-
В последнее время стали популярны посты, наглядно демонстрирующие состояние объекта "до" и "после". Пожалуй, я тоже не буду отставать от тренда. :)
Итак, сегодня речь пойдет о Су-27УБ б/н 20 красный. Вот так эта машина выглядела 20 марта 2008 года, аэродром Дорохово:
-
Смотрим очень хороший фильм о Иркутском авиационном заводе. Очень приятно видеть новые станки и оборудование на заводе. Подготовка кадров тоже налажена.
-
Пермский Завод Грузовой Техники (ПЗГТ) приступил к серийному производству телескопических автогидроподъемников.
Первым автогидроподъёмником с телескопической стрелой от ПЗГТ стала 18-метровая автовышка на шасси ГАЗ-3309 с двойной кабиной.
Эту автовышку отличает достаточно большой вылет стрелы для автогидроподъемников такого класса: он составляет 11,5 м. Грузоподъёмность автогидроподъёмника составляет 250 кг, также люлька может комплектоваться электроизоляцией, позволяющей работать на ЛЭП, находящимися под напряжением до 1 кВ. Небольшая длина автовышки 8,3 м и опорный контур 4,8х3,4 м позволяют использовать её в ограниченном пространстве.
Автовышка с телескопической стрелой выгодно отличается от аналогичного оборудования небольшими размерами в транспортном положении.
ЗАО «Пермский Завод Грузовой Техники» (ЗАО «ПЗГТ» ) — основан в 1998 году. Один из российских лидеров в конструировании, производстве и продаже специальной техники для предприятий лесной, металлургической, энергетической, нефтехимической, строительной и других отраслей промышленности. -
Очередная моя
Если в России какой-то новый проект нещадно критикуют, для меня это сигнал успешности проекта. Логика тут проста, Россия есть часть мирового рынка. Естественно, на этом рынке есть множество тех, кто не заинтересован в том, чтобы Россия составляла им на этом рынке конкуренцию. Рынок и без того тесный, никто не рад новому игроку. Вот если бы проекты России были бы обречены на провал, или изначально было бы понятно, что они созданы лишь для распила бабок, то тогда нечего суетиться, наоборот, нужно поддерживать такие проекты, они сыграют против России. Если же проекты реальны, и их реализация грозит старожилам рынка потерей его части, то тут надо включать все способы этого не допустить, в том числе и информационные.
И никакого заговора, просто бизнес. Очевидно же, что дискредитировать проект до его реализации — очень хорошая идея для конкурента, это недорого и эффективно. Примерно такая ситуация возникла вокруг самолета Sukhoi Superjet 100. Причём тут были как внешние, так и внутренние конкуренты, и тем и тем самолёт был как кость в горле. Если бы проект реализовывал бы не Сухой, ещё куда не шло, но всем было очевидно, что производитель одних из лучших в мире боевых самолётов, находящийся на переднем крае технического прогресса,и имеющий огромный опыт работы на мировых рынках, не ударит в грязь лицом, создаст отличный самолёт.
Всполошились старожилы рынка — «Бомбардье» и «Эмбраер». Потому что знали — их самолёты устарели. Устарели и технически, но, главное — устарела их компоновка: если у SSJ в ряд 5 сидений, большие полки, широкие проходы, то у конкурентов всего 4 сидения в ряду, куда как более тесные полки и узкие проходы. А авиакомпаниям хотелось бы повышать комфорт для пассажиров, чтобы конкурировать.
-
Производительность завода «Авыл соте» – 10 тонн продукции в смену. Стоимость проекта составила около 16 миллионов рублей, на его реализацию были привлечены кредитные средства, плановый срок окупаемости – 3 года. Запуск производства позволил создать 11 рабочих мест. Продукция «Авыл соте» реализуется в собственных магазинах райпо и в торговых сетях города.
-
Российская компания "Роствертол", входящая в вертолетостроительную интегрированную группу ОАО "Вертолеты России", начинает производство Ми-2М и Ми-2А совместно с китайской самолетостроительной компанией Xi'Ao Aeroplane Manufacturing (Xi'Ao). Об этом сообщает агентство "Синьхуа".
