Блог «Производство»
Производство в России. То чем мы можем гордиться.
-
АО «Ремдизель» — это многофункциональное предприятие, которое осуществляет капитальный ремонт двигателей, узлов и агрегатов грузовых автомобилей КАМАЗ и УРАЛ, тягачей МТ-ЛБ, а также ведет разработку и производство автомобильной и бронированной колесной техники.
История предприятия начинается 6 октября 1978 года, когда генеральный директор Камского объединения по производству большегрузных автомобилей (КАМАЗ) Лев Васильев подписал приказ № 474 о создании завода по ремонту дизельных двигателей грузовых автомобилей КАМАЗ проектной мощностью 100 тыс. капитальных ремонтов двигателей семейства 740 в год, 50 тыс. КПП и 100 тыс. главных передач. В 1980 г. в сдаточном корпусе КАМАЗа на временных площадях был собран первый отремонтированный двигатель по упрощенной схеме, так как главный корпус еще строился (введен в эксплуатацию в августе 1985 г.). О масштабах производства говорит тот факт, что завод был оснащен конвейером сборки-разборки двигателей. Одновременно с ремонтом дизельных двигателей осваивалось производство отдельных комплектующих в качестве смежника: пневмогидравлических подвесок к грузовым автомобилям БелАЗ-7547, а также гидрооборудования к автомобилю-мультилифту КАМАЗ-5513.
-
- © ic.pics.livejournal.com
-
-
-
- © www.technodinamika.ru
На самарском предприятии «Авиаагрегат» холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех в рамках ФЦП введена в эксплуатацию линия по изготовлению трубопроводов для авиационной отрасли, в частности для самолета Sukhoi Superjet 100. Новое оборудование позволяет выпускать трубопроводы по полному производственному циклу — от заготовки до конечной трубы.
«Техническое перевооружение предприятий — это одно из важнейших направлений по развитию холдинга, — отметил генеральный директор „Технодинамики“ Игорь Насенков. — Установленный комплекс оборудования позволит обеспечить трубопроводными системами российских производителей воздушных судов и снизить зависимость от зарубежных производителей в условиях санкций».
Комплекс оборудования, установленный на новом участке гибки труб сварочного цеха, включает в себя трубогибочный станок с ЧПУ, станок для формовки концов, отрезной станок, установку для маркировки и измерительную «руку». Трубогибочный станок позволяет гнуть детали из разных материалов: алюминия, меди, латуни, а также нержавеющей и углеродистой стали. Благодаря системе ЧПУ возможно программирование параметров угла и радиуса изгиба детали.
-
-
-
- © www.eprussia.ru
В рамках проекта расширения конденсационной электростанции для собственных нужд ПАО «КОКС» новосибирский завод ЭЛСИБ изготовил новый турбогенератор мощностью 12МВт.
После успешных стендовых испытаний 5 декабря состоялась отгрузка турбогенератора в г. Кемерово в комплекте с бесщеточной системой возбуждения (КБСВ).
Ввод оборудования планируется на второй квартал 2019 года. Поставщик паровой турбины — ОАО «Калужский турбинный завод». Данный турбогенератор является новой номенклатурной единицей и обладает высокими технико-экономическими показателями в своем классе. Он будет востребован в области распределенной энергетики, а также для замены генераторов, отработавших нормативный срок.
-
-
-
- © www.metalinfo.ru
Завод «Уральская кузница» (входит в Группу «Мечел») начал поставки крупнотоннажных поковок. На продукцию растёт спрос со стороны машиностроительной отрасли. В текущем году реализовано уже порядка 1 500 тонн таких поковок.
Данные поковки завод производит из 50-ти тонных слитков Челябинского металлургического комбината (входит в Группу «Мечел»).
Для изготовления крупнотоннажных поковок диаметром до 100 см на заводе модернизировали кузнечнопрессовое оборудование, что позволило увеличить максимальный вес и размер продукции. Для «Уралкуза» это перспективное направление, поскольку подобную продукцию могут производить лишь единичные предприятия в России.
Новые виды поковок используются как предприятиями Группы «Мечел», так и экспортируются за рубеж — в Бельгию, Германию и Нидерланды. В планах дальнейшее расширение рынка.
