-
Осенью этого года Благовещенский судостроительный завод (Амурская обл.) сдал большой гидрографический катер проекта 19920 «Баклан» (строительный № 704), построенный по заказу ВМФ РФ.
-
- БГК 2152 (строительный №703)(С) фото IgorGl (http://fleetphoto.ru)
-
-
Сегодня в Санкт-Петербурге на большом гидрографическом катере БГК-2149 проекта 19920 торжественно поднят флаг Гидрографической службы ВМФ России. Катер с заводским № 01843 построен ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» в Рыбинске (Ярославская область) и спущен на воду 26 июня этого года. Проект катера разработало КБ «Вымпел» (Нижний Новгород).
Технические характеристики:
Водоизмещение: 320 т. (полное)
Главные размерения: длина — 36.4 м, ширина — 7.8 м, осадка — 2 м.
Максимальная скорость хода: 11.5 узлов
Дальность плавания экономическим ходом: 1000 миль
Автономность: 10 суток
Экипаж: 11 человек
Большой гидрографический катер предназначен для обеспечения безопасности судоходства: постановки и снятия плавучих средств навигационного оборудования, промерных работ, обслуживания и ремонта береговых и плавучих навигационных устройств, а также доставки груза на необорудованное побережье для обеспечения работ гидрографических подразделений.
Новый катер пополнил состав гидрографической службы Балтийского флота. Судостроительный завод «Вымпел» ведёт стройтельство ещё двух катеров этого проекта — БГК-2150 и БГК-2154.
-
Отдавая дань профессионализму и высокой воинской выучке моряков Каспийской флотилии, проявленные ими при нанесении ракетного удара по базам международных террористов в Сирии, предлагаю Вашему вниманию замечательный фоторепортаж Антона Блинова о праздновании Дня Военно-морского флота России в Астрахани — теперь он воспринимается немного иначе!
+40 фото!
-
Большой гидрографический катер БГК-2149 проекта 19920 завершил швартовные испытания и по внутренним водным путям отправился в Ломоносов, где после прохождения заводских ходовых и государственных приёмо-сдаточных испытаний пополнит состав гидрографической службы Балтийского флота. Катер построен ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» в Рыбинске и был спущен на воду 26 июня этого года.
Напомню — в этом году на Балтику пришли 4 новых катера аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 и 2 патрульных катера «Раптор» проекта 03160, а в городе Светлый были спущены на воду 2 многофункциональных модульных катера-катамарана проекта 23370. Комплексное обновление состава Балтийского флота продолжается!
Фото Павла Феклистова с сайта fleetphoto.ru
-
Спущен на воду и готовится к сдаче четвертый серийный большой гидрографический катер проета 19920 «Баклан» (строительный № 704).
-
- БГК 2152 (строительный №703)(С) фото IgorGl (http://fleetphoto.ru)
-
-
Предлагаю Вашему вниманию отчёт, посвящённый кораблям, вспомогательным судам и катерам для ВМФ и Береговой охраны ФСБ России, спущенным на воду за шесть месяцев этого года.
-
Предлагаю Вашему вниманию отчёт, посвящённый кораблям и вспомогательным судам, заложенным для ВМФ и Береговой охраны ФСБ России за шесть месяцев этого года.
-
Каспийская флотилия, не смотря на свою относительную малочисленность (по сравнению с другими оперативно-стратегическими объединениями ВМФ России), уверенно сохраняет лидерство среди военно-морских сил стран Каспийского региона. В последние годы Каспийская флотилия регулярно пополняется новыми боевыми кораблями, катерами и вспомогательными судами. Это позволяет флотилии успешно решать все поставленные перед ней задачи и обеспечивать надёжную защиту российских национальных интересов в этом важном регионе.
В отличии от других российских флотов, перевооружение которых только начинается, Каспийская флотилия его в основном завершила и обрела новый, современный облик!
-
Сегодня в Рыбинске на ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» спущен на воду большой гидрографический катер БГК-2149 проекта 19920 и заложен ещё один катер этого проекта с заводским номером 01845, ставший пятым для ССЗ «Вымпел» и девятым в серии.
Большой гидрографический катер предназначен для обеспечения безопасности судоходства: постановки и снятия плавучих средств навигационного оборудования, промерных работ, обслуживания и ремонта береговых и плавучих навигационных устройств, а также доставки груза на необорудованное побережье для обеспечения работ гидрографических подразделений.
