MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
    •  © tomsk.gov.ru

    ОАО «Томский электромеханический завод им. В.В. Вахрушева» (ТЭМЗ) в 2018 году получило чистую прибыль, рассчитанную по РСБУ, в размере 846,3 млн рублей, что в 28 раз больше, чем в 2017 году, следует из отчета компании.

    Выручка предприятия выросла в 3,4 раза — до 2,334 млрд рублей. При этом себестоимость росла значительно медленнее — в 2,3 раза, до 1,055 млрд рублей.

    Основной доходной статьей завода остается производство электрооборудования для компаний нефтегазовой отрасли (рост в 4,8 раза — до 2,125 млрд рублей).

    0 читать дальше

    •  © www.rusnano.com

    Успешно завершены государственные испытания учебно-тренировочного комплекса для подготовки летного и инженерно-технического состава морской авиации Военно-Морского флота к полетам на модернизированных вертолетах Ка-27М.

    Аппарат изготовлен ведущим российским предприятием в области разработки, производства и послепродажного обслуживания авиационных тренажеров АО «Центр научно-технических услуг „Динамика“» (АО ЦНТУ «Динамика») в сотрудничестве со специалистами ООО «Нанотехнологический центр композитов» («НЦК»), входящего в инвестиционную сеть Фонда инфраструктурных и образовательных программ Группы РОСНАНО.

    ЦНТУ «Динамика» была разработана принципиально новая унифицированная подвижная платформа и конструктивный модуль имитации визуальной обстановки. Использование композитных материалов «НЦК» для корпуса тренажера позволило значительно уменьшить вес конструкции по сравнению с ранее разработанными решениями для вертолетов Ка-52Ки Ми-28НМ. Это снизило нагрузки на основные узлы приводов, тренажер стал реалистичнее.

    0 читать дальше

    •  © cdnimg.rg.ru

    Строители уложили дюкер через протоку Пчелиная, преодолев последнюю водную преграду в пойме Амура.

    После реализации проекта подводный переход магистрального нефтепровода (ППМН) станет самым протяженным на всей трубопроводной системе Восточная Сибирь — Тихий океан. Длина дюкера (подводная часть трубы) на Пчелиной — 622 метра. Разделенный на три плети, его уложили в траншею в последних числах марта, поставив тем самым точку в строительно-монтажных работах на всем комплексе подводного перехода через реку.

    Подводный переход через Амур — это 34,5 километра поймы реки. Сюда входят и линейная часть, и девять водных преград, в том числе самая протяженная — основное русло реки.

    В октябре прошлого года ООО «ЦУП ВСТО» (дочернее общество ПАО «Транснефть») завершило укладку дюкера через Амур. В месте перехода ширина реки составила более 2,5 километра. Чтобы разработать подводную траншею, строителям потребовалось более полугода напряженного труда. Для проведения дно-углубительных работ были привлечены специальные суда-земснаряды.

    О масштабе сделанного говорят объемы вынутого грунта. Под водой была разработана траншея глубиной до девяти, а местами и 14 метров.

    0 читать дальше

  • ©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/Yo8CWbnfsC4

    0 читать дальше

    •  © minvr.ru

    Компания «ДВ-ПЛАСТ ГРУПП» приступила к выпуску ПЭТ преформ, используемых для изготовления упаковки пищевых продуктов и напитков. Резидент свободного порта Владивосток реализовал проект по соглашению с АО Корпорация развития Дальнего Востока". Объем вложений в создание производства составил 149 млн рублей.

    В ходе реализации проекта инвестор оформил в аренду несколько помещений общей площадью более 1200 квадратных метров и закупил современное оборудование. Планируется, что количество выпущенных за год заготовок для получения бутылок составит больше 18,4 млн штук, колпачков для бутылок — больше 24,9 млн штук.

    Преформа изготавливается из ПЭТ-гранулята бутылочного назначения методом литья под давлением. Тара из такой заготовки производится методом выдувного формования.