Ожидается, что предприятие будет производить ежегодно до 100 вертолетов. Производственная база будет построена в уезде Пинцзюань провинции Хэбэй на севере Китая к концу июля 2012г. Объем строительных инвестиций оценивается в 224 млн долл.
Этот завод станет единственным предприятием по ремонту вертолетов серии Ми в азиатском регионе, отмечают эксперты. -
Российский рынок высоковольтного оборудования для электрических подстанций постепенно приобретает по-настоящему сильного отечественного игрока в лице ОАО «Энергомеханический завод» (Санкт-Петербург).
29 ноября, в рамках 14-й Международной специализированной выставки «Электрические сети России – 2011» Генеральным директором предприятия Дмитрием Быковым было подписано два важнейших стратегических соглашения: о сотрудничестве с ОАО «Холдинг МРСК» и о технологическом партнерстве и локализации производства с ведущим мировым производителем – Mitsubishi Electric Corporation.
Данные соглашения позволят заводу в ближайшем будущем на равных конкурировать с высокотехнологичными западными игроками, занимающими в настоящее время наибольшую долю рынка.
-
Продукцию выпускают на предприятии . (На сайте широко и подробно освещена продукция!)
Как рассказали в областном Управлении промышленности, транспорта и энергетики, предприятие ФГУП «ППО ЭВТ» приобрело 20 единиц современного технологического оборудования на сумму 136 миллионов рублей. Благодаря этому, заводом было освоено производство шести новых видов бытовых плит и бойлеров.
Новой продукции произведено почти на 300 миллионов рублей. Это составляет 22,1% от общего объема произведенной продукции на предпряитии.
На освоение новой продукции и модернизацию производства из бюджета области было получено 15 миллионов рублей.
-
Выбрать аккумулятор для автомобиля очень не простая задача. Необходимо знать, какая нужна емкость, пусковой ток, габариты. Самое главное, выбрать качественного производителя. В последние годы, признание Российских автомобилистов получили аккумуляторы от Bosch, Varta, Medalist, Зверь. Радует, что среди лучших встречаются отечественные производители. Чтобы окончательно разобраться в хороших и плохих источниках питания, ознакомьтесь с рейтингом лучших автомобильных аккумуляторов, составленным по отзывам тысяч автомобилистов . Места указаны с 5 го по 1е.
-
1 февраля 2012 года общественная организация Профсоюз Граждан России провела уже третье пикетирование в рамках акции «Марш успеха». Мы вновь вышли на улицы для того, чтобы рассказать гражданам России о достижениях нашей страны, которые замалчиваются отечественными СМИ.
Россия – страна не только потенциальных возможностей, но и вполне реальных достижений – таков основной посыл нашей акции.
Москва.
«Нужно признать, что, с точки зрения погоды, отстоять заявленный час было нелегко. Но предложения закончить пикет раньше не принимались. В пикете родилась интересная аналогия. Наполеон не был обласкан русской зимой, Гитлеру пришлось несладко в 41-ом, вот и „оранжевым“ 4 февраля на Болотной будет нелегко. Несмотря на холод, многие прохожие останавливались и читали плакаты. Правда по замезшим лицам сложно было угадывать эмоции, но, поскольку читали все плакаты, значит, их это интересовало. Когда мы уходили, то полицейские вышли из тёплой машины, чтобы пожелать нам всего хорошего. Это наша Страна. Это наша Родина. Мы готовы действовать!» -
Практически полгода это предприятие простаивало. Скопились огромные долги по зарплате. Но после вмешательства губернатора региона - завод возобновил работу.
ИРИНА АЛИЕВА: "2 месяца назад в цехе стояла полная тишина, станки не работали, людей не было, почти полгода завод был законсервирован".
