-
В Санкт-Петербурге 22 декабря завершена проходка двухпутного перегонного тоннеля между строящимися станциями «Шушары» и «Дунайская» Фрунзенско-Приморской линии Петербургского метрополитена. Впервые в практике отечественного метростроения проходка совмещённого двухпутного тоннеля диаметром более 9 метров велась закрытым способом с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) Herrenknecht «Надежда».
В Москве двухпутные тоннели пока не строят, но и у столичных метростроителей есть успехи — 1 декабря завершена проходка правого перегонного тоннеля длиной 2222 метра между станциями «Ховрино» (строится) и «Речной вокзал» Замоскворецкой линии, а 10 октября завершена проходка правого перегонного тоннеля длиной 1383 метра между станциями «Люберецкая» и «Некрасовка» строящейся новой Кожуховской линии. Проходка велась с помощью ТПМК фирмы Herrenknecht «Виктория» и «Светлана».
Фото пользователя 71-153 с сайта subwaytalks.ru
-
В г. Саратов на площадке Саратовского авиационного завода состоялся запуск нового предприятия «ПирроГрупп» по производству гибких сэндвич-панелей. Оборудовано 2 крупнейших цеха бывшего авиационного завода.
Планируемый объем производства панелей — до 10 млн кв. м в год. В настоящее время на предприятии занято 100 работников, с последующим увеличением до 150 человек.
-
-
Компания «РМ Рейл» (бизнес корпорации «Русские машины», управляющей машиностроительными активами «Базового Элемента») наращивает объемы производства вагонов-цистерн для перевозки расплавленной серы (модель 15−1256).
Данная модель вагона не имеет аналогов на рынке.
-
-
-
-
Тюменский завод блочно-комплектных устройств начал производить полнокомплектные буровые установки. В последние два года на заводе проведена обширная модернизация, предприятие вошло в состав холдинга «Уралмаш». Раньше на заводе производили только компоненты, теперь буровые установки будут изготавливать целиком. В текущем году завод выпустит 21 такой комплект, в следующем — уже 50. Стоимость готовой буровой — 700 миллионов рублей. Примерно столько же завод вложил и в собственную модернизацию. Только за последний год в цехах появилось полтора десятка новых машин. За счёт повышения качества и снижения затрат завод стремится выйти на мировой уровень и конкурировать с теми буровыми установками, которые делают китайцы и американцы. Встать на ноги заводу помогла региональная программа господдержки, сегодня здесь работает более 1000 человек. Главные заказчики завода — такие нефтяные компании как Роснефть, Газпромнефть, Сургутнефтегаз.
-
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») получил сертификат соответствия на серийное производство самого мощного в мире грузового электровоза переменного тока 4ЭС5К «Ермак».
-
-
Машиностроительный концерн ОРМЕТО-ЮУМЗ выступил поставщиком перегрузочного оборудования для дробильно-обогатительного комплекса Михайловский ГОК, на котором в рамках инвестиционной программы компании «Металлоинвест» была проведена реконструкция магистрального конвейера М-1.
Основной задачей проводимой модернизации было увеличение производительности дробильно-обогатительной фабрики за счет увеличения пропускной способности всех имеющихся звеньев конвейерных трактов. В результате проделанной работы транспортные возможности машины были увеличены с 2,9 до 5 тысяч тонн в час.
В рамках реконструкции конвейера были усилены строительные конструкции, заменены подрельсовые балки. Заменена вся линейная часть конвейера: став, конвейерная лента, роликовые опоры и ролики, — всё оборудование было спроектировано и произведено на ОАО «МК ОРМЕТО-ЮУМЗ».
-
-
17 декабря в Новосибирске запустили новый состав метро.
Новые вагоны, а всего их 8, были закуплены в Санкт-Петербурге на «Октябрьском электровагоноремонтном заводе», который выиграл тендер на их поставку. Один из составов уже работает на линии, а второй будет запущен до конца года.
