-
Самолёт изготовлен Иркутским авиационным заводом и совершил свой первый полёт сегодня, предназначен для ВВС Бангладеш.
Фото Алексея Коршунова с сайта russianplanes.net
-
В Авиацентре «Воскресенск» прошли первые полётные испытания соосного вертолёта «Микрон». Воздушное судно разработали подмосковный авиаконструктор Валерий Шохов и команда «Гиропланы.Ру». Испытал вертолёт Дмитрий Ракитский. Одноместный вертолёт массой до 115 килограммов, который не нужно регистрировать, и, что более существенно, ему не требуется лётная годность, и пилоту, который будет на нём летать, не требуется пилотское свидетельство. Конструкция вертолёта складная, со съёмными лопастями и возможностью сложить хвостовую балку и пилон к центральной части для облегчения его транспортировки к месту полётов в обычном автомобильном прицепе. Для сборки или разборки достаточно всего 15 минут. На первый прототип вертолёта установили двухтактный Ротакс 503 с мощностью в 50 лошадиных сил, но в планах авиаконструктора впоследствии оснастить «Микрон» более современным мотором, а также спассистемой. Расчётная скорость планируется в районе 140 км/ч, высота полёта — до двух километров. Вертолётчики, имеющие практический опыт на других типах, будь то, например, R-44 или Ми-8, смогут освоить «Микрон» без проблем.
Подробнее смотрите видеосюжет в FlightTV flighttv.ru/movie/Flight-TV-Vypusk-34.html
-
Объединенная авиастроительная корпорация начала работу над модернизацией межконтинентального стратегического ракетоносца-бомбардировщика Ту-160. Самолет предстоит изменить более чем наполовину. Впервые в истории современной авиации в работе будут одновременно задействованы сразу несколько крупных отечественных конструкторских бюро.
К началу работы над проектом ОАК объединила все конструкторские бюро и заводы в единое информационное пространство. Была завершена работа по созданию единого «виртуального КБ». В него были включены рабочие места конструкторов, выполняющих единую задачу и расположенных примерно на сорока различных площадках — авиастроительных КБ и заводах, предприятиях смежников.
-
-
Истребитель изготовлен Иркутским авиационным заводом и совершил свой первый полёт сегодня.
Фото Алексея Коршунова с сайта russianplanes.net
-
На космодроме «Восточный» — «сухой вывоз». Это генеральная репетиция будущего старта ракеты-носителя, но без заправки топливом. После этого ракету вернули в монтажно-испытательный корпус, где продолжились работы по сборке головной части с космическими аппаратами «Ломоносов», «Аист-2Д» и «Контакт-наноспутник». По итогам испытаний Госкомиссия определит окончательную дату первого запуска, который станет главным событием юбилейного Гагаринского года.
-
Центру боевого применения и переучивания летного состава Дальней авиации, расположенному на авиабазе Дягилево под Рязанью передали современный авиатренажерный комплекс.
Здесь проводится подготовка экипажей самолетов-заправщиков Ил-78М. В здании размещены учебные аудитории и комплекс технических средств обучения и подготовки авиационного персонала. На авиатренажерах летчики отрабатывают взлёт, посадку, полёт по маршруту и в зону как в дневных, так и ночных условиях.
Главк строительства дорог и аэродромов в настоящее время строит 11 авиатренажерных комплексов в разных регионах России. В феврале был передан для эксплуатации комплекс на авиабазе Балтимор в Воронеже. Оформляются документы для передачи комплексов на авиабазах Липецк и Кореновск.
-
Татарстанская интернет-газета «Реальное время» 22 марта 2016 года в материалеЛуизы Игнатьевой и Максима Матвеева «Иван Егоров поднимет 4,3 млрд на крыльях Ту-160"сообщила, что АО «Камгэсэнергострой» (входящее в состав группы «Ак Барс Холдинг») выиграло госконтракты АО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) на первый этап масштабной реконструкции Казанского авиационного завода имени С. П. Горбунова (КАЗ).
Цех сборки стратегических бомбардировщиков Ту-160 Казанского авиационного завода имени С. П. Горбунова. Виден, предположительно, oдин из недостроенных самолетов Ту-160 8-й серии. Казань,
10.03.2016 © www.tatar-infiorm.ru -
-
Байконур бьёт рекорды по количеству запусков. Третий старт за неделю: «Союз», «Протон» и опять «Союз». Теперь с пилотируемым кораблем. А в монтажно-испытательном корпусе на Байконуре продолжается подготовка к запуску второго грузового корабля новой, модернизированной серии МС. Старт к МКС корабля снабжения «Прогресс МС-02» запланирован на последний день марта.
