Команда «Трансстроймеханизации» НПС начала устройство земляного полотна на федеральной трассе Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. В районе села Манжерок, на участке км 474 — км 476, специалисты уже разработали около 20 тыс. кубометров выемки и устроили 7 тыс. кубометров насыпи.

Параллельно в окрестностях села Соузга идет строительство жилого городка для сотрудников, подготовка площадки под промышленную базу и ремонтную зону, монтаж асфальтобетонного завода. Там же, в границах Соузги, а также в районе Манжерока (на подходах к будущей транспортной развязке) строители ведут подготовку территории строительства.

Сейчас на объекте задействовано 190 человек и 75 единиц техники.

Готовность строящегося в Дмитрове нового Рогачёвского моста через канал имени Москвы достигла 61%. Объект возводит филиал «ДиМ» Мостоотряд-90 Нацпроектстроя.

Пролетное строение моста монтируется в навес с двух берегов, в планах строителей состыковать части металлоконструкции в конце августа. Возводятся подходы к мосту, переустраиваются инженерные сети энергоснабжения, связи, водопровода и канализации. На площадке работают 223 человека, задействовано 49 единиц техники.

Старый мост 1936 года, разрушенный в 1941 и восстановленный в 1942 году, в настоящее время закрыт для проезда из-за аварийного состояния, автотранспорт следует в объезд длиной более 20 км. Открытие нового моста, намеченное на первое полугодие 2027 года, позволит сократить время в пути на 20-25 минут.

Специалисты «Мостострой-11» Нацпроектстроя завершили монтаж балок пролетного строения путепровода на ключевой федеральной трассе Р-354 Екатеринбург — Шадринск — Курган.

Новый путепровод длиной 30 м позволит полностью ликвидировать одноуровневое пересечение с железной дорогой и расширить трассу до четырех полос. В рамках контракта «Мостострой-11» также строит дорогу протяженностью 2,2 км.

Сейчас мостовики омоноличивают межбалочные швы, сооружают шкафные стенки и монтируют блоки подпорных стенок опор, а дорожные строители устраивают насыпи из скального грунта и устройство временного объезда.

НПС-2 вошла в состав Ачинской линейной производственно-диспетчерской станции Красноярского районного нефтепроводного управления.

• 
•  © function.mil.ru

Сто процентов военнослужащих и гражданского персонала соединений, воинских частей, организаций и учреждений Западного военного округа перешли на банковское обслуживание дебетовыми картами национальной платежной системы «Мир».

При оформлении новых карт военнослужащим ЗВО банками были предложены привилегированные пакеты обслуживания с льготными тарифами и различными дополнительными возможностями, включая управление счетом через смс и онлайн-банкинг. Также банковские карты национальной платежной системы оформляются и выдаются всем военнослужащим по призыву на сборных пунктах военных комиссариатов.

Все банкоматы и предприятия торгово-бытового обслуживания, осуществляющие работу в военных гарнизонах и учреждениях ЗВО, переведены на приём карт НПС для безналичной оплаты товаров и услуг.

• 
•  © www.fsk-ees.ru

ФСК ЕЭС увеличила трансформаторную мощность подстанций 220 кВ при двух нефтеперекачивающих станциях системы «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО) в Республике Саха (Якутия). Созданы условия для увеличения объемов перекачки нефти на участке трубопровода ВСТО по территории Якутии и Амурской области.

На действующих подстанциях 220 кВ при НПС-15 и НПС-16 введены в работу новые автотрансформаторы, что позволило в три раза увеличить выдачу мощности для нефтеперекачивающих станций — в объеме до 31,5 МВт и 30,3 МВт соответственно.

ФСК ЕЭС поэтапно строит инфраструктуру для внешнего электроснабжения объектов ВСТО на территории Дальнего Востока. В 2012 году компания создала условия для перекачки по ВСТО от г. Сковородино в Амурской области до порта Козьмино в Приморье 30 млн т нефти, в 2014 году — 50 млн т.

В настоящее время ФСК ведет работы по подключению строящихся НПС-23 и НПС-26 в Амурской области, а также НПС-32 в Еврейской автономной области. Завершить работы по внешнему электроснабжению данных НПС планируется в течение 2019 года. Это позволит увеличить объемы перекачки нефти по трубопроводной системе ВСТО до порта Козьмино в Приморском крае в объеме до 80 млн т. В 2017 году в Амурской области была подключена и обеспечена внешним электроснабжения НПС-29.

• 
•  © www.fsk-ees.ru

ФСК ЕЭС подала напряжение на энергопринимающие устройства трех нефтеперекачивающих станций трубопроводной системы «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО) в Хабаровском крае. Тем самым созданы условия для электроснабжения новой ветки нефтепровода протяженностью 293 км, которая свяжет ВСТО и Комсомольский НПЗ.

Для подключения энергообъектов потребителя к объединенной энергосистеме Востока и выдачи мощности свыше 12,9 МВт проведена модернизация системы связи и релейной защиты трех действующих подстанций компании — 500 кВ «Хабаровская» и 220 кВ «Литовко», «Старт».

Комсомольский НПЗ (входит в состав НК «Роснефть») является ведущим предприятием нефтепереработки на Дальнем Востоке. Мощности НПЗ составляют 8 млн т нефти в год, глубина переработки — около 90%.