При выборе новых поездов руководствовались не только критериями цены и надежности. Старались подобрать такие вагоны, которые будут максимально близки уже работающим в Новосибирске, поскольку унификация облегчает дальнейшее техобслуживание. К тому же, по словам работников метро, эта серия уже проверена временем, тогда как импортная техника не только дорогая, но ещё и не знакома в городе и может преподнести сюрпризы.
Ещё 6 вагонов прошли капитальный ремонт: от них остались только кузова, а всё оборудование полностью заменено. Капитальный ремонт на собственной базе обходится до 14 млн рублей (стоимость нового вагона составляет 35 млн рублей). Для того, чтобы в электродепо «Ельцовское» можно было проводить такие работы обучили персонал и оборудовали специальную материальную базу, что позволило модернизировать вагоны с таким же качеством, как и на специальных заводах.
-
-
В ночь с 19 на 20 декабря для движения открылся путепровод на улице 21-я Амурская, сообщает ГТРК «Иртыш». Строительство нового путепровода было завершено раньше срока. Планировалось, что реконструкция участка продлится год, однако дорожники справились за 6 месяцев. Последним этапом реконструкции развязки стало строительство виадука через железнодорожные пути. Также были открыты новые эстакады, которые должны решить проблему с пробками на пересечении двух крупных улиц.
https://maps.yandex.ru/-/CVCmeSN6
-
-
Автор репортажа — Дмитрий Чистопрудов
ТЧ-16 «Митино» — строящееся электродепо Московского метрополитена, которое после пуска будет обслуживать подвижной состав Арбатско-Покровской линии (самой протяженной в столичной подземке), Филёвской, а также частично Кольцевой и Бутовской линий, на которых сегодня используются вагоны «Русич». ТЧ — расшифровывается как «локомотивное депо» или «тяговая часть». Депо «Митино» станет крупнейшим не только в Московском метро, но и в Европе. Планируется, что на его территории будет работать более двух тысяч человек.
-
-
Автор репортажа — Роман Вуколов
У меня как-то ни разу не получалось уехать на поезде в депо в Московском метро: каждый раз приходила сердитая тётенька в красной шапочке, громко колотила сигнальным кругом по поручням и кричала «гражданин, поезд дальше не идёт, освободите вагон». В общем, ни проспать конечную, ни сделать вид, что я собираюсь её проспать с целью нелегального проникновения в депо, как-то не получалось. Чуть позже я научился «договариваться с Матрицей» и ходить в депо как все цивилизованные люди, через проходную. А вот на поездах, ни разу туда не приезжал. Хотя, относительно недавно меня катали на служебном поезде ИЗ депо, но это было в Хельсинки, и вообще это совсем другая история. А сегодня речь пойдёт о депо Московского метро, куда я попал как раз на пассажирском поезде, на который, как в той песне, посадки нет.
-
-
Автор репортажа — Роман Вуколов
Что-то в этом году я много снимаю всякие рельсы. Весной снимал как их сваривают на линии метро в Хельсинки, летом, как их меняют на перегоне Московского метро. Теперь вот побывал в депо Печатники, где находится целый рельсосварочный завод.
Обожаю снимать всякий такой индастриал, давайте посмотрим как это делается.
-
-
Объем ввода жилья в РФ за январь-ноябрь 2014 года вырос по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 20,9% и составил 64 млн квадратных метров жилья. Об этом сообщает Росстат.
В ноябре 2014 года было построено 7,9 млн квадратных метров жилья — на 4,1% больше ноября 2013 года. Организациями всех форм собственности в ноябре построено 102,5 тысяч новых квартир. Всего за январь-октябрь текущего года — 831,9 тысяч квартир. Объем работ, выполненных по виду деятельности «строительство», в ноябре 2014 года составил 586,2 млрд рублей (на 4,7% ниже ноября предыдущего года), в январе-ноябре 2014 года — 5 трлн 183,4 млрд рублей (на 4,8% ниже января-ноября 2013 года).
