-
На астрономической площадке Планетария введен в строй радиотелескоп. Это небольшой демонстрационный спутниковый радиоприемный комплекс.
Радиотелескоп собирает и усиливает радиоволны. Подобные способы космических исследований позволяют изучать не только небесные тела, но и наблюдать за поверхностью Земли.
В приемный комплекс радиотелескопа входит специальное оборудование, предназначенное для визуализации полученной со спутника информации. Радиотелескоп может принимать сигнал с американских спутников семейства NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration), с российского спутника «Метеор-М»-1 и других низкоорбитальных метеоспутников.
-
На ОАО "Пелла" состоялась закладка киля лоцманского катера проекта PI-22. Судно будет построено по заказу ФГУП "Росморпорт".
Буксир предназначен для:
- доставки и снятия лоцманов с судов, подлежащих лоцманской проводке;
- лоцманское сопровождения на судоходных путях;
- перевозки спецперсонала, пассажиров, грузов;
- патрульных и спасательных операций;
- служебных и прогулочных поездок.
В проекте многофункционального катера применены современные технические решения, обеспечивающие его высокие мореходные и эксплуатационные качества с учетом особенностей эксплуатации в ледовых условиях.
-
Брянский машиностроительный завод завершил выпуск установочной партии полувагонов мод. 12-3090 и начал их серийное производство.
Предприятие передало заказчику, ОАО «ХК «Кузбассразрезуголь», двухтысячный полувагон, исчерпав тем самым лимит, установленный полученным в июне 2011 года сертификатом на производство установочной партии.
-
Ехали с рыбалки со Свислочи, и обалдели от чудо-техники. Под такую дуру попадешь, и мокрого места не останется. Такой на параде в Минске не видели. Опять народу чего-то не договаривают.
-
С открытием второй очереди завод компании Ондулин в Нижнем Новгороде стал крупнейшим кровельным производством в Европе. Он способен выпускать до 30 млн. кв. метров кровли и 60 млн. кв. метров подкровельных пленок в год. Теперь нижегородский завод полностью обеспечит российский рынок, а также сможет экспортировать материалы в Беларусь, Казахстан, Украину и страны Средней Азии.
Общий объем инвестиций в проект составил 2 миллиарда рублей, создано 250 рабочих мест, 100 из них - на новом производстве.
-
Демиховский машиностроительный завод отправил на испытания трехвагонный состав энергосберегающего электропоезда переменного тока ЭД9Э с улучшенными характеристиками.
До конца августа электропоезд будет испытываться на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в г. Щербинке. После завершения испытаний и получения разрешающего документа от РС ФЖТ (Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте), партия электропоездов ЭД9Э будет передана заказчику - ОАО «Российские железные дороги». До конца года планируется поставить 108 вагонов. Ожидается, что новые электропоезда будут перевозить пассажиров в период проведения Универсиады-2013 в г. Казани.
-
На Тверском вагоностроительном заводе в производство передана проектно-конструкторская документация по всем моделям двухэтажных вагонов.
Согласно контракту на поставку двухэтажных вагонов локомотивной тяги, который Тверской вагоностроительный завод и ОАО «РЖД» подписали в декабре 2010 года, должны быть спроектированы и изготовлены четыре типа пассажирских вагонов: штабной, вагон-ресторан, купейный с четырехместными купе и вагон СВ с двухместными купе. -
Специалисты Брянского машиностроительного завода приступили к эксплуатационным испытаниям магистрального грузового тепловоза с асинхронным приводом 2ТЭ25АМ- 001, который оснащен дизелем 20V4000R43 фирмы МТU (Германия).
Центральной частью испытаний станет 5000-километровый испытательный пробег, который локомотив проходит под наблюдением специалистов организаций, принимавших участие в его создании - МТU, ВНИКТИ и БМЗ. Базой для испытаний избрано депо станции Брянск-Льговский (Московская железная дорога). 6 июля 2012 года тепловоз с составом массой 6000 тонн отправился в первую поездку по маршруту Брянск – Гомель (Белоруссия) – Брянск.
