-
В Иркутской области начаты работы по созданию машиностроительного кластера. Его основным звеном станет научно-производственная корпорация «Иркут», которая определена головным производителем среднемагистрального авиалайнера МС-21.
Для реализации крупномасштабного проекта подписано соглашение о сотрудничестве между правительством Иркутской области, Федеральным центром проектного финансирования, входящим в группу ВЭБ, Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), НПК «Иркут» и Иркутским государственным техническим университетом, сообщает областная администрация.
«Создание кластера позволит объединить существующие и привлечь новые машиностроительные производства, обеспечить производство конкурентоспособной на мировом рынке продукции в области самолетостроения», — говорится в сообщении.
-
-
Сегодня началась процедура передачи первого серийного транспортного самолета Ил-76МД-90А Таганрогскому авиационному научно-техническому комплексу имени Г. М. Бериева для создания на его базе самолета дальнего радиолокационного обнаружения («летающего радара») нового поколения.
-
-
Нам Воронежском авиационном заводе (ВАСО) приступили к изготовлению деталей из композиционных материалов для перспективного пассажирского самолета МС-21.
Первые четыре панели носовой части стабилизатора самолета направлены на стендовые испытания и после необходимой проверки будут запущены в серийное производство, сообщил руководитель проекта МС-21 воронежского авиазавода Дмитрий Митин.
ВАСО — участник кооперационной цепочки, которой предстоит создать один из прорывных проектов российского авиапрома. На заводе будут изготавливать люки из полимерных композиционных материалов, обтекатель рельсов закрылков, створки основной и передней опоры шасси, обтекатель «крыло-фюзеляж» и другие важные детали лайнера.
-
На ОАО «Кузнецов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) успешно прошли первые стендовые испытания прототипа двигателя для перспективного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА).
-
-
Прототип легкого однодвигательного вертолета SKYe SH09 совершил успешный первый полет продолжительностью 20 минут. Об этом «Ленте.ру» сообщили в пресс-службе компании-разработчика Marenco Swisshelicopter.
-
-
30 сентября, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95073 и предназначенный для авиакомпании «Газпром авиа».
-
-
Церемония открытия проходила в рамках празднования 80-летия Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю. А. Гагарина.
Работы по реконструкции механического цеха под агрегатно-сборочное производство составных частей среднемагистрального самолета «Сухой Суперджет 100» велись в течение нескольких лет. В результате удалось создать современную производственную площадку с высокоэффективными рабочими местами.
-
-
В Центральном аэрогидродинамическом институте им. профессора Н. Е. Жуковского (Московская обл.) завершился первый этап испытаний крупномасштабной модели самолета МС-21.
«Надо отметить, что в силу высокой стоимости производства столь большие модели не изготавливались с советских времен. Мы проводим исследование на крупномасштабной модели самолета, изготовленной в соотношении 1:8. Это позволяет получить данные, наиболее приближенные к реальным эксплуатационным значениям, поэтому результаты этих испытаний представляют особую ценность. Проведенные исследования, подтвердили предварительные расчеты, выполненные конструкторами ОАО «Корпорация «Иркут». Речь идет, в частности, об оценке мощности бустеров — приводов, открывающих створки шасси», — прокомментировал итоги первого этапа эксперимента начальник сектора отделения аэродинамики самолетов и ракет к. т.н. Геннадий Андреев.
-
-
В первом полугодии 2014 года чистая прибыль головного разработчика и производителя шасси холдинга «Авиационное оборудование» -«Авиаагрегата» выросла по сравнению с аналогичным периодом 2013 года в 15 раз и составила 70 млн рублей. Выручка предприятия — 1 млрд рублей.
Финансовые показатели были озвучены во время посещения предприятия генеральным директором холдинга «Авиационное оборудование» Максимом Кузюком.