• 
•  © fareast.transneft.ru

На Дальнем Востоке началось строительство трех новых нефтеперекачивающих станций (НПС) второй очереди магистрального трубопровода Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО-2, участок от НПС № 21 «Сковородино» в Амурской области до порта Козьмино в Приморском крае), которое эксплуатирует ООО «Транснефть — Дальний Восток».

• 
•  © tass.ru

ООО «Транснефть — Дальний Восток» запустило в эксплуатацию нефтеперекачивающую станцию (НПС) — 29 в п. Архара Амурской области.

НПС-29 — первая станция, построенная в рамках расширения второй очереди трубопроводной системы восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО-2). Запуск НПС-29 в работу, а также установка на НПС-24 и НПС-30 противотурбулентных присадок, позволит увеличить пропускную способность нефтепровода в 2018 году с 36 млн тонн до 38 млн тонн в год.

К 2020 году пропускная способность ВСТО-2 увеличится до максимального (проектного) значения — 50 млн тонн в год. К этому моменту будут возведены еще три новые станции: НПС — 32 в Смидовичском районе Еврейской автономной области, НПС — 26 и НПС — 23 в Амурской области.

НПС-29 — промежуточная станция, обеспечивает внутри нефтепровода давление, необходимое для перекачки нефтяного потока от НПС-27 (Екатеринославка, Амурская область) до НПС-30 (Облучье, ЕАО).

На НПС-29 создано 101 рабочее место. При этом среди сотрудников нового объекта 78% местных жителей.

МОСКВА, 26 октября. /ТАСС/

Общий объем выпущенных карт национальной платежной системы «Мир» превысил 23 млн шт.

Об этом на пресс-конференции сообщила директор департамента национальной платежной системы Банка России Алла Бакина.

«На сегодня эмиссия составляет 23,4 млн карт», — сказала она.

Бакина напомнила, что в мае этого года объем выпущенных карт был чуть более 7 млн шт.

Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) ввел в эксплуатацию нефтеперекачивающую станцию номер 8 (НПС-8), тем самым завершив строительство всех объектов в Краснодарском крае в рамках проекта расширения трубопроводной системы.

Сразу два крупных объекта Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) запущены в Астраханской области — нефтеперекачивающие станции.

Это станции А-НПС-5А (Наримановской район) и А-НПС-4А (Красноярский район). Так, строительство станции А-НПС-5А началось в 2012 году в степи. Сегодня здесь на 28 га разместились высокотехнологичные объекты: площадка для сглаживания волн давления, операторная, пожарное депо, вертолетная площадка и другие. «Сердце» станции — четыре насоса, каждый из которых может перекачивать 3,5 тыс. «кубов» нефти в час. Система на НПС — замкнутая, без «открытой» нефти, а значит — не наносится никакого ущерба экологии.

Две новые нефтеперекачивающие станции дополнят уже действующую в Енотаевском районе НПС «Астраханскую». Таким образом, масштабный проект расширения нефтепроводной системы КТК в Астраханской области завершен.

Нефтеперекачивающая станция, расположенная возле пос. Кевюды в Ики-Бурульском районе, является объектом 2-й фазы Проекта расширения Каспийского Трубопроводного Консорциума. Строительные работы на объекте началось в июле 2012 г. В декабре 2014 г. строительно-монтажные работы были завершены и начался процесс пуско-наладки. В сентябре успешно выполнено комплексное опробование НПС-3. По своему технологическому назначению НПС-3 — промежуточная перекачивающая станция без технологических резервуаров. В числе её основных объектов — магистральная насосная, фильтры-грязеуловители, система сглаживания волн давления, операторная, насосная станция пожаротушения, очистные сооружения, столовая и др.

Сегодня на аэродроме Западного военного округа (ЗВО) в Тверской области заступил на первое дежурство специальный мобильный комплекс наземной поисково-спасательной команды (СМК НПСК).

Национальная система платёжных карт (НСПК) с середины декабря начинает тестовые подключения к своему операционному центру. В числе первых подключат восемь банков, попавших под санкции Запада.

«В пилоте участвуют восемь банков: „Россия“, „СМП банк“, „Альфа-банк“, „Уральский банк реконструкции и развития“, „Газпромбанк“, „Росбанк“, „ВТБ 24“ и другие, которые сами высказали пожелание. Их отбирали, исходя из размеров бизнеса, их расположения и технологической платформы», — сообщил глава НСПК Владимир Комлев в интервью газете «Ведомости».

• 
• Вагон-цистерна для сжиженных углеводородных газов, модель 15-1209

ТОО «Сбербанк Лизинг Казахстан» (дочернее общество ЗАО «Сбербанк Лизинг») заключил договор на передачу в лизинг «UniLinkCom» вагонов РМ Рейл Рузхиммаш.

По условиям контракта, парк оператора пополнят 50 цистерн для транспортировки сжиженных углеводородных газов (СУГ). Подвижной состав предназначен для АО «СНПС-Актобемунайгаз», одного из лидеров нефтегазовой промышленности Казахстана. Стоимость договора - 175 млн рублей, срок - семь лет. Фондирует сделку Среднерусский банк Сбербанка России.

Как поясняет директор по сбыту РМ Рейл, модель 15-1209 отличается повышенной эксплуатационной надёжностью и в сравнении с аналогами обеспечивает большую экономическую эффективность грузоперевозок. Гарантийные сроки на металлоконструкцию рамы вагона составляют 13 лет, на металлоконструкцию котла – 10 лет, на сохранность защитных свойств лакокрасочных покрытий – 2,5 года.