-
17 июля 2012 года Окская судоверфь сдала в эксплуатацию первый построенный верфью танкер "Волго- Дон макс" класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "В.Ф. танкер - 11" (строительный номер 02701).
Заказчик - судоходная компания "В.Ф.Танкер" (компания входит в холдинг VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding, консолидирующая ряд российских судоходных, стивидорных и судостроительных компаний).Контрактный дедвейт 6980/5378 тонн на судне "В.Ф. танкер - 11" перевыполнен на 50 тонн - фактически он составил 7030/5428 тонн.
-
– международная инновационная компания, созданная в России. Мы специализируемся на разработке программных продуктов класса «бизнес-аналитика». Наша стратегическая цель – уже сегодня создавать решения, которые будут отвечать требованиям мирового BI-рынка через несколько лет.
Отличительными чертами нашей работы всегда остаются постоянный поиск новых идей и творческий подход к решению поставленных задач. Опыт, накопленный нами за многие годы работы в России, США, Китае, Африке, странах Европы и других регионах, позволяет нам создавать уникальные наукоемкие системы различного уровня сложности.
-
17 июля в Махачкале состоялось открытие мусоросортировочного завода. Мощность мусоросортировочного завода более 500 тонн переработки отходов в сутки. Это предприятие уникальное не только для Дагестана, но и для Северного Кавказа.
Потребность в таком предприятии существовала давно. Нельзя бесконечно вывозить мусор и сжигать. В день из города вывозилось 500 тонн мусора, в месяц — 15 тысяч тонн, в год — 180 тысяч тонн. Каковы же должны были быть экологические последствия? Сейчас же за сутки завод в состоянии сортировать твердые бытовые отходы в объеме 500-600 кубических метров. Здесь мусор будет сортироваться по 6 фракциям: бумага, стекло двух видов, металл, резина, пластик. Оставшиеся, не подлежащие сортировке отходы запрессовываются в брикеты. Благодаря данному заводу 150 человек обретут себе работу.
-
-
Эксперты составили модельный рейтинг автомобилей по типам кузовов, проданных в России за 6 месяцев 2012 года. Наибольшую долю рынка по итогам первого полугодия занимают седаны.
-
Компания НТ-МДТ получила престижную международную награду R&D 100 Award от влиятельного журнала Research&Development (США).
20 июня 2012 года комплекс Солвер Спектрум вошел в список ста самых технологически значимых продуктов года. В четвертый раз компания получает международное признание своих передовых разработок! В 2006 году премии была удостоена зондовая НаноЛаборатория ИНТЕГРА Спектра, в 2009 году – автоматизированный СЗМ СОЛВЕР Некст, в 2011 году – научно-учебный комплекс на основе СЗМ НАНОЭДЬЮКАТОР II. -
Товарищи! Может, вам эта идея покажется и не очень - но кто за то, чтобы встретиться в Москве числа 24-го или 25-го? Я понимаю, что будние дни - но можно вечером и не допоздна, чтобы жена не заругала) (просто сам буду в Москве в эти числа, а давно хотелось со многими пообщаться, обсудить перспективы, так сказать)))
Кто за - отпишитесь сюда пожалуйста...
-
На биогазовой установке в селе Лучки Прохоровского района Белгородcкой области получена первая альтернативная электроэнергия, которая поступила в общую электрическую сеть региона.
Технологический процесс на БГС запущен еще в конце марта, когда в резервуары ферментаторов были загружены отходы предприятий ГК «Агро-Белогорье» и начался постепенный разогрев установки до требуемой температуры в 37–38 градусов. На сегодняшний день на станции уже производится 250 кубометров биогаза в час.