Проект катера разработало КБ «Вымпел» (Нижний Новгород).
Технические характеристики:
Водоизмещение: 320 т. (полное)
Главные размерения: длина — 36.4 м, ширина — 7.8 м, осадка — 2 м.
Максимальная скорость хода: 11.5 узлов
Дальность плавания экономическим ходом: 1000 миль
Автономность: 10 суток
Экипаж: 11 человек
-
Новый tass.ru/armiya-i-opk/2021584, построенный на Амурском судостроительном заводе, прибыл на Камчатку, сообщил 5 июня журналистам представитель Тихоокеанского флота капитан 1-го ранга Роман Мартов.
«Большой гидрографический катер „БГК-2152“ прошел приемо-сдаточные работы в заливе Петра Великого, где проверялась работа главных двигателей и дизель-генераторов, систем и механизмов специального оборудования. Экипаж совместно с представителями завода испытал навигационно-гидрографический комплекс, установленный на катере, и провел практическое выставление морских буев», — рассказал Мартов.
Он пояснил, что катер предназначен для гидрографических работ, обслуживания и ремонта берегового и плавучего навигационного оборудования, лоцманской проводки и лидирования субмарин, а также перевозки военных и грузов.
«Ввод нового судна в состав Камчатской группировки значительно расширит возможности гидрографического отряда Тихоокеанского флота», — добавил офицер.
-
-
Министерство обороны Российской Федерации подписало контракт с ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» на изготовление и поставку малого гидрографического судна проекта 19910.
-
-
3 июня на ОАО «Судостроительный завод им. Октябрьской революции» спущен на воду большой гидрографический катер БГК-2152 проекта 19920.
Гидрографический катер предназначен для обеспечения безопасности судоходства: постановки и снятия плавучих средств навигационного оборудования, промерных работ, обслуживания и ремонта береговых и плавучих навигационных устройств, а также доставки груза на необорудованное побережье для обеспечения работ гидрографических подразделений. Проект разработан КБ «Вымпел» (Нижний Новгород).
Технические характеристики:
Водоизмещение: 320 т. (полное)
Главные размерения: длина — 36.4 м, ширина — 7.8 м, осадка — 2 м.
Максимальная скорость хода: 11.5 узлов
Дальность плавания экономическим ходом: 1000 миль
Автономность: 10 суток
Экипаж: 11 человек
-
14 мая 2014 года в г. Рыбинске на судостроительном заводе «Вымпел» состоялась церемония закладки четвертого в серии большого гидрографического катера проекта 19920 (заводской №01844).
-
Предлагаю Вашему вниманию очередной фотообзор, посвящённый судам и катерам, пополнившим ряды вспомогательного флота ВМФ России в 2008 — 2013 годах.
-
14 декабря был подписан приемный акт государственных испытаний большого гидрографического катера «БГК-2151» проекта 19920 шифр «Баклан», заводской № 702 постройки ОАО «Судостроительный завод им. Октябрьской революции»
- (С) Фото IgorGl с сайта fleetphoto.ru
-
Большой гидрографический катер БГК-2151 проекта 19920.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 320т (полное)
Главные размерения: длина — 36.4 м, ширина — 7.8 м, осадка — 2 м.
Максимальная скорость хода: 11.5 узлов
Дальность плавания экономическим ходом: 1000 миль
Автономность: 10 суток
Экипаж: 11 человек
-
7.06.2013 г. Государственный заказчик – ФСБ РФ осуществил приемку у ЛСЗ «Пелла» служебно-разъездного катера проекта А149-1 «Баклан» (строительный № 003)
-
Проект катера 19920 разработан конструкторским бюро "Вымпел". Корабли строятся по заказу ВМФ России. Второй катер планируется сдать заказчику в ноябре 2013 года.
По проекту 19920 уже построены и успешно эксплуатируются гидрографической службой ВМФ два больших гидрографических катера в составе Каспийской флотилии и Тихоокеанского флота.
Катера предназначены для выполнения гидрографических и лоцмейстерских работ в прибрежных районах морей Российской федерации.
Основные задачи:
лоцманская проводка и лидирование подводных лодок в пунктах базирования;
постановка, съемка, а также обслуживание и ремонт береговых и плавучих средств навигационного оборудования (СНО);
выполнение гидрографических работ в объеме возможностей устанавливаемого на катере гидрографического оборудования;
доставка личного состава, специального оборудования и грузов на необорудованное побережье.
