-
-
- © geoenergetics.ru
5 декабря Владимир Путин в режиме телемоста запустил в эксплуатацию третий газовый промысел Бованенковского месторождения и началу работы магистрального газопровода Ухта — Торжок-2. Событие получило определенное освещение, но далеко не самое подробное, хотя, по большому счету, оно стало едва ли не самым значимым за весь этот год — как в «биографии» газовой отрасли, так и в реализации национального плана развития Арктики. Однако, прежде, чем рассказывать о геоэнергетическом значении реализации этих этапов освоения газовых месторождений Ямала, давайте познакомимся с Бованенково чуть ближе.
Как-то так сложилось, что про этот проект пишут только тогда, когда проходят торжественные мероприятия по случаю завершения этапов его реализации, а из отдельных эпизодов целостную картину получить затруднительно. Бованенково — проект многосложный, реализация его идет непривычными методами, в истории газовой отрасли еще не было месторождений, освоение которых начиналось со строительства отдельной железной дороги длиной в несколько сотен километров, никогда так тщательно не учитывались все экологические требования. Рассказать об этом глобальном проекте, значение которого еще только предстоит понять полностью, в одной статье, конечно, невозможно, для начала стоит хотя бы в самых общих чертах увидеть весь проект целиком.
-
-
-
- © rg.ru
В России создали арктический радиолокационный комплекс для беспилотных летательных аппаратов. Его будут применять для оперативной разведки и мониторинга Арктического региона и Северного морского пути. Занимались этим специалисты концерна «Радиотехнические и информационные системы».
Это реконфигурируемые двух-диапазонные радиолокационные комплексы радиовидения. В них используются Р- и Х-диапазоны длин волн. Но в зависимости от требований заказчика комплекс можно реконфигурировать под различные типы воздушных носителей.
Комплекс отличает модульная архитектура, а также уникальное соотношение массо-габаритных характеристик и небольшая потребляемая мощность. Все это дает возможность устанавливать его на самолеты разных классов, начиная от Ил-18 и вертолеты Ми-8, а также беспилотники, как типа «Альтиус» и «Орион», так и их сверхлегкие модификации, сообщил генеральный директора РТИ Максим Кузюк.
Применение этого комплекса позволит обеспечить безопасное круглогодичное судоходство по Северному морскому пути, заниматься оперативной разведкой и мониторингом Арктического региона и Севморпути. Кроме того, радиолокационный комплекс сможет решать самые разные вопросы, начиная от выявления очагов техногенных катастроф и разливов нефтепродуктов, спасательных операций до предотвращения нарушений госграницы.
-
-
-
- В Петербурге показали часть 'Айсберга'
- © sudostroenie.info
В рамках проходящего в Санкт-Петербурге международного форума «Арктика: настоящее и будущее» ЦКБ МТ «Рубин» представило макет одного из элементов подводного роботизированного комплекса «Айсберг».
Специалисты «Рубина» изготовили действующий макет подводного транспортно-монтажного и сервисного комплекса на основе подводной лодки катамаранного исполнения.
На стенде Объединённой судостроительной корпорации (ОСК), в России макет выставляется впервые.
Проект «Айсберг» состоит из нескольких подпроектов, которые обеспечат полностью подводное (подледное) освоение месторождений углеводородов в зоне круглогодичного ледового покрова. Заказчик проекта — Фонд перспективных исследований (ФПИ), головной исполнитель — АО «ЦКБ «Рубин».
-
-
Компания «Газпром нефть» сообщила о пятнадцатом миллионе тонн нефти, извлеченном на Новопортовском месторождении на Ямале, и пятисотой партии, отгруженной с терминала «Ворота Арктики». Нефть сорта Novy Port отправлена на экспорт на танкере «Штурман Скуратов» с ледовым классом Arc7. В 2018 г. среднесуточная добыча на Новопортовском достигла 19,6 тыс. т нефти.
-
-
- © geoenergetics.ru
Весной этого года пресс-служба компании НОВАТЭК крайне лаконично известила о том, что: «НОВАТЭК получил российский патент на технологию сжижения природного газа „Арктический каскад“. Процесс сжижения обеспечивает высокую энергоэффективность за счет максимального использования арктического климата».
Можно было бы, наверное, еще короче, но и так понятно — это информация «для своих», для тех, кто был в курсе того, что из себя представляет новая технология. Как и в случае с любым изобретением, получение патента не конечная цель, а этап, необходимый для того, чтобы можно было сделать самый важный шаг — приступить к созданию первого опытно-промышленного образца. Без практики теория мертва, а уж если изобретена новая технология — этот постулат становится вообще незыблемым.