    0 читать дальше

    •  © chtz-uraltrac.ru

    Челябинский тракторный завод — УРАЛТРАК (ЧТЗ), входящий в состав группы «Уралвагонзавод» Госкорпорации Ростех и являющийся промышленным объединением по производству и продаже широкой гаммы колесной и гусеничной дорожно-строительной техники (бульдозеров, трубоукладчиков, фронтальных погрузчиков), запасных частей и прочей высокотехнологичной машиностроительной продукции, в рамках программы импортозамещения изготовил и поставил в адрес предприятия «Газпром-переработка» для работы на Астраханском газоперерабатывающем заводе (ранее на заводе использовались только импортные погрузчики) эксклюзивную версию колесных погрузчиков в количестве трех штук, оснащенных системой взвешивания груза, поднимаемого ковшом (емкость ковша 4 м.куб., грузоподъемность 7 тонн ), а также системой навигации и слежения Глонасс.

    Главным отличием от серийных ПК-70 является установка химостойкой изоляции на электрооборудование машин. Также в кабине установлены кондиционеры.

    Погрузчики ПК-70 с эксплуатационной массой 20,3 т. оснащаются v-образным восьмицилиндровым двигателем компании «Ярославские моторы» ЯМЗ-238М2-51 объемом 14,86 л., имеют гидромеханическую трансмиссию с приводом на оба моста.

    В сентябре 2018 года пресс-служба Госкорпорации «Ростех» сообщила, что ЧТЗ выиграл тендер, объявленный «дочкой» «Газпрома», и поставит погрузчики Астраханскому газоперерабатывающему заводу.

    0 читать дальше

    •  © www.advanta-group.ru

    Rusatom Healthcare (Русатом Хелскеа) — интегратор и управляющая компания, созданная на базе предприятий и институтов Госкорпорации «Росатом» для развития изотопного бизнеса, ядерной медицины и инновационных технологий обработки продукции в России и за рубежом.

    «Русатом Хелскеа» производит и продвигает на внутренний и зарубежный рынки уникальные радиофармпрепараты и высокотехнологичное оборудование для диагностики и лечения онкологических заболеваний, а также инновационные технологии для стерилизации медицинских инструментов. В рамках государственно-частного партнерства компания участвует в реализации масштабных инвестиционных проектов по строительству центров ядерной медицины мирового уровня в крупных городах России.

    У «Русатом Хелскеа» — далеко идущие планы по развитию и территориальной экспансии за пределами страны. Отсутствие единой системы проектного управления и единого источника актуальной и достоверной информации по всему портфелю проектов мешало руководству компании достигать стратегических целей. Так было принято решение о внедрении комплексной системы управления проектами ADVANTA.

    Цель

    • Автоматизация управления портфелем проектов предприятия

    Задачи

    • Регламентировать процессы проектного управления
    • Наладить коммуникации между всеми участниками проектной деятельности
    • Сократить время на формирование отчетности по проектам для высшего руководства
    • Структурировать проектную деятельность компании и создать единый подход к реализации проектов

    0 читать дальше

    •  © krskstate.ru

    4 апреля 2019 года вручены ключи от новых автобусов главам муниципальных образований Красноярского края. Транспортные средства будут использовать для подвоза детей к общеобразовательным учреждениям из сел и деревень, где нет школ.

    Всего в 29 районов края будут направлены 46 автобусов. В этом году, помимо уже закупаемых ранее автобусов марок «ГАЗ» и «ПАЗ», впервые были приобретены транспортные средства марки «Ford» и автобусы с большой наполняемостью марок «КАВЗ» и «Volgabus».

    овые автобусы соответствуют необходимым требованиям ГОСТа, имеют желтую окраску кузова и светоотражающую маркировку, надпись «Дети» и знаки «Перевозка детей». Помимо этого, все транспортные средства оборудованы ремнями безопасности, убирающейся подножкой пассажирской двери, устройством ограничения скорости, внутренним и внешним громкоговорителем, устройством, обеспечивающим автоматическую подачу звукового сигнала при движении задним ходом. Кроме того, во всех автобусах установлены системы двухсторонней связи, тахограф, ГЛОНАСС и датчики уровня топлива.

    Автобусы марок «ГАЗ» и «ПАЗ» представлены как в стандартном, так и в полноприводном исполнении. Автобусы в северном исполнении кузова оснащены дополнительными печками, двойным остеклением и будут переданы муниципальным образованиям, расположенным в северных территориях края.

