-
09 октября 2013, 13:57 Электрозавод™ ⇒ Производство
85 лет с Россией
4 ноября 2013 года крупнейшему предприятию электротехнической отрасли страны ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» исполняется 85 лет!
-
- http://www.ipa.nw.ru/PAGE/DEPOBSERV/img_r/antenn_laser.jpg
Полигон Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) России Сары-Шаган в Казахстане принял на вооружение новые оптико-электронные станции следящего типа «Сажень-ТМ» и антенные комплексы приема телеметрической информации АП-4. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил во вторник представитель Минобороны России по РВСН майор Дмитрий Андреев.
По словам Андреева, на полигоне уже завершилось перевооружение средств приема телеметрической информации и переоснащение системы единого времени. Поставка нового оборудования на Сары-Шаган осуществляется в рамках проекта модернизации экспериментально-испытательной базы полигона, которую планируется завершить в 2015 году. В рамках этой программы в Казахстан с полигона Капустин Яр прибудут мобильные оптико-электронные станции «Вереск».
Кроме того, все системы передачи данных полигона Сары-Шаган станут цифровыми и будут использовать сеть радиорелейных станций. В 2014 году планируется начать опытно-конструкторские работы по проекту модернизации радиолокационной станции «Неман».
Полигон Сары-Шаган используется Россией для проведения испытаний различных типов оружия. По данным РВСН, к настоящему времени на нем были проведены 400 испытательных пусков противобаллистических ракет, шесть тысяч пусков зенитных управляемых ракет и 900 баллистических ракет.
-
02 октября 2013, 17:28 Электрозавод™ ⇒ Энергетика и ТЭК
ОАО «ФСК ЕЭС» открыло подстанцию 220 кВ Газовая в Астраханской области
ОАО «ФСК ЕЭС» (входит в группу компаний ОАО «Россети») торжественно открыло в Астраханской области реконструированную подстанцию 220 кВ Газовая - высоконадежный, малообслуживаемый энергообъект нового поколения, соответствующий высоким требованиям международных стандартов. Обновление главного питающего энергообъекта Астраханского газоперерабатывающего завода было выполнено в сжатые сроки без перерывов в электроснабжении потребителей. Холдинговая компания «ЭЛЕКТРОЗАВОД» (Москва) выступила в качестве генерального подрядчика реконструкции и поставщика основного электротехнического оборудования для подстанции, т.е. осуществила полный цикл работ - от проектирования до сдачи объекта в эксплуатацию.
-
Первый тепловоз я увидел давно...
Ранним июльским утром далёкого теперь 1979 года сияющий синей краской ТЭ3 привёл поезд Архангельск-Симферополь, и рокот его дизеля повис над станцией, нарушив предрассветную тишину. С уровня земли тепловоз мне казался огромным!
Постояв сколько положено, тепловоз огласил окресности свистом, и потащил вагоны со спящими пассажирами к вожделенному югу, выбросив на прощание из труб густую шапку чёрного дыма. С тех пор магистральные тепловозы прочно поселились в моём сердце, деля его с кораблями и самолётами.
Узнав, что ОАО «Коломенский завод» проводит День открытых дверей, в минувшую субботу я отправился в путь, чтобы осуществить свою давнюю мечту - побывать на заводе, где делают тепловозы!
+ 55 фото! (кликабельно)
-
Морской аварийный радиобуй системы КОСПАС-САРСАТ АСНАП-М
1. НАЗНАЧЕНИЕ
АСНАП-М – морской аварийный радиобуй системы КОСПАС-САРСАТ. Предназначен для определения и передачи координат места аварии на море и реке и привода спасательных средств.
2.
-
Российское предприятие "Микрон" (входит в отраслевой холдинг РТИ) разработало чипы, которые обеспечат бесперебойную работу оборудования в космосе в течение 10-15 лет.
На одной кремниевой пластине помещается больше десятка микросхем, причем все они разные, но одинаково предназначены служить высокой цели. Их установят на компьютеры космических аппаратов.
