16 мая 2013 года Невский
Судостроительно-Судоремонтный завод сдал третье многоцелевое
сухогрузное судно проекта RSD49 "Нева-Лидер 3" (строительный
номер 403) дедвейтом 7143 тонны.
15 мая 2013 года судоходная
компания "В.Ф.Танкер" (управляющий директор Сергей Брызгалов)
приняла в эксплуатацию десятый танкер проекта RST27 дедвейтом в
море/реке около 7022/5420 тонн "Конструктор Животовский"
(строительный номер 02010).
Крупнейший российский разработчик и производитель в области
высоких технологий вышел на международный рынок, создав
международный холдинг GS Group. Холдинг образован на основе
Корпорации "Дженерал Сателайт", в
течение 22 лет известной как ведущий российский производитель
оборудования в области телевещания.
Российская корпорация «Дженерал Сателайт» всегда была
ориентирована на создание наукоемкого производства,
конкурентоспособного на мировом рынке. Сегодня компания вступает
в качественно новый этап развития, объединяя разные направления
бизнеса в разных отраслях и на разных рынках под новым
международным брендом – GS Group.
14 мая на территории ОЭЗ «Алабуга» (Татарстан) дан старт
строительству завода двигателей компании Ford Sollers, которыми
будут оснащаться производимые в России автомобили Ford.
Главный операционный директор Ford Motor Co. Марк Филдс сообщил
журналистам, что в 2012 году компания инвестировала в РФ $100
млн. В проект по производству двигателей планируется вложить $274
млн.
Российская компания Speereo (Спирио), уже 15 лет работающая в
области систем распознавания и синтеза речи, запустила облачный
сервис распознавания на базе собственных технологий.
Сервис доступен на русском и английском языках.
На этот шаг компанию подвигли результаты сравнительного
тестирования технологии с решениями Google и Nuance, которые
показали ощутимое преимущество российской технологии
в своей нише. Кроме того, к этому подтолкнули
компании-партнеры, которые разочарованы облачными решениями
других поставщиков.
Весной 2013 года (с 27 апреля по 1 мая) в Тольятти
(Самарская область) состоялся Национальный чемпионат WSR – 2013,
как генеральная репетиция молодых российских профессионалов перед
чемпионатом Мира WSI в Лейпциге, в июле 2013 года. Подобные
соревнования во всероссийском масштабе проводились впервые.
В рамках данного проекта 310 молодых специалистов, прошедших
отборочный тур, в возрасте от 18 до 25 лет из 44 субъектов
Российской Федерации соревновались по 22-м номинациям
(компетенциям): сварка, поварское дело, парикмахерское дело,
камнеобработка, облицовка плиткой, кирпичная кладка, веб-дизайн,
системное администрирование, автомеханика, столярное ремесло,
косметология, мехатроника, окраска автомобилей, кузовной ремонт,
монтаж вентиляционных систем, технический дизайн CAD, полиграфия,
графический дизайн, кондитер, дизайн одежды, ювелирное дело,
тракторное искусство. В делегацию участников от Самарской области
вошли 47 молодых специалистов. Оценивало работу конкурсантов
экспертное жюри, в состав которого вошли 130 российских и 16
международных экспертов.
29 апреля 2013 года
судоходная компания "В.Ф. Танкер" (управляющий директор Сергей
Брызгалов) приняла в эксплуатацию шестой и седьмой серийные
танкеры "Волго- Дон макс" класса проекта RST27 дедвейтом в
море/реке 7030/5428 тонн "ВФ Танкер - 16" (строительный
номер 02706) и "ВФ Танкер - 17" (строительный номер
02707).
Индонезия.
Страна тысячи островов.
Когда-то между клочками суши, хаотично разбросанными в безбрежном
океане, сновали утлые судёнышки, огибая рифы и открывая всё новые
и новые территории. Пальмы, кокосы, белоснежный песок и
невероятное по своей красоте небо.
К опросу проSukhoi Superjet 100, который проходит на главной
странице сайта в данный момент.
В ЖЖ Александр "Russos" Попов опубликовал
сегодня большой фоторепортаж об эксплуатации самолета Sukhoi
Superjet 100 авиакомпанией Якутия в суровых северных условиях.
Авиакомпания заказала две машины, которые были поставлены 18
декабря 2012 года и 31 января 2013. Они совершают полеты в
Хабаровск, Новосибирск, Харбин и Пекин.
На верфи Hyundai Mipo Dockyard Co.Ltd. (Южная Корея)
состоялась закладка киля второго газовоза, заказанного группой
компаний Совкомфлот для работы по контракту с нефтехимическим
холдингом СИБУР.
