-
Источник фото:
На известном веб-ресурсе forums.airbase.ru появились сделанные во второй половине октября 2011 года свежие фотографии, демонстрирующие нынешнее состояние достраиваемых на плаву на ОАО «Судостроительный завод „Северная верфь“ в Санкт-Петербурге заказов для ВМФ России — головного фрегата проекта 22350 „Адмирал флота Советского Союза Горшков“ (заводской номер 921, спущен на воду 29 октября 2010 года) и третьего корвета серии проекта 20380 „Бойкий“ (заводской номер 1003, спущен на воду 15 апреля 2011 года). -
21.10.2011.
Судостроительный завод «Северная верфь» передал норвежской компании Solvik Hull Supplies II AS (входит в Solvik Offshore Group) судно снабжения морских нефтедобывающих платформ проекта VS 485 PSV.
Источник фото:
Судно предназначено для перевозки бурового раствора, сыпучих грузов, метанола и генеральных грузов на открытой палубе, а также для участия в спасательно-эвакуационных операциях и тушении пожаров на нефтедобывающих платформах в штормовых условиях Северной Атлантики.
Источник фото:
-
Источник фото:
В ОАО «ЦКБ «Айсберг» (г. С.-Петербург) спроектированы три атомных ледокола с ядерной силовой установкой в 60 МВт для обеспечения круглогодичного транзита грузов по Северному морскому пути. Их спустят на воду к 2020 году. Об этом сообщил во вторник заместитель главы ФГУП «Росатомфлот» по эксплуатации флота Андрей Смирнов.
«Стоимость строительства трех судов оценивается в более чем 90 млрд руб.», — уточнил он.
Предположительно, новые атомоходы будут заложены на судоверфи ОАО «Балтийский завод» в Петербурге или на ОАО «ПО «Севмаш» в Северодвинске.
Атомоходы с инновационными характеристиками заменят выводимые из эксплуатации атомоходы типа «Арктика». Новые ледоколы призваны интенсифицировать судоходство по Севморпути.
«Если на проход по Южному коридору с запада на восток суда тратят от 45 до 50 суток, то по Севморпути они смогут проходить за 28 суток», — отметил А. Смирнов.
«Инновационный атомоход с осадкой до одиннадцати метров будет способен преодолевать ледовые поля толщиной до четырех метров», подчеркнул А. Смирнов. -
ООО «ССМ-Тяжмаш», входящее в дивизион «Северсталь Российская Сталь», изготовило высокопроизводительный вакуумный дисковый фильтр для ООО НКПК «Бакор-Фильтр-Керамика». Оборудование предназначено для отделения воды при обогащении золотых, медных, железных и других руд на горно-обогатительных фабриках.
Источник фото:
Оборудование весом более 12 тонн представляет собой сложный агрегат, состоящий из корпуса (ванна из специальной нержавеющей стали на несущей раме) и размещаемых в нем различных технических узлов: барабан, мешалка, вал в сборе, вспомогательные системы для выполнения технологического цикла фильтрования, электрооборудование и оборудование управления. Общая площадь фильтрации керамических элементов данной установки – 30 кв.м. -
ОАО «Северсталь» начала поставки металлопроката для производства лицевой панели крыши новой модели Kia Rio.
Ранее подобная договоренность была достигнута в отношении другого автомобиля — Hyundai Solaris (седан и хэтчбэк).
Источник фото:
«Наш опыт по качеству и своевременности поставок одобрен заводом Hyundai Motor Company и в четвёртом квартале 2011 года мы планируем начать поставки новых позиций, включая металл для лицевых деталей. В связи с планами по увеличению производства на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus в 2012 году, «Северсталь» планирует увеличить поставки проката в 2012 году в три раза», — отметил директор по маркетингу и продажам дивизиона «Северсталь Российская Сталь» Дмитрий Горошков. -
Открытие учебного заведения состоялось в с.п.Орджоникидзевское. Создано оно на базе профессионально-технического училища №4. На плацу собрались студенты-первокурсники и гости мероприятия. Будущие пожарные и спасатели, пока носят синие футболки с эмблемой МЧС России, но в течение месяца их экипируют в заветную синюю униформу, сообщили в пресс-службе МЧС по Ингушетии.
