• 
•  © Рендер с сайта vympel-rybinsk.ru

Сегодня в Рыбинске на судостроительном заводе «Верфь братьев Нобель» заложен малый рыболовный траулер проекта Т30 для производственно-торговой фирмы «Карелрыба».

Это уже третье судно, заложенное на «Верфи братьев Нобель» после её вхождения в состав Концерна «Калашников», ранее были заложены сухогруз проекта RSD79 и морской транспорт вооружения проекта 20360М для ВМФ России. Проект траулера разработан КБ ССЗ «Вымпел». Судно предназначено для промысла рыбы донным и пелагическим тралом, а также для заморозки пойманной рыбы и её последующей транспортировки в порт.

• 
•  © Фото с сайта vympel-rybinsk.ru

Сентябрь 2017 года:

• 
•  © Фото автора (A_SEVER)

Май 2018 года:

• 
•  © Фото автора (A_SEVER)

Технические характеристики:

Водоизмещение (полное): 3730 т.

Дедвейт: 1400 т.

Главные размерения: длина — 70 м, ширина — 13.5 м, осадка — 6.6 м.

Максимальная скорость хода: 14.5 узлов

Экипаж: 60 человек

• 
•  © Фото из открытых источников

Сегодня в Санкт-Петербурге на судостроительном заводе «Северная верфь» прошла торжественная церемония закладки ярусолова-процессора «Гандвик-1» проекта МТ 1112XL для рыболовецкой компании «Вирма» (Карелия). Ярусолов-процессор предназначен для высокотехнологичного и экологического способа лова с автоматизированными линиями установки и выборки ярусов.

• 
•  © Фото автора (A_SEVER)

Судно водоизмещением более 2 тысяч тонн будет оснащено современным оборудованием для глубокой и безотходной переработки и хранения улова, проект ярусолова разработала компания «Marin Teknikk AS» (Норвегия). «Северная верфь» стала 4-ым отечественным судостроительным заводом, приступившим к строительству крупных рыболовецких судов для отечественных рыболовецких компаний, ранее строительство таких судов начали Прибалтийский ССЗ «Янтарь», Выборгский судостроительный завод и Ленинградский судостроительный завод «Пелла».

• 
•  © www.korabel.ru

15 июня на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) состоялся спуск на воду траулера «Ударник».

Третий траулер-сейнер проекта SK-3101R «Ударник» спущен на воду со стапеля «Буревестник» 15 июня. В торжественной церемонии, посвящённой этому событию, приняли участие работники ПСЗ «Янтарь», руководство заказчика — Рыболовецкого колхоза им. Ленина, проектанта — компании Skipskompetanse AS, представители органов власти Калининградской области.

Крёстной матерью судна стала Ирина Кошель, бывшая работница Рыболовецкого колхоза им. Ленина и супруга куратора строительства этой серии траулеров со стороны заказчика. На церемонии спуска она исполнила традиционный ритуал крещения — разбила о борт «Ударника» бутылку шампанского.

Генеральный директор ПСЗ «Янтарь» Эдуард Ефимов сказал на церемонии: «Сегодня мы видим все три траулера у заводской набережной. Мы набрали хороший темп в строительстве этой серии. Заверяю нашего уважаемого заказчика, что все суда будут достроены вовремя и с хорошим качеством. Надеюсь, наше сотрудничество продолжится, и в скором времени мы будем спускать на воду другие заказы для Камчатки».

• 
•  © www.rushydro.ru

В рамках Программы комплексной модернизации на Новотроицкой ГЭС Сенгилеевской группы Каскада Кубанских ГЭС (филиал ПАО «РусГидро») ввели в работу новый трансформатор Т-31. Целый ряд испытаний подтвердил, что оборудование работает без сбоев. Старый трансформатор отработал свой нормативный ресурс и был демонтирован.

Поток воды вращает турбины Новотроицкой ГЭС, генератор вырабатывает энергию, подает ее на трансформатор для преобразования электроэнергии с 6 кВ до 35 кВ, после чего она транспортируется по ЛЭП к поставщикам.