В марте прошлого года ведущая судоходная компания России и лидер
российской нефтехимии подписали долгосрочное соглашение об
отфрахтовании двух полурефрижераторных судов-газовозов для
регулярных круглогодичных перевозок сжиженных углеводородных
газов (СУГ). Суда строятся под наблюдением двух классификационных
обществ – Регистра Ллойда (LR) и Российского морского регистра
судоходства (РС).
Суда спроектированы с учетом всех применимых международных
требований и стандартов. Конструктивный тип грузовой системы
представляет 4 вкладные емкости типа «С», рассчитанные на
перевозку груза под давлением 540 кПа, общей вместимостью 20 600
куб. м. Окончание строительства и поставка головного судна
заказчику планируется на середину июля 2013 года.
25 апреля Окская судоверфь
отправила на ходовые испытания сразу 2 танкера проекта RST27:
«В.Ф. Танкер-16» и «В.Ф. Танкер – 17», построенные для ООО «В.Ф.
Танкер-Инвест»
Сегодня ООО
«Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Шлиссельбург)
спустило на воду четвёртое сухогрузное судно проекта RSD49
«Нева-Лидер 4» (заводской №404)
иначало ходовые испытания
сухогруза «Нева-Лидер
3».
Заказчиком серии из 10 судов проекта RSD49 является ОАО
«Северо-Западное пароходство».
Все 10 сухогрузов должен построить «Невский ССЗ», ещё 2
судна проекта RSD49 строятся на ОАО «Судостроительный
завод «Лотос» (Нариманов) для судоходной компании «Аншип».
Проект разработан Морским Инженерным Бюро (Украина).
Назначение:
Морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и
навалочных грузов, включая металл, зерно, лес, уголь,
крупногабаритные и тяжеловесные грузы, а также опасные грузы
разных классов.
Технические характеристики:
Дедвейт (в море / в реке) - 7154 / 4518 т.
Главные размерения: длина - 139,95 м, ширина - 16,5 м, осадка -
4,7/3,6 м.
Лаос стал второй страной в Юго-Восточной Азии, которая вслед за
Индонезией начала коммерческую эксплуатацию пассажирского
самолета Sukhoi Superjet 100. Пока лайнеры российского
производства совершают внутренние перелеты, но уже в ближайшее
время будут выполнять международные рейсы.
Сегодня, 27 апреля, в
Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной
самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95027 -
21-ый серийный самолёт и 2-ой по контракту
для авиакомпании«Sky Aviation»
(Индонезия).
Монтаж интерьера и окраска самолёта будут выполнятся в
Ульяновске.
25 апреля 2013 года Невский Судостроительно-Судоремонтный завод заложил четвертое многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 4 МВт проекта MPSV07 (строительный номер 704).
Окская судоверфь спустила на
воду девятый серийный танкер "Волго-Дон макс" класса проекта
RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "ВФ Танкер - 19"
(строительный номер 02709).
ОАО «Завод «Красное Сормово»
спустил на воду десятый танкер проекта RST27 «Конструктор
Животовский» (строительный номер 02010) проекта RST27
для компании ООО «Волга-Балт-Танкер».
С марта 2013 года российские «Суперджеты» начали трудовые будни в
авиакомпаниях за пределами стран СНГ. Естественно, что это
вызвало неподдельный интерес со стороны интернациональной
авиационной промышленности и прессы, тем более что «Суперджет»
является детищем всемирно известной фирмы «Сухой», которая
разрабатывает и делает непревзойденные военные самолёты, но в
гражданском авиастроении является пока ещё новичком. Новичок,
правда, оказался очень прилежными и упорным в достижении своей
цели и результат не заставил себя долго ждать - фирмой создан
самолёт мирового уровня, который начинает потихоньку, но
уверенно, занимать своё место в глобальном авиационном мире.
Заграничная пресса, по сравнению с российской и прессой «братских
народов», не засорена статьями местечковых разборок о
национальной принадлежности самолёта и с рассуждениями
псевдопрофессионалов о надобности "Суперджета" как такового. О
самолёте просто ещё мало информации. Есть, конечно, официальные
заметки о первых полётах, о начале эксплуатации и т.д., но
отсутствует «глубина» подхода к самолёту. Особенно сбивают с
толку непродуманные действия российских регулирующих органов,
которые на Западе просто непонятны.
Немецкий авиационный журнал AERO International в первый раз
познакомился вблизи с живым самолётом Sukhoi Superjet 100. В
майском выпуске журнал напечатал статью о начале ввода в
эксплуатацию первого лаосского «Суперджета». Статья размещена в
рубрике «Галерея», то есть она оформлена в виде фоторепортажа,
соответственно и стиль её написания не официально-технический, а
художественный. Но тем не менее, она является очень информативной
и интересной.