    0 читать дальше

    •  © www.uecrus.com

    Инновационная технология изготовления полых керамических стержней для литья монокристаллических сопловых лопаток авиационных газотурбинных двигателей разработана специалистами московского Производственного комплекса «Салют» АО «ОДК» (входит в Госкорпорацию Ростех). Ее применение позволяет уменьшить массу стержней на 30-35%.

    0 читать дальше

  • Специалисты материаловедческо-технологического отдела композиционных, магнитных и специальных материалов АО «Высокотехнологический научно-исследовательский институт неорганических материалов им. А.А. Бочвара» (входит в состав Топливной компании Росатома «ТВЭЛ») одни из первых в России получили образцы волокна из карбида кремния (SiC-волокна), содержащие 10-12% кислорода. Это первый шаг к созданию бескислородного SiC-волокна (с содержанием кислорода менее 5%), который позволит ученым приблизиться к созданию тепловыделяющих элементов нового поколения на основе карбида кремния.

    Дальнейшее совершенствование технологии изготовления бескислородного волокна существенно повысит жаропрочность, жаростойкость и коррозионную стойкость SiC-композита. «На карбидокремниевое волокно существует большой спрос в России, так как оно используется в авиа- и судостроении, космической и многих других отраслях. В настоящее время длинномерное - более 100 метров — волокно в Российской Федерации никто не производит. Это делает проект ВНИИНМ востребованным для развития не только атомной энергетики, но и других отраслей отечественной промышленности», — подчеркнул руководитель проекта в АО «ВНИИНМ» Алексей Глебов.

    0 читать дальше

    • фото: Константин Завражин/РГ
    • фото: Константин Завражин/РГ
    •  © tass.ru

    Строительство предприятия началось в июне 2017 года. Проектная мощность завода — 25 000 автомобилей в год. Число рабочих мест при полной загрузке предприятия превысит 1000 человек. Общии инвестиции в завод составили 19 млрд рублей, во все уровни бюджетной системы планируется в течение ближайших 10 лет выплатить около 4 млрд рублей.

    Линия смонтирована по принципу «полностью гибкой сборки» с применением технологии уровня «Индустрия 4.0», что позволяет наладить одновременное производство нескольких автомобильных платформ. Первой машиной, которая сойдет с конвейера завода, станет седан E-класса. В дальнейшем будет запущено также производство внедорожников GLC, GLE и GLS.

    0 читать дальше

    •  © www.omz.ru

    Ижорские заводы, входящие в Группу ОМЗ, приступили к изготовлению опытных образцов манифольда и донной опорной плиты с интегрированной защитой в рамках реализации проекта Минпромторга РФ по производству подводных добычных комплексов.

    В рамках закладки опытных образцов была проведена сварка первого продольного шва донной опорной плиты.

    Размеры конечного изделия — донной опорной плиты составят: длина — 12,6 метров, ширина — 12,8 метров, высота — 11 метров, вес — 152 тонны. Размеры конечного изделия — манифольда с интегрированной защитой: длина — 28 метров, ширина — 12,8 метров, высота — около 5 метров, вес — 90 тонн.

    На сегодняшний день предприятие выполнило всю техническую подготовку производства. Ожидаемый срок готовности к испытаниям манифольда и донной опорной плиты — 31 августа 2019 года. В сентябре 2019 года состоятся совместные испытания конечных изделий.

    0 читать дальше

    •  © engels-city.ru

    1 апреля в Энгельсе Саратовской области начал работу детский сад № 18 «Жар-птица». Новое учреждение одновременно смогут посещать 160 детей в возрасте от 1 года 6 месяцев до 7 лет. Для них оборудованы групповые комнаты, спальни, физкультурный и музыкальный залы, изостудия, студия детского творчества, театральная студия и хореографический зал.

    0 читать дальше

  • В 2019 году испытательный центр Hagerbach Test Gallery, который проводит технические семинары для специалистов в области подземного строительства и горного дела, впервые пригласил в команду инструкторов российского специалиста. Эксперт подразделения Master Builders Solutions концерна BASF Константин Маланченко проведет обучение по технологиям торкретирования. В числе слушателей курса, помимо зарубежных специалистов, будут представители крупнейших российских компаний, специализирующихся на подземном строительстве: КФ АО «Апатит», ПАО ГМК «Норильский никель» и АК «Алроса».