-
-
-
- © ulkm.ru
На заводе «Уральские локомотивы» подвели итоги обсуждения опытно-конструкторских работ и результатов испытаний нового двухсистемного электропоезда «Ласточка» ЭС1П. В состав приемочной комиссии под председательством директора по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД» Дмитрия Пегова вошли представители подразделений РЖД: Центра технического аудита, Департамента технической политики, Дирекции скоростного сообщения, Северо-западной дирекции скоростного сообщения, Департамента управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки», Центральной станции связи, Дорпрофжела на СВЖД, а также представители предприятия-изготовителя.
Первая двухсистемная «Ласточка» российского производства создана на платформе поезда «Ласточка-Премиум» и оснащена всем необходимым для комфорта пассажира в межрегиональной поездке на расстояние до 700 км. Основное отличие нового электропоезда от существующих модификаций — возможность работать на участках железных дорог как с постоянным, так и с переменным током.
Двухсистемная «Ласточка», как и предыдущие модификации, может развивать скорость до 160 км/ч, работать в морском климате и при температуре от минус 40 до плюс 40 градусов. В поезде установлена система кондиционирования и обеззараживания воздуха, для пассажиров обеспечен высокий уровень комфорта, учтены потребности людей с ограниченными возможностями. В салоне оборудованы санитарные блоки, предусмотрена возможность организации горячего питания, использования WI-FI, подзарядки ПК и смартфонов. В поездах обеспечен комфорт посадки и высадки на высокие и низкие платформы, в том числе и для маломобильных граждан.
Интегрированная в состав поезда микропроцессорная система управления и диагностики отечественного производства делает возможной компоновку поезда разной составности — от 5 до 12 вагонов.
-
-
-
- © ulkm.ru
7 декабря завод «Уральские локомотивы» отправил РЖД последний в производственной программе текущего года электровоз «Синара» (серия 2ЭС6). Всего в 2018 году на предприятии произведено 100 двухсекционных электровозов данной серии.
90 магистральных локомотивов «Синара» переданы для эксплуатации на Куйбышевскую железную дорогу на условиях контракта жизненного цикла. Их сервисное обслуживание в течение последующих 28 лет будет обеспечивать компания «СТМ-Сервис». Еще 10 электровозов отправились в депо «Курган» Южно-Уральской железной дороги.
Годовой план по производству 10 локомотивов 2ЭС10 («Гранит») с бустерными секциями на предприятии также планируют выполнить до конца декабря.
-
-
-
- © r-t.ru
В ноябре 2018 года специалисты холдинга «Русская трапеза» разработали, изготовили и отгрузили заказчику оборудование для фасовки мягкого мороженого в пакеты типа «подушка» с прорубной ручкой дозами по 500 и 1000 грамм.
Основой разработанного комплекса является вертикальный упаковочный автомат SBi-260-Servo в нержавеющем исполнении. Оборудование оснащено сервоприводами, что позволяет синхронизировать протяжку пакета с процессом наполнения его мороженным. Опция протяжки предотвращает риск попадания продукта в зону сварочного шва, что обеспечивает высокое качество и герметичность запайки пакета.
Производительность комплекса — до 30 упаковок в минуту.
-
-
-
- © www.gakz.ru
АО «Галичский автокрановый завод», которое входит в Ассоциацию «Росспецмаш», представило специальное решение, предназначенное механизировать операции погрузки-выгрузки и перевозки сельскохозяйственного оборудования и материалов — кран-манипулятор КМУ-150 «ГАЛИЧАНИН», снабдив его дополнительными функциями с различным навесным оборудованием.
КМУ-150 грузоподъемностью 7 т с 6-секционной телескопируемой стрелой длиной 19,0 м подходит для погрузки и перевозки биг-бегов с посевным материалом, брикетов с удобрениями для почвы и кормами для животноводческих хозяйств. Шасси манипулятора оборудовано откидными бортами, чтобы операции выгрузки могли выполняться как самим манипулятором, так и вилочным погрузчиком прямо с кузова, при использовании европалет.
Помимо органических материалов возможна погрузка и перевозка специализированной оснастки для сельскохозяйственных машин: плугов, жаток комбайнов, косилок и прочего навесного оборудования. Такая транспортировка удобна механизаторам тем, что для проведения ремонтных или профилактических работ отдельного узла, нет необходимости перевозить весь комплекс. Достаточно отсоединить элемент и погрузить его в кузов. Транспортировка крупногабаритных объектов стала возможна благодаря применению грузовых шасси с удлиненным кузовом 7,0 м и гп 8 т (КАМАЗ-65117).