По словам Николая Шелепина, заместителя генерального директора по науке ОАО "НИИМЭ и Микрон", новая разработка предприятия поможет избежать столь частных аварий наших космических аппаратов, которые в большинстве своем оснащены зарубежными компонентами, не предназначенными для использования в космосе.
-
В Новосибирске вышел на линию новый вид транспорта — низкопольный троллейбус на литий-ионных аккумуляторях. Создатели назвали его амфибией за способность двигаться в двух стихиях: электрической, ограниченной контактной сетью, и воздушной — без дополнительной подпитки.
Для начала он повезет пассажиров на Ключ-Камышенское плато, но со временем соединит центр города с окраинами. Создатели рассчитывают, что новым троллейбусом заинтересуются коммерческие перевозчики — он потеснит на городских дорогах автобусы и маршрутки. Эксперты уверены, что о транспортной революции говорить пока рано, для начала нужно обновить сеть проводов и кабелей, которые порядочно устарели с советских времен. Корреспондент НГС.НОВОСТИ прокатилась в новом троллейбусе и узнала, куда он довезет пассажиров.
-
Данные агрегаты, изготовленные на новом заводе компании в Республике Башкортостан, уникальны по своей конструкции, выполнены на современном техническом уровне с использованием высококачественных материалов и на базе 85-летнего опыта крупнейшей российской энергомашиностроительной компании ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД». Трансформаторы изготовлены в полном соответствии с требованиями заказчика и даже превышает их по определенным показателям.
-
В ходе выпуска первого скоростного электропоезда "Ласточка" на заводе "Уральские локомотивы" (СП Группы Синара и концерна "Сименс АГ", г. Верхняя Пышма, Свердловская обл.) глубина локализации составила 62%.
В 2011 году ОАО "РЖД", Группа Синара и концерн "Сименс" подписали контракт на поставку 1200 вагонов пассажирских электропоездов "Ласточка" с 2015 по 2020 гг. По заданию РЖД был разработан проект новой модификации электропоезда "Ласточка" серии ЭС2Г - для перевозок людей на линиях с высоким пассажиропотоком.
Контракт предусматривает жесткие условия локализации производства: с начала производства уровень локализации составил 55%, а к 2017 году должен быть доведен до 80%. При локализации поездов "Ласточка" в разных регионах России будет создано более 10 тысяч новых рабочих мест по производству компонентов. В поставках комплектующих будут участвовать более 80 российских предприятий. В 2014 году уральская "Ласточка" пройдет сертификацию, а в дальнейшем в распоряжение РЖД поступят 16 пятивагонных поездов.
-
ПО «Электрохимический завод» посетили представители «Electricite de France» (EDF) и AREVA с целью проведения аудита в рамках реализации долгосрочного контракта от 29 декабря 2005 года между ОАО «Техснабэкспорт» и EDF на поставку обогащенного урана для АЭС Франции, сообщили 3 сентября на ЭХЗ. Контракт предусматривает систематические проверки российских обогатительных предприятий, задействованных в его исполнении. Предыдущий визит аудиторов на ЭХЗ состоялся в 2010 году. Целью нынешнего визита стала оценка соответствия системы менеджмента качества ЭХЗ требованиям французского регламента и международного стандарта ISO 9001, касающихся поставок гексафторида урана (UF6); а также проверка выполнения рекомендаций предыдущего аудита. Аудиторы посетили площадку хранения уранового продукта, проверили процессы производства и обслуживания.
-
- Нет денег на новые трамваи? Модернизируйте старые!