Всего на Каскаде Кубанских ГЭС предстоит обновить оборудование восьми ГЭС и одной ГАЭС. В настоящее время начинается реконструкция открытых распределительных устройств 110 кВ на ГАЭС, ГЭС-1, Свистухинской ГЭС и Сенгилеевской ГЭС. Идут работы по подготовке площадок, ограждений. Проекты на ОРУ планируется завершить к концу 2019 года.

• 
•  © Фото с сайта forums.airbase.ru

Строительство рыболовецких траулеров проектов 03095 и 1701 на ЛСЗ «Пелла».

Фото Deadushka Mitrich с сайта forums.airbase.ru

• 
•  © Фото с сайта gov39.ru

Головной траулер-сейнер проекта SK-3101R «Ленинец» (заложен 08.07.2016, спущен 12.12.2017).

За ним виден большой десантный корабль «Пётр Моргунов» проекта 11711 (заложен 11.06.15) и корпус океанографического исследовательского судна «Алмаз» пр. 22010 (заложено 09.06.16).

Третий траулер-сейнер проекта SK-3101R «Ударник» (заложен 24.03.2017):

• 
•  © Фото с сайта gov39.ru

Фото с сайта gov39.ru

АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (ПСЗ, Калининград) 30 марта спустил на воду первый серийный траулер-сейнер проектаSK-3101R «Командор» для Рыболовецкого колхоз имени В.И. Ленина (Петропавловск-Камчатский). Калининградское предприятие впервые в современной России реализует масштабный проект по строительству рыбодобывающего флота.

• 
•  © www.interfax-russia.ru

• 
•  © Фото из открытых источников

Сегодня в Отрадном на ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» состоялась торжественная церемония закладки судна для ловли краба проекта 03070 для ООО «Антей», а также был подписан контракт на строительство для этого заказчика ещё одного такого судна.

Технические характеристики:

Водоизмещение (полное): 1835 т.

Главные размерения: длина — 50.5 м, ширина — 12 м, осадка — 6.6 м.

Максимальная скорость хода: 12 узлов

Дальность плавания: 6000 миль

Автономность: 30 суток

Экипаж: 30 человек

Судно предназначено для донного лова краба конусными ловушками с последующей сортировкой и перегрузкой в решетчатые корзины и транспортировкой живого краба в специальных изолированных цистернах (RSW-танках) вместимостью около 450 куб. метра.

Это уже седьмое рыболовецкое судно, строящееся сейчас на «Пелле» — в прошлом году на новой производственной площадке были заложены 2 траулера проекта 1701 и 4 траулера проекта 03095.

• 
•  © Фото из открытых источников

• 
•  © Фото из открытых источников

Головной траулер-сейнер проекта SK-3101R «Ленинец».

Заложен в Калининграде на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» 08.07.2016.

Официальная церемония спуска на воду 17.11.2017, фактический спуск на воду — 12.12.2017.

• 
•  © Фото из открытых источников

Обратите внимание — вдали виден покрашенный корпус БДК «Пётр Моргунов» проекта 11711!

Фото с сайта shipyard-yantar.ru

• 
•  © Фото из открытых источников

Сегодня в Отрадном на ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» состоялась торжественная церемония закладки двух средних рыболовецких траулеров проекта 1701. Строящиеся суда предназначены для АО «Эридан» и АО «Стрелец».

Серия:

Заводской № 414 — заложен 27.12.2017

Заводской № 415 — заложен 27.12.2017

Технические характеристики:

Водоизмещение (полное): 3130 т.

Главные размерения: длина — 61 м, ширина — 14 м, осадка — 5.9 м.

Максимальная скорость хода: 13.5 узлов

Автономность: 30 суток

Экипаж: 38 человек

Траулеры предназначены для донного и пелагического промысла, а также сортировки, потрошения и филетирования рыбы.

Заложенные траулеры это уже 16-е и 17-е по счёту судно, строящееся на новой производственной площадке ЛСЗ «Пелла»!

• 
•  © Фото автора (A_SEVER)

Сегодня в Отрадном на ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» состоялась торжественная церемония закладки второй пары рыболовецких траулеров проекта 03095. Строящиеся суда предназначены для группы компаний «Мурмансельдь 2» и её «дочек» — «Рыболовецкого колхоза Заря» и компании «Андромеда».

