LADA Vesta - так будет называться новый автомобиль класса B,
который придет на смену семейству LADA Priora. Об этом объявил
президент ОАО "АВТОВАЗ" Бу Инге Андерссон в рамках конференции
дилеров, прошедшей в Тольятти 28 февраля 2014 года.
Лада Веста
Начало серийного производства автомобиля Лада Веста в кузове
седан запланировано на конец 2015 года. Сегодня на АВТОВАЗе
ведется подготовка производства. Уже проведен первый этап
модернизации линии сборки на главном конвейере.
LADA Vesta создана на новой универсальной платформе LADA B,
разработанной АВТОВАЗом. Дизайн автомобиля базируется на ДНК
концепт-кара LADA XRAY -
это будет первое серийное воплощение нового фирменного стиля.
Символично, что обновление бренда LADA начинается с имени
Vesta.
RusForest (г. Стокгольм,
Швеция, ведет операционную деятельность в России) начал
производство древесных топливных гранул на площадке
архангельского предприятия «ЛДК-3».
Для Minera Steel & Power Уралмашзавод отгрузил основное
технологическое оборудование обжиговой машины МОК-108. Оно
предназначено для новой строящейся фабрики окомкования для
переработки гематитовых концентратов.
Обжиговая машина рабочей площадью 108 м.кв. позволит получать 600
тыс. т в год окисленных окатышей, предназначенных для
металлизации.
Объединенная Вагонная Компания и
AO «Tatravagonka», крупнейший производитель железнодорожных
грузовых вагонов на европейском рынке, запустили совместное
предприятие AO «Railway Casted Components» (RCC) по производству
крупного литья тележек Барбер для подвижного состава колеи 1520
мм. В торжественном мероприятии приняли участие президент ОАО
«РЖД» и премьер-министр Словацкой республики.
Производство Railway Casted
Components расположено в г. Праковце (Словакия). Производственные
мощности завода ― 3 600 вагонокомплектов в год. Ожидается, что
общий объем инвестиций в создание совместного предприятия
составит около €20 млн.
Продукция RCC ― крупное вагонное
литье для инновационной тележки Барбер с осевой нагрузкой 23,5 тс
и 25 тс — будет использоваться для комплектации подвижного
состава, предназначенного для эксплуатации на пространстве колеи
1520 мм.
AO «Railway Casted Components» уже
получило сертификат соответствия федерального бюджетного
учреждения «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном
транспорте» (ФБУ «РС ФЖТ»). Отгрузка готовой продукции RCC
ожидается в начале 2014 года.
Cовместное предприятие АО
"Волго-Донское пароходство" и "Судоверфь и машиностроительный
завод Кассенс ГмбХ" (Германия) - "Судоверфь Дон-Кассенс" спустило
на воду нефтеналивное судно проекта RST05
"Истра". Нефтеналивное судно стало вторым построенным судном
проекта на этой верфи. Заказчиком судов является компания ООО
"АзовТрансТерминал" для ООО "Донбункер". Проект студна
разрабатывался специаистами "Морского Инженерного Бюро".
Суда проекта RST05 предназначены
для смешанной (река-море) и морской перевозки наливом сырой нефти
и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по
температуре вспышки. Обеспечивается одновременная перевозка 2
сортов груза.
Суда удовлетворяют габаритам
Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути и
имеют характеристики:
габаритная длина- 118,87
м,
ширина - 13,0 м,
высота борта - 5,8 м,
вместимость восьми грузовых
танков и двух отстойных танков 4427 куб. м,
дедвейт в море - около 3947
тонн при осадке 4,30 м,
дедвейт в реке при осадке 3,60
м - около 2860 тонн,
7 октября судоходная компания "ВФ Танкер" приняла в эксплуатацию
очередной навашинский танкер "Волго- Дон макс" класса проекта
RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "ВФ Танкер -
22".
"ВФ Танкер - 22" стал двадцать вторым танкером проекта RST27,
полученным компанией "ВФ Танкер" за 2012-2013 годы с двух заводов
- Окской судоверфи и Красного Сормова.
На конкурсе Jet World Masters, проходившем в этом году в
Швейцарии, были продемонстрированы радиоуправляемые модели
реактивных самолётов со всего мира.
С гордостью сообщаем, что лучшей была признана отечественная
модель самолета Як-130, создатель которой, Виталий Робертус, уже
получал чемпионское звание несколько лет назад. Победитель этого
года значительно превосходит конкурсные требования к уровню и
точности созданной копии, в мельчайших деталях повторяя реально
существующий прототип боевого истребителя.
Сложнейший пилотаж на реактивных двигателях, складывающиеся
шасси, отстрел тепловых ловушек и даже почти настоящий "пилот" в
кабине модели. Посмотрите видео с Чемпионата 2013 и испытайте
гордость за нашего соотечественника.
На заседании Российско-австрийского делового совета, которое
прошло во вторник в Вене, Ростех подписал рамочное соглашение о
сотрудничестве в производстве стрелкового оружия с австрийским
производителем стрелкового оружия Steyr Mannlicher. В целом по
итогам работы совета было подписано пять соглашений с
австрийскими компаниями, сообщил журналистам замгендиректора
Госкорпорации Владимир Артяков.
2 сентября 2013 года
судоходная компания "В.Ф.Танкер" приняла в эксплуатацию
одиннадцатый навашинский танкер "Волго-Дон макс" класса проекта
RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "ВФ
Танкер-21".
15 августа Окская судоверфь (Навашино, Нижегородская обл.)
спустила на воду двенадцатый танкер для "Волго-Дон макс" класса
проекта RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн
"В.Ф.Танкер-22".
29 июля судоходная компания "В.Ф.Танкер" приняла в эксплуатацию
десятый навашинский танкер "Волго- Дон макс" класса проекта RST27
дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "ВФ Танкер - 20".
Завод-строитель - Окская судоверфь (Нижегородская обл.,
г. Навашино).
Заказчик - судоходная компания "В.Ф.Танкер" входит в холдинг
VBTH, мажоритарным акционером которого является международная
транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding,
консолидирующая ряд российских судоходных, стивидорных и
судостроительных компаний. "ВФ Танкер - 20" стал двадцатым
танкером проекта RST27, полученным компанией "В.Ф.Танкер" за
2012-2013 годы с двух заводов - Окской судоверфи и Красного
Сормова.
25 июля 2013 года
прибуксированная в Сен-Назер кормовая часть строящегося для ВМФ
России десантного вертолетного корабля-дока
"Владивосток" типа Mistral, введенная
в сухой строительный док верфи STX France, была состыкована
с построенной там носовой частью корабля. 26 июля были начаты
работы по фактическому соединению обеих частей
корпуса.
28 июня судоходная компания "В.Ф. Танкер" приняла в эксплуатацию
девятый построенный в Навашино (и девятнадцатый, считая
сормовские суда) серийный танкер "Волго- Дон макс" класса
проекта RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "ВФ
Танкер - 19" (строительный номер 02709).
При этом "ВФ Танкер - 19" - первый навашинский химовоз
серии RST27.
Окская судоверфь спустила на
воду десятый серийный танкер "Волго-Дон макс" класса проекта
RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "ВФ Танкер - 20"
(строительный номер 02710)
17 мая 2013 года «Судоверфь
Дон-Кассенс» сдала в эксплуатацию головное нефтеналивное судно
проекта RST05 «Нарва» дедвейтом в море / в реке - 3952 / 2865
тонн.