-
Парк вертолетной техники пополнен на Камчатке в преддверии нового летнего сезона, когда в регионе традиционно увеличивается объем туристических и пассажирских перевозок. В эксплуатацию введены два новых вертолета Ми-8 МТВ-1, повышенной грузоподъемности.
Два современных вертолёта ввело в эксплуатацию предприятие «Витязь-Аэро». Новые воздушные суда будут задействованы в работах на регулярных маршрутах местных авиалиний, перевозке туристических групп, выполнении пожарных и санитарных рейсов.
Вертолеты типа МИ-8МТВ-1 оснащены более мощными двигателями позволяют брать на борт больше пассажиров и грузов. Благодаря дополнительным топливным бакам дальность полётов этих воздушных судов увеличена. Также на предприятие «Витязь-Аэро» вернулись два вертолета Ми-8 Т.
«Два других МИ-8Т вернулись после капитального ремонта. По нормам авиации, эти машины также считаются новыми, поскольку имеют запас ресурсов равный тому, что имеет техника, только что сошедшая с конвейера», — говорится в сообщении пресс-службы Камчатского края.
До следующего капремонта вертолёты должны прослужить около 8 лет с наработкой до 2 тыс. лётных часов.
-
-
Подойти к разгадке Марса ученые пытаются давно. Европа и Россия решили делать это в научном и техническом содружестве. Совместная миссия Европейского космического агентства и Роскосмоса накануне старта. Совсем скоро российская ракета «Протон» выведет на орбиту станцию «ЭкзоМарс». Ученые специально выбирали так называемое «окно» для полета — время, когда Красная планета ближе всего расположена к Земле. «ЭкзоМарс-2016» будет изучать атмосферу планеты, и искать воду, в том числе и с помощью российских приборов, разработанных в Институте космических исследований.
-
Истребители МиГ-29СМТ изготовлены ОАО «РСК «МиГ» и переданы ВВС России в 2016 году.
Фото Антона Громова с сайта russianplanes.net
-
Предприятие Холдинга «Швабе» запатентовало оптический проекционный блок коллиматорного индикатора, который может отображать важную навигационно-пилотажную информацию на лобовом стекле самолета. С помощью специального механизма перемещения отражателя пилот сможет успешно контролировать всю систему навигации.
Новинка, разработанная специалистами ОАО «Загорский оптико-механический завод» (ОАО «ЗОМЗ»), относится к области оптического приборостроения, а именно к устройствам отображения информации — индикатор на лобовом стекле (ИЛС). Она позволяет пилоту видеть на лобовом стекле самолета ключевые навигационно-пилотажные сведения: воздушную и путевую скорость, крен, высоту, вертикальную скорость, курс самолета, скорость и направление ветра и др. Благодаря ИЛС пилот ни на секунду не теряет контроль управления самолетом и меньше утомляется, так как нет необходимости смотреть на приборную панель.
«В нашей разработке мы включили в проекционный блок индикатора механизм регулировки отражателя. Данная опция позволяет пилоту настраивать систему под себя. Помимо этого он может переместить подвижную часть прибора в нерабочее состояние. Ведь многие летчики пользуются ИЛС только во время взлета и посадки», — рассказал временный генеральный директор ОАО «ЗОМЗ» Андрей Расторгуев.
-
-
В Уфе представили самый маленький вертолёт в мире. Машина производства кумертауского конструкторского бюро способна приземлится в кузов грузовой «Газели».
Виктор Хрибков, главный конструктор ОКБ «Ротор»: «Конечно, он годится и для МЧС, и для пограничника. Мы сейчас делаем трехместную кабину: здесь будут располагаться носилки, пилот и врач. Сможет приземлиться даже в кузов „Газели“, на любую баню, в любой огород. Такого вертолета в мире больше нет. Конечно, перспективы у нас большие».
