-
28 мая
-
- Газовый тепловоз ТЭМ19
- © advis.ru
25 мая 2018 года на Петербургском международном экономическом форуме в присутствии председателя правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера ООО «Газпромтранс» и машиностроительный холдинг «Синара-Транспортные Машины» (СТМ, входит в Группу «Синара») подписали договор на поставку 24 маневровых газотепловозов, сообщили в Центре общественных связей Группы «Синара».
"Подписание данного договора будет способствовать выполнению поручения Президента Российской Федерации о расширении использования природного газа в качестве моторного топлива. Созданием железнодорожного транспорта, работающего на сжиженном природном газе, занимались конструкторы Центра инновационного развития холдинга «Синара-Транспортные Машины». Производство новых локомотивов будет организовано на Людиновском тепловозостроительном заводе (входит в «Синару-Транспортные Машины»)", — говорится в сообщении.
-
-
18 мая
-
- © aviation21.ru
16 мая 2018 года в Элисте подписано Соглашения между Республикой Калмыкия и авиакомпанией «Азимут» о сотрудничестве в развитии пассажирских перевозок воздушным транспортом на территории региона.
Данное Соглашение позволит не только обеспечить потребности населения и экономики Республики Калмыкия в авиаперевозках, но и создать дополнительные условия для развития и стимулирования авиаперевозок на маршрутах межрегионального назначения, а также на туристических маршрутах в Республике Калмыкия. Кроме того, позволит повысить привлекательность для населения воздушных перевозок через возможности и услуги АО «Аэропорт Элиста», в том числе через формирование их положительного имиджа.
-
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/s1DHVHy8G_gУже осенью ямальский транспортный парк пополнят два новых судна на воздушной подушке, которые строят в городе Подпорожье. Производители сосчитали, что они будут потреблять вдвое меньше топлива, чем нынешние и работать фактически круглый год. Первая машина уже вышла из цеха.
На видео судно проекта «Нептун-23», которое предназначено для Ямала. Сейчас оно уже готово к испытаниям.
-
14 мая
-
- © kras.rzd.ru
34 электровоза «Ермак» серии ЭС5К прибыли на Красноярскую железную дорогу. Это современные мощные локомотивы, предназначенные для грузового движения.
Новые машины уже прошли обкатку и направлены в распоряжение двух депо КрасЖД.
Двухсекционные локомотивы будут дислоцироваться в локомотивном депо станции Иланская. Машины планируется эксплуатировать на Транссибирском направлении Красноярской магистрали от Мариинска до Тайшета. Всего на предприятие поступило 17 электровозов данной серии.
Еще 17 мощных трёхсекционных локомотивов «Ермак» пополнили парк депо станции Абакан. Им предстоит курсировать по Южному ходу КрасЖД. Направление отличается сложным горным рельефом, многочисленными крутыми спусками и подъёмами. В настоящее время здесь активно внедряется технология движения тяжеловесных поездов. Новые электровозы обеспечат пропуск составов весом 6300 тонн, а также длинноставных и сдвоенных поездов.
До конца 2018 года на КрасЖД прибудут ещё 4 электровоза «Ермак». На модернизацию локомотивного парка Красноярской магистрали в текущем году направлено 6,2 млрд руб.
-
-
11 мая
-
- © vesti-lipetsk.ru
Новолипецкий металлургический комбинат, основная производственная площадка Группы НЛМК, начал программу обновления локомотивного парка, в рамках которой уже поступило 3 новых тепловоза ТЭМ9, которые ранее не эксплуатировались на площадке комбината. Они полностью заменят устаревшие тепловозы серии ТЭМ1.
Локомотивы ТЭМ9, производимые АО «Людиновский тепловозостроительный завод», более маневренные, что делает их универсальными для использования на всей территории предприятия. Средний расход топлива у новых тепловозов на треть ниже, чем у выводимых из эксплуатации. Они имеют увеличенный общий срок службы и более длительный межремонтный интервал по техобслуживанию. Конструкция ТЭМ9 предотвращает попадание смазки на железнодорожные пути и грунт, что делает их эксплуатацию более экологичной, сообщили в пресс-службе комбината.
В течение ближайших пяти лет железнодорожный парк НЛМК пополнится 27 новыми тепловозами, десять из которых поступят уже в этом году. Таким образом, к 2022 году парк тепловозов НЛМК обновится на 22%. В настоящее время на комбинате эксплуатируют 120 тепловозов.
-
-
23 апреля
Суммарный пробег электровозов ЭП20 производства Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») составил 60 млн км.