Источник фото:
Линейку открыл директор учебного заведения Мусса Мархиев. Обращаясь к новичкам, он напомнил о важности той благородной профессии, которую они выбрали. В 2011-2012 учебном году колледж будет готовить рабочих по профессии НПО «Пожарный» и специалистов СПО по специальности «Пожарная безопасность», «Охрана окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов», «Защита в чрезвычайных ситуациях». На первый курс зачислено 120 человек, которые не только успешно сдали вступительные экзамены, но и прошли конкурсный отбор. В данном заведении создан клуб добровольных пожарных, спасателей и волонтеров. -
Новейшая многоцелевая атомная подводная лодка (АПЛ) «Северодвинск» проекта 885 успешно прошла первые заводские испытания в море, сообщается 6 октября на сайте оборонной верфи «Севмаш», строившей субмарину.
Это первые заводские ходовые испытания головного корабля проекта 885 «Ясень»
Источник фото:
Об успешном окончании первого выхода в море заместителю гендиректора «Севмаша» Марату Абижанову и замкомандира Беломорской военно-морской базы капитану первого ранга Михаилу Воложинскому доложил командир корабля капитан первого ранга Сергей Митяев.
Источник фото:
Ранее сообщалось, что к концу года АПЛ «Северодвинск» должен войти в боевой состав ВМФ России. Всего планируется построить шесть подлодок этого проекта.
В настоящее время на заводе «Севмаш» в архангельском Северодвинске строится вторая подлодка проекта 885 «Казань». Ее передача флоту запланирована на 2015 год. -
В Чеченской Республике состоялось торжественное открытие одного из крупнейших лечебных учреждений на Северном Кавказе – Республиканской клинической больницы.
-
1 октября официально свою работу начала новая дрейфующая станция «Северный полюс-39» (СП-39).
Источник фото:
http://murman.rfn.ru/rnews.html?id=890331&cid=7 видео
Как сообщает РИА Новости со ссылкой на руководителя высокоширотной арктической экспедиции «Арктика-2011» Владимир Соколов, первые данные метеонаблюдений с СП-39 уже отправлены, флаг поднят, и начался отсчет нового годового цикла работ российских исследований на дрейфующем льду. -
В сентябре 2011 года завершен эксперимент по исследованию навигационной обстановки в высоких Северных широтах при переходе по Северному морскому пути (СМП). Переход патрульного судна ПС-824 Северным морским путём осуществлялся по маршруту Мурманск — Петропавловск-Камчатский — Невельск.
Инициатива его проведения принадлежала Информационно-аналитическому центру координатно-временного и навигационного обеспечения (ИАЦ КВНО) ФГУП ЦНИИмаш. Содействие в осуществлении оказал Департамент береговой охраны Пограничной службы ФСБ России, на чьем корабле был совершен переход.
патрульное судно ПС-824
Источник фото:
Основными задачами эксперимента явились:
оценка реальной навигационной обстановки вдоль трасс СМП, а также вдоль дальневосточного побережья России;
тестирование отечественных и зарубежных образцов навигационной потребительской аппаратуры, в том числе в дифференциальном режиме навигации;
отработка технологии построения контрольной траектории на основании апостериорной обработки данных различных двухчастотных ГЛОНАСС/GPS приемников;
отработка технологии обмена данными между мобильным пунктом мониторинга (на корабле) и ИАЦ КВНО.
Для эксперимента была предоставлена следующая аппаратура (фото): -
Сентябрь 2011 – Санкт-Петербург
Транзас заключил договор на поставку навигационного оборудования собственного производства для сухогрузов проекта RSD49. Заказчиком строительства судов выступает ОАО «Северо-Западное пароходство».
Источник фото:
Всего в серии планируется строительство 12 корпусов этого проекта.
В комплект поставки «Транзас» включены электронно-картографические системы СОЭНКИ/ЭКНИС 270 и автоматические идентификационные системы класса «А».
Комплект оборудования СОЭНКИ/ЭКНИС 270 – одного из продуктов новой линейки электронно-картографических систем «Транзас» — представляет собой программно-аппаратный комплекс (ПАК) с возможностью работы в различных вариантах сопряжения с другим навигационным оборудованием. -
В Холмский морской порт прибыла новая полупогружная буровая установка «Северное сияние». Здесь же базируется буровая установка «Полярная звезда».
Источник фото:
Эти установки построены по заказу компании «Газфлот» — 100% дочернего предприятия «Газпрома» — для строительства разведочных и эксплуатационных скважин в суровых климатических условиях, в частности для разработки Штокмановского газоконденсатного месторождения. Этот масштабный проект реализован в рекордно короткие сроки совместно с Выборгским судостроительным заводом и компанией Samsung.
