-
06 августа
В Волоколамском районе Подмосковья в населённом пункте Сляднево на 6-м км трассы Спасс-Каменки строители закончили реконструкцию моста через реку Любеху.
Мост, построенный в 1967 году уже не отвечал требованиям к предъявляемым нагрузкам, в конструкции моста появились дефекты, а также отмечены размывы берегов.
«В ходе реконструкции на месте прежнего сооружения построен новый мостовой переход. На подходах к мосту проведено устройство лестничных сходов, тротуаров и ограждений. Общая протяжённость участка реконструкции составляет 143 метра, в том числе длина двухполосного моста — 30 метров. Расчётная скорость движения — 80 км/час, ежедневно по мосту смогут проезжать свыше 2 тыс автомобилей», — сообщил Владимир Локтев, исполняющий обязанности директора ГКУ Московской области «Дирекция дорожного строительства».
Заказчик — ГКУ Московской области «Дирекция дорожного строительства».
Подрядчик — ООО «АСВ СТРОЙ».
-
-
Продолжаем следить за строительством универсальных атомных двухосадочных ледоколов проекта 22220 на Балтийском заводе — на стапеле «А» виден корпус ледокола «Сибирь», выше стоит центральный блок ледокола «Урал», а справа у достроечной стенки — ледокол «Арктика».
Заводской № 05706 — заложен
05.11.2013 — спущен16.06.2016 — «Арктика»Заводской № 05707 — заложен
26.05.2015 — «Сибирь»Заводской № 05708 — заложен
25.07.2016 — «Урал»На стапеле «В», освободившемся после спуска на воду корпуса дизель-электрическо ледокола «Виктор Черномырдин» проекта 22600, стоят блоки надстройки.
Спутниковый снимок сделан в июне этого года, для сравнения фото годичной давности:
-
04 августа
27 июля на верфи «Arctech Helsinki Shipyard» (принадлежит «Объединённой судостроительной корпорации») состоялась торжественная церемония закладки танкера-газовоза ледового класса для греческой судоходной компании «Dynacom Tankers Management Ltd». Танкер-челнок спроектирован для работы в суровых условиях Арктики, судно имеет ледовый класс Arc7 и способно самостоятельно преодолевать льды толщиной до 1,8 метра.
Технические характеристики:
Главные размерения: длина — 229 м, ширина — 32.5 м, осадка — 12 м.
Максимальная скорость хода: 16 узлов
Мощность: 22 МВт
Передача танкера заказчику намечена на 2018 год, после чего он будет использован для доставки СПГ с полуострова Ямал в Европу.
-
01 августа
На Выборгском судостроительном заводе прошёл технологический спуск корпуса портового ледокола «Обь» (зав. номер 232).
-
-
28 июля
Холдинг «Росэлектроника» расширяет линейку контрольно-измерительного оборудования для преобразования напряжения постоянного, переменного, а также импульсного токов.
Специалисты пензенского ОАО «НИИ электронно-механических приборов» (НИИЭМП), входящего в холдинг, разработали новые приборы в серии высоковольтных делителей напряжения ДНВ.
Прежде делители выпускались для входных напряжений 10, 40, 80, 100 и 140 кВ в низко- и высокочастотном (импульсном, литера «И» в обозначении) исполнениях. В настоящее время осваивается производство делителя на 20 кВ (ДНВ-20И) с точностью на постоянном токе ± 0,1% и на переменном токе ± 0,5%.
-
Сегодня дизель-электрический ледокол «Илья Муромец» проекта 21180 покинул акваторию ОАО «Адмиралтейские верфи» и вышел в Финский залив на ходовые испытания. Ледокол был заложен в Санкт-Петербурге 23 апреля 2015 года, а уже 10 июня 2016 года спущен на воду.
-
Российская компания представила на авиасалоне МАКС-2017 мотоцикл-квадрокоптер. Как сообщается с места событий, в качестве транспортного средства летающий мотоцикл начнет использоваться в Москве уже со следующего года. В перспективе компания намерена разработать на базе квадрокоптера парк летающих такси.
Новинка принадлежит молодой компании, являющейся одним из резидентов «Сколково».
Сам пассажирский дрон выполнен из легкого алюминия и способен поднять человека весом до 100 килограммов.
Для использования в Москве летающего транспорта придется дождаться формирования законодательной базы.
-
-
10 июля
-
- завод "Тульчинка Белогорье"
ООО «Тульчинка.Ru» (Белгородская область) запустило новую линию по производству мягких сыров мощностью 4 тыс. тонн в год, сообщил и.о. гендиректора компании Вячеслав Серищев.
«Сейчас линия работает в тестовом режиме, на проектную мощность планируем выйти к концу текущего года», — уточнил руководитель предприятия.