-
- © nevz.com
-
-
20 апреля
-
- © morvesti.ru
По итогам первого квартала 2018 года перевозки металлов в подвижном составе АО «Федеральная грузовая компания» (АО «ФГК») выросли на 12% к уровню прошлого года до 4 млн тонн, сообщила пресс-служба компании.
«Доля перевозок металлов в общей погрузке АО «ФГК» в отчетном периоде достигла 11%", — говорится в сообщении.
Увеличение объема перевозок металлов продемонстрировали такие клиенты АО «ФГК», как АО «Выксунский металлургический завод», ООО «ПМХ-Транспорт», ООО «Мечел-Транс».
По словам начальника департамента по перевозкам грузов в полувагонах АО «ФГК» Даниила Буевича, АО «Выксунский металлургический завод» нарастил погрузку труб в полувагоны компании на 32%.
-
-
18 апреля
-
- Тепловоз 2ТЭ25КМ
- © prolokomotiv.ru
В рамках инвестиционной программы ОАО «Российские железные дороги» на Северо-Кавказскую железную дорогу в первом квартале 2018 года поступило 15 тепловозов, сообщила пресс-служба магистрали.
«Новые тепловозы серии 2ТЭ25КМ направлены в локомотивное эксплуатационное депо Краснодар», — говорится в сообщении.
Кроме того, в течение года в распоряжение депо Лихая Северо-Кавказской дирекции тяги поступят 4 тепловоза серии ТЭМ14. Еще 4 тепловоза серии ТЭП70БС будет приобретено для депо Краснодар, подчеркивают в пресс-службе Северо-Кавказской магистрали.
Как ранее сообщал Gudok.ru, в 2017 году в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» по обновлению тягового подвижного состава на Северо-Кавказскую магистраль поступило 17 тепловозов.
-
-
13 апреля
-
- © logirus.ru
По подсчетам аналитиков «Русской Контейнерной Компании», за шесть лет проект РЖД «Транссиб за семь дней» увеличил пропускную способность магистрали с 18 000 до 277 000 TEU или в 15 раз. Отчасти прошлогодний рост трафика связан с ростом рынка электронной коммерции, а также растущим трафиком в китайские филиалы в Европе, сообщили в пресс-службе АО «РКК».
— Большая часть этих грузов были перевезены на 3 800 блочных поездах на 48 регулярных маршрутах между 17 китайскими и 20 европейскими точками. В 2016 году на 19 маршрутах было 1 800 таких поездов. Однако эти грузовые потоки не сбалансированы: 64% трафика приходится на Китай из Европы. Причем две трети этого трафика из Китая проходит через Казахстан в Россию, остальной груз из северного Китая отправляется через Транссибирскую магистраль, — пояснил генеральный директор АО «Русская Контейнерная Компания» Иван Гришагин.
Сейчас стоимость доставки контейнера из Шанхая в Гамбург морем составляет около $2 500, по железной дороге — $6 000, по воздуху — $30 000, отмечают в «РКК». При этом отличаются и сроки транспортировки. Быстрее всего везти самолетом — около пяти дней, дольше всего морем — около 30 дней.
Напомним, что по итогам 2017 года, по сети РЖД было перевезено 21,6 млн тонн транзитных грузов. Это больше результатов, достигнутых, по итогам 2016 года, на 16%. Контейнерные же перевозки выросли аж на 60% до 415 000 TEU. LR
-
-
12 апреля
-
- © www.ato.ru
Российские авиакомпании увеличили пассажиропоток в марте 2018 г. на 11,7%, обслужив 7,8 млн чел., согласно оперативным сведениям Росавиации. Такие показатели немного превышают данные за второй месяц 2018 г., когда рост этого показателя был зафиксирован на уровне 10,9%.
Рост числа обслуженных пассажиров за первые три месяца 2018 г. составил 12,3%. В общей сложности авиакомпаниями РФ обслужено 22,1 млн чел.
Из первой пятерки крупнейших авиакомпаний Росавиация фиксирует увеличение показателей у четырех перевозчиков. Самый быстрый рост, на 30,4%, демонстрируют «Уральские авиалинии» с обслуженными 609,1 тыс. путешественников. Далее следуют S7 Airlines («Сибирь») с приростом на 20,3% (перевезено 805,4 тыс. чел.). Национальный перевозчик «Аэрофлот» с самым большим пассажиропотоком в 2,6 млн чел. показал прирост на 6,3%. Авиакомпания «ЮТэйр» перевезла 556,5 тыс. чел. (+5,8%).