Сейчас ситуация совсем другая - рабочие трудятся над новым заказом. Назаровский завод металлоконструкций встает на ноги. Прошлый собственник не смог удержать завод на плаву. Не было работы, не было зарплаты. В лучшие времена здесь трудилось более тысячи назаровцев. Они делали металлоконструкции для С-Ш ГЭС, тепловых станций КАТЭКА. Шли заказы с Дальнего Востока, Камчатки, Монголии и Болгарии. Это все стало бы историей, если бы в дело не вмешался губернатор. В ноябре прошлого года он приехал сюда и поставил задачу - возродить производство. Цеха приобрели в краевую собственность, отдали на баланс крупнейшему сегодняшнему заказчику - КРЭКу. Рабочим выплатили все долги по зарплате. Сейчас на заводе трудится около 500 человек. -
Машиностроительное предприятие «Ижмаш» (Удмуртия) готово к освоению производства новейшего боевого пистолета Strike до конца этого года. Об этом сообщил в минувший четверг на пресс-конференции генеральный директор Ижевского машзавода Максим Кузюк.
-
Абсолютно новое изделие в линейке дорожно-строительной техники «УВЗ» – погрузчик малогабаритный колёсный ПмК-6.02 прошёл сертификацию на соответствие требованиям технического регламента и все квалификационные испытания на предмет соблюдения конструкторской документации, проверки технологического процесса, оценки готовности к серийному выпуску.
Разработчиком данного изделия является ОАО «УКБТМ» - конструкторское бюро, входящее в структуру корпорации. Первые образцы ПмК сборки УКБТМ уже были продемонстрированы публике летом 2011 года на международных выставках СТТ и «Иннопром». На последней ПмК-6.02 привлёк внимание губернатора Свердловской области: Александр Мишарин попробовал себя в качестве оператора погрузчика.
Осенью 2011 года началось освоение производства малогабаритного погрузчика с бортовым поворотом ПмК-6.02 на площадях Уралвагонзавода, параллельно с производством спецтехники. В марте 2012-го будет выпущена установочная партия новых погрузчиков, которые будут переданы дилерам для реализации и изучения спроса. Три погрузчика из этой партии уже имеют покупателей.
ПмК-6.02 обладает широчайшей сферой применения: он может использоваться для выполнения работ в коммунальном, садово-парковом, лесном и сельском хозяйствах, для содержания улиц и дорог, при строительстве жилья и проведении поисково-спасательных операций, в горнодобывающей и нефтегазовой отраслях.
-
ЗАО «Чебоксарский электроаппаратный завод» специализируется на производстве современной низковольтной электрической аппаратуры, численность работников составляет 2469 человека. В 2011 году потребителям отгружено продукции на сумму 2,6 млрд рублей, индекс производства составил 105,7%, вложено инвестиций в основной капитал 174,1 млн. рублей.
Продукция ЗАО «ЧЭАЗ» реализуется почти во всех регионах России. Наиболее крупными заказчиками являются такие предприятия как Роснефть, Газпром, Транснефть и другие компании. Ввод дополнительных 4-х тысяч квадратных метров позволит создать 100 новых рабочих мест и увеличить объемы производства в 2012 году на 30 процентов.
-
На Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») выпущен двухсистемный пассажирский электровоз ЭП20 № 002, созданный в инжиниринговом центре «ТРТранс», организованном ТМХ в сотрудничестве с французской компанией Alstom Transport.
В настоящее время локомотив готовят к проведению наладочных испытаний в ОАО «ВЭлНИИ», по их завершению в институте будут проведены предварительные испытания (на соответствие техническому заданию, статические и динамические испытания).
ЭП20 – первый российский электровоз способный водить пассажирские поезда на скоростях до 200 км/ч.
-
В Физико-техническом институте им А.Ф. Иоффе открылся Научно-технический центр тонкопленочных технологий и запущена экспериментальная линия по изготовлению солнечных модулей. Экспериментальное производство мощностью 50 МВт и 50 батарей в год открыл губернатор Георгий Полтавченко.
Научно-технический центр тонкопленочных технологий – участник инновационного проекта «Сколково». К работе в нем будут привлекаться студенты, аспиранты и выпускники технических вузов. Петербургский центр инноваций намерен также развивать сотрудничество с другими ведущими научными центрами России и мира.