«Сегодня „Авиаагрегат“ осуществляет свою деятельность в рамках единой стратегии холдинга и показывает хорошие результаты, — заявил генеральный директор холдинга „Авиационное оборудование“ Максим Кузюк. — Предприятие обеспечено долгосрочным портфелем заказов на российском рынке, а также выходит на международный рынок через кооперацию с зарубежными партнерами».
Объем отгруженной продукции за первое полугодие 2014 года увеличился на 70% и составил 1584 млн рублей, в то время как за первое полугодие 2013 года — 918 млн рублей.
На «Авиаагрегате» запущен ряд перспективных проектов, например разработка и производство систем ВПУ (взлетно-посадочных устройств) для перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА), а также выпуск продукции для многофункционального транспортного самолета (МТА), легкого транспортного самолета нового поколения Ил-112 В, учебно-тренировочного самолета Як-152.
Также «Авиаагрегат» будет создавать отдельные агрегаты системы ВПУ для МС-21. Кроме того, на предприятии планируется запуск серийного производства шасси для четырехместного двухдвигательного самолета Diamond Da-42. На начало 2014 года расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки (НИОКР) составили почти 160 млн рублей.
-
-
Новосибирский авиационный завод имени Чкалова в этом году выпустит 18 фронтовых бомбардировщиков Су-34.
Это на две машины больше плана по государственному оборонному заказу. 17 июля на предприятии побывал Владимир Городецкий. Исполняющему обязанности главы региона показали очередную партию самолётов, которые в ближайшее время отправят на военные базы.
-
-
Российский производитель титана ВСМПО-АВИСМА и европейская авиастроительная корпорация Airbus в рамках международного авиасалона "Фарнборо" подписали соглашение о поставке штамповок и боковых панелей для двигателей самолетов А320neo. Об этом говорится в сообщении Airbus.Первые поставки по контракту начнутся в 2015 году.
Лайнер А320neo /New Engine Option/ является улучшенной версией самолетов семейства А320 с новым двигателем. На самолет устанавливается два типа двигателей: либо CFM International LEAP-X, либо Pratt & Whitney PW1100G. В подписанном соглашении речь идет о поставке изделий ВСМПО для двигателей CFM.
"Данное соглашение находится в полном соответствии со стратегией обеих компаний расширять сотрудничество в области производства продукции с более высокой добавочной стоимостью и глубокой степенью переработки, включая детали близкие к конечным формам", - отмечается в сообщении.
ВСМПО-АВИСМА является основным поставщиком титана для Airbus. Сотрудничество началось еще в 90-е годы, когда были подписаны первые соглашения на поставку необработанных материалов. В настоящие момент ВСМПО-АВИСМА поставляет титановые штамповки для всех программ Airbus, включая А350XWB и А380. Российский титан используется для производства стоек шасси, пилонов /элемент крепления/ двигателей и крыла.
-
-
В ЦАГИ СОВЕРШЕНСТВУЕТСЯ БОРТОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ САМОЛЕТА SSJ
В ходе акустических испытаний фюзеляжных панелей самолета SSJ 100 получены предварительные результаты, позволяющие оптимизировать бортовую конструкцию самолета по соотношению звукоизоляции и веса.
-
-
Фоторепортаж Виктора Борисова
Итак, мы с вами отправляемся на главную производственную площадку в город Комсомольск-на-Амуре, где производится сборка фюзеляжа и окончательная сборка самолета, чтобы подробно разобраться в нюансах сборки самолета Sukhoi Superjet 100. А заодно посмотрим на важное событие — выкатку первого борта для авиакомпании UTair.
-
-
ТАНТК им. Г. М. Бериева, входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), в Таганроге собрал свой первый самолет-амфибию Бе-200. Ранее самолеты этого типа выпускались на Иркутском авиационном заводе.
