проекта Christy-9205 (длина — 7,4 м., грузоподъемность — 950 кг.) 2017 модельного года.
-
-
Замок Бип, или иначе — Павловская крепость, а так же — Большая Игрушка Павла, построен в 1795-1797 годах по проекту архитектора В.Ф.Бренна по приказу императора Павла I на месте небольшого охотничьего домика «Мариенталь».
-
-
В районном центре Сасово Рязанской области началась реализация проекта по созданию нового производства токарно-фрезерных обрабатывающих центров с числовым программным управлением.
«Проект реализуется в рамках федеральной целевой программы развития промышленности и повышения ее конкурентоспособности. Приказом Минпромторга России проект включен в перечень комплексных инвестиционных проектов по приоритетным направлениям гражданской промышленности. Размер федерального финансирования проекта составляет 1,22 миллиарда рублей. Полная реализация проекта позволит создать самостоятельное станкостроительное предприятие, работающее на современном высокоточном оборудовании и выпускающее продукцию, востребованную предприятиями оборонно-промышленного комплекса», — пояснили в правительстве региона.
Выход предприятия на полную мощность намечен на следующий год. Планируется выпускать 120-130 станков в год, будут созданы 235 дополнительных высокотехнологичных рабочих мест.
-
В Воронежской области завершена реализация первого этапа инвестиционного проекта по запуску в эксплуатацию станкостроительного завода «ТонгТай Прайд Рус», выпускающего прецизионные металлообрабатывающие центры с числовым программным управлением (ЧПУ).
На данный момент в проект вложено 200 млн рублей. На предприятии уже выпущена первая продукция — токарный и фрезерный станки. Общий же объём инвестиций с учётом дальнейших расширений планируется в районе 1,6 млрд рублей. Мощность завода составит порядка 100-200 станков в год.
Появление нового кластера станкостроительного производства в Воронежской области позволит создать высокопроизводительные рабочие места в количестве 120 — на станкозаводе, и еще 300 — в ходе организации производственной кооперации с предприятиями области.
Основой создания сборочного производства «ТонгТай Прайд Рус» в России стало подписание соглашения между российской компанией «Прайд Инжиниринг» и производителем высокотехнологичных станков тайваньской компанией «TongTai Group», планирующей осуществлять сборку своих станков в России с последующим поэтапным углублением локализации производства. Основная цель создания станкостроительного завода — полный цикл производства оборудования для металлообработки на территории России с использованием российских разработок.
-
ООО Первая станкостроительная компания, произвела ремонт и модернизацию зубофрезеного станка модели 53А11, производства завода Комсомолец (г. Егорьевск). Станок позволяет изготавливать прямозубые и косозубые шестерни с максимальным диаметром 1250 мм и модулем 16.
-
- Зубофрезерный станок 53А11
В ходе модернизации станок получил новую систему управления. Логика работы станка построена на базе логического контроллера. На ось радиального врезания, и на вертикальное перемещение суппорта встроены линейки ф. Newall, с классом защищенности IP67, перемещение осуществляет сервопривод ф. Yaskawa. Установлен новый главный привод ф. ЭЛДИН.
Станок прошел испытания на соответствие нормам точности по ГОСТ 659-78.
-