-
-
-
- © rostec.ru
Уралвагонзавод Госкорпорации Ростех разработал вездеход для устранения аварий и ремонта линий электропередачи в труднодоступных районах Крайнего Севера. Мобильный ремонтный комплекс, изготовленный для Федеральной сетевой компании ЕЭС, ускорит ликвидацию аварий и проведение ремонтных работ на линиях электропередачи.
Кран-вездеход на базе арктического двухзвенного транспортера «Витязь», изготовленный в единственном экземпляре, будет применяться для устранения аварийных ситуаций и ремонта линий электропередачи в районах Крайнего Севера, а также в труднопроходимых местах, таких как болота, снежные целины, бездорожье, пересеченная лесистая местность. На текущий момент ремонтным подразделениям приходится использовать вертолеты или прокладывать «зимник» — дорогу, проходящую по болотам, тундре, редколесью и рекам.
«При разработке данной техники наши специалисты учли все пожелания заказчика, а также решили целый ряд конструкторских задач, которые позволили создать уникальный ремонтный комплекс на базе арктического транспортера. Данная машина не имеет аналогов в электросетевом хозяйстве России и позволяет эффективно решать задачи, связанные с ремонтом и ликвидацией последствий аварийных ситуаций на сетевых энергообъектах», — заявил исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.
-
-
Связисты Восточного военного округа развернули новую стационарную станцию спутниковой связи в Арктической зоне ответственности округа в городе Анадырь, сообщил начальник пресс-службы округа полковник Александр Гордеев.
«Современная аппаратура позволяет осуществлять выход в связь при температуре окружающего воздуха -40 градусов и при низких углах места, что характерно для Арктической местности», — сказал он.
Развернутая станция позволит усовершенствовать систему связи и управления подразделениями округа в данном районе и обеспечит беспрерывные защищенные каналы связи, добавил Гордеев.
-
В 2017 году судостроительный завод «СибВПКнефтегаз» (г. Омск) подписал договор с Казахстаном на изготовление на первом этапе трех судов на воздушной подушке «Арктика-3Д».
-
- © sibvpk.ru
-
-
-
- © 1prime.ru
Ветряная электростанция начала выработку экологически чистой электроэнергии для изолированного полярного поселка Тикси, в котором сейчас проживают более 4,6 тысячи человек.
Работа электростанции повышает надежность энергоснабжения Тикси и снижает потребление в Булунском улусе Якутии дорогостоящего привозного дизельного топлива. Экономия дизтоплива может составить до 500 тонн в год. Три ветроустановки выполнены в арктическом исполнении для работы в суровых условиях Заполярья. Они могут работать при температуре до минус 50 градусов и способны выдержать ветер скоростью до 70 метров в секунду. Оборудование произведено японской компанией Komaihaltek.
В текущем году компании группы РусГидро начнут работы по строительству дизельной электростанции, оснащенной тремя генераторами общей мощностью 3 МВт, и системы аккумулирования электроэнергии. Затем ВЭС, дизельная электростанция и система аккумулирования электроэнергии будут объединены в единый энергетический комплекс с автоматизированной системой управления производством и распределением энергии. Мощность ветродизельного комплекса (ВДК) составит 3,9 МВт. Эксплуатировать электростанцию будет АО «Сахаэнерго» (дочернее общество ПАО «Якутскэнерго», входит в Группу РусГидро).
-
-
-
- Максим Свиридов
- © www.ruselprom.ru
-
-
Универсальные атомные двухосадочные ледоколы «Арктика» и «Сибирь» проекта 22220 (ЛК-60Я).
«Арктика» — заложен 05.11.2013, спущен на воду 16.06.2016
«Сибирь» — заложен 26.05.2015, спущен на воду 22.09.2017
Технические характеристики:
Водоизмещение: 25540/33540 т.
Главные размерения: длина — 173.3 м, ширина — 34 м, осадка — 8.55/10.5 м.
Максимальная скорость хода: 22 узла
Мощность: 60 МВт
Ледопроходимость: 2.8 м.
Автономность: 6 месяцев
Экипаж: 75 человек
На судне имеется ангар и взлётно-посадочная площадка для вертолёта.
Фото Сергея Лутова с сайта fleetphoto.ru 25 октября 2018 года.
-
-
- © function.mil.ru
На острове Большой Шантар в Хабаровском крае военнослужащие экологического взвода Восточного военного округа завершили работы по подготовке к отправке на материк крупногабаритного металлолома. Всего собрано и подготовлено к отправке около 55 тонн металлолома.
Основной задачей военнослужащих в текущем году было разделение больших металлических конструкций на малые части для удобства дальнейшей транспортировки.
В будущем году спланировано прессование отработавших свой срок службы металлических конструкций. В 2020 году планируется вывезти подготовленный металлолом с острова на «Большую землю» грузовыми судами сторонних организаций.