-
Наземный испытательный и учебно-тренировочный комплекс корабельной авиации НИиУТК КА (сокращенно НИТКА) разработан для отработки взлета и посадки на палубу авианесущих кораблей. Он включает в себя взлетно-посадочную палубу (блок), тормозные механизмы, блок аэрофинишеров, трамплин, стартовое удерживающее устройство, аварийную сеть. Кроме того, там имеются командно-диспетчерский пункт (аналог корабельного КДП), а также курсовой и глиссадный радиомаяки, оптическая система посадки, обеспечивающие точность посадки на палубу. Габариты летного поля с трамплином эквивалентны габаритам летной палубы тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».
-
-
В 2011 году Спецстрой России приступил к реконструкции аэродрома совместного базирования в Ейске под учебный центр Морской авиации. В числе прочих объектов спецстроевцы занялись возведением специального тренажера для обучения лётчиков-палубников — НИиУТККА. Подготовка летчиков Морской авиации на новом тренажере должна начаться на регулярной основе весной этого года. Ранее российские палубные летчики готовились на учебно-тренировочном комплексе НИТКА в Крыму.
Вторая часть — комплекс морской авиации
-
-
Российский истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) в ходе испытаний установил рекорд скороподъемности, сообщает Российская газета.
Российский самолет набирал высоту со скоростью 384 метра в секунду. С такой быстротой он оказался бы на вершине Эвереста за 23 секунды, отметил портал.
Т-50 проходит программу госиспытаний — в том числе с оружием. По словам главкома ВВС России Виктора Бондарева в 2016 году будет построен последний, 11 самолет испытательной партии. Авиазавод в Комсомольске-на-Амуре готов к серийному производству ПАК ФА. Интерес к российскому самолету проявили многие государства. На 2020 год запланировано начало сборки экспортной версии Т-50.
Летно-технические характеристики истребителя засекречены, однако известно, что он соответствует требованиям, предъявляемым к самолетам пятого поколения. То есть достигает сверхзвуковой скорости без использования форсажа, обладает сверхманевренностью (за счет двигателей с управляемым вектором тяги), малозаметен для радаров и универсален в боевом применении. В обшивку ПАК Фа интегрированы антенны радаров и аппаратура радиоэлектронной борьбы. Первые дают пилоту круговой обзор, вторые скрывают Т-50 от локаторов и вражеских ракет.
-
-
Иркутский авиационный завод, входящий в ПАО «Корпорация «Иркут», передал ВВС России вторую в этом году партию многофункциональных двухместных сверхманевренных истребителей Су-30СМ. Самолёты предназначены для комплектования 2-й эскадрильи 31-го истребительного авиаполка, дислоцированного на аэродроме Миллерово в Ростовской области, и несут бортовые номера 02, 21, 22, 23, 25, 26, 27, 28 «красный». В настоящий момент новые истребители Су-30СМ совершают перелёт к месту постоянного базирования. Напомню — первая партия была передана 5 февраля.
-
Молодой ученый НИТУ «МИСиС» Вячеслав Баженов получил премию Правительства Москвы за разработку импортозамещающей технологии по изготовлению литых деталей из титановых сплавов для российской авиационной промышленности методом литья в графитовые формы, изготовленные фрезерованием.
Вячеслав Баженов, старший научный сотрудник кафедры литейных технологий и художественной обработки материалов НИТУ «МИСиС», в составе научного коллектива кафедры является одним из разработчиков нового метода получения крупногабаритных изделий авиационной техники. Впервые в отечественной авиастроительной промышленности предложена безмодельная технология литья для получения деталей из титановых сплавов. Вместо применяемых сейчас керамических форм, компоненты для которых поставляются из-за рубежа, будут использоваться графитовые заготовки, изготовленные фрезерованием на станках с числовым программным управлением.
Современная разработка позволит не только делать формы полностью из отечественного сырья — графита, но и получать детали с большей размерной точностью, чем при традиционных методах литья по выплавляемым моделям. Это, а также дешевизна технологии, в сравнении с западными аналогами, являются одними из преимуществ безмодельной технологии.
-
-
Производство многофункциональных истребителей Су-35С началось в Комсомольске-на-Амуре в 2011 году. К настоящему времени изготовлено 46 истребителей, из них 6 принимают участие в испытаниях в 929 Государственном лётно-испытательном центре в Ахтубинске, 6 находятся в 4 Государственном центре подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний в Липецке, 23 находятся на вооружении 23-го истребительного авиационного полка (Дзёмги, из них 4 в Сирии) и ещё 11 переданы 22-му истребительному авиаполку (Центральная Угловая).
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