По его словам, производство сыров, таких как фета, моцарелла, сулугуни, освоили приблизительно за полгода, вложив в линию 94 млн рублей как собственных, так и заемных средств.
-
-
08 июля
На верфи «Arctech Helsinki Shipyard» (100% акций верфи принадлежит «Объединённой судостроительной корпорации») спущено на воду многофункциональное судно ледового класса «Фёдор Ушаков» проекта Aker ARC 121, строящееся для российской компании «Совкомфлот».
Судно с заводским № 513 — третье в серии из четырёх судов ледового класса, строящейся в Хельсинки по заказу крупнейшей российской судоходной компании.
Серия:
№ 511 — заложено
17.12.15 — спущено30.06.16 — передано02.03.17 — «Геннадий Невельской»№ 512 — заложено
04.02.16 — спущено10.10.16 — передано15.06.17 — «Степан Макаров»№ 513 — заложено
15.07.16 — спущено 07.2017 — «Фёдор Ушаков»№ 514 — заложено в 2016 году — «Михаил Лазарев»
Технические характеристики:
Водоизмещение (полное): 12984 т.
Главные размерения: длина — 100 м, ширина — 21.7 м.
Максимальная скорость хода: 16 узлов
Мощность: 13 МВт
Фото Максима Абрамова с сайта shipspotting.com
-
В Москве на территории Новомосковского административного округа началось строительство четырёх станций метро — «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Столбово». Строящийся участок Сокольнической линии Московского метрополитена протяжённостью более 11 км будет совмещён с новой автодорогой Солнцево-Бутово-Видное, большая его часть будет наземной.
Станции «Филатов Луг» и «Прокшино» будут крытыми наземными, а «Ольховая» и «Столбово» — подземными мелкого заложения. Строительство нового участка метро займёт около 2-х лет.
Фото Александра Попова (russos)
-
05 июля
5 июля на Выборгском судостроительном заводе (г. Выборг) спущен на воду ледокол «Андрей Вилькицкий» проекта Aker ARC 130А.
-
-
На прошедшем в Санкт-Петербурге Международном военно-морском салоне МВМС-2017 конструкторское бюро «Вымпел» из Нижнего Новгорода представило обновлённую версию катера связи проекта 1388НЗ для ВМФ России. Не смотря на сохранившийся номер проекта, новый катер мало похож на своего предшественника внешним видом и характеристиками!
Технические характеристики:
Водоизмещение (полное): 993 т. (было 419 т.)
Главные размерения: длина — 66.9 м (48.8 м), ширина — 11 м (9.1 м), осадка — 3 м (2.9 м.)
Максимальная скорость хода: 20 узлов (было 16 узлов)
Дальность плавания экономическим ходом: 1000 миль (не изменилась)
Автономность: 10 суток (было 5 суток)
Экипаж: 16 человек (было 8 человек)
Катер способен принять на борт до 24 человек командного состава.
В настоящий момент ОАО «Сокольская судоверфь» завершает строительство первого катера связи (заводской номер 403) по обновлённому проекту.
-
04 июля
На кузнечном заводе «КАМАЗа» (входит в Госкорпорацию Ростех) реализован проект, направленный на повышение качества и модернизацию тяжёлых ведущих мостов.
По словам и.о. начальника конструкторского бюро ведущих мостов НТЦ Руслана Хабирова, в работе по модернизации тяжёлых ведущих мостов стояла задача повышения их потребительских свойств. Нужно было увеличить грузоподъёмность мостов, но при этом максимально уменьшить массу самого агрегата. Серийные решения изготовления переднего картера моста не подходили — нужно было найти новые технологии изготовления опоры и балки для переднего ведущего моста.
«Использовать не отливку, а поковку для опоры предложила главный специалист по технологическим вопросам группы управления проектами „Мосты для перспективных автомобилей КАМАЗ“ Людмила Кострикина, — рассказал Хабиров. — Именно она стала „связующим звеном“ между нами (НТЦ) и кузнечным заводом, поскольку просто „взять и перенести“ отливку на поковку невозможно: само по себе такое происходит довольно редко, требовалась большая и трудоёмкая работа между нашими подразделениями по согласованию и выпуску поковки».
-
-
С холодным приветом. Директор «Айсберри» об экспорте продукции в Сенегал и Китай
Сейчас в Китае очень востребовано российское мороженое. В прошлом году эта страна стала крупнейшим покупателем российского мороженого. Какие у вас планы в отношении этой страны?
Я вам скажу так. Оно востребовано, но все-таки это достаточно дешевый продукт. Мы хотим, чтобы оно было более продвинуто. Например, на полках основных сетей, а не только приграничных.
-
-
29 июня
В Октябрьском районе г. Новосибирск начал работу первый и единственный в России завод по производству волоконно-оптических трансиверов.