Экологическое подразделение округа выполняло работы по благоустройству территории в районе озера Большое.
-
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/7Ovxz_XaGIM
Русские люди — это очарованные странники, они все время ищут обетованную землю, где люди жили бы счастливо. Их манят горизонты, ощущение необъятности, влечет какая-то чарующая тайна, захватывающая целые поколения и направляющая их в арктические сияющие льды. Так наши люди очень давно пришли на Ямал.
-
-
- На форуме по Арктике предложили способ оптимизации морских перевозок
- © sudostroenie.info
В рамках проходящего в Архангельске форума «Арктические проекты — сегодня и завтра» генеральный директор ООО «Оборонлогистика» Антон Филатов представил предложения по улучшению арктических перевозок.
Как следует из сообщения холдинга, в частности он отметил, что совмещение грузов от различных заказчиков на одних судах требует координации и увеличивает прибыль судовладельцев. Кроме того, отсутствие портовой инфраструктуры на островах, необходимость распаузки и использования рейдовых плавсредств требует увеличения состава флота этого типа.
Для внедрения нового оборудования и технологий в сфере транспортной инфраструктуры при участии «Оборонлогистики» создан ситуационный логистический центр управления морскими операциями в Арктической зоне России, добавил Филатов.
-
-
-
- © gumrf.ru
-
-
-
- © mvestnik.ru
Гидрографическое судно Северного флота «Горизонт» под командованием капитана Виталия Хопрячкова завершило выполнение океанографических исследований в акватории морей Северного Ледовитого океана и прибыло в постоянный пункт базирования — посёлок Мишуково Мурманской области.
Этот арктический поход стал самым долгим для флотских гидрографов за последние годы. Его продолжительность составила 70 суток.
-
-
-
- © pravdaurfo.ru
ПAO «НОВАТЭК» сообщает, что дочернее общество Компании ООО «Арктик СПГ 3» завершило испытание первой поисковой скважины на Северо-Обском лицензионном участке в акватории Обской губы. По результатам проведенных работ открыто новое газоконденсатное месторождение.
Запасы природного газа нового месторождения оцениваются в объеме не менее 320 млрд куб. м по российской классификации, ресурсы природного газа в районе пробуренной скважины — в объеме не менее 900 млрд куб. м. Материалы по подсчету запасов будут переданы на экспертизу в Государственную комиссию по запасам полезных ископаемых РФ в ноябре 2018 года.
-
-
-
- Военные экологи перевыполнили план по уборке мусора в Арктике
- © ttelegraf.ru
Первый сформированный экологический взвод в Центральном военном округе для очистки земель в Арктической зоне прибыл в Норильск самолетом военно-транспортной авиации в начале лета. Все военнослужащие изучили меры безопасности при проведении работ в Арктической зоне, в том числе с применением специального оборудования, предназначенного для резки металла и прессования.
С начала работ 10 июня экологический взвод собрал и доставил в места складирования более 770 тонн металлолома, 220 тонн с аэродрома Алыкель Норильска (Красноярский край) и более 550 тонн из военного городка города Норильска.
Сегодня подразделение экологов насчитывает 30 человек и оснащено десятью единицами инженерной и автомобильной техники, в том числе грейдерами, кранами и прессами для компоновки арктического мусора.
-
-
-
- © morvesti.ru
ПАО «Совкомфлот» стало лауреатом Международного конкурса научных, научно-технических и инновационных разработок, направленных на развитие и освоение Арктики и континентального шельфа 2018 года, который проводится при поддержке Правительства РФ и Министерства энергетики РФ.
Первой премии конкурса был удостоен коллектив авторов «за разработку технологических решений по созданию автономной системы надежного и безопасного судовождения в критически сложных зонах Обской губы».
-
-
-
- © cdn.kalashnikov.media
Концерн «Калашников» разработал комплект экипировки и снаряжения для военнослужащих специальных подразделений, выполняющих задачи в условиях пониженных температур. Он создавался при участии Министерства Обороны Российской Федерации и ассоциации содействия освоению арктических территорий «Северный Десант».
В состав экипировки входят более 40 наименований, в том числе рейдовый костюм «Нанук», специальный спальный мешок для низких температур,транспортные контейнеры для обеспечения сохранности средств медицинского обеспечения, связи, рационов питания и многое другое.
Все элементы экипировки были опробованы специалистами Концерна «Калашников» и военнослужащими Минобороны РФ в ходе арктической экспедиции в марте 2018 года на полуостровах Ямал и Таймыр. Температура во время испытаний достигала -47С, ветер — до 25 м/с и выше, влажность до 100%.
Опытные образцы экипировки были представлены на форуме «Армия-2018».
-
