• 
• Генеральный директор компании “СуперОкс” Сергей Самойленков на производстве ВТСП-проводов второго поколения
•  © stimul.online

Одной из компаний, получивших звание национального чемпиона в 2018 году, стала компания «СуперОкс» — разработчик и производитель материалов, обладающих свойствами высокотемпературной сверхпроводимости (ВТСП), и изделий на их основе. Это само по себе неординарно, но эта компания вдобавок последние пять лет еще и демонстрирует необычайно высокие темпы роста выручки — 36% в год.

Свою продукцию «СуперОкс» поставляет в 20 стран мира. Основные заказчики компании — крупнейшие технологические корпорации, ведущие университеты и научные центры мира.

На внутреннем рынке «СуперОкс» выступает генеральным подрядчиком проекта установки на электроподстанции «Мневники» первого в стране токоограничивающего устройства на базе ВТСП, предназначенного для защиты электрических сетей от коротких замыканий. Эта работа выполняется по заказу АО «Объединенная энергетическая компания» и является важной частью национального проекта «Разработка и внедрение сверхпроводниковых технологий в топливно-энергетический комплекс Российской Федерации», реализуемого во взаимодействии с Министерством энергетики РФ.

• 
• ВТСП-провод второго поколения обладает самой высокой токонесущей способностью из известных материалов
•  © stimul.online

Российский производитель высокотемпературного сверхпроводникового провода второго поколения компания «С-Инновации» изготовила ВТСП-провод с рекордными характеристиками. При длине провода более 100 метров среднее значение критического тока ВТСП-провода при 77 °К (−196 ^оС) составляет 912 А/12 мм, минимальное значение критического тока — 812 А/12 мм, стандартное отклонение — 10,6 А (1,2%). Об этом сообщает пресс-служба ООО «С-Инновации».

"С-Инновации" — партнер национального чемпиона ЗАО «СуперОкс». «СуперОкс» сделала ставку на технологический отрыв и сегодня близка к мировому лидерству в технологии производства сверхпроводников и их промышленного применения.

В Новой Москве завершается строительство нового участка Сокольнической линии метро.

Станция «Коммунарка»:

• 

•  © Фото из открытых источников

Станция «Ольховая»:

• 

•  © Фото из открытых источников

• 

•  © Фото из открытых источников

В Москве на Сокольнической линии метро 13 марта началась эксплуатация составов новой модели 81-765.3/81-766.3/81-767.3 «Москва». Появление новых составов обусловлено продлением Сокольнической линии в Новую Москву (участок из 4-х станций планируют открыть через пару месяцев). Сокольническая линия стала пятой линией Московского метрополитена, на которой началась эксплуатация составов «Москва».

Фото с сайта transphoto.ru

• 
•  © www.rbc.ru

Мюнхен, 15 февраля 2019 г. — Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ), суверенный фонд Российской Федерации, Siemens Mobility, подразделение немецкого концерна Siemens AG по производству железнодорожной техники и составов, представляющее консорциум «Немецкая инициатива по развитию высокоскоростных магистралей в России», и хозяйственное партнерство «Уральская скоростная магистраль» договорились о совместной реализации проекта по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали «Челябинск-Екатеринбург». Соответствующее соглашение было подписано сегодня на полях Конференции по безопасности в Мюнхене.

Общий объем инвестиций в проект составляет более 300 млрд рублей. Средства будут направлены на строительство новой двухпутной высокоскоростной железной дороги между городами Челябинск и Екатеринбург протяженностью 220 км и со скоростью движения до 300 км/ч.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/BxvhsIegDJo

Торжественное открытие производства состоялось 6 января. Консервное отделение мясокомбинат построил за два года, вложив в проект более ста миллионов рублей. Череповецкое предприятие намерено укрепиться на рынке тушенки за счет ее высокого качества и низкого содержания жира в продукте.

Новая линия производит 30 тысяч банок тушенки в сутки. Консервы выпускаются в жестяной банке емкостью 325 граммов с ключом.

• 
•  © screenshotscdn.firefoxusercontent.com

Самоходный миномёт «Дрок» предназначен для поддержки десантно-штурмовых подразделений ВДВ. Он разработан в стенах ЦНИИ «Буревестник» (г. Нижний Новгород) и создаётся в рамках опытно-конструкторских работ «Набросок».

• 
•  © gs-group.com

Холдинг GS Group представил новую цифровую приставку с поддержкой телевидения ультравысокой четкости. Это первая Ultra HD модель в линейке General Satellite в среднем ценовом сегменте. Приставка оснащена двумя тюнерами и обеспечивает возможность просмотра телеканалов через интернет. Устройство разработано в России и производится на предприятиях инновационного кластера «Технополис GS» (инвестиционный проект GS Group в г. Гусеве Калининградской области).

• 

•  © Фото из открытых источников

Сегодня в Балтийске после успешного завершения ходовых и государственных испытаний на катере связи КСВ-2168 проекта 1388НЗ поднят флаг ВМФ России.