-
Краснодарский край, вложив 200 млн рублей в инженерную инфраструктуру, начал строительство горнолыжного курорта “Лагонаки”
«Мы приветствуем такую активную позицию администрации Кубани в развитии нового курорта мирового класса», — сказал сегодня заместитель генерального директора по развитию ОАО «Курорты Северного Кавказа» Юрий Тыртышов на совещании по реализации проекта создания горно-туристического кластера «Лагонаки», которое прошло в Краснодаре.
«Из семи особых экономических зон на Северном Кавказе пока только Краснодарский край имеет четко спланированные первоочередные подпрограммы строительства, разработаны схемы территориального планирования курорта — как и где будут размещены инженерные сети, газоснабжение, электричество»,- подчеркнул Юрий Тыртышов. Все работы для сохранения первозданной природы согласовываются с экологами. Сегодняшнее совещание с участием представителей заинтересованных министерств и ведомств, в том числе, Минэкономразвития, Минрегиона, Минэнерго, Минтранса, обсудило ход работ по снабжению и обеспечению курорта природным газом, электроэнергией и водой.
Выступивший руководитель департамента по вопросам ТЭК администрации края Виталий Брижань отметил, что «специалистами ОАО “Кубаньэнерго”» уже выполнен проект подстанции «Лагонаки». Начато строительство ВЛ 110 кВ «Апшеронская-Самурская», на трассе которой смонтировано и установлено 98 опор. -
В Майминском районе Республики Алтай открыли предприятие по переработке мяса. Его средняя производственная мощность — три тонны готовой продукции в смену.
Инициатором проекта стал сельскохозяйственный потребительский перерабатывающий заготовительный кооператив (СППЗК) «Агродар».
Предприятие будет производить готовые и консервированные продукты из мяса, мясные субпродукты из крупнорогатого скота, свиней, овец, коз, лошадей, оленей- маралов. Общее поголовье этих животных в районах республики приближается к миллиону, а количество перерабатывающих производств в них составляет единицы.
Кооператив также специализируется на оптовой и розничной торговле мясом, птицей, продуктами и консервами, алтайскими национальными деликатесами .
Приобретенная СППЗК «Агродар» технологическая линия является современным высокопроизводительным оборудованием, что предполагает строгий контроль за качеством исходного сырья и гарантирует использование прогрессивной технологии производства.
-
В первом полугодии АвтоВАЗ изготовит более 4 500 автомобилей семейств Lada Priora, Lada Samara и Lada 4х4 в рамках госзаказа на 2012 год. Машины предназначены для Министерства внутренних дел РФ и поступят в подразделения ведомства во всех федеральных округах страны.
Более 2 400 автомобилей будут оснащены специальными аппаратными комплексами, машины получат специальную цветографическую окраску, сигнально-громкоговорящее устройство и видеорегистратор.
В 2011 году АвтоВАЗ произвел в рамках сотрудничества с корпоративными клиентами более 34,5 тысячи автомобилей Lada, в том числе участвуя в реализации федеральной целевой программы по повышению безопасности дорожного движения (завод поставил более 500 автомобилей Lada Priora) и приуроченной к 70-летию битвы под Москвой программе социальной защиты населения Московской области (завод поставил более 800 автомобилей Lada Kalina для ветеранов Великой Отечественной войны).
ОАО "АвтоВАЗ" - одно из крупнейших предприятий автомобильной отрасли Восточной Европы. Производственные мощности позволяют выпускать свыше 800 тысяч автомобилей в год.
-
Крупнейший российский производитель грузовиков ОАО "КАМАЗ" в январе 2012 года увеличил выпуск машкомплектов на 56% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года - до 3,9 тысячи, следует из сообщения компании.
"В первом месяце нового года автомобильный завод, финишное производство КАМАЗа, за 16 рабочих дней изготовил более 3,9 тысячи машкомплектов. Это лучший старт за последние несколько лет, в полтора раза превышающий по результатам объемы выпуска этого вида основной продукции компании в начале 2011 года и на 700 единиц - рекордные показатели января предкризисного 2008 года", - говорится в сообщении.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
