-
-
- © expert.ru
Парк грузовых вагонов в 2017 году обновлен на 56,9 тыс. единиц при плане в 17,4 тысячи. В 2016 году было обновлено 34,7 тыс. Парк пассажирских вагонов обновлен на 518 единиц при плане в 118. В 2016 году было обновлено 294 единицы. Парк моторвагонного подвижного состава обновлен на 155 единиц при плане 150 единиц. В 2016 году было обновлено 500 единиц, сообщило министерство транспорта РФ в отчете о ходе реализации и оценке эффективности государственной программы «Развитие транспортной системы».
Обновление парка локомотивов составило 459 единиц (план — 437, показатель 2016 года — 493), в том числе 220 электровозов и 239 тепловозов.
-
-
-
- © logist.today
Филиал АО «РЖД Логистика» в Новосибирске провел первые отправки контейнерных поездов из Сибири в Китай и в обратном направлении через территорию Монголии, расширив возможности и географию сервиса экспортно-импортных перевозок по маршруту Россия — Китай — Россия.
«РЖД Логистика» организовала доставку пиломатериалов автотранспортом со складов нескольких отечественных производителей в Томской и Кемеровской областях до железнодорожной станции Клещиха Новосибирской области, погрузку на платформы и экспедирование по территории России и Монголии. Контейнерный поезд пересек российско-монгольскую границу на погранпереходе Наушки и китайско-монгольскую границу на переходе Замын — Ууд. «РЖД Логистика» курировала доставку груза до станции Эрлянь в Китае.
Специалисты филиала также провели по новому маршруту обратную контейнерную отправку из Китая в Европейскую часть России. В качестве импортного груза были доставлены различные товары народного потребления и бытовая техника. «РЖД Логистика» сформировала контейнерный поезд на станции Эрлянь и организовала дальнейшее экспедирование груза через Монголию до станции Ворсино Калужской области.
«Раньше из Сибири поезда в Китай уходили, в основном, через Забайкальск. Открытие маршрута через Наушки — это дополнительная возможность для грузоотправителей расширить географию поставок и в другие провинции Китая. Надеюсь, новый сервис уже в скором времени станет регулярным: в этом заинтересованы и мы, и наши клиенты, и китайские партнеры», — отметил руководитель филиала «РЖД Логистики» в Новосибирске Ярослав Вышиденко.
-
-
-
- ЭП2Д
- © rostnpp.com
С 4 марта пассажиров рейса Ереван — Гюмри — Ереван начинает обслуживать новый электропоезд ЭП2Д, приобретенный ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» у российского производителя — ЗАО «Трансмашхолдинг», сообщает пресс-служба ЮКЖД.
Электропоезд будет курсировать еженедельно по пятницам, субботам и воскресеньям в формате экспресса, без промежуточных остановок. Время следования электропоезда составит 1 час 59 минут.
Пока ежедневные рейсы Ереван — Гюмри — Ереван обслуживаются старым подвижным составом.
В первый день эксплуатации (4 марта) и праздничные дни (8-11 марта) проезд будет бесплатным. После этого стоимость одного билета в одном направлении составит 2,5 тыс драмов.
-
-
АС01-083.Мотрисы.Октябрьская железная дорога
Свердловский ПРМЗ «Ремпутьмаш»
-
- © trainpix.org
-
-
-
- © kuzinfo.ru
ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») и «ЕВРАЗ» подписали новое долгосрочное соглашение о поставке рельсовой продукции. Документ вступает в силу 19 февраля 2018 года и будет действовать 5 лет, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».
Согласно новому договору, «ЕВРАЗ» за 5 лет поставит в адрес ОАО «РЖД» 3,2 млн тонн продукции на сумму 111,7 млрд руб. Соглашение предусматривает формульное ценообразование.
«ЕВРАЗ» продолжит поставлять рельсы всех категорий, востребованных ОАО «РЖД», в том числе продукцию особого назначения: рельсы для скоростного совмещенного движения, низкотемпературной надежности, повышенной износостойкости, а также остряковые рельсы. Договор предусматривает постепенное наращивание поставок стометровых рельсов до 360 тыс. тонн к 2020 году.
-
-
-
- © prim.news
Фото модели
В Новосибирском регионе Западно-Сибирской железной дороги проведено обновление подвижного состава в пассажирском вагонном депо Новосибирск.
-
-
-
- © press.rzd.ru
Со станции Самара в первый рейс отправился фирменный поезд № 107/108 сообщением Самара — Санкт-Петербургс купейными вагонами международного класса. В двух составах фирменного поезда курсируют по четыре купейных вагона новой модификации.