Катер построен ОАО «Сокольская судоверфь» (Нижегородская область) и спущен на воду 27 октября 2017 года, а 26 августа этого года начал переход по внутренним водным путям на Балтику. Проект судна разработан АО «КБ «Вымпел» (Нижний Новгород).

Технические характеристики:

Водоизмещение (полное): 993 т.

Главные размерения: длина — 66.9 м, ширина — 11 м, осадка — 3 м

Максимальная скорость хода: 20 узлов

Дальность плавания экономическим ходом: 1000 миль

Автономность: 10 суток

Экипаж: 16 человек

Катер способен принять на борт до 24 человек командного состава.

Фото с сайта forums.airbase.ru

• 

•  © Фото из открытых источников

Сегодня в Санкт-Петербурге на судостроительном заводе «Северная верфь» прошла торжественная церемония закладки траулера-процессора «Капитан Соколов». Головное судно проекта 170701 строится для АО «Рыбпроминвест» (Мурманск), которое входит в крупнейший отечественный рыбопромышленный холдинг «НОРЕБО», объединяющий 14 рыбодобывающих компаний.

В соответствии с подписанным контрактом, ССЗ «Северная верфь» построит для Группы «НОРЕБО» 6 траулеров-процессоров проекта 170701, головное судно серии планируется передать заказчику в 2020 году. Траулер «Капитан Соколов» стал уже третьим рыболовецким судном, заложенным на «Северной верфи» в этом году — в июле и сентябре на предприятии началось строительство 2-х ярусоловов-процессоров проекта МТ 1112XL.

Технические характеристики:

Водоизмещение: 5500 т.

Главные размерения: длина — 81.6 м, ширина — 16 м

Максимальная скорость хода: 15 узлов

Экипаж: 70 человек

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/WpKDzOTQhis

Институту физики высоких энергий (ИФВЭ) исполнилось 55 лет

Фундаментальные исследования в области физики высоких энергий всегда были тесно связаны с работами по освоению атомной энергии. Поэтому Игорь Васильевич Курчатов — руководитель Лаборатории № 2, стоявшей у истоков советского атомного проекта, — всячески способствовал исследованиям на ускорителях и развивал их.

В конце 1950-х годов возникла необходимость выделить направление физики ускорителей на отдельную площадку. И.В. Курчатов был одним из тех, кто активно поддержал идею сооружения под Серпуховом протонного суперускорителя на энергию 70 ГэВ [гигаэлектронвольт], предназначенного для физических исследований.

В соответствии с приказом от 15 ноября 1963 г. № 0187c Государственным комитетом по использованию атомной энергии СССР была организована работа Института физики высоких энергий как самостоятельного института для ускорения сооружения кольцевого ускорителя протонов на энергию 70 ГэВ и подготовки к проведению на нем научно-исследовательских работ.

Введенный в эксплуатацию в 1967 г. в Протвине крупнейший ускоритель своего времени У-70 до сих пор остается самым высокоэнергетичным ускорителем России. На протвинских ускорителях советские физики совершили множество фундаментальных открытий, в том числе изобрели принцип фокусировки пучка квадрупольным высокочастотным полем, который позволяет удержать и ускорять пучок заряженных частиц с помощью относительно небольших ускоряющих резонаторов. Работающие на этом принципе устройства используются во всех ускорительных центрах мира, использующих ионные и протонные пучки.

В Новой Москве продолжается строительство нового участка Сокольнической линии метро.

Строительство станции «Ольховая»:

• 

•  © Фото из открытых источников

Строительство станции «Столбово»:

• 

•  © Фото из открытых источников

Обратите внимание — котлован это первый участок будущей Коммунарской линии метро! :)

Фото vk.com

Специализацией ЗАО «ЭМИКОН» является разработка и производство программно-технических комплексов и других средств автоматизации. Также компания занимается проектированием и поставкой «под ключ» АСУ ТП в различные отрасли промышленности и коммунального хозяйства, как для вновь устанавливаемого оборудования, так и для замены или модернизации устаревших отечественных или импортных систем на действующем оборудовании.

В компании одновременно ведутся проекты по нескольким направлениям:

— разработка и производство импортозамещающих программируемых логических контроллеров (в том числе: для взрывоопасных производств, встраиваемых систем, централизованных и распределенных АСУ ТП) для предприятий всех отраслей промышленности

— комплексная автоматизация «под ключ» объектов трубопроводного транспорта нефти, нефтепродуктов и газа

— производство и поставка программно-технических комплексов для систем автоматического пожаротушения, станционной и линейной телемеханики, учета энергопотребления и т. д.