-
-
-
- © plastinfo.ru
7 декабря ПК «Полигран» запустил вторую экструзионную линию по выпуску композитных материалов в Высогорском районе Татарстана.
Производительность линии в час составляет от 1000 до 1400 кг, что позволяет выпускать в день 33 тонны продукта. В год при минимальном обороте предприятеи будет производить 600-700 тонн.
В продукции предприятия нуждаются кабельные заводы по всей стране, а также в Белоруссии и Казахстане.
По словам замгендиректора по производству Евгения Кирилова, предприятие развивается уже 5 лет, но в последние годы спрос на его продукцию постоянно растет. Сырье для композитов также выпускают в республике.
«Мы получаем полиэтиленовое сырье с заводов „Оргсинтез“ и „Нижнекамскнефтехим“, перерабатываем и добавляем присадки собственной разработки. Полученный материал снова гранулируется и отправляется на кабельные заводы. Там из наших гранул делают оболочку для высоковольтных и обычных уличных электрокабелей», — объяснил Кирилов.
-
-
-
- © drobmash.ru
В июле 2018 года ЗАО «Дробмаш» из Нижегородской области осуществил поставку мобильного агрегата сортировки УМС — 400. Новый современный агрегат марки «Дробмаша» стал идеальным решением для заказчика на Юго-Западе России.
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/iM2S_M8hnbM
-
-
-
- © samosval.ru
Новые модели автобетоносмесителей выпущены на шасси КАМАЗ: модель 704701-30E на шасси КАМАЗ 6520 и модель 704701-31E на шасси КАМАЗ 6540.
Оба автобетоносмесителя имеют объем барабана 9 куб.м.
-
-
-
- © Фото из открытых источников
В рамках заключенного договора поставки специалистами ЗАО «СММ» из Санкт-Петербурга завершены монтаж и пуско-наладочные работы портального перегрузочного крана серии «Витязь» на территории стивидорной компании АО «Нева-Металл» входящей в группу «Северсталь». Об этом «Сделано у нас» сообщили в пресс-службе производителя крана ЗАО «СММ».
-
-
-
- © roscomavto.ru
Автомобильный завод «РосКомАвто» из Нижнего Новогорода пополнил линейку своего каталога, изготовив вакуумную машину, базирующуюся на базовом шасси Газон Некст C41RВ3 полной массой 10 тонн. Шасси имеет двигатель ЯМЗ-53341, евро-5 мощностью 155 л.с. Длина спецавтомобиля составляет 7010 мм., ширина 2295 мм. и высота 2450мм. Цистерна имеет увеличенный объем вместимостью 6 м3 с производительностью насоса 360 м3/ч. Время заполнения цистерны составляет от 4 до 6 мин. На автомобиль установлена Итальянская коробка отбора мощности марки OMFB и фонарь освещения рабочей зоны.
-
-
-
- © rostec.ru
Газоперекачивающие агрегаты (ГПА) разработки и производства Объединенной двигателестроительной корпорации установлены на газопроводе «Ухта — Торжок-2», являющемся основой магистральных газопроводов «Северный поток» и «Северный поток-2».
Ввод в эксплуатацию третьего, финального, газового промысла и магистрального газопровода «Ухта — Торжок-2» состоялись 5 декабря на Бованенковском месторождении.
Для газопровода «Ухта — Торжок-2» рыбинское предприятие «ОДК — Газовые турбины» изготовило и поставило 15 комплектов газоперекачивающих агрегатов ГТН-16Р единичной мощностью 16 МВт и 16 комплектов ГПА-Ц-25 единичной мощностью 25 МВт. ГТН-16Р работают на основе высокоэффективных промышленных газотурбинных двигателей ПС-90ГП2 производства «ОДК-Пермских моторов».
-
-
-
- © Фото из открытых источников
Компания COMMENG (Санкт-Петербург) завершила разработку и начинает серийный выпуск заземляющих панелей для антистатической защиты, предназначенных для оснащения предприятий по производству электроники.
Панели устанавливаются на рабочих местах и обеспечивают подключение антистатических браслетов и ковриков, инструмента, а также снятие заряда с тела человека.
Подготовлены к производству два типа панелей, причем обе соответствуют требованиям, предъявляемым к оборудованию для «чистых помещений». Установка панелей производится в стандартные монтажные коробки для скрытой или наружной проводки или на поверхности рабочих столов, различного технологического оборудования.