По словам представителей ОАК, первый Бе-200 таганрогской сборки до конца этого года будет поставлен Министерству обороны России. В мае 2013 г. это ведомство заказало шесть Бе-200 для поставки в 2014–2016 гг.: два самолета в базовой комплектации Бе-200ЧС и четыре ВС модификации Бе-200ПС без функции пожаротушения. Три самолета различной конфигурации будут базироваться в Краснодарском крае, другие три обоих типов — в Приморском крае.
-
-
На открытии центра проектирования холдинг «Авиационное оборудование» представил ноу-хау в области авиационного агрегатостроения – модель новейшей вспомогательной силовой установки (ВСУ-120) для перспективных российских самолетов. ВСУ-120 легче и мощнее зарубежных аналогов. Создание ВСУ нового поколения должно решить проблему импортозамещения авиационной техники.
-
- ВСУ-120 легче и мощнее зарубежных аналогов
ВСУ-120 легче, мощнее зарубежных аналогов и позволяет перевести на электрический привод большую часть бортовых устройств воздушного судна, повысив эффективность их работы и снизив расход топлива ВС на 20-25%.
«По своей мощности новая ВСУ-120 превосходит российские аналоги, а ее технические характеристики отвечают концепции «более электрического самолета», – рассказал генеральный директор холдинга «Авиационное оборудование» Максим Кузюк. – Использована новейшая схема без коробки приводов, которая позволила уменьшить количество узлов и деталей ВСУ-120 на 30%, что повлияет на снижение и ее себестоимость».
-
-
Холдинг "Авиационное оборудование" открыл в Москве специализированный центр проектирования. В новом центре специалисты, находящиеся в разных городах, могут вести совместную работу над проектом в режиме реального времени.
Это позволит централизованно управлять региональными конструкторскими бюро, находящимися на площадках головных предприятий холдинга, применяя единую систему параллельного инжиниринга. Благодаря чему срок разработки новых изделий сократится на 30%.
-
-
Продукция «Авиационного оборудования» соответствует международным требованиям.
Холдинг «Авиационное оборудование» поставит в течение 2014 года элементы шасси для новейшего российского пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100. Соответствующее соглашение холдинг подписал с производителем самолета – компанией «Гражданские самолеты Сухого», входящей в Объединенную авиастроительную корпорацию.
-
-
ОБЪЕМ ВЫПОЛНЕННЫХ В РОССИЙСКОМ АВИАПРОМЕ НАУЧНЫХ РАБОТ В 2013 ГОДУ УВЕЛИЧИЛСЯ НА 130%
В 2013 году объем научных работ, выполненных в авиационной промышленности России, превысил 176 млрд руб. Об этом сообщил генеральный директор ОАО "Авиапром" Виктор Кузнецов на годовом общем собрании акционеров.
-
Ульяновский авиазавод "Авиастар СП" приступил к строительству самолетов-заправщиков Ил-78М2, сообщил "Интерфаксу-АВН" источник в авиапроме.
"В настоящее время на "Авиастар-СП" ведется строительство первого самолета Ил-78М2. Поднять эту машину в воздух планируется в конце следующего года. Провести летные испытания новой машины планируется в начале 2016 года", - сказал собеседник агентства.
Это первый воздушный танкер, созданный на базе внедряемого в серийное производство глубоко модернизированного тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А.
-
ЗАО «Авиастар-СП» завершило работы по изготовлению первых панелей фюзеляжа для опытного самолета МС-21. Готовые панели переданы на Иркутский авиационный завод – филиал ОАО «Корпорация «Иркут».
Планами 2014 года предусмотрены изготовление и поставка панелей фюзеляжа и подкилевого отсека для первых самолетов, предназначенных для летных и статических испытаний.
Семейство ближне-среднемагистральных пассажирских самолетов МС-21 разрабатывается ОАО «Корпорация «Иркут» в сотрудничестве с ОАО «ОАК», ЗАО «Авиастар-СП», ЗАО «АэроКомпозит», ОАО «ОДК» и рядом других российских и зарубежных зарубежных компаний.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