Напомним, что авиакомпания «Россия» в феврале 2018 г. показала отрицательную динамику (-6,7%). Следует отметить, что по итогам 2017 г. она продемонстрировала самые быстрые темпы роста из первых пяти позиций — 37,7% (в общей сложности 11,2 млн чел.), поднявшись с третьей на вторую позицию. Но в начале текущего года S7 Airlines вновь обогнала «Россию» по пассажиропотоку.
По итогам всего прошлого года «Аэрофлот» обслужил 32,8 млн чел. (+13,3%). S7 Airlines («Сибирь») перевезла почти 10 млн чел. (+4,9%). Далее следовали «Уральские авиалинии» и «ЮТэйр» с пассажиропотоком 8,0 млн чел. (+23,7%) и 7,3 млн чел. (+9,6%) соответственно.
-
-
11 апреля
-
- © astrakhanfm.ru
Парк путевых машин Астраханского региона Приволжской магистрали пополнился новыми современными машинами для ремонта и содержания пути. Два ультрасовременных погрузочно-транспортных мотовоза МПТГ-2 и МПТГ-3 поступили в Астраханскую механизированную дистанцию инфраструктуры. Этот специализированный подвижной состав выпущен на Тихорецком машиностроительном заводе. В ОАО «РЖД» таких машин пока всего три.
Новейшая техника способна выполнять множество функций и задач. Например, у мотовозов есть гидравлический манипулятор для погрузки-разгрузки верхнего строения пути. Их универсальность заключается в возможности выполнять работы с обеих обочин. Наличие подъёмника позволит обслуживать и контактную сеть. Машины принципиально новые, у них по два грузоподъёмных механизма и большая прицепная нагрузка, каждая может увезти по 10-12 вагонов.
Мотовозы предназначены для работы по участковой системе, каждый из них может перевезти по 12 путейцев.Приволжская железная дорога — филиал ОАО «РЖД» планомерно модернизирует парк техники. И эти, поступившие в Астраханский регион новые современные машины, помогут в обеспечении безопасности движения поездов, в планомерном увеличении скорости и как следствие — в росте пропускной способности Астраханского региона.
-
-
В 2017 году группа компаний «Трансмашхолдинг» увеличила реализацию товаров и услуг на 29%. В стоимостном выражении объем достиг 155 270 млн руб. против 120 369 млн руб. годом ранее.
В 2017 году заметно возросли продажи пассажирских вагонов, в том числе купейных на 126% (с 19 до 43 штук), некупейных — на 220% (со 115 до 368). Багажно-почтовых вагонов передано заказчику 45 единиц против 10 в 2016 году.
Существенный прирост наблюдался в сегменте моторвагонного подвижного состава. Так, значительно возрос сбыт вагонов метро: на 46%, с 271 до 397 единиц.
-
04 апреля
-
- © train-photo.ru
АО «Трансмашхолдинг» через официального агента по реализации локомотивов холдинга ЗАО «Рослокомотив» заключило с ОАО «Российские железные дороги» два контракта на поставку 327 магистральных локомотивов с обязательством обеспечения их сервисного обслуживания. Впервые в практике сотрудничества ТМХ с крупнейшим потребителем его продукции в договорах применены принципы полной ответственности изготовителя за техническое состояние локомотивов, которые компания производит по заказам ОАО «РЖД» в течение длительного срока их эксплуатации, сообщила дирекция по внешним связям ТМХ.
Первый контракт предусматривает поставку 222 электровозов производства Новочеркасского электровозостроительного завода и Коломенского завода. В части обязательств сервисного обслуживания контракт будет действовать до 31 декабря 2046 года, таким образом, срок сервисного обслуживания по договору составит 28 лет. ОАО «РЖД» получит 34 пассажирских электровоза (30 ЭП2К, 4 ЭП1М) и 188 грузовых электровозов серий «Дончак» и «Ермак» различной секционности (242 секции 2ЭС5К, 132 секции 3ЭС5К, 40 секций 4ЭС5К, 39 секций 3ЭС4К).
-
-
02 апреля
Конструкторское бюро «Малахит» испытало образец воздухонезависимой энергетической установки (ВНЭУ) для малых подводных лодок. Об этом ТАСС сообщили в понедельник в конструкторском бюро.
-
30 марта
-
- © i.ytimg.com
Новочеркасский электровозостроительный завод (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») передал транспортно-логистической группе «Трансойл» 8 грузовых электровоза постоянного тока с коллекторными тяговыми двигателями 2ЭС4К «Дончак», сообщили в дирекции по внешним связям «Трансмашхолдинга».