Новые вагоны являются совместной разработкой Тверского вагоностроительного завода и компании Siemens AG. Вагоны имеют сертификаты соответствия российским и европейским стандартам и могут эксплуатироваться в России и Европе. Срок службы вагонов составляет 40 лет.
-
-
-
- © press.rzd.ru
Новый вагон-лаборатория для мониторинга воздействия железнодорожного транспорта на окружающую среду поступил на Южно-Уральскую магистраль в конце 2017 года. Данная техника заменит передвижную экологическую лабораторию ЮУЖД предыдущего поколения.
Лаборатория предназначена для перемещения сотрудников Центра охраны окружающей среды ЮУЖД на удаленные станции к местам проведения производственного экологического контроля. Вагон рассчитан на работу 7 специалистов и оснащен современным контрольно-измерительным оборудованием. Приборы помогают проводить химический анализ атмосферного воздуха, промышленных выбросов, природных и сточных вод, грунтов и других компонентов природной среды.
-
-
-
- © www.gudok.ru
Парк пассажирских вагонов Восточно-Сибирского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» пополнился 22 плацкартными вагонами. Новый подвижной состав будет эксплуатироваться в составе поезда № 91/92 Северобайкальск — Москва, сообщает служба корпоративных коммуникаций Восточно-Сибирской железной дороги.
Вагоны изготовлены в специальном климатическом исполнении, которое позволяет эксплуатировать при температуре от -45 до +45 градусов.
В подвижном составе предусмотрены современные системы безопасности и связи, пожарная сигнализация, система видеонаблюдения, а также учтены пожелания пассажиров для обеспечения комфорта в поездке: вагоны оборудованы автоматическими дверями с электромеханическим приводом, кондиционерами и биотуалетами. У каждого места установлена электрическая розетка с напряжением 220 В, предусмотрена беспроводная точка доступа Wi-Fi, а в служебных отделениях — СВЧ-печь и холодильник.
По словам начальника ВСЖД Василия Фролова, вопрос по обновлению подвижного состава был поднят жителями северных территорий во время совместной рабочей поездки с Правительством Бурятии в прошлом году. Благодаря совместным усилиям поезд сформирован из новых вагонов, которые отвечают самым современным требованиям комфорта.
-
-
-
- © www.gudok.ru
Новочеркасский электровозостроительный завод (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил на типовые испытания модернизированный электровоз 3ЭС5К «Ермак», сообщили в пресс-службе «Трансмашхолдинга».
"Локомотив уже прошел приемо-сдаточные испытания на заводе и передан для проведения типовых испытаний в отдел электровозов ОАО «ВЭлНИИ» (также входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»). В течение февраля — марта 2018 года электровоз должен подтвердить технические характеристики, заложенные в конструкцию", — говорится в сообщении.
-
-
-
- © tvz.ru
20 плацкартных вагонов нового поколения пополнили парк Енисейского филиала АО «Федеральная пассажирская компания», сообщает служба корпоративных коммуникаций Красноярской железной дороги.
Как рассказал начальник Енисейского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» Евгений Елистратов, плацкарт — востребованный тип вагонов в Сибири, где малые города и поселки удалены и от крупных мегаполисов, и от морских курортов. В 2017 году в плацкартных вагонах поездов Енисейского филиала АО «ФПК» перевезено почти 1,8 млн пассажиров, это 72% от всего пассажиропотока.
Евгений Елистратов подчеркнул, что на сети дорог идёт процесс замещения старых плацкартных вагонов на новые. На эти цели АО «ФПК» направляет значительные средства из своей инвестиционной программы.
Новые плацкартные вагоны разработаны инженерами Тверского вагоностроительного завода и оснащены всеми необходимыми для современного человека удобствами. Так, при их проектировании было учтено, что поезда дальнего следования в России пересекают разные климатические зоны. Чтобы пассажиры не почувствовали дискомфорта из-за капризов погоды, в вагонах установлены системы климат-контроля, поддерживающие постоянную комфортную температуру воздуха.
-
-
-
- © img-fotki.yandex.ru
-
-
-
- © tr.ru
В 2017 году на Западно-Сибирскую железную магистраль поступило более 100 новых вагонов. 13 купейных, 82 плацкартных и 4 штабных вагона пополнили поезда формирования Западно-Сибирского филиала АО «Федеральная пассажирская компания», сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.