    Практические семинары для горняков на базе Hagerbach Test Gallery концерн BASF, ведущий мировой производитель строительной химии, традиционно проводит дважды в год на протяжении уже 17 лет. В ходе обучения специалисты знакомятся c современными продуктами серии MasterRoc в области подземного строительства и приобретают навыки их практического применения, в том числе на 3D-симуляторах. За 17 лет эти семинары оказались настолько успешными, что из внутрикорпоративного обучения переросли в формат интернационального межотраслевого образовательного проекта.

    •  © mpkm.org

    0 читать дальше

    •  © sdelanounas.ru

    Всего с июня 2015 года, по данным сайта «Сделаноунас» и иных ресурсов, в России

    реализованы более 1196 проектов импортозамещения!

    0 читать дальше

    •  © www.aem-group.ru

    На волгодонском филиале АО «АЭМ-технологии» «Атоммаш» введены в эксплуатацию современные высокопроизводительные обрабатывающие центры. Станочный парк предприятия пополнился горизонтально-расточным и токарно-винторезными станками с числовым программным управлением (ЧПУ).

    В 2019 году модернизация участка трубопроводной арматуры продолжится. На участок поступят еще три станка: токарно-фрезерный обрабатывающий центр и два токарно-карусельных станка с фрезерным шпинделем.

    0 читать дальше

  • Уважаемые коллеги, большая просьба прокомментировать эту запись. Сомнений в технических вопросах у нас нет, идет выбор между несколькими возможными вариантами реализации, определяется элементная база (решили использовать в максимальной степени отечественные компоненты). А вот насчет ближайших рыночных перспектив понимание отсутствует, поэтому ваше мнение о возможных областях применения будет для нас особенно ценно.

    •  © commeng.ru

    ООО «КОММЕНЖ» (Санкт-Петербург) начало ОКР «Реле, управляемое по оптоволокну». Целью работ является разработка комплекса оборудования, состоящего из:

    — передатчика оптического сигнала;

    — управляемого по оптоволокну реле с коммутируемым током 1 А;

    — управляемого по оптоволокну реле с коммутируемым током 20-30 А.

    Оборудование применяется в случаях, когда необходимо обеспечить защиту цепи управления от электромагнитных помех или полную гальваническую изоляцию между системой управления и исполнительным устройством.

    0 читать дальше

    •  © screenshotscdn.firefoxusercontent.com

    Российские учёные из Московского физико-технического института (МФТИ) в городе Долгопрудном Московской области сделали открытие, кардинально меняющее представление о построении светоизлучающих устройств. Они смогли обнаружить, что один из используемых при создании лазеров и светодиодов эффектов может работать в «чистых» полупроводниках, что ранее считалось невозможным, говорится в научном журнале Semiconductor Science and Technology.

    Речь идёт об эффекте суперинжекции, для достижения которой, по мнению учёных, достаточно использовать лишь один полупроводник.

    0 читать дальше

    •  © oezdubna.ru

    Резидент ОЭЗ «Дубна» компания «МПОТК «ТЕХНОКОМПЛЕКТ» производит и активно модернизирует серийно выпускаемые устройства и решения для энергетических объектов России и стран ближнего зарубежья. Заказчиком резидента является, в том числе, Управляющая компания подмосковной ОЭЗ.

    Компания успешно начала 2019 год. Это касается поставок современного электротехнического оборудования собственного производства на объекты как в России, так и в страны ближнего зарубежья, его технического обслуживания, разработок новых и модернизации серийно выпускаемых агрегатов и устройств.

    0 читать дальше

    •  © niatomsk.ru

    На томском заводе «Латат» — крупнейшем отечественном производстве МДФ — начал работать новый цех пропитки (импрегнирования), выпускающий пленку для изготовления ламината.

    «У нас три линии паркетных досок. Раньше мы эту самую пленку закупали, что требовало и затрат на логистику. Теперь производственный цикл у нас замкнулся — предприятие само заготавливает древесину, варит смолы, производит пленку и в итоге ламинат. Теперь работать станет проще. Не будем зависеть, например, от задержек при доставке, других нюансов, которых в работе любого крупного предприятии предостаточно», — отметил главный инженер завода Андрей Невидимов.

    Производительность линии — около 110 тысяч квадратных метров в сутки, в год порядка 38 — 40 миллионов.

    0 читать дальше