"Договор на поставку электровозов был подписан в 2017 году. Электровозы «Дончак» эксплуатируются «Трансойлом» с 2013 года. Новые электровозы будут эксплуатироваться на направлении Кириши — Лужская — Нефтяная. По условиям договора поставки электровозы оборудованы биотуалетами", — говорится в сообщении.
Применение магистральных грузовых электровозов постоянного тока 2ЭС4К «Дончак» позволяет реализовать максимально допустимые скорости движения перед подъемами и преодолевать их за счет накопленной кинетической энергии состава. В конструкции локомотивов применены моторно-осевые подшипники качения. Это позволяет увеличить интервалы между техническим обслуживанием и ремонтом, а также обеспечивает снижение эксплуатационных затрат.
-
-
26 марта
В крупнейшем разрезе Кемеровской области эксплуатируется 5 единиц 45-ти тонных карьерных самосвалов ТОНАР-45251. С момента ввода в эксплуатацию первой машины пошел 6-й месяц. Самосвалы работают на перевозке угля и породы.
-
- © tonar.info
-
-
25 марта
-
- © tmzv.ru
Представленный в 2015 году на выставке «ЭКСПО-1520» в г. Щербинке мотовоз МПТГ-2, удачно прошел сертификацию и в настоящее время выпускается серийно. Так, в рамках договора поставки, Тихорецкий машзавод изготовил и отгрузил 11 новых мотовозов МПТГ-2 для нужд ОАО «РЖД». Обладателями инновационной техники уже стали такие дороги как: Приволжская, Северо-Кавказская, Западно-Сибирская, Восточно-Сибирская, Северная, Октябрьская и Свердловская дороги.
Уменьшен удельный расход топлива за счет работы дизеля в экономичном режиме. Снижены эксплуатационные затраты за счет уменьшения использования масел и технических жидкостей. Техника оснащена асинхронными тяговыми двигателями и асинхронной генераторной установкой, что позволяет повысить ресурс дизельного двигателя и увеличить КПД на 15%.
Специально для нужд ДКРЭ была изготовлена машина МПТГ-2 с навесной буровой установкой. Мотовоз с буровым лафетом планируется использовать в суровых климатических условиях.
На данный момент проводятся работы по пуско-наладке и вводу машин в эксплуатацию. Также прорабатывается вопрос о дальнейшем техническом обслуживании заводчанами мотовозов МПТГ-2 по местам их эксплуатации. Сервисное обслуживание от производителя во время эксплуатационного периода позволяет продлить срок службы машин.
-
-
23 марта
-
- © ugmk.com
В железнодорожный цех Учалинского ГОКа (предприятие сырьевого комплекса УГМК) прибыл модернизированный локомотив ТЭМ2Н-УГМК, собранный в АО «Шадринский автоагрегатный завод».
«Это уже четвертый тепловоз, поставленный на комбинат Шадринским автоагрегатным заводом в рамках программы модернизации локомотивного парка. Обновление тепловозов позволяет не только повысить их производительность, но и улучшить условия труда локомотивных бригад», — рассказывает начальник службы подвижного состава железнодорожного цеха Серикжан Шабакбаев.
Комфортную работу обеспечивает компьютерная система управления, контроля и диагностики ТЭМ2Н-УГМК, усовершенствованная конструкция кабины, а также генераторная установка, предназначенная для автономной работы электроприборов и поддержания микроклимата в кабине машиниста при заглушенном основном двигателе. Машинисты отмечают также значительное снижение шума и вибрации.
Тепловоз пока задействован в маневровых работах на территории железнодорожного депо. По завершению испытательного срока он отправится на железнодорожную линию предприятия. В этом году Учалинский ГОК планирует приобрести также два новых тепловоза, изготовленных в АО «ШААЗ».
-
-
13 марта
-
- © ukbmz.ru
Брянский машиностроительный завод (АО «УК «БМЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») начал поставку тепловозов основному заказчику — ОАО «Российские железные дороги» в рамках контракта на 2018 год.
-
-
-
- © armiya.az
Тренажерный комплекс «Небосвод», который позволит моделировать реальную обстановку на поле боя, разработали специалисты Военной академии воздушно-космической обороны им. маршала Г. К. Жукова. Об этом рассказал начальник академии. «Тренажерный комплекс „Небосвод“ позволяет проводить моделирование боевых действий своих сил и средств и сил противника», — сказал он.
Генерал пояснил, что тренажер после ввода исходных данных позволяет просчитать различные варианты исхода боя, предлагая командиру алгоритмы действий. Задача офицера — выбрать оптимальный вариант.
«В 2017 году этот комплекс был создан и сейчас практически применяется не только в академии, но и в войсках», — резюмировал генерал.
-