Аннотация: просто хотел бы вам немного показать современных модернизаций трамвайных вагонов силами трамвайных депо разных городов. Ситуация с финансированием в стране тяжелая, покупка новых вагонов, зачастую, проблема. Но трамвайщики все же пытаются выкручиваться. Давайте посмотрим как. А главное посмотрим, как сделать, чтобы так поступили в вашем городе!Одна из главных проблем старых трамвайных вагонов Татра Т3 (производства CKD) и КТМ-5 (71-605, 71-605М), составляющих большую часть парка провинциальных трамвайных систем России — это устаревшая система управления. Пассажир этого не видит... но такие вагоны ужасающе прожорливы в плане потребления энергии. На них работает система управления РКСУ, при которой при торможении лишняя энергия сгорает в резисторах под днищем вагона, кроме того, дополнительная энергия тратится из-за неоптимального цикла управления двигателями при разгоне. Современный электротранспорт имеет принципиально иные системы управления, кроме того, умеет при торможении отдавать энергию или в сеть (на тот участок по которому движется) или запасать у себя в аккумуляторах. В совокупности такой подход позволяет экономить до 30-40% энергии. Это очень много. Внедрение таких систем управления при модернизации является одним из значимых способов повышения энергоэффективности городского электротранспорта, и является окупаемым способом экономии. Умные города так делают. Глупые — не выделяют денег не то, что на новый подвижной состав, но даже на такие работы.
-
Наш сайт регулярно сообщает о пополнении локомотивного парка РЖД новыми двухсистемными магистральными пассажирскими электровозами ЭП-20. Предлагаю Вашему внимаю несколько фотографий ЭП-20, сделанных мной на этой неделе.
1. ЭП-20 003 с поездом №20 Москва - Ростов-на-Дону. 28 августа 2013 года.
-
Новое бортовое оборудование КРЭТ с точки зрения функционала опережает конкурентов
Ни один современный самолет невозможно представить без комплекса бортового оборудования, который включает в себя системы связи, навигации, управления полетом и метеонаблюдения. Новый комплекс позволяет не только существенно упростить управление воздушным судном, но и, например, предупредить пилота о возможном столкновении.
-
ООО «ПК «ВЭМЗ» - крупнейший российский производитель асинхронных электродвигателей, входящий в состав Российского электротехнического .
Предлагаем вам глазами увидеть процесс производства низковольтного электрического двигателя
-
Специалисты отделения физических полей морских технических объектов и океана ФГУП «Крыловский государственный научный центр» завершили 2-ой этап опытно-конструкторской работы «Шум», выполненной в рамках ФЦП «Развитие гражданской морской техники».
Данный этап включал разработку технических проектов типовых конструкций систем компенсации низкочастотного электромагнитного поля и нормализации постоянного магнитного поля в помещениях судов и морских объектов до нормируемых предельно допустимых уровней, указанных Санитарными Правилами и Нормами.
- В Крыловском ГНЦ создают систему, нормализующую уровень магнитного поля на судах
-
31 июля в Москве, в представительстве Владимирской области при Правительстве России состоялось подписание соглашения между ОАО «Ковровский электромеханический завод» (ОАО «КЭМЗ») и компанией «Такисава Машин Тул Ко. Лтд» («Такисава») о лицензионном производстве токарных станков нового поколения в городе Коврове.
-
Расположенное в Санкт-Петербурге ОАО «Авангард» – ведущее предприятие России в области разработки инновационных технологий и производства радиоэлектроники, микросхемотехники и приборостроения. В частности, «Авангард» создает газосигнализаторы,акустоэлектронику, чувствительные датчики физических величин, источники питания и многие другие высокотехнологичные приборы.
-
1 августа, – Уфимское агрегатное производственное объединение (УАПО) холдинга «Авиационное оборудование» Госкорпорации Ростех разработало инновационную систему электропитания постоянного тока для перспективного российского многоцелевого истребителя. Об этом сообщает пресс-служба холдинга. Мощность новой системы электропитания на основе инвертора с двойным преобразованием электроэнергии вдвое выше, чем у системы прошлого поколения, изготовленной на основе трансформаторного преобразователя.
-
18 июля в международном аэропорту Минеральные Воды состоялось открытие новой станции зарядки для электромобилей, уже четвертой в крае.
В этом году зарядные станции также были установлены возле железнодорожного вокзала Кисловодска и на предприятии «Автоколонна 1721», которое эксплуатирует электромобили в качестве легковых такси в городе-курорте.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