Буровая «Северное сияние» считается самой современной и большой в мире в своем классе, она оснащена высокотехнологичным буровым, геофизическим, навигационным и энергетическим оборудованием ведущих российских и зарубежных компаний.
фото -
Корвет проекта 20380
Источник фото:
Предоставление госгарантий для «Северной верфи» означает начало стабильного финансирования и серийного строительства кораблей для Военно-Морского флота России, отмечает генеральный директор предприятия Андрей Фомичев.
Согласно Государственной программе вооружений до 2020 года, «Северная верфь» до 2018 года должна сдать заказчику – Министерству обороны РФ – серию из шести корветов проектов 23180 и 23185 (модернизированный проект 23180) и до 2020 года – серию из шести фрегатов проекта 22350. Сейчас на «Северной верфи» строятся четыре корвета проекта 20380, два фрегата проекта 22350 и специальное судно связи проекта 18280 для ВМФ России. -
Источник фото:
15 сентября. Группа предприятий «Северсталь-метиз», входящая в дивизион «Северсталь Российская Сталь», освоила новую технологию производства горячеоцинкованного крепежа, которая на сегодняшний день является уникальной для российской метизной отрасли.
Главное преимущество горячеоцинкованного крепежа – увеличенный срок эксплуатации. Изделие с таким покрытием способно длительное время противостоять коррозии. Добиться улучшения свойств удалось за счет специальной технологии, которой на сегодняшний день не владеет больше никто из российских производителей крепежа. -
ОАО «Северная верфь» (Санкт-Петербург, входит в «Объединенную промышленную корпорацию», ОПК) приступила к ходовым испытаниям судна снабжения морских нефтедобывающих платформ проекта VS 485 PSV для норвежской Solvik Hull Supplies II AS, сообщает в четверг пресс-служба компании.
Источник фото:
Российская верфь сотрудничает норвежскими компаниями с 2004 года. Уже в 2005 году «Северная верфь» заключила контракт с норвежской компанией Eidesvik Drift AS на строительство двух насыщенных корпусов судов снабжения проекта VS 470PSV MkII. Корпуса были поставлены заказчику в 2006 году. -
Источник фото:
13 сентября. На Череповецком металлургическом комбинате завершен капитальный ремонт конвертера №1 стоимостью порядка 45 млн рублей, выполнение которого на 3 суток раньше запланированного графика позволило комбинату произвести дополнительно 18 тысяч тонн стали.
За 15 суток специалисты ремонтных активов компании – ООО «Северсталь-Промсервис» и ОАО «Домнаремонт» — заменили верхнюю часть корпуса конвертера, провели ремонт подконвертерной зоны, а также ревизию электрического, механического и энергетического оборудования. В целом было смонтировано 146 тонн новых металлоконструкций корпуса конвертера. -
Источник фото:
Северный флот провел учения, доказывающие возможности России постоять за арктические территории даже без использования французских «Мистралей». На берег Кольского полуострова высадились несколько сотен морских пехотинцев с техникой и оружием и за пару часов «зачистили» его от «противника». -
Источник фото:
Это первые заводские ходовые испытания головного корабля проекта 885 «Ясень». Их проводит сдаточная команда под руководством Валерия Добровольского. Корабль вышел в море под командованием капитана 1-го ранга Сергея Митяева», – говорится в сообщении на сайте Севмаша. -
Источник фото:
Заполнение трубопровода «Северный поток» технологическим газом стартовало сегодня на компрессорной станции «Портовая» — в церемонии принимал участие премьер-министр РФ Владимир Путин. -
Источник фото:
31 августа из порта Мурманск в направлении Азиатско-Тихоокеанского региона отправился крупнотоннажный сухогруз-балкер Sanko Odyssey дедвейтом 74800 тонн. Это самое большое судно для сухих грузов, которое когда-либо двигалось по трассам Севморпути. На его борту — более 70 тысяч железорудного концентрата, произведенного на Ковдорском ГОКе ОАО «Еврохим». Проводкой балкера займутся атомоходы Росатомфлота.
Источник фото:
Sanko Odyssey принадлежит японской судовой компании Sanko Line. Для японцев это будет первый случай использования Севморпути. Напомним, что днем ранее танкер «Владимир Тихонов» типоразмера «суэцмакс» установил новый рекорд скорости прохождения Северного морского пути. Он стал самым большим танкером в истории судоходства по этой трассе.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