-
-
В Башкирии открылся завод сборно-монолитных конструкций (ЗСМК). Завод находится в Нефтекамске. Цеха предприятия расположились на территории индустриального парка «Прикамье».
Предприятие будет выпускать более 500 наименований железобетонных изделий, многие из которых заменят импортируемую ныне продукцию. Они будут использоваться как в гражданском, так и в промышленном строительстве. В перспективе — выход на российский рынок, уже имеется ряд предварительных договоренностей о сотрудничестве с соседними республиками и областями.
Как сообщили в администрации города, объем инвестиций здесь превысил 200 миллионов рублей, создано более 100 новых рабочих мест.
-
-
Группа «Интер РАО» ввела в эксплуатацию новый угольный энергоблок на Черепетской ГРЭС в Тульской области. Энергоблок № 8 установленной мощностью 225 МВт был построен в рамках реализации инвестиционной программы Группы.
Основное оборудование энергоблока изготовлено российскими машиностроителями и включает в себя турбину и генератор производства ОАО «Силовые машины» и котлоагрегат производства ОАО «ЭМАльянс».
-
-
На Южной площадке особой экономической зоны «Томск» открыт новый производственный корпус НПП «Стелс». В новом корпусе разместятся все подразделения компании, включая R&D-центр и производство радиоэлектронной аппаратуры.
-
- фото: Максима Карпенко tomsk.ru
Строительство здания велось в течение трех лет на собственные средства компании на земельном участке ОЭЗ с подведенной транспортной и инженерной инфраструктурой. Стоимость строительства составила 140 млн рублей, стоимость оборудования — 20 млн рублей.
-
- фото: Максима Карпенко tomsk.ru
За счет увеличения площадей появилась возможность перевести производственную базу на качественно новый уровень, установить современные высокопроизводительные линии поверхностного и селективного монтажа электронных компонентов и внедрить новые технологические процессы.
-
-
Планируется, что в январе 2015 года юбилейный вагон (серийный номер 37249) отправят в Московский метрополитен. Он является головным и войдёт в состав поезда под номером 42, сообщает пресс-служба Трансмашхолдинг.
В столичном метрополитене вагоны серии 81−760/761 эксплуатируются с апреля 2012 года. В настоящий момент они используются на Калининско-Солнцевской и Серпуховско-Тимирязевской линиях — в общей сложности 968 единиц. 1000-ый вагон также пополнит парк поездов, работающих на Серпуховско-Тимирязевской линии.
-
На предприятии ОАО «НПО „Цифровые Телевизионные системы“», входящем в состав инновационного кластера «Технополис GS» в г. Гусеве Калининградской области, открыта линия производства смарт-карт. В конце декабря будет начат выпуск карт доступа для абонентов ведущего российского оператора спутникового телевидения «Триколор ТВ», в дальнейшем возможно расширение рынка сбыта за счет других заказчиков.
Общая стоимость проекта составила около 150 млн рублей. Планируемый объем производства смарт-карт за 2015 год составит около трех миллионов штук.
-
-
ЗАО «Авиастар-СП» завершило работы по изготовлению первого кессона киля из композитных материалов для самолета МС-21. 18 декабря кессон отправлен в ЦАГИ для статических испытаний.
В текущем году также изготовлен и передан на испытания в ЦАГИ комплект конструктивно-подобных образцов хвостового оперения. Для первого летного образца МС-21 специалисты «Авиастара» изготовили и отправили на иркутский авиационный завод панели отсеков фюзеляжа Ф1 и Ф2 для дальнейшей сборки.
Кроме того, ведется сборка стендовых топливных баков, в ближайшее время начнется сборка стендовых дверей МС-21. Также в планах до конца года изготовить комплект панелей на отсек фюзеляжа Ф3 для первого летного образца нового самолета.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