Подвижной состав построен на Тверском вагоностроительном заводе, оборудован биотуалетами, кондиционерами, установками обеззараживания воды и воздуха. Для пассажиров установлены обычные розетки, а также USB-разъемы для подзарядки мобильных устройств. Кроме того, производитель предусмотрел в новом подвижном составе наличие системы видеорегистрации и наблюдения, а также специального оборудования для последующей организации точек доступа WI-FI.
Новые вагоны включены в состав фирменных поездов: № 13/14 «Новокузнецк» Новокузнецк — Санкт-Петербург, № 29/30 «Кузбасс» Кемерово — Москва, № 37/38 «Томич» Томск — Москва, № 87/88 «Иртыш» Омск — Новосибирск, № 125/126 «Обь» Новосибирск — Новый Уренгой
-
-
-
- https://img-fotki.yandex.ru/get/6837/14833654.2fc/0_8f5aa_4f36aa71_orig.jpg
- © img-fotki.yandex.ru
Затраты холдинга «РЖД» на реализацию природоохранных мероприятий на Восточно-Сибирской железной дороге в 2017 году, объявленном Годом экологии, превысили 100 млн рублей. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.
По словам начальника центра охраны окружающей среды ВСЖД Вячеслава Здора, сохранение Байкальской природной территории является приоритетной задачей деятельности Восточно-Сибирской железной дороги. Поэтому весь комплекс инвестиционных программ, технических и технологических проектов, реализуемых в границах магистрали, имеет четкую экологическую направленность.
Основным направлением в год экологии стала программа повышения качества очистки сточной воды. На станции Селенга введена в эксплуатацию система локальных очистных сооружений с замкнутым циклом водоснабжения и мониторингом работы. В Улан-Удэ состоялась реконструкция сооружений для очистки промышленных стоков локомотивного депо. В текущем году планируются проектно-изыскательские работы по реконструкции подобных сооружений в эксплуатационном локомотивном депо Зима.
-
-
-
- Станок специальный токарно-накатной РТ30101, РТ301
- © russtanko-rzn.ru
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/ef5vA8pW0G8
Станок специальный токарно-накатной модели РТ30101 предназначен для обработки подступичной части оси вагонной колесной пары РУ1 или РУ1Ш ГОСТ 22780-93 (ГОСТ Р 50334-92) и РУ2, РУ2Ш-ОС-В-2 (ГОСТ Р 50334-92)
обработка двух подступичных частей вагонной оси осуществляется в центрах за один установ;
-
-
По предварительным расчетам ООО «РЖД Интернешнл» электрифицирует линию Гармсар — Инче Бурун в Иране за 4 года, об этом сообщила пресс-служба «РЖД Интернешнл».
Контракт на электрификацию железнодорожной линии был подписан компанией с ЗАО «Железные дороги Исламской Республики Иран» 28 марта 2017 года в рамках визита президента Ирана Хасана Роухани в Москву.
Участок сети иранских железных дорог Гармсар — Инче Бурун — однопутный, протяженностью 495 км, начинается в провинции Семнан, пересекает провинции Тегеран и Мазендаран и оканчивается в провинции Голестан. Горная часть железной дороги протяженностью 203 км включает в себя более 90 тоннелей и галерей, множество подпорных стен, мостов и путепроводов, построенных еще в начале 20 века под паровозную тягу. Все это обусловливает сложность задачи, стоящей перед российскими железнодорожниками.
Контрактом стоимостью €1,2 млрд предусмотрены электрификация всей линии, реконструкция железнодорожной инфраструктуры, модернизация систем сигнализации и связи, поставка техники, электровозов и материалов, а также обеспечение технической поддержки в течение первого года эксплуатации.
-
-
- © rzdlog.ru
АО «РЖД Логистика» в партнерстве с вьетнамским оператором Ratraco (логистическая компания, на 35% принадлежащая ГК «Вьетнамские железные дороги») организовало тестовую железнодорожную отправку из России во Вьетнам. Перевозка выполнена в соответствии с планом мероприятий соглашения о двустороннем сотрудничестве между ОАО «Российские железные дороги» и ГК «Вьетнамские железные дороги» и ознаменовала фактический запуск международного транспортного коридора Вьетнам-Россия-Вьетнам.
Контейнер с косметической продукцией российского производителя «Красная Линия» был отправлен в составе контейнерного поезда с терминала «Фрейт Вилладж Ворсино» в Калужской области и прибыл в Ханой 23 января. Встреча поезда прошла в торжественной обстановке с участием официальных лиц, в том числе главы торгового представительства России во Вьетнаме, представителей Российского экспортного центра и министерства промышленности и торговли РФ.