Как сообщил сотрудник биогазовой станции Илья Мейлах, первый биогаз на объекте был выработан 15 июня из навоза КРС. Постепенно доля метана в нем выросла с первоначальных 25 до 60%, и в дальнейшем этот показатель будет только расти. Количество биогаза зависит от состава субстратов и содержания в них органических веществ, поэтому в качестве сырья используется силос и отходы мясоперерабатывающего производства. -
Фоторепортаж Романа Вуколова
Руслан, он же «изделие-400», он же Condor — крупнейший в мире по грузоподъемности транспортный самолет. В отличие от этот гигант перевозит не только контейнеры и ящики. В нем помещаются: целая армия из 880 солдат, несколько танков, гараж легковых автомобилей, железнодорожный состав с локомотивом, и даже другие самолеты. Чтобы загрузить его под завязку понадобится до 150 тонн груза, но и это не предел — ему принадлежит рекорд в 171 тонну, поставленный еще в советские времена, как ответ американскому конкуренту C5-Galaxy! Я облазил все укромные уголки в его большом брюхе, посидел в кабине пилота и познакомился поближе с этим довольно известным самолетом.
- Ан-124
-
В ООО «РН-Юганскнефтегаз» 9 июля состоялось открытие цеха подготовки и перекачки нефти №9 (ЦППН-9). Открыл новый объект Генеральный директор ООО «РН-Юганскнефтегаз» Сергей Здольник.
Данное сооружение отвечает последним техническим и технологическим требованиям, которые предъявляет компания “Транснефть”. Здесь расположены: химико-аналитическая лаборатория, современный коммерческий узел учета товарной нефти, резервуарный парк и вспомогательные сооружения. Также его появление позволит уменьшить давление в трубопроводе – что приведет к снижению нагрузки и сокращению затрат на электроэнергию».
-
Новый маршрут протяженностью 246 км. «Ульяновск-Казань» открылся в преддверии 175-летней годовщины железных дорог России 13 июля.
Рельсовый автобус РА-2 производства "Метровагонмаш" ( г. Мытищи, Московская обл.) в трехвагонном исполнении , с мягкими сиденьями для обеспечения комфортного путешествия пассажиров, рассчитанный на 600 посадочных мест «Ульяновск – Цильна – Буа – Казань, Казань – Буа – Цильна – Ульяновск» будет курсировать ежедневно. У пассажиров этого состава на дорогу уйдет чуть более 5-ти часов. Стоимость проезда до Казани составит 228 рублей, для детей с 5 до 7 лет – 57 рублей, для детей до 5 лет – бесплатно (для сравнения на автобусе – 453 рубля).
-
Фрегат проекта 22350 «Адмирал Флота Советского Союза Горшков»:
Корвет проекта 20380 «Бойкий»:
Фото А. Акентьева с сайта airbase.ru (кликабельно)
-
Аффинаж — металлургический процесс получения высокочистых благородных металлов путём отделения от них загрязняющих примесей.
Решение о строительстве аффинажного завода в Магаданской области было принято в 1997 году. В июне 1998 г. был введен в эксплуатацию производственный комплекс, мощностью до 32 тонн аффинированного золота в год и извлечением попутного серебра.
За историю своего существования завод постоянно развивался и совершенствовался, за эти 15 лет была проделана большая работа по улучшению качества аффинажа и увеличению объемов переработки драгоценных металлов, расширению видов деятельности предприятия.
В 2001 г. был построен и введен в эксплуатацию цех для изготовления мерных слитков золота и цех аффинажа серебра, мощностью 180 тонн, в 2004 году завершено строительство II очереди линии аффинажа серебра, которая позволила выпускать 360 т серебра в год. А с 2009 году мощности Колымского аффинажного завода уже позволяют перерабатывать до 50 тонн золота и 450 тонн серебра в год.
В 2011 году на заводе построено плавильное отделение для переработки шлаков, что позволило отдавать граммы и миллиграммы, числящиеся в шлаках, недропользователям.
Отличительной чертой предприятия является высочайшее качество продукции. С 2004 года Колымский аффинажный завод включен в список надежных поставщиков золота «Гуд Деливери», а с 1 сентября 2006 года этот статус присвоен и серебряным слиткам.Деловыми партнерами завода являются более 120 горных предприятий Колымы, Чукотки и Якутии, крупные коммерческие банки. Всего за эти годы на заводе переработано более 382 тонн золота и 1900 тонн серебра.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