-
-
-
- © simkran.ru
В Чеченскую республику поставлены два мостовых крана грузоподъемностью 70 т.
Наряду с этими гигантами ООО «Симбирский крановый завод» поставил двадцать легких опорных и подвесных кранов. Все краны укомплектованы талями электрическими нашего производства.
Проект был изначально ориентирован на отечественные проектные решения.
Специализированным подразделением «СКЗ-Инжиниринг» произведены работы по шеф-монтажу оборудования. Проведены статические и динамические испытания кранов. На данный момент уже пройдена регистрация в Ростехнадзоре и получено разрешение на эксплуатацию.
Также ООО «Симбирский крановый завод» произвел и поставил два специальных грейферных крана грузоподъемностью 30 т на крупнейший металлургический завод страны.
Краны снабжены комфортабельной кабиной оператора, обеспечивающей отличный обзор. На машине установлены новейшие приборы лимитирования грузоподъёмности. Использование новой техники должно обеспечить стабильную и безаварийную работу на металлургическом предприятии.
-
-
-
- © farm5.staticflickr.com
ООО «Москабель — Обмоточные провода» — это крупнейший в России изготовитель практически всех типов обмоточных проводов, которые используются в производстве средних и крупных электрических машин. Более того, это единственное в стране предприятие, которое выпускает высокотехнологичные транспонированные провода.
Предприятие было образовано в 2002 году на базе цеха по производству обмоточных проводов ГК «Москабельмет». Хотя, если честно, и вспомнить историю завода «Москабель», на мощностях которого и возник этот мощный кабельный холдинг, то история предприятия уходит корнями аж в 1920 год.
-
-
-
- © ttz-ural.ru
Группой компаний «Петербургский машиностроительный завод», в которую входит ООО «Троицкий тракторный завод», совместно с компанией ООО «Ямалспецмаш» был разработан и изготовлен снегоболотоход ЯМАЛ.
Данная машина может поставляться в различных комплектациях: шасси, топливозаправщик, машина для строительства трубопроводов, сварочный агрегат с гидроманипулятором для установки палатки сварщика, машина для строительства зимников, ремонтная мастерская в различной комплектации, лесопожарная машина, кран установленный на колесное шасси
и т. д. -
-
-
- © proteh.org
Выполняя ранее данные обещания компаниям нефтегазового сектора, Челябинский механический завод освоил выпуск автокранов ЧЕЛЯБИНЕЦ «Серия плюс» грузоподъемностью 25 тонн с длиной стрелы 28,1 метра на газомоторном шасси. В настоящий момент машина не имеет аналогов на рынке.
Первая партия автокранов КС-55732 грузоподъемностью 25 тонн с длиной стрелы 28,1 метра на шасси УРАЛ-4320 NEXT, оборудованном газобаллонным оборудованием (ГБО), успешно прошла расширенные испытания и отгружена в адрес одного из крупнейших заказчиков завода.
В настоящий момент ведутся переговоры о поставках новой модели на газомоторном шасси КАМАЗ-43118 в различные регионы России, а также за рубеж.
В конце прошлого года ЧМЗ выпустил первые в своей истории модели автокранов на газомоторном шасси. Тогда это были машины грузоподъемностью 16 и 25 тонн с длинами стрел 19,0 и 21,0 м соответственно.
-
-
-
- © www.mroteh.ru
Завод холдинга «Техинком» в г. Егорьевск Московской области наладил производство и реализацию автоцистерны на шасси КАМАЗ, МАЗ, Газон NEXT и Hyundai под собственным брендом ТЕХИНКОМ-АВТОМАШ.
На данный момент основной продукцией завода являются автоемкости для перевозки светлых нефтепродуктов вместимостью 5,2 и 8,5 куб.м., устанавливаемые на шасси КАМАЗ и ГАЗ.
На территории общей площадью более 12 000 м2 расположены: основное здание завода, производственные помещения — более 2300 м2, административные помещения площадью более 800 м2, а также стоянка для техники.
Производственные участки завода представлены следующими цехами: заготовительный цех, занимающийся раскроем металла и изготовлением деталей и узлов, сварочный цех, окрасочно-сушильный комплекс, участок подготовки и доработки шасси под монтаж оборудования, а также сборочный цех, реализующий итоговую сборку и участок комплектования готовой продукции.
-