Волоконно-оптический трансивер является приемо-передающим устройством, используемым операторами связи и интернет провайдерами для преобразования сигнала из электрического в оптический и обратно.
До настоящего момента поставщиками оптических трансиверов и комплектующих для их производства на российский рынок являлись иностранные компании, что сказывалось не только на стоимости оборудования для конечных потребителей, но и формировало полную зависимость от заявленных технических характеристик зарубежных вендоров.
Строительство производственного предприятия, способного послужить катализатором развития электронной и лазерной промышленности в РФ, стало возможным за счет собственных средств директора компании «ФайберТрейд» Юнина Алексея и благодаря привлечению частных российских инвесторов.
На сегодняшний день компанией «ФайберТрейд» уже выпускаются наиболее востребованные на российском рынке трансиверы форм-факторов SFP, SFP+, XFP, QSFP+, QSFP28, CFP, CFP2, CFP4. Схемотехника, печатная плата и софт, включающий управление всеми параметрами, изготовлены по собственной конструкторской и технической документации подразделения НИОКР.
-
-
Ледокольное судно обеспечения «Андрей Вилькицкий» проекта Aker ARC 130А.
Заложено в Выборге 14 декабря 2015 года.
Технические характеристики:
Водоизмещение: около 8700 т.
Главные размерения: длина — 121.7 м, ширина — 26 м, осадка — 8.2 м.
Максимальная скорость хода: 16 узлов
Мощность: 22 МВт (по другим данным 29 МВт)
Лёдопроходимость: 2 м.
Автономность: 30 суток
Экипаж: 35 человек
Фото Сергея Лутова с сайта fleetphoto.ru 23 июня 2017 года.
-
27 июня
15 июня на верфи «Arctech Helsinki Shipyard» (100% акций верфи принадлежит «Объединённой судостроительной корпорации») после успешного завершения испытаний подписан приёмный акт многофункционального судна ледового класса «Степан Макаров» проекта Aker ARC 121.
Судно с заводским № 512 заложено в Хельсинки 4 февраля 2016 года, а уже 10 октября 2016 года было спущено на воду. «Степан Макаров» — второе в серии из четырёх судов ледового класса, строящихся по заказу крупнейшей российской судоходной компании «Совкомфлот» для работы в рамках проекта «Сахалин-2».
В настоящий момент «Степан Макаров» совершает переход на Сахалин.
-
23 июня
-
- Ле-Бурже
52-я Международная аэрокосмическая выставка в Ле-Бурже
Крупнейшие производители со всего мира представили новейшие и перспективные разработки гражданской и военной авиационной техники. Россия была представлена 34 компаниями
ЛЕ-БУРЖЕ, 22 июня. /ТАСС/. Завершилась деловая программа 52-й Международной аэрокосмической выставки «Ле-Бурже», которая проходит в одноименном пригороде Парижа. Оставшиеся три дня ее экспозиция будет открыта для всех желающих. Из-за позиции французских властей российские компании присутствуют на салоне без натурных образцов, однако это не помешало их активному участию в выставке. В частности, было объявлено о победе Ка-52К в тендере на поставку в Египет вертолетов для его «Мистралей». Состоялись контакты с представителями западных компаний, которые, как выяснилось, уже устали от санкций.
-
-
Многофункциональное судно ледового класса «Фёдор Ушаков» проекта Aker ARC 121, строящееся на верфи «Arctech Helsinki Shipyard» для компании «Совкомфлот».
Судно заложено в Хельсинки 15 июля 2016 года.
В качестве бонуса — имянаречение судна ледового класса «Степан Макаров», 15 июня 2017:
-
16 июня
-
- Атомоход "50 лет Победы" перед отправлением в первый в этом году туристический круиз на Северный полюс
МУРМАНСК, 16 июня. /Корр. ТАСС Илья Виноградов/. Атомный ледокол «50 лет Победы» в пятницу ночью оправился в первый в этом году туристический круиз на Северный полюс. Как сообщили корреспонденту ТАСС в пресс-службе компании «Атомфлот», на борту в основном туристы из азиатских стран.
«Туроператор „Посейдон“ сформировал группу туристов в основном из жителей Азии, они в этом году первыми отправились на Северный полюс», — сказали в компании.
Как отметили в компании, интерес к арктическому туризму азиатов, в первую очередь китайцев, в последние годы неуклонно растет. Так, были рейсы, заполненные исключительно жителями Китая.
При этом увеличивается число и российских туристов. В этом сезоне, хотя еще не все группы до конца сформированы, ожидается рост доли россиян до 20%.
Изначально практически весь пул туристов составляли европейцы и американцы. Их ожидают на борту и в следующих рейсах этого сезона.
-