—  доработка действующих комплексов АСУ ТП, АСУ ПТ (в т. ч. пожизненное обслуживание)

—  производство модулей на заказ (функции вендора)

—  обучение специалистов заказчиков

—  научно-исследовательская работа

• 
•  © www.advanta-group.ru

Компания в цифрах:

• 30 лет на рынке инжиниринговых систем
• более 150 человек — штат компании
• от 10 тысяч до 500 млн руб. — бюджеты проектов

Проекты компании характеризуются сложным циклом инициации и занимают от недели до нескольких месяцев. Сезонная перегрузка ресурсов, задержки в поставке оборудования и материалов, нехватка актуальной информации о статусе проектов обусловили внедрение системы управления проектами на базе платформы Advanta.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/8HpgT8ZtqJQ

Пеллетный цех открылся в Соколе. Флагман деревянного домостроения Сокольский ДОК запустил на своей площадке линию по переработке древесной стружки и опилок в топливные гранулы. Теперь на предприятии — полный цикл переработки древесины. Раньше древесные отходы приходилось или продавать, или сжигать. Теперь их будут превращать в топливо. Практически весь процесс производства автоматизирован. Его мощность — 12 тысяч тонн пеллет в год. Планируется, что продукцию будут экспортировать в Европу.

Сложность современной машиностроительной продукции выросла в среднем в 6 раз за последние три десятилетия. Из общего числа типоразмеров деталей, изготовляемых в механообрабатывающем производстве, более 2/3 общей номенклатуры приходится на плоские детали сложной формы.

• 
• Резка абразивным песком Орловского абразивного завода
•  © orlaz.ru

Рис. 1 — Детали после гидроабразивной резки абразивным песком Орловского абразивного завода

• 
•  © Фото из открытых источников

26 августа катер связи КСВ-2168 проекта 1388НЗ покинул акваторию ОАО «Сокольская судоверфь» (Нижегородская область) и начал переход к месту проведения ходовых испытаний.

Судно с заводским номером 403 было спущено на воду 27 октября 2017 года.

• 
•  © Фото из открытых источников

• 
•  © Фото с сайта stroi.mos.ru

На территории Новомосковского административного округа идёт строительство нового участка Сокольнической линии метро. Участок длиной более 11 км будет совмещён с новой автодорогой Солнцево-Бутово-Видное, большая его часть будет наземной.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/-Do0Eg3rqmI

До конца текущего года в Московской области начнет работу автоматизированный комплекс складских объектов и сооружений площадью 90 000 квадратных метров. Максимальная рабочая высота объекта достигает 48 метров, при высоте стандартного склада 12, что делает его самым высоким складским комплексом в Европе.

Генеральным подрядчиком и генеральным проектировщиком проекта выступает девелопер из Санкт-Петербурга ГК A Plus Development.Как сообщают представители компании, в настоящий момент основной складской комплекс проекта готов на 90%. «На строительной площадке полным ходом идут отделочные работы, завершается монтаж инженерных сетей и систем, выполняются работы по благоустройству территории. Ввод в эксплуатацию объекта будет осуществлен в IV квартале текущего года», — рассказал Вячеслав Зелепуга, директор по развитию ГК A Plus Development.

Комплекс складских объектов и сооружений возводят в Солнечногорском районе Подмосковья около Ленинградского шоссе, что примерно в 60 км от центра столицы. Объект предназначен для хранения непродовольственных товаров категории. Он оборудован системой полностью автоматизированного высокостеллажного хранения, сводящей к минимуму участие человека в складских операциях.

Договор на строительство объекта между ГК A Plus Development и одним из крупнейших международных розничных ритейлеров был подписан в 2016 году. По данным газеты «Комсомольская правда», инвестиции в проект оцениваются в 8 млрд рублей.

За первые шесть месяцев этого года в Краснодарском крае произвели 223 млн условных банок соков и нектаров, сообщает Министерства сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности региона.

Это на 3% больше, чем за аналогичный период 2017-го, когда было выпущено 216 млн банок данной продукции.

Как уточнили местные чиновники, в общероссийском объёме Краснодарский край производит около 17% всех соков и нектаров. Их выпускают два крупных предприятия — «Южная соковая компания» и ООО «КубСнаб», а также пять предприятий малой мощности.

• 
•  © soyuzmash.ru

Московское ОКБ им. А. Люльки (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) получило диплом конкурса «Авиастроитель года-2017», проходившего в Казани в рамках IV Съезда авиапроизводителей России (9-10 августа 2018 г.), в номинации «За создание новой технологии» благодаря реализации проекта по созданию серийной технологии нанесения теплозащитного покрытия (ТЗП) для защиты рабочих лопаток турбины перспективного газотурбинного двигателя.

На конкурс авторский коллектив из числа сотрудников отдела турбин ОКБ им. А.Люльки и ОГМет Лыткаринского машиностроительного завода (также филиал ПАО «ОДК-УМПО») представил работу по созданию конструкции, состава и серийной технологии нанесения теплозащитного покрытия (ТЗП) на рабочие лопатки турбины высокого давления.

Данная технология была успешно внедрена в производство лопаток турбины двигателей для истребителей Су-35 (АЛ-41Ф-1С) и Су-57 (АЛ-41Ф-1) и подтверждена длительными испытаниями на ресурс более 1 000 ч.