Груз находился в движении 20 дней. Стандартная морская перевозка заняла бы в два раза больше времени. В составе груза — шампуни для взрослых и детей, мыло, гели для душа, различные скрабы, крема, маски для лица и волос.
-
-
-
- © zab.ru
ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) построило два корпуса локомотивных депо в Чите Забайкальского края и Белогорске Амурской области, оснастив их симуляционными центрами для обучения сотрудников.
Суммарная стоимость проектов составила 527 млн рублей. Так, в Чите в проект вложено 283 млн рублей, в Белогорске — 244 млн рублей.
В новых четырехэтажных зданиях размещены офисные помещения, необходимые для работы депо, медицинские кабинеты для осмотра сотрудников перед выходом на смену и учебные классы с симуляционными центрами для обучения локомотивных бригад.
Тренажерные комплексы включают интерактивные кабины управления электровозом, маневровым и магистральным тепловозами. Всего в обоих депо будет работать шесть тренажеров, четыре из которых в Чите.
В 2017 году на Забайкальскую железную дорогу поступило 58 новых локомотивов, в том числе 45 магистральных электровозов серии «Ермак». Всего в 2011-2017 годах было поставлено 484 локомотива. За период 2011-2017 гг. на Забайкальскую железную дорогу было поставлено 484 электровозов 3ЭС5К, 68 локомотивов 2ЭС5К, 84 тепловозов ТЭМ-18ДМ, 10 тепловозов ТЭМ7А и 3 тепловоза ТЭП-70БС. Переход на эксплуатацию новых машин позволил Забайкальской железной дороге обеспечить перевозку растущих объемов грузов. Так, только в Белогорском локомотивном депо в 2017 году грузооборот увеличился до 110,6 млрд т-км брутто, что превышает показатель 2016 года на 1,6%.
-
-
-
- © gudok.ru
На базе ПМС-177 на станции Укладочный Западно-Сибирской дороги в Алтайском крае запущена первая на сети технологическая линия переработки отработанных резинотехнических изделий (РТИ) и производства напольных покрытий.
Путевая машинная станция (ПМС) эксплуатируют довольно большой парк колёсной техники: экскаваторы, бульдозеры, вахтовые автомобили. Из-за того что этот транспорт используется на перегонах и передвигается на неблагоприятных покрытиях, покрышки изнашиваются относительно быстро. Так, за год на предприятиях Западно-Сибирской дирекции по ремонту пути (ДРП), помимо 34 тонн использованных шин, образуется до 450 тонн негодных прокладок рельсовых скреплений при железобетонных шпалах, изымаемых из старогодней рельсошпальной решётки.
Переработка этого вида отходов не была организована ранее нигде на сети: весь объём либо складируется на территории предприятий, либо в соответствии с действующим экологическим законодательством утилизируется подрядными организациями. Стоимость утилизации одного килограмма резинотехнических изделий — более 5 руб. Учитывая объём образуемых региональной дирекцией отходов, речь идёт о миллионных расходах ежегодно.
-
-
-
- Тепловоз 2ТЭ25КМ
- © prolokomotiv.ru
В 2017 году в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» на Северо-Кавказскую железную дорогу поступило 17 тепловозов серии 2ТЭ25КМ. Новая техника направлена в локомотивное эксплуатационное депо Краснодар, сообщает пресс-служба магистрали.
В настоящее время новые локомотивы эксплуатируются в Грозненском и Минераловодском регионах дороги, а также обслуживают участки Таманского полуострова, Сальск — Батайск, Морозовская — Лихая.
В 2015-2016 годах в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» по обновлению тягового подвижного состава на Северо-Кавказскую железную дорогу поступило 45 тепловозов серии 2ТЭ25КМ. Обновление парка позволяет постепенно выводить из эксплуатации устаревшие локомотивы.
Магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ25КМ производится на Брянском машиностроительном заводе (АО «УК «БМЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») с 2015 года. Локомотив, способен обеспечивать вождение поездов массой 6 тыс. тонн и успел хорошо себя зарекомендовать в разных климатических зонах. Машины успешно работают на Приволжской, Московской и Северо-Кавказской железных дорогах. Результаты эксплуатации высоко оценены как машинистами, так и заказчиком — ОАО «Российские железные дороги». В 2017 году тепловоз 2ТЭ25КМ удостоился награды конкурса ОАО «РЖД» за лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