Серия:

Заводской № 410 — заложен 15.09.2017

Заводской № 411 — заложен 15.09.2017

Заводской № 412 — заложен 20.12.2017

Заводской № 413 — заложен 20.12.2017

Технические характеристики:

Водоизмещение (полное): 3730 т.

Дедвейт: 1400 т.

Главные размерения: длина — 70 м, ширина — 13.5 м, осадка — 6.6 м.

Максимальная скорость хода: 14.5 узлов

Экипаж: 60 человек

Церемония спуска на воду головного траулера-сейнера проекта SK-3101R «Ленинец» для Рыболовецкого колхоза им. Ленина (Петропавловск-Камчатский) состоялась сегодня на АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (ПСЗ, Калининград).

Появились свежие фото траулера «Ленинец» проекта SK-3101R, строящегося по заказу Рыболовецкого колхоза им. В. И. Ленина на судостроительном заводе «Янтарь» (г. Калининград).

• 
•  © korabel.ru

• 
•  © Фото из открытых источников

Предлагаю Вашему вниманию список гражданских судов, строящихся или проходящих испытания по состоянию на 29.09.2017.

Церемония закладки двух рыболовецких траулеров проекта 03095 для ЗАО «Мурмансельдь 2» на Ленинградском судостроительном заводе «Пелла», 15 сентября 2017 года.

ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» на Восточном экономическом форуме во Владивостоке представляет линейку рыболовецких судов: судно крабового лова, судно ярусного лова и траулеры длиной 60 и 70 метров.

• 
•  © Фото автора (A_SEVER)

На открытом стапеле ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» идёт строительство очередного буксира проекта 02790 (ПЕ-65), рядом началась сборка рыболовного судна.

• 
•  © Фото автора (A_SEVER)

ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» подписало серию контрактов на сумму 160 млн евро с одним из крупнейших рыболовов Северного бассейна — мурманской группой компаний «Мурмансельдь 2». «Пелла» обязуется построить 2 среднетоннажных рыболовецких траулера для самой «Мурмансельди 2» и по одному для ее «дочек» — «Рыболовецкого колхоза Заря» и компании «Андромеда». Стоимость каждого судна составляет 40 млн евро, первый траулер должен быть передан заказчику в 2020 году, последний — в 2022 году.

Ранее рыболовецкий холдинг заказывал суда у европейских производителей. Так, генеральный директор «Рыболовецкого колхоза Заря» Юрий Задворный сообщил в разговоре с РБК Петербург, что в прошлом заказы для его компании выполняли верфи из Голландии и Хорватии. В частности, «Заря» строила траулеры на верфях голландской Damen Shipyards и хорватской Uljanik.

Выбор «Пеллы» в качестве исполнителя топ-менеджер объяснил её способностью работать в рыночных условиях. «Ранее мы вели переговоры с «Янтарем» (входит в «Объединённую судостроительную корпорацию»), но убедились, что бюджетным компаниям пока с коммерческими заказами работать тяжело — как по срокам, так и по стоимости», — отметил Ю. Задворный.

7 феараля 2017 года, Россия ратифицировала соглашение по «Турецкому потоку».

Соглашение подразумевает строительство двух ниток газопровода. Их планируется проложить по дну Черного моря, а суммарная мощность магистрали составит 31,5 миллиарда кубометров (по 15,75 на каждую нитку).

Как следует из плана проекта, по первой нитке «Турецкого потока» газ будет поставляться непосредственно на рынок Турции, а по второй — транзитом в европейские страны.

Соглашение о проекте газопровода «Турецкий поток» было подписано в Стамбуле 10 октября 2016 года. Газопроводная система пройдет через акваторию Черного моря из России (от компрессорной станции «Русская» в Краснодарском крае) до приемного терминала на побережье Турецкой Республики и будет состоять из двух ниток общей максимальной технической проектной производительностью 31,5 млрд куб. метров газа в год (по 15,75 млрд куб. метров газа в год каждая). Протяженность морского участка проекта составит около 920 км, транзитного сухопутного — около 200 км. Ввод в эксплуатацию мощностей обеих ниток газопровода планируется до 30 декабря 2019 года.